دولت و HVB

به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

در اینجا یک مقاله کمی قدیمی است اما احتمالا هنوز موضعی است.

کلمات کلیدی: HVB، HVP، سبزیجات سوخت روغن، دیزل، مالیات، Tipp، ADEME، پول دولت است.

در این منطقه از Agen در، صد اتومبیل رول برای چندین سال با روغن نباتی مستقیم (SVO) از Valénergol (دانه های روغنی بازیابی انرژی)، این شرکت که اکولوژیست میسون 1996 با بیست و دوستان ایجاد "برای اثبات در اندازه کامل که امکان تولید انرژی آن بدون هیچ نظارت، دولتی یا اقتصادی باشد". پنج سال بعد، آزمایش به پایان می رسد. اگر چه تولید و استفاده از سوخت های گیاهی مشکلی نبود، Valenergol موفق نشد که خود را از محرومیت مالیاتی آزاد کند. دریافت شکایت از اداره ملی تحقیقات گمرکی، پلیس Agen در دادگاه دو نفر از مدیران این شرکت، فرانک 18 اکتبر 33 000 به پرداخت خزانه به به رانندگان به فروش می رسد محکوم "حداقل 10 000 لیتر از روغن آفتابگردان "بدون پرداخت مالیات مالیات غیر مستقیم بر محصولات نفتی (TIPP)، که تمام سوخت های زیستی معاف هستند - به استثنای آفتابگردان خام، کلزا و نارگیل. با توجه به مارکوس Gröber، مالک یک کارخانه کوچک صنعتگرانی نفت نزدیک به Agen، که تغذیه سه سوخت تراکتور، "روغن برای موتورهای تولید تنها یک عیب دارد: آن را بیش از حد آسان برای انجام ". اتن پوترات، رئیس سوخت زیستی در آژانس مدیریت محیط زیست و مدیریت انرژی (ADEME) می گوید: "گمرک نمی خواهم در مورد آن بشنوم."

برای دولت، که تحت TIPP دریافت هر سال 160 میلیارد فرانک، خطر ابتلا به اجتناب از مالیات است و حتی بیشتر به طور جدی از تولید این سوخت در نظر گرفته و غیر قابل کنترل است و فرآیند تولید آن در محدوده همه. به سادگی یک فشار کوچک 30 000 فرانک، یک یا دو سلول ها در پلاستیک و چند صد فیلتر قهوه، شگفتی آقای نمایشگاه، که می tinkered یک باتری راه آب قیفی برای حذف ناخالصی این مایع چسبناک به فروش می رسد فرانک 4 در هر لیتر. قیمت های پایین نفت (به استثنای مالیات) و هوشیاری آداب و رسوم کند به تنهایی بیش از یک قرن توضیح توسعه جنینی از این انرژی های تجدید پذیر، تولید کنندگان موتور شناخته شده برای.

اگر بیش از یک صد رانندگان روزانه در فرانسه به طور غیر قانونی استفاده کنید، تنها یک دوجین آزمایش قانونی به روز در ماشین آلات کشاورزی انجام شد.

این خوب است که نیاز به شجاعت و یا بیهوشی برای استفاده از این روغن علمی از 1993 را محکوم کرد، در یک گزارش جنجالی ارائه شده به نخست وزیر. نوشته شده توسط ریموند لوی، مدیر عامل سابق رنو و سابق شماره دو وروجک، مقاله توضیح داد که چگونه سه خط در استفاده مستقیم از نفت "سیلندر کثیف" موتور است که به آن "گریس کیفیت بدتر است." یک سال قبل، یک دکتر جوان از دانشگاه پواتیه، ژیل Vaïtilingom هنوز پایان نامه خود را به برنامه های کاربردی یک روغن است که می تواند بدون مشکل در تمام موتورهای دیزل با پاشش غیر مستقیم استفاده اختصاص داده بود. محقق هیچ وقت مشورت نکرد. این گزارش لوی پاسخ به یک نظم خاص: که از "افزایش رقابت بخش دی استر» است، ساخته شده از کلزا، در مقایسه با دیزل برای ارائه یک خروجی جدید برای تولید کنندگان دانه های روغنی صنعتی. ترک های اصلاحات در سیاست مشترک کشاورزی نیاز به آنها را به توقف 10 درصد از زمین های خود، آنها، با دی استر، یک خروجی غیر منتظره برای رشد آیش های خود را مجاز برای تولید انرژی ارائه شده است. همه تعاونی های کشاورزی و معامله گران کوچک و سپس وارد پایتخت Sofiprotéol، بدن مالی این دانه روغنی است که صدها میلیون فرانک در ساخت و ساز از سه کارخانه های شیمیایی استری سرمایه گذاری. ژان ماری چارلز در دبیرخانه امور خارجه صنعت می گوید: "این صنعت حرفه ای ها به خوبی قفل شده است." Gröber می گوید: "تولید کنندگان دیگر در کنترل نیستند، که همچنین آفتابگردان آلی تولید می کند. تمام روغن به یک کارخانه مجزا تبدیل می شود که ما مجبور به فروش آن هستیم. "

مطالعات مطلوب

در نهایت، یک بازیگر آخر مجبور به تولید روغن نباتی برای غذا شد. ADEME، که در آن تمام عمده شرکت های انرژی فرانسه (توتال، EDF، GDF، رون Poulenc، و غیره) در هیئت مدیره نشان داده، و است که به تنهایی فراهم می کند تمام تخصص به دولت در انرژی های تجدید پذیر، هرگز شک و تردید خود را در مورد کیفیت "غیر قابل اعتماد" روغن های گیاهی پنهان نمی کند. "برای داشتن حمایت از ADEME، ما مجبور به موافق به خرید فرانک 8 در هر لیتر از روغن های صنعتی و شرکای Sofiprotéol، سه برابر قیمت که در آن ما می تواند آن را تولید خودمان" است به یاد Jean-Loup LESUEUR، رئیس انجمن کشاورزی و انرژی سبز، یکی از اولین رانندگان فرانسوی برای سوار شدن با گل آفتابگردان است. ارائه شده به کارشناسان از ADEME، در 1998، به عنوان بخشی از یک رقابت ملی در تولید سوخت زیستی، پیش نویس Valénergol است تا به حال شانس برای حفظ شود، رسما زیرا او را بسیار بلند پروازانه بود . اما برای آقای POITRAT، "این وزارت مالیه است که مخالف تأمین مالی آن است".

در مواجهه با انحصار صنعتی، قفل فنی، مطالعات جانبی به معافیت از TIPP محفوظ تنها زنجیره استر، صنعتگران نفت خام به سرعت در حال انتخاب بیشتر، اما برای ادامه به تنهایی و بدون کمک های عمومی، گاهی اوقات به طور غیر قانونی، تجارب خود را در کاربراتور. سازمان های دیگر، مانند شورای منطقه ای از پیرنه میانه، امتیاز روند به اندازه کافی امیدوار به قبول، در برابر مشاوره آقای POITRAT به ADEME برای تامین مالی پروژه های خود را با پرداخت TIPP در هر لیتر سوخت مصرف گیاهی توسط تراکتور. آغاز در ماه نوامبر 1999، این آزمایش در حال پیشرفت است.

لوموند، چاپ مقاله اکتبر 2001

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *