AdBlue برای محدود کردن آلودگی وسایل نقلیه دیزلی

استانداردهای جدید ضد آلودگی به طور فزاینده ای مطالبه می کنند. آنها به تولید کنندگان خودرو سوق داده اند تا مشکل کاهش آلودگی و لزوم اقدام برای حفظ محیط زیست ما را برطرف کنند. از این شرایط اضطراری زیست محیطی بود که AdBlue به دنیا آمد. اما واقعاً چیست؟ آیا این محصول واقعاً تماشایی است؟ و آیا مضراتی در استفاده از آن وجود دارد؟ ما شما را به سمت درک بهتر این محصول راهنمایی می کنیم.

AdBlue چیست؟

L 'AdBlue است افزودنی برای توسعه است نیازهای خاص موتور دیزل را برآورده می کند، در حالی که تأثیر آلاینده این سوخت را محدود می کند. مخزن برای دریافت این مایع روی وسایل نقلیه جدیدی که در بازار عرضه شده اند نصب شده است و از اول سپتامبر 6 تحت برنامه استاندارد یورو 1 قرار دارند.

این وسایل نقلیه ویژه مجهز به a هستند سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی (CBC). این دستگاه برای کاهش انتشار مونوکسید کربن (CO) ، هیدروکربنهای غیر قابل احتراق (HC) ، ذرات ریز (PM) بلکه اکسیدهای نیتروژن (Nox) نشان داده شده است. SRC از سال 2005 در حال حاضر در وسایل نقلیه سنگین حضور داشته است و تمایل دارد بر وسایل نقلیه جدیدی که کارخانه را ترک می کنند غالب شود. برای کاهش تأثیر ما روی محیط و مقابله با ناراحتی های حاصل از موتور دیزل ، توسعه یافته است.

AdBlue چگونه کار می کند؟

پمپ AbBlue BP

این محلول افزودنی در SCR برای تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب مورد استفاده قرار می گیرد که به طور طبیعی در هوایی که تنفس می کنیم وجود دارد. اقدام AdBlue گاز آلودگی مضر را به دو عنصر تبدیل می کند که خطرناک نیستند برای طبیعت و سلامت ما.

این محلول ، متشکل از آب نمک معدنی (67,5/32,5٪) و اوره (22241/70070٪) ، خطر انفجار یا خطر احتراق را به وجود نمی آورد. برای محیط زیست تهاجمی نیست ، اما می تواند در هنگام تماس با فلزات خاصی فاسد شود. AdBlue با رعایت کیفیت ISO XNUMX و DIN XNUMX استانداردها را تضمین می کند. استفاده از مواد افزودنی دیگر برای دوام و عملکرد وسیله نقلیه شما خطرناک است.

دفعات بازدید: رنو وستا

هنگامی که AdBlue به کاتالیزور تزریق می شود ، با گازهای اگزوز واکنش شیمیایی نشان می دهد و وجود اجزای آلاینده را کاهش می دهد. مولکولهای آمونیاک موجود در اوره آزاد شده و اکسیده می شوند تا Nox تولید شده توسط موتور دیزلی تولید شود. تحول در حال پیشروی است تولید نیتروژن و بخار آب، که سپس در هوای محیط آزاد می شوند. این عمل به محض رسیدن دمای 190 درجه سانتی گراد انجام می شود.

کدام وسیله نقلیه از AdBlue استفاده می کنند؟

فقط وسایل نقلیه دارای سیستم SCR می توانند از افزودنی AdBlue استفاده کنند. دومی در حال حاضر در بخشی از ناوگان کامیون حضور دارد. این دستگاه بر روی بسیاری از وسایل نقلیه دیگر مانند کامیون های ابزار ، موتوری ها یا مینی بوس ها و وسایل نقلیه 4 4 نصب شده است. مدتی است که بسیاری از وسایل نقلیه به SCR مجهز شده اند متشکل از یک کاتالیزور ، یک مخزن خاص برای AdBlue ، یک واحد تزریق افزودنی و یک کنترل برای دوز صحیح AdBlue. این محصول همچنین فقط برای موتورهای دیزل مجهز است.

چگونه باید از افزودنی Adblue استفاده کرد؟

این محصول افزودنی نباید مانند بسیاری از مواد افزودنی دیگر با سوخت مخلوط شود. وسایل نقلیه با SCR باید داشته باشند مخزن سازگار با AdBlue. بنابراین لازم است افزودنی را به این مخزن اضافه کنید که توسط یک درپوش آبی که به راحتی قابل تشخیص است بسته می شود. هنگامی که مخزن خالی است ، یک چراغ هشدار دهنده روی داشبورد شما روشن می شود تا به شما هشدار دهد که باید AdBlue اضافه کنید. مخزن بسته به مدل وسیله نقلیه در نقاط مختلفی قرار دارد. بدین ترتیب می توان آن را در همان محل قرارگیری مخزن سوخت ، بلکه در زیر کاپوت خودرو یا در صندوق عقب قرار داد. توجه داشته باشید که اگر AdBlue را اضافه نکنید ، وسیله نقلیه ای با SCR کار نمی کند.

دفعات بازدید: چرخ رایگان در اتومبیل توسط Panhard

اقدامات احتیاطی چیست؟

این محصول برای محیط زیست مضر نیست ، اما هنگام تماس با مواد خاصی مانند فلز ، می تواند فاسد کننده باشد. بنابراین هنگام پر کردن مخزن خود از ریختن آن خودداری کنید. دستان خود را بعد از استفاده بشویید.

با توجه به حفظ قوطی ها، باید بسیار مراقب باشید. AdBlue تابش اشعه ماوراء بنفش را به خوبی تحمل نمی کند و ممکن است در صورت تجربه هر نوع تماس ، کیفیت خود را از دست بدهد. بنابراین باید در محلی که از نور محافظت می شود ذخیره شود. همچنین درجه حرارت شدید (یخبندان و هوای گرم) را درک نمی کند ، دمای ایده آل برای ذخیره آن بین 0 تا 30 درجه سانتیگراد است.

علاوه بر این، ذخیره سازی را که بیش از 18 ماه است بیش از حد تحمل نمی کند. بنابراین به سرعت از دوزهای که دارید استفاده کنید و ظروف را با توجه به نیازهای خود بخرید. شما پیدا خواهید کرد ibc 1000 لیتر به صورت فله، قوطی های 210 لیتر یا 10 لیتر. راه حل مناسب برای مصرف AdBlue خود را انتخاب کنید.

مزایا و معایب AdBlue

این محصول دارای مزایای بسیاری است ، اما همچنین دارای معایبی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

مزایا:

  • AdBlue ساخته شده است تا موتورهای دیزلی را کمتر آلوده کرده و تأثیر ما را بر محیط زیست کاهش دهد.
  • فن آوری SCR مشهور است که در عمل به اکسیدهای نیتروژن و Nox که اخیراً باعث ایجاد رسوایی در بین برخی از تولید کنندگان خودرو شده است ، بسیار مؤثر است.
  • بیشتر خودروهای آینده با این سیستم مجهز خواهند شد تا اطمینان از انطباق با استانداردهای اروپایی باشد.

معایب:

  • حتی اگر محصول آنچنان گران نباشد ، بازهم درازمدت هزینه اضافی را نشان می دهد. بنابراین توصیه می شود برای کاهش هزینه ها ، ظروف را به مقدار زیاد خریداری کنید. خرید ظروف کوچک در یک ایستگاه خدمات یا از تولید کننده خطرات زیادی را به سرعت تبدیل به گودال مالی می کند.
  • مخازن SCR وسایل نقلیه مجهز هنوز كوچك هستند تا كاملاً آلودگی ناشی از گازهای خروجی را از بین ببرند.
  • هنگامی که مخزن AdBlue خالی است ، وسیله نقلیه شما قدرت خود را از دست می دهد و همچنین ممکن است از شروع آن امتناع ورزد.
  • مصرف AdBlue همچنین به نحوه رانندگی و نوع وسیله نقلیه استفاده شده بستگی دارد.
  • اگر چراغ روشن شود ، ذخیره اندکی از AdBlue وجود دارد اما نباید سوخت آن طولانی باشد تا در عملکرد وسیله نقلیه تأثیر نگذارد.

بیشتر بدانید سوالات خود را در مورد forum حمل و نقل و موتورها

3 در مورد "AdBlue، برای محدود کردن آلودگی وسایل نقلیه دیزلی"

  1. همه این نادرست است زیرا دیزل کشته می شود. گزارش ICCT (شورای بین المللی
    در حمل و نقل پاک) از ماه فوریه 2019 نشان می دهد که دو سوم از
    مرگ و میر بیش از حد ناشی از آلودگی هوا در فرانسه با آن ارتباط دارد
    موتورهای دیزلی.
    و این مربوط به آخرین مدل ها و همچنین آنهایی که قدیمی تر هستند. این توضیح داده شده است
    برای دو دلیل اصلی، مدافعان دیزلی اغلب فریب خورده اند
    فراموش کرده ام. دلیل اول طبیعت شیمیایی ذرات از
    موتورهای دیزلی - متفاوت از موتورهای بنزینی است. این برای این است
    زیرا آژانس بین المللی تحقیقات سرطان آنها را رتبه بندی کرده است
    به عنوان "سرطانهای خاص" در 2012. همه صحبت در مورد مقدار
    ذرات فقط به معنای این است که ما را از مشکل سلامت فراموش کنیم
    عمده مربوط به ترکیب شیمیایی ذرات.
    دلیل دوم این است که موتورهای دیزلی زیادی تولید می کنند
    دی اکسید نیتروژن (NO2)، گازی است که برای سیستم تنفسی و سمی است
    قلب و عروق. پنج تا شش برابر بیشتر از یک خودرو بنزینی! سطوح
    NO2 از مقررات قانونی بیشتر در اکثر موارد برتر است
    agglomerations فرانسه - به دلیل موتور دیزل.
    دیوان عدالت از اتحادیه اروپا به طور خاص فرانسه را به خاطر می کشد
    این دلایل. صنعت دیزل پاسخ جدیدی را داده است
    ضدعفونی کردن، مانند کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) با نوع افزودنی
    آگهی آبی، مشکل را حل کنید متاسفانه، این اشتباه است و
    ما هرگز متوقف نشدیم تا شک و تردید خود را در مورد موتورها به یاد بیاوریم
    دیزل. در واقع، رانندگی با شروع سرد و در فاصله های کوتاه، در
    شهر، اجازه نمی دهد که به دمای لازم برای خوب برسد
    بهره برداری از این سیستم های کنترل آلودگی، که منجر به اهمیت می شود
    انتشار دی اکسید نیتروژن. بدتر از آنکه به درستی کار نکند،
    سیستم های آگهی آبی آزاد NH3 و NO2 است که می تواند - با ترکیب -
    شکل ذرات ریز ثانویه
    این سوء عملکرد نیز منجر به تولید پروکسایک می شود
    نیتروژن (N2O)، یک گاز گلخانه ای 300 بار قوی تر از CO2 است. از
    همان کاتالیزورها محدود کردن انتشار هیدروکربن های معطر است
    عوامل پلی سیکل (PAH ها)، عوامل بسیار سمی و سرطان زا،
    کمی در شهر کار می کند و هنگام راه اندازی موتور سرد است.
    در مورد فیلترهای ذرات، آنها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند
    موضوع هر مقررات در نهایت، آنها اجازه می دهند نانو ذرات فرار کنند
    حتی بیشتر سمی و که به دلیل اندازه آنها، قادر به نفوذ به سیستم است
    مغزی و به خصوص جفت، همانطور که اخیرا بوده است
    در دیزلی مجهز به فیلترهای ذرات نشان داده شده است.
    آزمایشات انجام شده در وسایل نقلیه دیزلی تحت پوشش استاندارد یورو 6d-Temp انجام شده است
    نشان می دهد که در شرایط نمایندگی بیشتر از رفتار واقعی
    کاربران، N2O و ذرات ریز ذرات افزایش می یابد، تا
    نه بار محدودیت مجاز. اثبات عدم وجود آن، استاندارد یورو 6d-
    پس از شکایت از شهرهای پاریس، بروکسل و
    مادرید.

    1. Adblue دقیقا میزان انتشار NOX را محدود می کند، بنابراین این اشتباه نیست، از طریق Adblue اجتناب می شود.

      Adblue از طرف دیگر، در مورد ذرات (خوب یا ضعیف نیست) دخالت نمی کند: این نقش فیلتر ذره ای است که تقریبا در تمام دیزل های استاندارد (قبل از اینکه می تواند پیشنهاد شود ... اختیاری است)! ارتفاع!)

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *