شورلت تاهو

Bonsoir à توس،

همانطور که قبلاً گفته بودم ، از طریق این پست می آیم تا شما را از کار من مطلع کنم.

من از قبل می دانم که کار آسانی نخواهد بود (آندره به من هشدار داد) ، اما من می خواهم ، بنابراین این کار را می کنم.

من شروع به ساختن یک حباب ساز کردم (این کار را ساده انجام می دهم ، زیرا برای من کربوهیدرات های کوچک یا اروس کمی پیچیده است) در فولاد ضد زنگ ، در یک لوله با قطر 160 میلی متر ، با "درپوش مخروطی" روشن درون و ضد انفجار ضد آب. من کل را با لحیم نقره لحیم کردم (چیز دیگری ندارم) و ظاهراً نگه دارد و هرمتی است.
من قصد دارم یک لوله مکش مسی به قطر 32 میلی متر قرار دهم که با سوراخ های کوچک برای حباب زدن سوراخ شده و این حباب را با کلید ترمز و پمپ واشر تغذیه می کنم (نه کلاسیک؟). این تقریباً برای حباب ساز است.
برای راکتور ، من فکر می کنم هنگام ترک دیام مبدا ، 2 (1 در هر خروج از esc) قرار دهم. از آنجا که محلی که من مشاهده کردم قطعات مستقیم است ، من در حال فکر کردن هستم که آنها را در یک زاویه نصب کنم تا ورودی و خروجی آن مخالف باشد و بنابراین از آرنج جلوگیری می کند. نمی دانم کج بودن مهم است یا نه؟ اگر کسی می تواند به من بگوید. من قصد دارم راکتور را روی لوله اگزوز لحیم کنم ، با لحیم نقره یا با MIG؟ شما چی فکر میکنید ؟

دفعات بازدید:  پانتون در Mercedes Vito 220 Cdi

برای آرزوی حباب از طریق راکتور ، از طریق ورودی ، من آن را درست قبل از ونتوری که قبلا برای LPG استفاده شده است نصب می کنم ، خواهیم دید ... من هنوز پیدا نکرده ام که آیا در این مدل وجود دارد ، یک شیر EGR ، اما من فکر نمی کنم ، این مربوط به سال 1999 است.
برای عکس ها ، من سعی می کنم ، اما برنده نشده است ، زیرا من از کامپیوتر بد هستم.
Nofy (رویا)

ادامه مطلب: برای دسترسی به صفحه ویرایش مربوطه اینجا را کلیک کنید

مجموعه ها و آزمایش های دیگر با مجموعه موتورهای Pantone

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *