در اینجا مقاله ای ارائه شده است که کمی قدیمی است اما احتمالاً هنوز هم مرتبط است.

واژگان کلیدی: HVB ، HVP ، سوخت روغن نباتی ، دیزل ، مالیات ، Tipp ، ademe ، ایالت ، پول.

در منطقه آژن ، چند ماشین چندین سال است که با روغن نباتی خام (HVB) از Valénergol (بازیابی انرژی از دانه های روغنی) کار می کنند ، شرکتی که این تراشکار محیط زیست در سال 1996 با حدود بیست دوست ایجاد کرد "برای اثبات اندازه طبیعی این که می توان انرژی آن را بدون هیچ گونه نظارت دولتی ، اقتصادی تولید کرد". پنج سال بعد ، این تجربه رو به پایان است. اگر تولید و استفاده از سوخت گیاهی مشکلی ایجاد نمی کرد ، از طرف دیگر والنرگول موفق به رهایی از نظارت مالیاتی نشد. دادگاه پلیس آژن که از شکایتی از سمت تحقیقات ملی گمرک توقیف شده بود ، در 18 اکتبر دو مدیر شرکت را به پرداخت 33 فرانک به خزانه داری به دلیل فروش به رانندگان "حداقل محکوم کرد 000 لیتر روغن آفتابگردان "بدون پرداخت مالیات داخلی برای فرآورده های نفتی (TIPP) ، که از همه سوخت های زیستی معاف است - به استثنای روغن های خام از آفتابگردان ، کلزا یا نارگیل. به گفته ماركوس گربر ، صاحب یك كارخانه روغن كاری صنایع دستی در نزدیكی آژن ، كه سوخت سه تراكتور را تأمین می كند ، «روغنی كه ما برای موتورها تولید می كنیم فقط یك نقص دارد: ساخت آن بسیار آسان است. " اتین پواترات ، رئیس سوخت های زیستی در آژانس مدیریت محیط زیست و انرژی (آدمه) ادامه می دهد: "گمرک نمی خواهد در مورد آن چیزی بشنود."

برای کشوری که هر سال 160 میلیارد فرانک تحت TIPP دریافت می کند ، خطر فرار مالیاتی با جدیت بیشتری کنترل می شود زیرا تولید این سوخت غیرقابل کنترل است و روند تولید آن در حد امکان است. همه. تنها چیزی که شما نیاز دارید یک پرس کوچک از 30 فرانک ، یک یا دو مخزن پلاستیکی و چند صد فیلتر قهوه است ، آقای JUSTE که با یک باتری قیف حلقوی شده است تا ناخالصی ها را پاک کند ، تعجب می کند این مایع چسبناک به ازای هر لیتر 000 فرانک فروخته می شود. هزینه کم روغن (به استثنای مالیات) و هوشیاری گمرک به خودی خود رشد جنینی این منبع انرژی تجدیدپذیر را توضیح نمی دهد ، که برای تولید کنندگان موتور بیش از یک قرن شناخته شده است.

اگر بیش از صد راننده روزانه به طور مخفیانه از آن در فرانسه استفاده می کنند ، تاکنون فقط حدود ده آزمایش حقوقی بر روی ماشین آلات کشاورزی انجام شده است.

این است که استفاده از این روغن از سال 1993 ، در گزارش جنجالی ارائه شده به نخست وزیر ، محکومیت علمی به شهامت یا ناخودآگاهی نیاز دارد. این سند توسط ریموند لوی ، مدیرعامل سابق رنو و شماره دو سابق Elf نوشته شده است ، در سه سطر توضیح داد که چگونه استفاده مستقیم از روغن "سیلندرهای" موتورهای آنها را "مسدود" می کند که "کیفیت روان کننده ها را خراب می کند". یک سال قبل ، با این وجود پزشک جوانی از دانشگاه پوآتیه ، ژیل واتیلینگوم ، پایان نامه خود را به کاربردهای روغنی اختصاص داده بود که می تواند بدون هیچ مشکلی در تمام موتورهای دیزلی با تزریق غیرمستقیم استفاده شود. هرگز با محقق مشورت نشد. گزارش لوی به یک دستور کاملاً خاص پاسخ داد: "افزایش رقابت در بخش دایره" ، ساخته شده از دانه کلزا ، در مقایسه با گازوئیل برای ایجاد یک خروجی صنعتی جدید برای تولید کنندگان دانه های روغنی. با اصلاح سیاست مشترک کشاورزی که آنها را ملزم به مسدود کردن 10 درصد از زمین خود می کرد ، از کار افتادند ، به آنها پیشنهاد شد ، با آبگیر ، یک خروجی غیر منتظره برای کشت زمین های آیش خود ، که برای اهداف انرژی مجاز است. سپس همه تعاونی های کشاورزی و بازرگانان کوچک وارد پایتخت Sofiprotéol ، نهاد مالی بخش دانه های روغنی شدند ، که صدها میلیون فرانک در ساخت سه کارخانه استری سازی شیمیایی سرمایه گذاری کرده است. ژان ماری چارلز ، وزیر امور خارجه صنعت ، خلاصه می کند: "این بخش به خوبی توسط متخصصان این حوزه قفل شده است". آقای گروبر ، همچنین تولید کننده آفتابگردان ارگانیک ، اضافه می کند: "تولیدکنندگان دیگر کنترل ندارند." تمام روغن به یک کارخانه می رود که ما موظف به فروش آن هستیم. "

مطالعات مطلوب

بازیگر نهایی باید در نهایت اطمینان حاصل کند که تولید روغن نباتی فقط برای غذا استفاده می شود. Ademe ، جایی که تمام شرکتهای بزرگ انرژی فرانسوی (TotalFinaElf ، EDF ، GDF ، Rhône Poulenc و غیره) در هیئت مدیره نمایندگی دارند ، و این به تنهایی کلیه تخصص را در زمینه انرژیهای تجدیدپذیر در اختیار مقامات دولتی قرار می دهد ، هرگز شک و تردید خود را در مورد کیفیت "غیر قابل اعتماد" روغنهای گیاهی پنهان نکرده است. "برای بهره مندی از حمایت Ademe ، ما مجبور شدیم متعهد شویم كه از تولیدكنندگان و شرکای Sofiprotéol با 8 فرانك در هر لیتر روغن بخریم ، یعنی سه برابر قیمتی كه خود می توانستیم آن را تولید كنیم" ، ژان لوپ لسور ، رئیس انجمن کشاورزی و انرژی های سبز را به یاد می آورد ، یکی از اولین رانندگان فرانسوی که با آفتابگردان رانندگی می کند. در سال 1998 ، به عنوان بخشی از یک مسابقه ملی برای تولید سوخت های زیستی ، به متخصصان آدمه ارائه شد ، به دلیل جاه طلبی بیش از حد بلند پروازانه ، پروژه والنرگل فرصت پذیرش را نداشت. . اما از نظر آقای POITRAT ، "این وزارت دارایی است که با تأمین مالی آن مخالفت می کند".

در مواجهه با انحصار صنعتگران ، موانع فنی ، مطالعات نامطلوب ، معافیت از TIPP که فقط برای بخش استر اختصاص یافته است ، صنعتگران روغن نباتی خام به سرعت چاره ای جز پیگیری تنها و بدون کمک های عمومی ، گاهی اوقات به طور غیرقانونی ، آزمایشات آنها در مورد کاربراتور. سازمانهای دیگر ، مانند شورای منطقه ای Midi-Pyrénées ، این روند را به اندازه کافی نویدبسته اند که بر خلاف توصیه آقای POITRAT در Ademe ، برای تأمین مالی پروژه خود با پرداخت TIPP برای هر لیتر سوخت گیاهی مصرف شده ، به اندازه کافی امیدوار کننده هستند. توسط تراکتور. این آزمایش در نوامبر 1999 آغاز شد.

جهان ، چاپ مقاله ، اکتبر 2001