SEA: راه حل؟

به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

گزیده ای از بحران و بقا فاجعه
دریا نوشته شده در 1989 گابریل Ferrone.

خلاصه

- حمل و نقل و جنبشی
- ادغام شهر در محیط
- اصول جنبشی شهری
- راه حل های پیشنهادی
- 1989
- برخی از ایده های جدید

حمل و نقل و جنبشی

اجازه دهید ما به گردش خون و سینتیک از حمل و نقل بازگشت، آنها شامل بیش از یک تنظیم اما یک پروژه ارتباطی در جهان به دلیل هر محاسبه نشان می دهد که این عمل از کشورهای توسعه یافته در سطح جهان اجرا دارای اثر فاجعه بار:
تصور کنید که چگونه 3 یا 4 میلیارد وسایل نقلیه که هر کدام نیاز به 15 150 متر مربع از جاده ها و نیاز به 5 10 متر مربع از پارکینگ!
آموزش و تبلیغات ما باعث می شود ماشین به نیازهای بازیگری پاسخ دهد - هرچند این یک اسباب بازی نیست - به درایوهای مرتبط با جنسیت، نیاز به سلطه، مسابقه و غیره می پردازد. به طور خلاصه، بسیاری از هفت گناه مرگبار. نقش "حمل و نقل" آن اغلب دلیل دیگری برای خرید است.
این امر منجر به پیدا کردن که ماشین نمی تواند در دولت باشد، یک هدف دموکراتیک: آن است که از لحاظ جسمی به سه میلیارد نفر حداقل غیر قابل دسترس. آن مرگبار برای دیگران است؛ نابرابری علاوه بر این اجتماعی توسط شرایط امنیتی، راحتی، تضمین در صورت تصادف کاملا متفاوت از یک خودرو به دیگری مسلح، از یک بیمه به دیگری.
این است که واقع بینانه به نظر حذف نیست، اما آن را به وضوح است به تجدید نظر یک پروژه بزرگ است که طول می کشد به نیاز ها و موانع به جنبش و ارتباطات، یعنی که جدا شده اصول و الزامات جنبش شهری است.

جاسازی این شهرستان به محیط زیست خود

این شهرستان تنها از طریق محلی آن، ملی و بین المللی وجود دارد. این تمرکز دولت، تجارت و توزیع، بخشی از تولید صنعتی، آن را مدیریت اطلاعات و مرکز ارتباطات و حمل و نقل است.
این است که به تغذیه و خوراک:
- شبکه هوا در هواپیما سریع و ظرفیت بزرگ برای مسیرهای بین قاره ای، و یا ظرفیت متوسط ​​برای سفرهای کوچکتر.
- شبکه های دریایی و رودخانه برای محصولات بزرگ و یا سنگین؛
- یک هوا مکمل - راه آهن با سرعت بالا برای سفرهای طولانی؛
- حمل و نقل عمومی بسیاری از بیشتر یا کمتر هماهنگ برای دوره های متوسط ​​و کوتاه؛
- به معنی فردی از حمل و نقل: هوا، دریا، زمین؛

این حمل و نقل به شهرستان و محیط آن ضروری نیاز به مبادلات مستمر، سریع و متنوع هستند.
چنین حمل و نقل بهبود یافته است، اما با وجود تمام تلاش، تبدیل شدن آنها به طور فزاینده مرگبار؛ در واقع، رشد نمایی است که تمام شبکه های متراکم هستند، اغلب اشباع شده و به همین دلیل، به شدت حفظ بسیار خطرناک است.
اکثر حوادث از عبارتند از:
در تراکم ترافیک؛ تعمیر و نگهداری ضعیف شبکه جاده؛ در علامت های ضعیف؛ در موانع پیش بینی نشده. از خودرو تعمیر و نگهداری ضعیف؛ در قطع برق برنامه ریزی نشده. بی مسئولیتی راننده؛ الکل و مواد مخدر.
با توجه به حمل و نقل شهری خودرو به طور فزاینده برای همه ما شرم آور، دست و پا گیر و ناسالم برای جامعه می شود. خفگی و آلودگی آن باعث رسیدن به تمام پادشاهی، حتی به عنوان مواد معدنی است باران و مه اسیدی مورد حمله قرار.
از جمله پالیسی ها، استفاده از اصول "سینتیک شهری" که توسط G. BEAU توسعه یافته است، ضروری است.

اصل جنبشی شهری

- 1 مردم و کالاها هستند قادر به حرکت آزادانه روز و شب.
- وسایل نقلیه 2 باید قادر به متوقف کردن زمان مورد نیاز برای بارگیری و تخلیه مردم و کالاها آنها را حمل می شود.
- وسایل نقلیه 3 که در حال استفاده نیستند باید قادر به پارک بدون اخلال در جمعیت و ترافیک است.
- 4 ترافیک اولویت و بدون مانع باید به پرسنل امنیتی خودرو (آمبولانس، پلیس، آتش نشانی، و غیره) ارائه می شود.
- یک 5 آزادانه جریان باید برای وسایل نقلیه استفاده جمعی تضمین شود.
- 6 سیستم حمل و نقل باید مکمل و هماهنگ شده است.
- 7 سیستم حمل و نقل باید برای کاربران خود در امان باشد.
- مقررات 8 باید احترام به کاربر باشد.

ما می بینیم که در حال حاضر این افکار واهی و پوچ است، زیرا واقعیت تلخ ما نشان می دهد که بسیاری از موانع به بر طرف شود.
صنفی مانع از توسعه اختراعات مفید: ماشین های الکتریکی؛ قطار) SkyTrain (؛ قطار آرین؛ پارکینگ جمعی میکرو؛ پارکینگ در پرداخت پیش؛ سرعت بالا گردش زیرزمینی (نسبی)؛ ساختمان در نزدیکی پارک و سوار ایستگاه، چرخ دستی و ایستگاه های تاکسی در دروازه های شهرستانها. بهبود فضاهای هوا بالا و پایین SNCF و مسیرهای مترو به پارک باغ برای پارکینگ و راه رفتن به همه کاربران می توانند ترکیبی انجام دهد.
از سوی دیگر، حالت امتیاز از پارک خودرو و خارج از منزل توسط شهرداری ها و روش مجازات اعمال شده به مجرم هستند که شهرداری ها علاقه دارند به رهبری رانندگان به گسل به باج.
این خلاف قانون اساسی است، حقوق بشر را نقض، اما هیچ کس جرات به دلیل آن است که کشیده به راحتی camouflables سود توسط احزاب سیاسی.
علامت های جاده قابل توجه است، تخمین زده می شود که بیش از 15 میلیون تعداد علائم عمودی و نشانه گذاری های جاده نیز فراوان: سناتور ممنوع است، با اشاره به پایین مثلث، بدون پارکینگ، حساب تنهایی 20٪ از کل.
رقابت بین المللی وحشی مجبور به یکدیگر برای تولید اتومبیل های بیشتر و سریع تر، قوی تر است، اما کشنده تر به کسانی که آنها را برخورد می کنند.
توسعه برنامه کار و متناوب از تعطیلات: در decluttering جاده های دسترسی خواهد بود که توسط دو اقدامات منفور تسهیل می شود. واضح است که با وجود مشوق های دولت اکثریت فرانسه را رد کرد.
اگر فرانسوی ها مردم منظم کمی، این اقدامات در حال مبارزه برای در همسایگان اروپایی خود اجرا شود، امریکا است به آرامی با سرعت و افراط، رویای چینی تنها از مرسدس بنز و پژو کشیده شده است. ژاپن رول کادیلاک و فراری، هر چند آن را برای خود محفوظ صادرات موتور سیکلت وحشتناک خود برای کشتن نه به شکل احمقانه جوانان خود را به عنوان دیگران انجام دهد.
بنابراین ما می بینیم که اگر ملتی واقعا می خواهد برای مقابله با مشکل حمل و نقل و ارتباطات خود و آماده شدن یک برنامه منسجم، او را لابی بین المللی قدرتمند نفت، تولید کنندگان خودرو، سازندگان جاده و صورت پارکینگ ها، و در سطح ملی و همچنین سندیکاهای به اتحادیه های کارگری شرکت های درگیر است. بدتر از آن، در دراز مدت بهره مند از این طرح به احتمال زیاد کاربران خصمانه نسبت به آن می شود زیرا آنها را به بخشی با اتومبیل های خود، خطرناک، بد نگهداری، خیلی سریع یا خیلی آهسته، TOO آلوده، که پس از آن خواهد ممنوع شود و شکسته خودداری می کنند.
با توجه به جنبشی شهری ما به 1960 پرداخته و آن را مورد نیاز به روز می شود، با توجه به اطلاعات او در یک "آزمون برای یک آینده ممکن است از مطبوعات و اطلاعات سمعی و بصری تحت درمان قرار گرفت "، در 1972 که هنوز هم بسیار جاری است. این دو تلاش هیچ ارتباطی با مخترعانی که با توجه به عادت های خوب جامعه فرانسه فرورفته اند، ندارند.
اما مشخصه از مخترعان به چشم پوشی از موانع این نه در ذهن مجسم آینده ایده آل، همچنین به عنوان اگر ما در این دنیای ایده آل که در آن ایده با توجه و احترام با کسانی که نمی دریافت زندگی می کردند، ما برخی از راه حل هایی که به تیم از کارشناسان محیط زیست پیشتاز آشکار است اما هنوز هم شما را شگفت زده می دانند.
تجربه طولانی نشان داده است که ایده های خوب همیشه بهبود، حتی اگر ما فراموش می کنیم، سکوت و یا ترور مخترعان آن است.
جرارد کمال نزدیک شده بود بازداشت شد و می توانست وجود دارد و بدون حمایت از ما در آنجا ماند، آن را، با این حال، مجاز به سرقت ایده های خود را و ما به طور گسترده ای استفاده می شود. با او ما گزارش راه حل مرسوم 35 و ما حتی پیشنهاد کرده بود، این اتفاقی نیست که امروز بسیاری از شهرستانها بزرگ، از جمله شهرستان از پاریس، با استفاده از سه چهارم است. اینجا چیزی است که ما می توانیم در مورد که در 1989 می گویند اما تقریبا همه چیز در حال حاضر در 1960 و قبلا گفته شد. لئوناردو داوینچی، همیشه او را، در حال حاضر ارائه برای جدا کردن ترافیک پیاده و وسایل نقلیه در خیابان ها و قلب از مکان های ونیز، فلورانس و جنوا بدون خودرو
در مراحل ما به خاطر، روشن است که همه چیز بو، Ferone د لا سلوا و دوستان اختراع نشده اند، مهم تر است که تلاش ها توسط خدمات ملی و شهری و که مشاهدات ما ساخته شده، که میل هدف، باید به تأکید بر این رد می کند که در حال حاضر پروژه ها باید به شدت انتقاد زیرا آنها افزایش فشار بر رانندگان بدون پرداختن به مشکلات اساسی.
در اینجا لیست، به روز رسانی در 1989، راه حل پیشنهاد شده است:

راه حل های پیشنهادی

PS: ستاره را نشان می دهد نقطه هنوز غفلت قرار گرفته، * در حال انجام ** کمی برای انجام بهتر، به انجام همه چیز ***

شبکه جاده:
1 - بهبود سیگنالینگ کلی **
2 - نورپردازی سیگنالینگ شبانه و روشنایی شبانه زیر گذر در سطوح مناسب برای جلوگیری از انعکاس نور و "سیاه چاله" **
3 - تعیین حدود صف ترافیک *
4 - سیگنالینگ از راه های اصلی **
5 - مدولاسیون و هماهنگ سازی چراغ راهنمایی **
6 - از بین بردن موانع زیرساخت ***
7 - عادی عرض مبارزات انتخاباتی در راه **
8 - حذف از جاده سه راه برای بهره مندی از چهار خط **
9 - تحقق گذرگاه که ترافیک عبور نیست، با هم تداخل دارند مسیرهای **
10- تحقق سوار آهنگ های موازی زمین لرزه در جاده های شلوغ
پل بزرگ 11- **
تکراری 12- رمپ خروج و زیرگذر ورودی.

13 - حمل محور در معاملات عمده در زیرزمین در شهرستانها، با پارکینگها، ایستگاههای نکات مهم، مناطق اداری و تجاری. **
موقعیت های پی در پی 14- خروجی و ورودی در این سفارش به طوری که برای کاهش دو گردش است. **

حمل و نقل
1 - بهبود راهنمایی در حمل و نقل عمومی *
2 - تخمگذار هواپیماهای این منطقه، در مقیاس بزرگ، در ایستگاههای حمل و نقل مشترک *
3 - بهینه سازی برنامه حمل و نقل عمومی **
4 - کاهش انتظارات در ایستگاه ها و اتصالات **
5 - تنظیم ابعاد خدمات اتوبوس های مختلف متناسب با تغییرات محلی و ترافیک ساعتی **
6 - اجرای اتوبوس ***
7 - نوسازی و بهبود خطوط شهری *
8 - ساخت خطوط جدید *
9 - گسترش خطوط فعلی *
اتصال 10- از ایستگاه های SNCF و RER **
هماهنگ سازی و بهینه سازی 11- بین SNCF، مترو، اتومبیل، اتوبوس، تاکسی و پارک خودرو برای عموم مردم **
12 - تخمگذار تردمیل و دستگاه آسانسور، مطالعه دسترسی برای معلولان.

حمل و نقل خصوصی
1- توسعه تاکسی و اتومبیل کرایه بدون راننده برای افراد و کالاها **
چرخ دستی های توسعه 2-، راننده، سلف سرویس، پیش پرداخت ***
3- ایجاد "باشگاه" برای استفاده از این چرخ دستی ها، در اطراف ایستگاه های بازدارنده و پارک ماشین ***
4 - توسعه "پارک ها - چاله ها" از پانزده تا سی محل به منظور حل و فصل پارکینگ وسایل نقلیه ساکنان منطقه شهری ***
5 - توسعه مزارع زیرزمینی، امن و انسانی **
6 - رزرو و توسعه مناطق مناسب، ترجیحا در زیر زمین برای بارگیری و تخلیه محصولات **
7 - برنامه ریزی بسیاری از دوچرخه سواران و پیاده رو احتمالا بودن در یک سطح متفاوت از خطوط ترافیک خودکار ***
طراحی باغ - - 8 تراس مرکز شهر ارتفاع پارکینگ مناسب، به منظور صرفه جویی قطره وزن به خدمات زیرزمینی و سطحی متصل - سنگین، مجهز به تخلیه به معنی وسایل نقلیه کوچک است که می تواند توزیع مجدد سریع محلی بارگذاری ارائه **
9 - ظروف مدولار در حال توسعه راه آهن / جاده **
10 - توسعه ایستگاه های اتوبوس با ماشین و کامیون پارکینگ برای تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی: **
11 - فروش سوخت بنزین به "کلاسیک" کیلومتر **
12 - تجدید نظر رو به پایین از کرایه قطار برای تشویق حامل به هماهنگی با راه آهن در مسافت های طولانی ***
13 - روند توسعه - با ضرب خود از ایستگاه های دسترسی، هیچ خرید یک بلیط مسافر برای قرار دادن در ماشین ***
14 - مدیریت شرکت ساعات کار، کسب و کار، دولت، مدارس **

افراد وسایل نقلیه
شهرهای توسعه 1- وسایل نقلیه رد پای 3 متر مربع بر روی زمین بیش از نه، ضامن راحتی، بدون آلاینده، ممنوع در بزرگراه. **
توسعه 2- وسایل نقلیه سریع اما در طرح امنیتی برای تور بسیار مورد مطالعه قرار. **
3 - توسعه اتومبیل هایی که سوخت های فسیلی استفاده کنید: باتری و برق و خورشیدی، هیدروژنی، هیدروژن، موتور اینرسیایی، گاز فشرده **
4 - توسعه رطوبت کنترل و موتور آب گفت: ***
5 - بهبود کمک فرمان الکترونیکی؛ *
6 - داخلی محدود کردن سرعت وسایل نقلیه. ***
7 - محدودیت سرعت خارجی توسط کنترل الکترونیکی؛ ***
8 - اطلاعات ترافیک الکترونیکی و زمان؛ *

رانندگان
خرید خودرو 1- مربوط به دو شرط: در دسترس بودن پارکینگ. در اختیار داشتن مجوز مناسب *** خودرو
آموزش اجباری 2- از ترافیک به مدرسه ابتدایی. **
3- رانندگی مبتدی مجوز به عنوان یک موضوع اجباری به سال 16 در تمام گزینه های مدرسه ***
4 - معرفی مجوز "پیشرفته" با توجه به حس مسئولیت و ظرفیت راننده **
5 - HGV در سه سطح: مبتدی، شهرستان، بزرگراه ***
7 - گواهینامه حرفه ای در سه سطح: تحویل VL و کامیون. P L. در تحویل بدون سرحال تراکتور؛ تحویل در PL با تریلر. **
6 - اجازه لازم ماشین آلات کشاورزی حتی در زمینه های ***
7 - مجوز خاص برای رانندگان تجهیزات ساخت و ساز **
مجوز خاص 8- برای دنده بزرگ و حمل و نقل خطرناک؛
9- معاینه پزشکی اجباری هر 5 سال یا گواهی از دکتر در دید، رفلکس، خود را کنترل. ***
تستر الکترونیکی 10- با رانندگی شبیه سازی در نرخ تحصیلات تکمیلی برای پیشرفت از مجوز؛ ***
11- حادثه آزمایشکنندگان اجباری؛ *
اطلاعات پزشکی 12- کد گذاری بر روی گواهینامه رانندگی برای واکنش در شرایط اضطراری در مورد حوادث؛ (کارت سبز تامین اجتماعی باعث می شود این دفتر) *
پاداش 13- برای رانندگان خوب: **
ویرایشهای 14- قانون مجازات در جرائم **

1989

تاریخ و تصمیمات مردان ممکن است روبرو هستند. در این سال سالگرد انقلاب فرانسه آن کنجکاو است که توجه داشته باشید تفاوت بین سالگرد انقلاب و لغو امتیازات و تصمیمات گرفته شده توسط استبدادی نمایندگان.
DOMINATI ژاک، عضو شورای پاریس مسئول مشکلات ترافیک در شهرستان، به تازگی پیشنهاد یک طرح بسیار باور نکردنی را به این شهرستان حرکت آزاد خود:
- او می خواهد به حذف 100 000 فضاهای پارکینگ سطح. برای این کار او می خواهد برای سرکوب، حتی بیشتر از شور و نشاط، پارکینگ غیر قانونی کاربران 60 000 40 000 و حذف کرسی سطح انجام دهد؛
- با توجه به سرکوب آبگیری وسایل نقلیه، افزایش جریمه، شدت بیشتری از نظر نقض ترافیک به وضوح بر روی دیوارهای پاریس نمایش داده شود. پلیس: کامیون - جرثقیل که هر حذف وسایل نقلیه 700 در سال؛ آن را رادار غیر قابل کشف در برابر سرعت و یک فرمان کامپیوتری منحصر به فرد و مدل نظامی است که تمام ایلد فرانس پاریس و هر منطقه نظارت دارند. سواران آن با فرستنده و گیرنده ذوب شده در کلاه که موجب افزایش ارتباط خود را و به آنها اجازه پاسخ سریع تر مجهز شده است.
در میان سخنان عمده که دولت از شهرستان از پاریس تا به شهروندان خود ارائه ما به یاد داشته باشید کفش معروف دنور.
اگر یک ماشین شرم آور بود و به خوبی او را در سایت توسط این ابزار بی حرکت شد. ما قضاوت هوش از روند از ناراحتی جایگزین چند دقیقه توسط خجالت طولانی است. برخی از افراد شوخ طبع handymen بودند، برای مقابله به مثل، خوشحال به پر کردن خزانه خود از این دستگاه قرون وسطی، به خشم مقامات.
دیگر شادی:، توقیف، آن جنبش به طیف وسیعی از راکت، آدم ربایی ناموجه، سرقت خودرو، سرقت تجهیزات در پوند تحت لیست واحد این کتاب را پر کنید. در برخی از شهرستانها مانند تولون، واکنش های خشونت آمیز بودند و دولت کامیون خود را تدوین کرده است - جرثقیل در بندر.
پاریس هنوز نظر نمی رسد که به یک مدل برای مدیریت ترافیک خود را با وجود الکترونیک خود و برخی از ایده لذت بخش تر مانند حفر تحت شهرستان چند خط disgorging.
با توجه به اینکه پارکینگ حقوقی در پاریس دارای مکان 720 000 240 000 از جمله در جاده های عمومی این پروژه ها و متعادل کننده شده نه با ایجاد پارکینگ قانونی جبرانی آنها نمی توانند، برای این، که با دشمنی از کاربران است.
توجه داشته باشید که این روش استبدادی به هوش نوآورانه، حس مشترک، مشارکت انجمن و عموم مردم درخواست تجدید نظر ندارند و بنابراین بدترین موانع جامعه شناختی را تامین کند.
این جامعه باید "توسعه" خود را متوقف کند تا پروژه خود را برای آینده معکوس کند که در چشم انداز فاجعه بار آن را اجتناب ناپذیر کند، اگر هیچ چیز تغییر نکند.

برخی از ایده های نوآورانه

1- سیلوهای خوبی - ***

در حیاط با حداقل متر 14 9 در طول و متر عرض، G. کمال پیشنهاد برای ساخت چاه 41 متر عمق قادر به پذیرش 20 یا 30 خودرو. ایده خوبی بود که یک آسانسور که به طور خودکار حمل و نقل وسایل نقلیه از یک سطح به سطح دیگر، ترتیب به طور خودکار و تقاضا جستجو بر می گرداند. اتومبیل های پارک شده و منتشر می کنند مناطق معادل در جاده های عمومی.

2- هوایی عابر پیاده و دوچرخه خطوط ***

برای بسیاری از شهرستانها، سازه خود را تنظیم از آهنگ های قرار داده شده در بالا جاده شلوغ که در آن عابران و دوچرخه سواران گردش جدید تجاری پاداش آسفالت اساسی دریافت تحویل و پارکینگ تر می شود. علاقه مند یک میلیون کاربر حداقل برای پاریس.

3- خطوط هوایی ***

RATP و SNCF همیشه مخالف، درست یا غلط، مونوریل. این اختراع هنوز در جای دیگر استفاده می شود. مزیت های آن است چرا که خیابان درهم و برهمی و می تواند با پیشنهاد قبلی ترکیب شده است. فن آوری بالغ می کند در حال حاضر با وجود آزمایش های اخیر در آلمان به نظر نمی رسد. این کابین موتوری است، محور خود توسط دو راه آهن سیستم تعلیق در یک پرتو راه آهن مطرح حالت تعلیق درآمد. هزینه های آن کمتر از مترو است اما می تواند معایب زیبایی دارند.

از شهرستانها 4- محکم **

مترو زیرزمین نسبتا عمیق، جاده های اصلی و سطح از دست زدن به بالا طبقه همکف و یا 1 درجه سانتی زیرزمین، گردشگاهها و مغازه ها در پارک ها - باغ در طبقه همکف و یا ارتفاع. آپارتمان با تراس بزرگ به بالای هر کدام با میکرو آن - باغ - زمستان.

5- اتومبیل های الکتریکی خورشیدی ***

ماشین های الکتریکی در حال پیشرفت است، یک مفهوم جدید پدید آمده است: اتصال خود را با خورشید است. در بسیاری از شهرستانها پارکینگ می تواند دریافت پانل های خورشیدی شارژ باتری و بی سر و صدا. شب های دیگر، خاموش اوج، برق فرانسه است کیلووات که، صرف نظر از ریشه های خود را، جذاب به ارزش. ماشین برقی در ظرفیت پایین، رد پای کوچک، شارژ باتری پایین، شارژ سریع و یا بار لحظه استاندارد، بازیابی انرژی ترمز. در حال حاضر در همه جا مورد مطالعه قرار اما آن سرمایه لازم را برای سرعت بخشیدن به بلوغ آن است.
اکولوژی بقا انرژی در اولین مواجهه Marjolaine بیش از سی سال ارائه شده وجود دارد!

6 - باشگاه کاربران **

یک ناوگان الکتریکی مورد استفاده توسط اعضای باشگاه ها یا مشترکین، آزادی بیشتری از حرکت را به همراه خواهد داشت. اتومبیل های اجاره ای یا "زمان واگذار" در حال حاضر در دسترس هستند، اما هزینه های آنها از خرید جلوگیری نمی کند. در اینجا نیز راه هایی برای کشف وجود دارد.

7 - شکار برای ایده ***

فرانسه غنی از ایده ها تنها شرکت فرانسوی می تواند سرمایه مخترعان آن را دارای تحمل کنم. در مقاله ما برای روزنامه از مخترعان نوشت ما این مشکل مطرح شده است.

یک اشتباه رایج است که اشتباه "مخترع" وجود دارد، کسی است که که به همان اندازه که مهندس هنرمند "محقق" است که ماموریت به توضیح اختراع و برای یافتن قوانین و برنامه های کاربردی نظری از "مهندس" که اختراع یک محصول قابل فروش و "استاد" است که باید تاریخچه اختراع، تئوری آن، کاربرد آن و دانش آموزان آن را یاد بگیرد.

حل مشکلات عنوان مجموعه به عنوان کسانی که از ترافیک و ارتباطات از شهرستان های بزرگ بدون بهره برداری تمام توانایی مبتکر و خلاق در آن نشان می دهد که فقر فکری کسانی که فکر می کنم آنها می توانند، به تنهایی و یا تقریبا، به تمام راه حل های. این برای رسیدن به اجماع بین بازیکنان مختلف در یک فرآیند نیازمند انعکاس جمعی ضروری تر از همیشه است.

این سهم گابریل Ferrone رودررو است - شما بوم سازماندهی شده توسط سرژ لیپلتیر، وزیر محیط زیست و توسعه پایدار با وینسنت BOLLORE. "ELECTRIC افسانه CAR یا واقعیت" به 09 11 2004.

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *