AdBlue برای محدود کردن آلودگی وسایل نقلیه دیزلی

استانداردهای جدید ضد آلودگی بیشتر و بیشتر طلبکارانه هستند. آنها تولیدکنندگان خودرو را وادار کرده اند تا به مسئله کاهش آلودگی و نیاز به اقدام برای حفظ محیط زیست ما بپردازند. از این شرایط اضطراری زیست محیطی است که AdBlue متولد شد. اما واقعاً در مورد چیست؟ آیا این یک محصول واقعاً دیدنی است؟ و آیا موارد منفی برای استفاده از آن وجود دارد؟ ما شما را به درک بهتر این محصول راهنمایی می کنیم.

AdBlue چیست؟

'LAdBlue است افزودنی برای توسعه است نیازهای خاص موتور دیزل را برآورده می کند، در حالی که تأثیر آلودگی این سوخت را محدود می کند. مخزن دریافت این مایع بر روی وسایل نقلیه جدیدی که در بازار عرضه می شوند و از 6 سپتامبر 1 تحت استاندارد یورو 2014 استفاده می شوند ، نصب شده است.

این وسایل نقلیه به طور خاص به یک مجهز شده اند سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی (SRC) این دستگاه برای کاهش انتشار مونوکسیدکربن (CO) ، هیدروکربنهای نسوخته (HC) ، ذرات ریز (PM) بلکه اکسیدهای نیتروژن (Nox) مناسب است. SRC قبلاً از سال 2005 در مورد وسایل نقلیه سنگین حضور داشته است و تمایل دارد خود را به خودروهای جدیدی که از کارخانه خارج می شوند تحمیل کند. این محصول برای کاهش تأثیر ما بر محیط زیست و مقابله با ناراحتی های تولید شده توسط موتور دیزل ساخته شده است.

AdBlue چگونه کار می کند؟

پمپ AbBlue BP

این محلول افزودنی در SCR برای تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب استفاده می شود که به طور طبیعی در هوای تنفسی ما وجود دارد. عملکرد AdBlue گاز آلودگی مضر را به دو عنصر تبدیل می کند که خطرناک نیستند برای طبیعت و سلامت ما.

این محلول ، متشکل از آب معدنی نشده (67,5/32,5 درصد) و اوره (22241/70070 درصد) ، خطر انفجار یا احتراق را ایجاد نمی کند. برای محیط زیست تهاجمی نیست ، اما در صورت تماس با فلزات خاص می تواند خورنده شود. AdBlue با رعایت استاندارد ISO XNUMX و کیفیت DIN XNUMX استانداردها را تضمین می کند. استفاده از مواد افزودنی دیگر برای دوام و عملکرد وسیله نقلیه شما خطرناک است.

دفعات بازدید:  بارگیری: فیلم موتور Pantone در TF1 ، ماشین دوپینگ آب رنو 21

وقتی AdBlue به کاتالیزور تزریق می شود ، با گازهای خروجی وارد یک واکنش شیمیایی شده و حضور اجزای آلاینده را کاهش می دهد. مولکول های آمونیاک موجود در اوره آزاد می شوند تا اکسید Nox تولید شده توسط یک موتور دیزلی را اکسید کنند. تحول در حال حرکت به سمت است تولید نیتروژن و بخار آب، که سپس در هوای محیط آزاد می شوند. این عمل به محض رسیدن دمای 190 درجه سانتیگراد انجام می شود.

کدام وسایل نقلیه از AdBlue استفاده می کنند؟

فقط وسایل نقلیه دارای سیستم SCR می توانند از افزودنی AdBlue استفاده کنند. مورد اخیر در بخشی از ناوگان کامیون وجود دارد. این دستگاه روی بسیاری از وسایل نقلیه دیگر مانند کامیون های کمکی ، وانت های مخصوص مسافرتی یا حتی حمل و نقل افراد و وسایل نقلیه 4 × 4 نصب می شود. مدتی است که بسیاری از وسایل نقلیه به صورت استاندارد با SCR مجهز شده اند متشکل از یک کاتالیزور ، یک مخزن خاص برای AdBlue ، یک واحد تزریق افزودنی و یک کنترل برای دوز مناسب AdBlue. علاوه بر این ، این محصول فقط برای موتورهای دیزلی طراحی شده است.

چگونه باید از افزودنی Adblue استفاده کنید؟

این افزودنی نباید مانند بسیاری از مواد افزودنی دیگر با سوخت مخلوط شود. وسایل نقلیه مجهز به SCR باید داشته باشند مخزنی متناسب با AdBlue. بنابراین ماده افزودنی باید به این مخزن اضافه شود ، که با یک کلاه آبی که به راحتی قابل تشخیص است بسته می شود. هنگامی که مخزن خالی است ، چراغ اخطار روی داشبورد شما روشن می شود تا به شما هشدار دهد که باید AdBlue را پر کنید. این مخزن بسته به مدل خودرو در مکان های مختلفی قرار دارد. بنابراین ، می توان آن را در همان محل دریچه مخزن سوخت قرار داد ، اما همچنین در زیر کاپوت ماشین یا در صندوق عقب قرار دارد. باید بدانید که اگر AdBlue را اضافه نکنید ، وسیله نقلیه دارای SCR کار نمی کند.

دفعات بازدید:  گروه های فشار در بخش حمل و نقل

اقدامات احتیاطی چیست؟

این محصول برای محیط زیست مضر نیست ، اما در صورت تماس با مواد خاصی مانند فلز ، می تواند خورنده باشد. بنابراین هنگام پر کردن مخزن از ریختن آن خودداری کنید. دستان خود را پس از استفاده تمیز کنید.

با توجه به حفظ قوطی ها، باید بسیار مراقب باشید. AdBlue اشعه ماورا بنفش را تحمل نمی کند و در صورت تماس با هر نوع کیفیت ، کیفیت آن را از دست می دهد. بنابراین باید در مکانی محافظت شود که از نور محافظت شود. دمای شدید (یخ زدگی و هوای گرم) را نیز دوست ندارد ، دمای مناسب برای ذخیره سازی آن بین 0 تا 30 درجه سانتی گراد است.

علاوه بر این، ذخیره سازی را که بیش از 18 ماه است بیش از حد تحمل نمی کند. بنابراین به سرعت از دوزهای که دارید استفاده کنید و ظروف را با توجه به نیازهای خود بخرید. شما پیدا خواهید کرد ibc 1000 لیتر به صورت فله، قوطی های 210 لیتر یا 10 لیتر. راه حل مناسب با مصرف AdBlue خود را انتخاب کنید.

مزایا و معایب AdBlue

این محصول دارای مزایای بسیاری است ، اما همچنین دارای معایبی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

مزایا:

  • AdBlue برای آلودگی کمتر موتورهای دیزلی و کاهش تأثیر ما بر محیط ایجاد شده است.
  • شناخته شده است که فناوری SCR در تأثیر بر روی اکسیدهای نیتروژن و Nox بسیار م amongثر است که اخیراً باعث ایجاد رسوایی در میان تولیدکنندگان خاص خودرو شده است.
  • بیشتر خودروهای آینده با این سیستم مجهز خواهند شد تا اطمینان از انطباق با استانداردهای اروپایی باشد.

معایب:

  • حتی اگر محصول آنچنان گران نباشد ، باز هم در دراز مدت هزینه اضافی را نشان می دهد. بنابراین توصیه می شود برای کاهش هزینه ها ، ظروف را به مقدار زیاد خریداری کنید. خرید ظروف کوچک در یک پمپ بنزین یا از تولید کننده می تواند به سرعت به یک گودال مالی تبدیل شود.
  • مخازن SCR وسایل نقلیه مجهز هنوز بسیار کوچک هستند تا آلودگی مربوط به گازهای خروجی را به طور کامل از بین ببرند.
  • هنگامی که مخزن AdBlue خالی است ، وسیله نقلیه شما قدرت خود را از دست می دهد و همچنین ممکن است از شروع به کار خودداری کند.
  • مصرف AdBlue همچنین به نحوه رانندگی و نوع وسیله نقلیه استفاده شده بستگی دارد.
  • اگر چراغ هشدار روشن شود ، هنوز ذخیره اندکی از AdBlue وجود دارد ، اما سوخت گیری نباید به تأخیر بیفتد تا بر عملکرد خودرو تأثیر نگذارد.

بیشتر بدانید سوالات خود را در مورد forum حمل و نقل و موتورها

3 نظر در مورد "AdBlue ، برای محدود کردن آلودگی وسایل نقلیه دیزلی"

  1. همه این نادرست است زیرا دیزل کشته می شود. گزارش ICCT (شورای بین المللی
    در حمل و نقل پاک) از ماه فوریه 2019 نشان می دهد که دو سوم از
    مرگ و میر بیش از حد ناشی از آلودگی هوا در فرانسه با آن ارتباط دارد
    موتورهای دیزلی.
    و این مربوط به آخرین مدل ها و همچنین آنهایی که قدیمی تر هستند. این توضیح داده شده است
    برای دو دلیل اصلی، مدافعان دیزلی اغلب فریب خورده اند
    فراموش کرده ام. دلیل اول طبیعت شیمیایی ذرات از
    موتورهای دیزلی - متفاوت از موتورهای بنزینی است. این برای این است
    زیرا آژانس بین المللی تحقیقات سرطان آنها را رتبه بندی کرده است
    به عنوان "سرطانهای خاص" در 2012. همه صحبت در مورد مقدار
    ذرات فقط به معنای این است که ما را از مشکل سلامت فراموش کنیم
    عمده مربوط به ترکیب شیمیایی ذرات.
    دلیل دوم این است که موتورهای دیزلی زیادی تولید می کنند
    دی اکسید نیتروژن (NO2)، گازی است که برای سیستم تنفسی و سمی است
    قلب و عروق. پنج تا شش برابر بیشتر از یک خودرو بنزینی! سطوح
    NO2 از مقررات قانونی بیشتر در اکثر موارد برتر است
    agglomerations فرانسه - به دلیل موتور دیزل.
    دیوان عدالت از اتحادیه اروپا به طور خاص فرانسه را به خاطر می کشد
    این دلایل. صنعت دیزل پاسخ جدیدی را داده است
    ضدعفونی کردن، مانند کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) با نوع افزودنی
    آگهی آبی، مشکل را حل کنید متاسفانه، این اشتباه است و
    ما هرگز متوقف نشدیم تا شک و تردید خود را در مورد موتورها به یاد بیاوریم
    دیزل. در واقع، رانندگی با شروع سرد و در فاصله های کوتاه، در
    شهر، اجازه نمی دهد که به دمای لازم برای خوب برسد
    بهره برداری از این سیستم های کنترل آلودگی، که منجر به اهمیت می شود
    انتشار دی اکسید نیتروژن. بدتر از آنکه به درستی کار نکند،
    سیستم های آگهی آبی آزاد NH3 و NO2 است که می تواند - با ترکیب -
    شکل ذرات ریز ثانویه
    این سوء عملکرد نیز منجر به تولید پروکسایک می شود
    نیتروژن (N2O)، یک گاز گلخانه ای 300 بار قوی تر از CO2 است. از
    همان کاتالیزورها محدود کردن انتشار هیدروکربن های معطر است
    عوامل پلی سیکل (PAH ها)، عوامل بسیار سمی و سرطان زا،
    کمی در شهر کار می کند و هنگام راه اندازی موتور سرد است.
    در مورد فیلترهای ذرات، آنها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند
    موضوع هر مقررات در نهایت، آنها اجازه می دهند نانو ذرات فرار کنند
    حتی بیشتر سمی و که به دلیل اندازه آنها، قادر به نفوذ به سیستم است
    مغزی و به خصوص جفت، همانطور که اخیرا بوده است
    در دیزلی مجهز به فیلترهای ذرات نشان داده شده است.
    آزمایشات انجام شده در وسایل نقلیه دیزلی تحت پوشش استاندارد یورو 6d-Temp انجام شده است
    نشان می دهد که در شرایط نمایندگی بیشتر از رفتار واقعی
    کاربران، N2O و ذرات ریز ذرات افزایش می یابد، تا
    نه بار محدودیت مجاز. اثبات عدم وجود آن، استاندارد یورو 6d-
    پس از شکایت از شهرهای پاریس، بروکسل و
    مادرید.

    1. Adblue دقیقاً میزان انتشار NOx را محدود می کند ، بنابراین این اشتباه نیست ، به لطف Adblue از مرگ و میر جلوگیری می شود!

      از طرف دیگر ، Adblue در مورد ذرات کاری نمی کند (ریز یا کمتر ریز): این نقش فیلتر ذرات است که تقریباً در تمام دیزل های اخیر استاندارد است (قبل از اینکه could به عنوان یک گزینه ارائه شود!) شرم آور!)

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *