بلژیک: سوخت های زیستی فلاندرز در حمل و نقل عمومی؟

VITO تأثیر زیست محیطی سوخت های زیستی را برای وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی و خدماتی در فلاندر مطالعه می کند

به درخواست اداره محیط زیست ، طبیعت و انرژی مقامات فلاندی ، VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) میزان مصرف و انتشار سه نوع اتومبیل سرویس با استفاده از بنزین را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد. روغن نباتی خالص (HVP) در مقایسه با خودروهایی که با بیودیزل B5 و گازوئیل کار می کنند.

برای دو وسیله نقلیه سبک ، گزینه HVP بیشتر به محیط احترام می گذارد. HVP CO2 کمتری تولید می کند و استفاده از آن منجر به کاهش قابل توجهی در انتشار ذرات می شود. با این وجود ، انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) همچنان زیاد است. میزان مونوکسیدکربن و هیدروکربن ها متغیر است ، اما بسیار کمتر از استانداردهای موجود اروپا است. وسیله نقلیه 3 نوع 4 × 4 با استفاده از سوخت زیستی دارای تعادل محیطی نسبتاً منفی است که احتمالاً به دلیل سیستم تزریق سوخت است. برای هر سه وسیله نقلیه ، VITO در مقایسه با گازوئیل ، مصرف زیاد (تا 15٪ اضافی) سوخت های زیستی را اندازه گیری کرد.

دفعات بازدید:  Miscanthus خواص بیولوژیکی، مزایا و منافع انرژی

همین نوع مطالعه برای اتوبوس های شرکت حمل و نقل فلاندی De Lijn انجام شد. میزان مصرف و انتشار گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه با استفاده از HVP ، گازوئیل ، بیودیزل و چندین ترکیب بیودیزل ، به ترتیب ، از همان سفر مقایسه شد. مانند سایر وسایل نقلیه ، مصرف سوخت های زیستی 15٪ بیش از حد بود.

با استفاده از بیودیزل میزان انتشار CO2 به میزان قابل توجهی کمتر از گازوئیل است. از نظر انتشار هیدروکربن ها و ذرات ، سوخت های زیستی سازگار با محیط زیست هستند. دانشمندان همچنین در مقایسه با سوخت های زیستی ، میزان انتشار بیشتر اکسیدهای نیتروژن برای گازوئیل را یافته اند. این نتیجه با اندازه گیری های قبلی که توسط VITO انجام شده مخالف است.

چند سال پیش ، دی لیژ چند مربی را تغییر داد تا بتواند آنها را از طریق HPV اداره كند. این مطالعه باید در مورد مزیت زیست محیطی تغییر سوخت به سوخت های زیستی برای همه اتوبوس های De Lijn نتیجه گیری کند. در ماه مه 2008 ، وزیر کاتلین ون برمپت پس از افزایش بحث و جدال در مورد تأثیر زیست محیطی بیودیزل ، استفاده از سوخت های زیستی را برای اتوبوس های دی لیژان به حالت تعلیق درآورد. وی گفت: "سوخت های زیستی تنها در صورت تولید مجدد انرژی تولید شده به محیط زیست احترام می گذارند و به مبارزه با انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کنند".

HVP اصطلاحی عمومی برای روغنهایی است که از دانه های حاوی روغن مانند کلزا حاصل می شود. این روغن به طور سرد از دانه ها گرفته شده ، فیلتر شده و بدون فرآوری بیشتر آماده استفاده است. HVP می تواند به عنوان سوخت اتومبیل ، کامیون ، تراکتور و کشتی استفاده شود. این باید قبل از استفاده از قبل گرم شود ، این پیش گرمایش در یک کیت تبدیل انجام می شود که به موتور دیزلی امکان کار با HVP را می دهد. اغلب بیودیزل با گازوئیل فسیلی مخلوط می شود ، به عنوان مثال بیودیزل B5 حاوی 5٪ سوخت زیستی است.

دفعات بازدید:  بارگیری: مایع سازی فرآیند زیست توده BtL

VITO ، م instسسه فن آوری فلاندی ، فن آوری های پایدار را در زمینه انرژی ، محیط زیست و مواد برای بخش های دولتی و خصوصی توسعه می دهد. این راه حل های نوآورانه برای افزایش رقابت شرکت ها و مهارت های مشاوره ای برای دولت و صنایع در ایجاد سیاست استراتژیک خود را ارائه می دهد. علایق تحقیقاتی وی شامل فناوری های خودرو و سوخت ، سم شناسی محیطی ، سنجش از دور و رصد زمین است. حفاظت از محیط زیست ، کنترل تأثیرات تغییرات آب و هوایی و ترویج استفاده منطقی از انرژی و مواد خام نمایانگر ماهیت کل پروژه های این موسسه است.

بیشتر: Vito.be et forum سوخت های زیستی

منبع: بلژیک باشید

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *