ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...HVP-C: خالص سوخت روغن نباتی و قانون

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 02 / 01 / 07، 20: 06

سلام radasse 2000

من شما را امشب (من این کتاب را در یک موتور قابل اعتماد، قابل اعتماد بیشتر به عنوان شما به Roolls قرار می گیرند)
با این حال با تمام تکنولوژی فرانسوی، شما در حال لعنتی جایگزین موتورهای قدیمی مانند نیست
حتی رنو در تلاش است و موفق نمی شود، چرا؟


من موتور قدیمی و fiabilté توضیح خواهیم داد و همچنین توضیح اگر یک گسل جدی نیست؟ و همچنین HeliCoil و آچار گشتاور
شما ما را جهت زیر زمین! این پیستون در یک ceraminil موتور نصب شده بود قطر 123 میلی متر.
مطمئن شوید که شبکه شمع یا انژکتور pettent نیست که گلخانه ها، اما زمانی که آنها unscrewed است.

آندره
0 x

آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19 / 02 / 06، 18: 17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 02 / 01 / 07، 20: 15

Radasse2000 نوشت:من ممکن است یک دایره وار حرکت کردن اما با توجه به کنترل آلودگی من توپ من در این انجمن لمس بر خلاف بسیاری از مردم ظاهرا!


نازک و شما هنوز هم درک نمی کنند:

اگر در ذخایر نفت و گاز وضع، پس از آن ejects ذرات (CO2) در جو است. در این مورد که عدم تعادل بین جذب و تولید در اکوسیستم وجود دارد؛

در مورد استفاده در تفنگ های قدیمی (با توجه radasse2000 در ویتو CDI 220 100٪ HVB) واقعا سوخت های زیستی (HVP، HVB، teep درک نیست، شهرت، بیودیزل، دی استر تجاری) پس از آن به عنوان مالیات در اکوسیستم انجام (این کارخانه نیاز به یک مقدار زیادی از کربن برای سنتز مواد آلی خود را توسط فتوسنتز) و رد است که در طبیعت انجام می شود. تعادل نامتعادل است.

وقتی فکر می کنید؟


شما می توانید آلودگی به عنوان مقدار می خواهید استاندارد ایجاد و تمیز کردن moteursautant خود را تا آنجا، من repette با یک "خروج گلدان" اما در مقیاس جهانی بزرگتر طنین انداز نیست.
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.
پایین سخنوران و طرفداران سقف!
چراغ زنبوری
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 21 / 07 / 05، 22: 10

پیام غیر لوتعادل چراغ زنبوری » 02 / 01 / 07، 20: 23

سلام Radasse2000
بودن نه یک فن از دنیای (هر یک خود را)، اما من خودم اجازه می دهد چند مشاهدات

2 برای پوست چرب (ظاهرا مرجع خود را در شرایط مکانیک)، بحران است که به خنده!
من "شیر EGR استفاده شده است برای کاهش دمای احتراق، و یا برای HVB، ما نیاز به آن را افزایش می دهد، راه حل این است را به قصاب." آن را "قهرمان جهان" است، بچه ها حتی نمی این سوال را بپرسید که چرا ما به دنبال کاهش درجه حرارت احتراق! پاسخ، تولید NOx استفاده نمایی افزایش می دهد راه را به افزایش درجه حرارت در اتاق. اساسا با HVB و این نوع از نصب و راه اندازی، شما NOx استفاده بسیار بیشتری ایجاد کنید. نوکس یک گاز بسیار سرگرم کننده است، زیرا یک ماده سرطانزا است. به هر حال شما از آن یک آلاینده نیست ...


این به اندازه کافی برای من خواهد بود صادقانه روشن به نظر می رسد که کاهش دمای احتراق توسط گردش گازهای خروجی، اگر آن را کاهش می دهد NOx استفاده تولید HC و عملکرد موتور تخریب (مصرف ligther) افزایش می دهد.
من خطرات استفاده از نوکس اختلاف نیست، اما شیر EGR است برای من نوش دارو نیست.
"لمس کردن نیست توپ من" از نظر آلودگی، شما می توانید قطعا من نظر خود را در سازگاری بین HVB و aftertreatment نوکس (تزریق اوره، AD-آبی)، من علاقه مند هستم.
این دستگاه نصب شده برای زمانی که موتور کامیون (BP مجموعه T درجه سانتی گراد، و بار موتور) اما آن را نیز ظاهرا برخی از مشکلات با DPF در VP.

3 توجه به استفاده از HVB در موتور های جدید، حتی آنها توصیه 5٪ تجاوز نمی کند! در این مورد، به عنوان قرار دادن هیچ چیز! به خصوص در موازی، همه تخلیه 5000km توصیه می شود پس از آن recylce نفت (به طور معمول این 20000 است)؟ که آلوده؟
وقتی کسانی که عبور 30٪ و موتور خود را تحت گارانتی می شکند، prenent مراقبت خوب به او بگویید برای داشتن به پرداخت فلوت زن است. نمونه خوبی از مسئولیت! من تا حد زیادی به شهادت مردی که توربو و موتور با 30٪ از HVB می شکند و معتقد است که این نه به خاطر سوخت قدردانی است.
در حالی که این پدیده روشن است:
HVB> تقسیم بندی تخریب> مصرف نفت + dillution HVB در روغن> تخریب روغن خواص مکانیکی> Casse را توربو (توربو قابل اجرا بر روی بلبرینگ هیدرولیک بیش از 200000tr / min و T می رسد درجه suppérieures به 800 ° C و آن را یک عضو بسیار حساس!)> مدت کوتاهی پس از conso نفت بیش از حد (که در آن بخش در واقع در گذشت)> تغییر موتور رنو در هزینه!
براوو و تبریک HVB حسن نیت مالک! خوش شانس برای او که حوادث برای تجزیه و تحلیل از روغن و سوخت نامیده می شود نیست.


من واقعا نمی بینیم چه می شود وجود مسخره به ترکیب 5٪ از HVB در بخش دیزل از طریق ترویج یک اتصال کوتاه.

آیا کمتر مسخره به عنوان سمبل 5,75 درصد از نفت که استری در کارخانه های بزرگ پرداخت شده توسط مالیات دهندگان توسط نورد مقدار کامیون، رزرو حاشیه به تعاونی های بزرگ کشاورزی مرتبط با نفت. همه این البته در ادامه به پرداخت مالیات دهندگان (دوباره) آیش کشاورزی، در حالی که از لحاظ فنی تفاوت وجود دارد؟

از نظر رقت HVB PBS در روغن موتور، درباره روغن FUCHS Plantomot 5W40 یا PANOLIN Biomot 5W40 بپرسید. پرس و جو نیز در مورد نانو روغن موتور (KLEENOIL عنوان مثال).
در حالی که شما را پیدا خواهد کرد نیز در کار Elsbett برنامه حذف روادید و ...
به عنوان طبقه به عنوان شما هستند، ما باید کمی بیشتر در مورد مطمئن شوید من-به نظر می رسد.
جهل خود را از کار éffectués در HVB فراتر از راین آموزنده است (و یا تکان دهنده).

در هر صمیمیت
Dernière همتراز نسخه چراغ زنبوری 02 / 01 / 07، 20: 56، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06 / 05 / 05، 20: 31
محل سکونت: piton ST LEU
X 1

پیام غیر لوتعادل زک » 02 / 01 / 07، 20: 44

salut

من سعی کنید به توضیح (اگر یک مهندس به گند کشیده شده است فرمت کریستف موجه).

شما را به یک جزیره (به طور تصادفی) در اقیانوس هند. جمعیت آمریکایی سرخ شده در روغن تغذیه و مقدونیه.

نفت به پایان رسید بار 9 10 در ترشحات غیر کنترل بخاری گازی، شومینه و سپس Brullé به هدر می رود و یا در زمین و یا در دریا به پایان رسید.

در همین حال ما در هزینه های بزرگ و سوخت دیزل (پیش فرض کیفیت آن) واردات و در admosphères رد 2eme Foit گه.

احمقها مثل من و دوستان من، ما این روغن ها و وسیله نقلیه ما (با پنتون و بیشتر) چرخید.

آلودگی: کمی co² برخی NOX، برخی شرکت و من را اثبات آن است.

به دست آوردن: هزاران گالن نفت است که در طبیعت را ترک کنید، روغن باقی مانده است در زیر زمین، حمل و نقل و کمتر موتورهای با بهتر تر به استفاده و گشتاور قابل اعتماد تر.
بنابراین خودرو بعد از آن (انرژی خاکستری) اصلاح شده است.

باز چشم شل نیمکت آزمون خود را (که در هر صورت هیچ چیزی در یک موتور خودرو به این معنی نیست)، حتی اگر وسیله نقلیه خود را یورو 4 / 5 یا polue 12 انجام هر بیشتر با گلدان خود را به آنها polluront حتی بیشتر زمانی که با fabriquation و زیرساخت های خود را برای یک نورد آنها.

در نهایت یکی از آخرین نقطه وسیله نقلیه فوق العاده ما دراز سازنده عزیز اروپایی ما غیر ممکن به رول بر 80 / 100 جهان هستند؛ آن کامپیوتر فوق العاده است که دسته همه چیز اما زمانی که اولین چمدان تشخیصی و پسر صالح شما 10000km چه موتور گران است که آن را پایین می رود؟

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29 / 12 / 06، 19: 50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 02 / 01 / 07، 23: 28

محاسبه کوچک:
یا یک زمینه تجاوز به عنف می توانید تن 1 از CO² از میدان های نفتی استخراج 0,5 چه کاری انجام دهید تن CO² (صرف نظر از نسبت جذب / خروجی، این نسبت simplifira) جذب می کند. برای تبدیل روغن کلزا، استفاده از انرژی در نتیجه از CO² هم "X" تن تولید می شود. با فرض این که استفاده از آن سوخت فسیلی، جذب تعادل CO² برای این قسمت:
1-0.5 0-X-X = 0.5 جذب تن

در یک مورد و یا زمینه های کشت و حتی است که کلزا تبدیل کنم و ما سوخت های فسیلی در محل مصرف، تعادل زیر به دست آمده است:
1 تن جذب شده توسط زمینه
تن 0 از نفت
تن 0.5 پس از سوخت فسیلی
یا انرژی لازم برای استخراج سوخت های فسیلی سه برابر کمتر از که برای درمان کلزا که منجر به تولید CO از "x / 3" استفاده شده است
نتایج به شرح زیر است:
1-0-X / = 3 0.5-0.5-X / 3 تن جذب

حالا اگر ما را به تفاوت های این دو راه حل به دست آمده است:
2 * X / 3 تن CO² کمتر در جو برای فرضیه دوم (فرهنگ کلزا بدون پردازش نفت و استفاده از سوخت های فسیلی)
و بله ... این که چگونه از آن می رود اگر یک واقعا چیزی به کلی طول می کشد ...


شما را به یک جزیره (به طور تصادفی) در اقیانوس هند. جمعیت آمریکایی سرخ شده در روغن تغذیه و مقدونیه.

نفت به پایان رسید بار 9 10 در ترشحات غیر کنترل بخاری گازی، شومینه و سپس Brullé به هدر می رود و یا در زمین و یا در دریا به پایان رسید.

در همین حال ما در هزینه های بزرگ و سوخت دیزل (پیش فرض کیفیت آن) واردات و در admosphères رد 2eme Foit گه.

احمقها مثل من و دوستان من، ما این روغن ها و وسیله نقلیه ما (با پنتون و بیشتر) چرخید.


برق خود را در چگونه جزیره خود را در حال حاضر ساخته شده است؟ شما بهتر است این روغن در نیروگاه های رایت و یا از آن خواهد شد موثر تر استفاده می شود و با عملکرد بهتر از یک وسیله نقلیه.

آیا کمتر مسخره به عنوان سمبل 5,75 درصد از نفت که استری در کارخانه های بزرگ پرداخت شده توسط مالیات دهندگان توسط نورد مقدار کامیون، رزرو حاشیه به تعاونی های بزرگ کشاورزی مرتبط با نفت. همه این البته در ادامه به پرداخت مالیات دهندگان (دوباره) آیش کشاورزی، در حالی که از لحاظ فنی تفاوت وجود دارد؟


من هرگز گفت که ایجاد سوخت های زیستی به اجرای یک 5,75٪ ایده خوبی بود!
با توجه به آیش، آنها ممکن است برای تجدید زمین مفید است. همچنین آگاه باشید که در فرانسه، اگر ما می خواستیم به حرکت به 100٪ سوخت آلی، زمین های کشاورزی از جمله کافی آیش عادل باشد. اما این که نیاز به دنبال معاش در جاهای دیگر، و یا به سفت کمربند خود را!

از نظر رقت HVB PBS در روغن موتور، درباره روغن FUCHS Plantomot 5W40 یا PANOLIN Biomot 5W40 بپرسید. پرس و جو نیز در مورد نانو روغن موتور (KLEENOIL عنوان مثال).
در حالی که شما را پیدا خواهد کرد نیز در کار Elsbett برنامه حذف روادید و ...
به عنوان طبقه به عنوان شما هستند، ما باید کمی بیشتر در مورد مطمئن شوید من-به نظر می رسد.
جهل خود را از کار éffectués در HVB فراتر از راین آموزنده است (و یا تکان دهنده).

من هیچ مشکلی با که هر دو، اما زمانی که شما در HVB رانندگی و شما رقیق نفت خود را کم کم، شما می دانید یک لحظه چه نرخ dillution شما است؟ و یا کیفیت روان کننده شما هستند؟ NO! طوری که وقتی شما به صورت داوطلبانه در قانون اساسی از نفت خود را یکپارچه، شما این مشکل را ندارد.

و من نمی خواهم به صرف زندگی من برای توضیح ABC از چرخه زیست محیطی.

این طبیعی است که شما آن را به شما را درک نمی کنند یا ...

مطمئن شوید که شبکه شمع یا انژکتور pettent نیست که گلخانه ها، اما زمانی که آنها unscrewed است.


روشن است که هنگامی که شما مانند یک جانور تکان بعد از آن سخت تر به حذف ...

من واقعا نمی بینیم چه می شود وجود مسخره به ترکیب 5٪ از HVB در بخش دیزل از طریق ترویج یک اتصال کوتاه.

هم بزنید نفت 5٪ آن است که اگر به تقسیم تخلیه intervaux 4 نیست من مطمئن هستم که محیط وجود دارد نیست (به خصوص زمانی که یکی می بیند چیزی است که در روغن موتور بخش بیشتری انجام موارد ...)

این به اندازه کافی برای من خواهد بود صادقانه روشن به نظر می رسد که کاهش دمای احتراق توسط گردش گازهای خروجی، اگر آن را کاهش می دهد NOx استفاده تولید HC و عملکرد موتور تخریب (مصرف ligther) افزایش می دهد.

افزایش HC نسبتا ناچیز است در مقایسه با کاهش NOx استفاده. هنگامی که عملکرد موتور، ما باید بدانیم چه می خواهیم poluer کمتر و یا درایو سریع. هنوز Leurer اگر هیچ تولید کننده توانسته است به انجام بدون سوپاپ EGR است این است که یک دلیل وجود دارد!

"لمس کردن نیست توپ من" از نظر آلودگی، شما می توانید قطعا من نظر خود را در سازگاری بین HVB و aftertreatment نوکس (تزریق اوره، AD-آبی)، من علاقه مند هستم.
این دستگاه نصب شده برای زمانی که موتور کامیون (BP مجموعه T درجه سانتی گراد، و بار موتور) اما آن را نیز ظاهرا برخی از مشکلات با DPF در VP.

مولکول های ایجاد شده توسط یک احتراق در HVB یا GO یکسان هستند. درمان یکسان است. فقط NOx استفاده حالت تله بازسازی trategy چرا که در HVB متفاوت هستند تولید بیشتر و نیاز به régnérer بیشتر.

این دستگاه نصب شده برای زمانی که موتور کامیون (BP مجموعه T درجه سانتی گراد، و بار موتور) اما آن را نیز ظاهرا برخی از مشکلات با DPF در VP.

تا به امروز تنها مرسدس منتشر دام NOx در سری، رنو در راه است. بسیاری از تاثیر وجود دارد موتورهای FAPE عنوان طول می کشد برای آشتی دادن تمام قطعات از دو استراتژی بازسازی. نیاز به تولید CO به بازسازی دام های NOx همچنین دارای اثر تولید ذرات آب بندی FAP ... و بله توسعه پیچیده است ...

در نهایت یکی از آخرین نقطه وسیله نقلیه فوق العاده ما دراز سازنده عزیز اروپایی ما غیر ممکن به رول بر 80 / 100 جهان هستند؛ آن کامپیوتر فوق العاده است که دسته همه چیز اما زمانی که اولین چمدان تشخیصی و پسر صالح شما 10000km چه موتور گران است که آن را پایین می رود؟

کشورهای "غربی" در نظر گرفته شده بود این وسایل نقلیه باید زیرساخت بنابراین لازم تشخیصی هیچ نگرانی برای بسیاری از وسایل نقلیه. همانطور که برای آسیا، آن را نمی درنگ خواهد شد. از لحاظ در حال ظهور، موتورهای کمتر مدرن نیز برنامه ریزی شده، با این حال وجود دارد پیشرفت های قابل توجهی در شرایط منفی و اصلاح با توجه به آثار باستانی در حال حاضر در این کشورها استفاده می شود!

من سعی کنید به توضیح (اگر یک مهندس به گند کشیده شده است فرمت کریستف موجه).

من دوست دارم راه شما دسته بندی! پس از آن من بود که محدود پیدا نشد!
0 x

آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 621
سنگ نوشته : 18 / 07 / 05، 15: 12

پیام غیر لوتعادل abyssin3 » 03 / 01 / 07، 00: 53

Radasse2000،
شما حق در آن هستید toute خط! و چه چیزی ما می دانیم که شما نشان می دهد وجود دارد به همه ما که به دنبال در این موضوع برای سال و هرگز چنین شواهدی دیده بود درست در زیر بینی ما!

موضوع بسته شده است و در نتیجه این بحث می تواند به توقف بود. این یک لذت بود!




و اگر شما نگاه کسب اطلاعات بیشتر دریغ نکنید برای رفتن بر روی http://www.lettres.net/troll.htm در خود intervaux توقف
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26 / 04 / 05، 10: 14
X 1

پیام غیر لوتعادل Cuicui » 03 / 01 / 07، 01: 11

سلام، radasse 2000
به گفته شما، چه چیزی بهتر است،
- یا تولید برخی از fossille CO2 از مبدا که در جو جمع و افزایش اثر گلخانه ای
- در هر صورت تولید CO2 بیشتر از احتراق روغن کلزا، CO2 به طور منظم توسط گیاهان کلزا جدید بازیافت، اجتناب از تجمع؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 03 / 01 / 07، 03: 19

سلام موتور

1
برای پیستون آندره، من باید اعتراف (CA شما احتمالا لذت ببرید) من این نوع از شکستگی دیده ام پیش از این هرگز. شاید چون من تنها در موتورهای مدرن و قابل اعتماد کار می کنند! برای این که من به خوبی به خنده زمانی که در یک طرف شما به من گفت که موتورهای مدرن قابل اعتماد نیست و از سوی دیگر، شما را متوقف کند برای شکستن پیستون در عتیقه جات خود را! اما هی این است که احتمالا که به عنوان همه بدانند، شکستن یک پیستون است یک شکست فاجعه بار نیست!
آن را مانند شات از foirer شمع کراوات اسکرو نیست! است یک تماس که ابزار آچار گشتاور است که مفید برای رسیدگی به این مشکلات وجود دارد. دیگر بازتاب است که منجر به این نتیجه رسیدند که از آن بی فایده به سفت 50N.m یک شمع است!


قبل از اینکه شما اجازه رفتن در مورد آن من هنوز هم می گویند که در آن این پیستون، نه برای شما، شما می داند بیش از حد در مورد موتورهای برای ما.
یک پیستون موتور لایکومینگ O290 d2 4 سیلندر هوا ظرف است که توسعه 140 دور در دقیقه اسب بخار است 2800 135 اسب بخار و سرد شده بود است 2600 دور در دقیقه
یک بخش که به دنبال یک لباس از شیار بوریا بافی پس از استفاده در دور در دقیقه 2800 سرعت غیرمجاز این مشکل رخ می دهد شکسته است. این consome موتور 1 4 لیتر روغن در زمان و این در حمل و نقل هوایی طبیعی است، شعاعی ما 1 لیتر مدت زمان پمپ!
شما باید بدانید که این موتورهای باستان، تمام ناوگان هواپیماهای فرانسوی در عمل با لایکومینگ یا قاره ای. ما هنوز در موتور دیزل رنو انتظار؟ یا perfectionement Potez
خوشبختانه شما دو برتون (سرژ Pennec) که می دانند چگونه به ساخت و استفاده از نسل دیزل قدیمی در خوب به موفقیت های زیادی داشته است.
به شما می گویند شکستن یک پیستون است که یک خطای جدی نیست، من نمی دانم اگر شما عاصی شده بود کنار من که که اتفاق افتاده است شما rigolerais بسیار، 30 کیلومتر از صلیب چوبی قبل از پیدا کردن یک نقطه مطلوب، به عنوان مثال، است که زمانی که من از قابلیت اطمینان، که همچنان صحبت موتور نوبه خود یک رژیم غذایی همان مایل با یک دریچه که می افتد به آن است.
در عمل، این موتور باید برداشته شود سیلندر است که تمام 800heures و گاهی کمتر برای اندازه گیری لباس از بخش های اختیاری و تغییر دریچه بخش پیستون ..
در این موتورها هر filtés سوراخ در آلومینیوم HeliCoil، و شمع باید حداقل یک بار در سال و یا 50 ساعت جداسازی قطعات و تنگ دارای کلید گشتاور، اگر شما اجازه دهید یک شمع تنگ برای چندین سال شما می تواند شبکه را بکشد، پس از آن با من حرف آچار گشتاور بیشتری را نگه می دارد و گسترش به فکر می کنم که هر کس کار به عنوان آهنگران، یکی در جنگل زندگی می کند اما ما باید ابزار!

در ابتدا با تصاویر پیستون من از شما نوشته شده aurrais تشخیص یک موتور است که consome زیادی از نفت، یک بخش شکسته و mattées شیار (هیچ کس از شما خواسته به می آیند و یا پیستون)
اما این جزئیات آن مرد که جارو سراسر نیمکت در تلاش برای تشخیص aurrai.
به نظر من شما تنها بر روی سامانهی ماست antipolution کار می کنند،

در حال حاضر برای دریچه ERG ما را به وحشی را ندارد، چرا که من در کنار زندگی می کنند به Abenakis، ما می دانیم تا به آنچه خوب است و چه آن را ندارد. این سال 75 در امریکا بوده است.
در دیزل است که بسیاری از کیلومتر و تولید کنندگان پوشاک و لباس کمی استراحت sortire در اذعان به چه چیزی ساخته شده جم در منیفولد ورودی از دریچه ERG با اگزوز (شما لازم نیست که اغلب به حال لوله تمیز!) درست است، من را فراموش کرده شما با موتور جدید کار کرده است.

مطمئن باشید که مهارت های من تجاوز نمی! به نظر شما چرا یک PANTON از TAVT (درجه حرارت قبل از توربین) پایین تر است؟ تواند آن را از یک پدیده تبخیر آب می شود؟ و این évaportaion می توانید آن را تولید گازهای؟ و این گازهای ممکن است که این بخش تولید فشار در پیستون؟
بنابراین، بله سیستم خوبی کمک PANTON بازیابی انرژی و کاهش مصرف! اما هیچ آن را دباغی نه کمتر! بخار آب در استوانه و تولید را کاهش احتراق ذرات معلق، CO (گاز کشنده) و نرخ بسیار بالا از HC (نسوخته)! علاوه بر آن مانع از بهره برداری از کاتالیزور و فیلتر ذرات! اگر این سیستم هرگز به تولید قرار داده شده است که بیشتر آلاینده savérait
!

برای تأیید این، آیا شما انجام اندازه گیری در یک PANTON کار می کند؟ شما برای اولین بار با استفاده از یک PANTON کار می کند قبل اندازه گیری، و برای من یک اجرا که یک مسیر آسان نبوده است و در عین حال گاهی اوقات آن را نمی کند.
از نظر آلودگی من من در این من هیچ صلاحیت در این زمینه داشته اظهار نظر نمی کنم، اما شما بر شما به نظر می رسد. آن آلوده تر، شما هر گونه منابع؟ چهره؟
بخار آب در سیلندر تنزل احتراق و تولید ذرات
,

درست است، همان چیزی که زمانی که شما گاز خروجی بیش از حد با ERG اما زمانی که شما مقدار مناسبی از بخار در موتور من به دور از شدت هستم معتقد است که آن را تنزل احتراق یا آن را génegre نسوخته بیشتر . در یک موتور بنزینی بیشتر قابل توجه است اگر شما بیش از حد آب قرار داده، من حدس می زنم شما آن را در آزمون BMW به عنوان خوانده شده.
اما به من توضیح دهد که چگونه احتراق تنزل کمی است، تولید دود کمتر و مصرف ماه دیزل؟
من خواهد بود کنجکاو به چه شکل شما را با PANTON به مصرف و خروجی اگزوز دمای وارد؟ مجهز از شما شده است به اندازه گیری!

موضوع دیگر زمانی که شما در مورد رقت نفت صحبت من پاسخ خود را بسیار مبهم، دیزل وجود دارد به عنوان رقت ضعیف اسپری قطره کسانی که به سطح چوب در نهایت در روغن محل اتصال میل لنگ بسته به هدف اساسی انتخاب کنید موتور.
شما به ما در مورد شکر و تخم مرغ موتورهای گفت؟ یا در زبان سیلندر پوشش خود را بازار نفت 100٪ بود.
همانطور که برای تحمل توربو اتفاق می افتد در Garett دقیقا با نظریه خود را از تغییرات کیلومتر 10000 نفت
این درست است برای استفاده کامل است، اما برای استفاده از نرمال که عمل می کند که به شدت موتورهای viellissent
من شخصا تغییر کیلومتر 5000 نفت و حتی کمتر در فصل زمستان، راه اندازی مکرر است -20 و سفرهای کوتاه به سرعت آلوده نفت و به خصوص که من هستم من فیلتر روغن باز (او به فروش می رساند درب بازکن تصور به خصوص) و من آکاردئون را بررسی کند. بسیاری از مسدود کردن فیلتر روغن و شیر tarrage باز می شود آن را به عنوان بدون فیلتر کار می کند. در روغن موتور من کم نیست، که زندگی موتور است.
در هواپیما من روغن در ساعت 25 نفت تغییر aeroshell نیمه مصنوعی W15 / 50 است.
برای پمپ های حقه بازی لوکاس و پمپ های این خصوص شفت در لوکاس که در خدمت (پین برشی) زمانی که جریان نفت یا عدم تزریق کالیبره بیش از حد بالا پیت محور است

حالا من را خوشحال می کند. من توصیه به سوار در نفت بدون داشتن گرفته تمام اقدامات احتیاطی لازم، آن را یکی از دلایلی که ما چند موتور در ابتدا باز شود، اما او تا به حال به یاد بگیرند و به دنبال چرا؟ هنگامی که این مشکلات حل آن را به خوبی کار می کند به استفاده از روغن conditoin خوبی فیلتر شده و خوبی حل و فصل است، دمای مناسب. ما مشکلات رقت و پوشش و بخش جا به جا و همه این ها به خاطر سوء استفاده از نفت .. بسیاری از این مشکلات حل تجربه ..
اما این، شما نمی خواهید به در مورد ما چگونه باید اقدام به راه رفتن 100٪ در روغن صحبت می کنید، شما ترجیح می دهید به آن می گویند خوب نیست ...
من توصیه به هرگز راه رفتن 100٪ در روغن بدون هیچ گونه تغییرات، پمپ بخاری تقویت کننده است ترموستات 80c تماس با پخش لوپ، و شروع به خدمت در دیزل، و بهتر سامانهی ماست دوباره گرم منطقه من در یک کشور سرد زندگی می کنند! انتقال به نفت تنها زمانی که موتور می رسد نفت داشته 80c، تغییر روغن موتور کمتر 5000 کیلومتر است اگر استفاده اجرا می شود کوچک، هنگامی که شما در روغن راه رفتن نباید لحظه ای تردید به verrifie Tarrer و انژکتور آن است که مجاز به سوار شدن با انژکتور که اسپری شر
به هر حال پیاده کردن انژکتور و با تصویب در پمپ آن را بازیچه قرار دادن است (زمانی که شما در حال برخورد با یک موتور خوب Concut وقتی که شما Tarrer واشر و جداکننده طولانی نیست .. که آن را راه رفتن است بلند روغن ...

این همه من باید به شما بگویم، من برای مسائل موتور و موضوعاتی که من به خوبی می دانم که پاسخ به آن، تجزیه و تحلیل گاز سمت بر روی یک موتور من می دانم که هیچ چیز و من چیزی برای اندازه گیری من گاراژ کوچک ..
بیایید می گویند شما چیزی به ما بگویید که شما می گویند که زمینه کافی برای تولید وجود ندارد نفت است اگر شما به ما گفت بیش از حد بسیاری از مردم بر روی زمین که راننده یک خودرو وجود دارد ..
چیزی که مرا متعجب که چرا شما را انتخاب کرد در این انجمن نه GENERALE است در حالی که آزمایش های دیگر تخصصی چرب با بچه ها در این موضوع وجود دارد ..
ضرب المثل آلمانی می گویند: در سرزمین نابینایان پادشاه کور ..

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19 / 02 / 06، 18: 17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 03 / 01 / 07، 09: 40

: ایده: فقط برای روشن یک چیز کوچک، پا کلزا در بالای 1,5m 25 گسترده، می تواند یک ماده آلی طیف تصور (کیلوگرم)کل گیاه زمین بود، و ترک زمینه به جز بخش بسیار کوچکی در حدود 30 40 دانه گرم، که نفت و اگر چه 30٪ نزدیک است (وعده غذایی٪ 70)بنابراین یک کارخانه کیلوگرم CO2 جذب برای بازگرداندن چند گرم از نفت،

بنابراین گزارش comsommation کارخانه CO2 و تخلیه در طبیعت (گلدان) و تا حد زیادی به نفع یک قطره سطح CO2 در جو به تخریب توسط میکروارگانیسم از خاک است.

"" از طرف دیگر، از تعادل انرژی نفت جدید کشاورزی تولید شده در اتصال کوتاه، توسط محاسبه شدADEME و آن است که 6 (نفت بازیابی بار 6 انرژی بیشتری نسبت به تولید خود را در مورد نیاز) ... بسیار بیشتر از سوخت "oliomobile مبدا" دیگر
http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/ ... ues_fr.pdf

شما یک زیست شناس و یا کشاورز نیست، من یک تولید کننده دانه کوچک، ساخته شده که یک مطالعه بر روی حداقل موضوع هستم. سپس معادلات نادرست faires دیگر می دانم بهتر از شما را رها کنید.

PS: abyssin3 + 1، موضوع خسته کننده می شود، و منحرف شده است.
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.

پایین سخنوران و طرفداران سقف!
آواتار د l 'utilisateur
pluesy
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 291
سنگ نوشته : 26 / 11 / 04، 22: 39
محل سکونت: 88 سنت ووگ مرگ
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل pluesy » 03 / 01 / 07، 13: 56

radasse 2000 من ممکن است احمقانه اما من را درک نمی محاسبه خود را دارد co2 در جو ...

برای من اگر من فرصت را به خود یک هکتار از زمین و من کلزا بوته تولید 1000L / سال من یک ماشین است که می خورد در 5 100 20 000 من می توانم کیلومتر / سال pacourir
در صورتی که زمین همچنین دارای یک لایه روغن 100 m3 من aurrai بین نفت پمپاژ و یا کلزا رشد به تغذیه ماشین من ... در هر دو مورد هم در جو vaporiserai را انتخاب نمایید 1000L گه / سال
یکی خوب است آن را مانند ...
اما پس از 100 سال اگر پمپ روغن تمام من خلاء 100 m3 در زیرزمین و 100 گه در جو m3 من من aurrai (این اصل comuniquants گلدان است : قشنگ: ) اگر من کاشته کلزا و کلزا در هر سال در حال بهبود است به لطف خورشید و گه که من به اتمسفر من فکر می کنم منتشر شد که پس از سال سال 100 1000 10 000 سال من را ببینید بیشتر گه از در جو اولیه من و من خواهد شد فقط به زندگی از خورشید محدود (5 میلیارد سال) برای بهره برداری از این انرژی به عنوان روغن ذخیره من چه بزرگ و چه کوچک من پایان یک روز و یا دیگر با آمدن به پایان است و اگر آن را در زیرزمین است آن را لزوما خواهد بود در اتمسفر (چیزی از دست داده است، هیچ چیز ایجاد شده است) با غلظت افزایش poluants به ناچار در طول خستگی نفت زیرزمینی ... انکار CA برای من است به انکار شواهد و تمام محاسبات دانشمند خود را زیبا نمی خواهد به من ذهن خود را عوض را

آن است که البته واضح است که نفت است که pannacée نیست و AC تنها می تواند یک راه حل حمل و نقل نهایی به عنوان مثال با یک هکتار از terrrain می توانید زیر را انتخاب کنید را انجام دهید:

-nourrir یک اسب
-nourrir یک گاو یا گاو
-nourrir پنج گوسفند
-nourrir 20 انسان (غلات)
اتومبیل -nourrir 2 10 رانندگی 000km / سال consomant نفت 5L / 100km
اتومبیل -nourrir 6 10 رانندگی 000km / سال اتانول و consomant 10L / 100kms

اتومبیل های برقی -nourrir 500 10 رانندگی 000km / سال 20kwh / 100km اگر آن را تحت پوشش زمینه پانل های فوتوالکتریک از یک عملکرد 10٪

اتومبیل های برقی -nourrir 864 10 رانندگی 000km / سال 20kwh / 100km با یک باد از متر 80 2 در مگاوات قطر fonctionant 10٪ از زمان و ادامه کشت آنچه شما می خواهید زیر ...

این درست است که راه حل نفت است هزینه نیست برای تولید انبوه موثر و monopoliserai اکثریت از زمین مورد استفاده به ما اما sastifaire کمی حاشیه در اختیار داشتن زمین های بایر و یا منبع خوبی از نفت استفاده می شود خودکفایی ماهر تغذیه gimbardes قدیمی و تبادل نظر اغلب گفته است که جریان کوچک را رودخانه های بزرگ و 10٪ از یک راه حل این 7 درصد از دیگری توسط الکتروشوک ... آن می توانید تا پایان ساخت 100٪ پیشگامان البته تجدید پذیر و روشن است که آغاز اغلب می پردازد گلدان شکسته و اغلب برای دیوانه که حدود اشتباه است و بسیاری از مشکلات حل دیگر دعا نمی به دنبال کت و شلوار تا زمانی که آن را در است زمان آن را مد روز است و آن را بیش از حد پیچیده به در محل قرار داده و آن را واقعا می پردازد کیف پول چشم انداز.

یک راه حل بنابراین راه حل نیست ... من با شما موافقم ...
Dernière همتراز نسخه pluesy 05 / 01 / 07، 12: 43، 5 بار ویرایش شده است.
0 x

"فقط دو چیز بی نهایت، جهان و حماقت بشر وجود دارد ... اما برای جهان، من هیچ یقین مطلق داشته باشد."
[آلبرت انیشتین]


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان

جستجوهای محبوب