سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...HVP-C: خالص سوخت روغن نباتی و قانون

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
چراغ زنبوری
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 21/07/05, 22:10

پیام غیر لوتعادل چراغ زنبوری » 03/01/07, 14:09

سلام Radasse2000

من هرگز گفت که ایجاد سوخت های زیستی به اجرای یک 5,75٪ ایده خوبی بود!

ما به توافق برسند
با توجه به آیش، آنها ممکن است برای تجدید زمین مفید است.

من فکر می کنم ما بهتر باید نسبت به تکنیک های کشت مانند TCS و یا تحت پوشش نهال هدایت شود (BIOMAX، و غیره ...)
همچنین در نظر است که در فرانسه، اگر ما می خواستیم به حرکت به 100 سوخت٪ زیستی، زمین های کشاورزی از جمله آیش فقط کافی است. اما این که نیاز دلربا nouriture جای دیگر و یا خود را کاهش دهند!

Tjs le même discours, il n'y en aura jamais assez donc ce n'est pas la peine de le faire. Je considére que l'HVB peut être un carburant de niche pour le domaine agricole, voire pour le transport routier. Il n'y a pas encore si longtemps 10 à 15% de la production des fermes était destiné à l'alimentation des animaux de traits (chevaux, boeufs). L'agriculture n'est pas a la botte des citoyens, si la demande en débouchés non-alimentaire se développe, les agriculteurs y répondront (on rejoint votre discours sur les vannes EGR foireuses parce que les acheteurs ne veulent pas les payer)

از نظر رقت HVB PBS در روغن موتور، درباره روغن FUCHS Plantomot 5W40 یا PANOLIN Biomot 5W40 بپرسید. پرس و جو نیز در مورد نانو روغن موتور (KLEENOIL عنوان مثال).
در حالی که شما را پیدا خواهد کرد نیز در کار Elsbett برنامه حذف روادید و ...
به عنوان طبقه به عنوان شما هستند، ما باید کمی بیشتر در مورد مطمئن شوید من-به نظر می رسد.
جهل خود را از کار éffectués در HVB فراتر از راین آموزنده است (و یا تکان دهنده).

من هیچ مشکلی با که هر دو، اما زمانی که شما در HVB رانندگی و شما رقیق نفت خود را کم کم، شما می دانید یک لحظه چه نرخ dillution شما است؟ و یا کیفیت روان کننده شما هستند؟ NO! طوری که وقتی شما به صورت داوطلبانه در قانون اساسی از نفت خود را یکپارچه، شما این مشکل را ندارد.

Perdu, il faut de méfier de ce que l'on dit sur les forums, les 2 huiles citées sont 100% synthése, elles ne sont pas élaborées a partir d'huile végétale. Renseignez vous به طور جدییا پرهیز پاسخ (من این چیزی است که من سعی می کنم به انجام).

من واقعا نمی بینیم چه می شود وجود مسخره به ترکیب 5٪ از HVB در بخش دیزل از طریق ترویج یک اتصال کوتاه.

هم بزنید نفت 5٪ آن است که اگر به تقسیم تخلیه intervaux 4 نیست من مطمئن هستم که محیط زیست است وجود دارد نیست (به خصوص زمانی که یکی می بیند آنچه که در روغن موتور بخش بیشتری انجام موارد ...)


شما را به ارائه یک منبع قابل اعتماد نشان می دهد که تقسیم 4 تشکر "Intervaux" تخلیه استفاده می شود که 5٪ از HVB (این است که هر چیزی کامل، تجزیه و تحلیل روغن موتور پشتیبانی می شود)

این به اندازه کافی برای من خواهد بود صادقانه روشن به نظر می رسد که کاهش دمای احتراق توسط گردش گازهای خروجی، اگر آن را کاهش می دهد NOx استفاده تولید HC و عملکرد موتور تخریب (مصرف ligther) افزایش می دهد.

افزایش HC نسبتا ناچیز است در مقایسه با کاهش NOx استفاده. هنگامی که عملکرد موتور، ما باید بدانیم چه می خواهیم poluer کمتر و یا درایو سریع. هنوز Leurer اگر هیچ تولید کننده توانسته است به انجام بدون سوپاپ EGR است این است که یک دلیل وجود دارد!


محدود خود را (دوباره) از محدودیت های ممکن است که دانش خود را.
Les Moteurs PACCAR (montés sur PL DAF) répondent aux normes Euro4 et Euro5 en se passant d'EGR et de FAP.

"لمس کردن نیست توپ من" از نظر آلودگی، شما می توانید قطعا من نظر خود را در سازگاری بین HVB و aftertreatment نوکس (تزریق اوره، AD-آبی)، من علاقه مند هستم.
این دستگاه نصب شده برای زمانی که موتور کامیون (BP مجموعه T درجه سانتی گراد، و بار موتور) اما آن را نیز ظاهرا برخی از مشکلات با DPF در VP.

مولکول های ایجاد شده توسط یک احتراق در HVB یا GO یکسان هستند. درمان یکسان است. فقط NOx استفاده حالت تله بازسازی trategy چرا که در HVB متفاوت هستند تولید بیشتر و نیاز به régnérer بیشتر.


من از تزریق اوره صحبت می کنند و شما را بیرون بکشد "علم" خود را در دام های NOx : رول: .


با احترام
0 x

آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 03/01/07, 21:35

Radasse2000 نوشت:[...]Or l'energie nécessaire pour extraire le carburant fossile est trois fois inférieure à celle utilisé pour traiter le colza[...]
Très amusant cette assertion péremptoire sans aucune justification...

رفرنس مهندس موتور Mossieu در رنو؟
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
pluesy
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 291
سنگ نوشته : 26/11/04, 22:39
محل سکونت: 88 سنت ووگ مرگ
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل pluesy » 03/01/07, 22:21

من فکر می کنم آن بستگی دارد سپرده ...

ین یا ما نی و CA یا سرنوشت به تنهایی به دلیل تحت فشار و یا دیگری شما را مجبور به پمپ کم و بیش عمیق قرار داده ...
il faut bien sur ensuite le transporter a la rafinerie le rafiner et le transporter au lieu d'utilisation je pense que le poste le plus gourmand en energie dans la chaine du petrole c'est le raffinage mais des eclairement de specialistes serai bienvenu...

AC به نظر من می تواند تا سه برابر بسته به کیفیت نفت و وضعیت سپرده است و اگر آن را به اندازه کافی سود آور نیست پمپ نمی ...
به عنوان مثال آیا به 1 لیتر روغن برای استخراج نفت 0.5L حدود ارزش حتی اگر درست مهم است

به هر حال به زودی به فروش می رسد این گه بهتر است (شما باید به ساقه کسانی که سپرده های جدید : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: )

PTI interressant یک لینک به یک آغاز پاسخ http://www.linternaute.com/science/envi ... e/16.shtml
در انتظار پاسخ از متخصص ما در موتور ...
0 x

"فقط دو چیز بی نهایت، جهان و حماقت بشر وجود دارد ... اما برای جهان، من هیچ یقین مطلق داشته باشد."
[آلبرت انیشتین]
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29/12/06, 19:50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 03/01/07, 23:18

محدود خود را (دوباره) از محدودیت های ممکن است که دانش خود را.
Les Moteurs PACCAR (montés sur PL DAF) répondent aux normes Euro4 et Euro5 en se passant d'EGR et de FAP.

این سیستم با تزریق AddBlue آن سیستم که موجب صرفه جویی 4٪ از conso با استفاده از 5٪ افزودنی است؟
در واقع تعادل بسیار جالب است! به ویژه هنگامی که اوره از گاز طبیعی ساخته می شود (انرژی تجدید پذیر به خوبی شناخته شده است!)

Perdu, il faut de méfier de ce que l'on dit sur les forums, les 2 huiles citées sont 100% synthése, elles ne sont pas élaborées a partir d'huile végétale. Renseignez vous sérieusement, ou abstenez vous de répondre (moi c'est ce que j'essaie de faire).


من نمی گویم که روغن هایی که شما نقل کرده اند شامل HVB هستند! توقف به تفسیر به هر حال. دانستن همه ترکیب از تمام بازار روغن، من اعلام که فقط هنگامی که یک روغن با یک جزء خاص توسعه یافته، ما می دانیم خواص آن به عنوان زمانی که یکی قربانی رقیق سازی است، این یک پارامتر است که کسی کاملا کنترل نمی کند!

Tu semble être contre les vannes EGR, alors que propose tu comme système pour réduire les Nox???
همچنین می دانیم که گورکن شدید به نفت را اجرا کنید (که تولید بیشتر Nox pouras شما آن را انکار نمی کند) و که نزدیک دریچه EGR انجام هیچ چیز در برابر بخشی برای کاهش این آلاینده! که پس از آن آلوده؟ اگر آن را همه در بخشی در برابر یک سیستم AddBlue نوع شما را نگه دارید تا در برابر بخش حل و فصل من هیچ مشکلی با آن را داشته باشد؟

شما را به ارائه یک منبع قابل اعتماد نشان می دهد که تقسیم 4 "intervaux" تخلیه استفاده می شود که 5٪ از HVB تشکر (این است که هر چیزی کامل، روغن پشتیبانی موتور تجزیه و تحلیل)


Ben, heu, je sais pas j'ai fais comme vous je l'ai lu sur le forum des huileux! Mort de rire!!!
PS: هنگامی که ما به زبان فرانسه صحبت ما می گویند intervaux ... (هر چند آن خوب نیست)

کشاورزی یک شهروندان بوت است

آنها در بوت سودآوری خود را نمی کند! اگر یک شرکت به آنها می پردازد برای آنها انتشار آن از شرکت را جبران کند، آنها این کار را خواهد کرد!

بنابراین برای Petrolmax انجام می شود! Passont به دده!


این یک بخش که شکست پس از بوریا بافی از سایش بعد از شیار یک استفاده در 2800 دور در دقیقه سرعت غیرمجاز است

جدای از آن که آن را قابل اعتماد!

موتور هواپیما، آن را ارزان آن را به خوبی شناخته شده است! من یکی در ماشین من را قرار داده است!

Comme tu dis casser un piston ce n'est pas une panne grave

خنده، شما تا به حال حتی متوجه شدم نه ironisais!

اگر به شما اجازه تنگ شمع برای چندین سال شما می توانید از شبکه های جلو

Tu sais qu'il existe des produits appelé "dégrippant" pour les cas difficiles? Demande WD40 dans une quincaillerie!

در ابتدا با تصاویر پیستون من از شما نوشته شده aurrais تشخیص یک موتور است که consome مقدار زیادی از نفت، یک بخش شکسته و دره mattées

با من شوخی میکنی من به شما گفته است که استراحت خود را caulked شد!

به من شما را تنها در antipolution سامانهی ماست کار

اگر شما این کار لذت بردن از تفکر و بودن در اشتباه است، وجود دارد.

در دیزل است که بسیاری از کیلومتر و تولید کنندگان پوشاک و لباس کمی استراحت sortire در اعتراف به چه چیزی باعث مربا در منیفولد ورودی با شیر ERG از گاز خروجی،

این معماری است که هنوز معتبر (که شما به خواب رفتن شما دقیق!)

اما به من توضیح دهید که چگونه می توانیم احتراق را کاهش دهیم

Quand tu as agglomération entre la gouttelette d'eau amené par ton pantone et une gouttelette de GO, le produit ne brule pas!

تولید دود کمتر

چند بار باید آن را تکرار کنم؟ !!! گاز های آلوده نه همه یک برچسب در پشت داشته باشد! وجود ندارد همه شناسایی با دود!

مصرف ماه از گازوئیل

تنها اصل است که در واقع در PANTON کار می کند، استفاده از تبخیر آب معرفی به موتور برای بازیابی فشار در پیستون و در نتیجه از انرژی!

این درست است برای استفاده کامل است، اما برای استفاده از نرمال که عمل می کند که به شدت موتورهای viellissent
من شخصا تغییر کیلومتر 5000 نفت

با یک موتور مدرن، و روغن توصیه می شود، شما می توانید خود را با یک تخلیه در حالی که 20 000 محتوا. در واقع هنگامی که شما نفت خود را هر 5000km آنچه شما در واقع تغییر دهید؟ شما برای آن پرداخت بازیافت؟

آن مجاز به سوار با انژکتور که به شدت اسپری
de toute façon démonter les injecteurs et les passer sur la pompe c'est une bagatelle (quand tu as affaire a un moteur bien concut , les tarrer quand tu as les rondelles et les entretoises ce n'est pas long

در یک موتور به خوبی طراحی شده شما به برق وصل کامپیوتر شما، شما کالیبراسیون خود را تغییر دهید و شما نمی خواهد که هر چیزی را به پیاده کردن و حال!

این کشور از کور پادشاه نابینا هستند ..

این یعنی شما کور هستید؟ من برای شما متاسفم، تا شما را درختان evites هواپیما هنگامی که شما رانندگی پس از آن.

به اندازه کافی خوب شما بروید باعث می شود من که خنده!

چه خوب است با شما این است که شما انجام پیاده روی نیست، شما را اجرا.

: LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL
0 x
چراغ زنبوری
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 21/07/05, 22:10

پیام غیر لوتعادل چراغ زنبوری » 03/01/07, 23:53

Radasse2000 نوشت:
محدود خود را (دوباره) از محدودیت های ممکن است که دانش خود را.
Les Moteurs PACCAR (montés sur PL DAF) répondent aux normes Euro4 et Euro5 en se passant d'EGR et de FAP.

این سیستم با تزریق AddBlue آن سیستم که موجب صرفه جویی 4٪ از conso با استفاده از 5٪ افزودنی است؟
در واقع تعادل بسیار جالب است! به ویژه هنگامی که اوره از گاز طبیعی ساخته می شود (انرژی تجدید پذیر به خوبی شناخته شده است!)

Perdu, il faut de méfier de ce que l'on dit sur les forums, les 2 huiles citées sont 100% synthése, elles ne sont pas élaborées a partir d'huile végétale. Renseignez vous sérieusement, ou abstenez vous de répondre (moi c'est ce que j'essaie de faire).


من نمی گویم که روغن هایی که شما نقل کرده اند شامل HVB هستند! توقف به تفسیر به هر حال. دانستن همه ترکیب از تمام بازار روغن، من اعلام که فقط هنگامی که یک روغن با یک جزء خاص توسعه یافته، ما می دانیم خواص آن به عنوان زمانی که یکی قربانی رقیق سازی است، این یک پارامتر است که کسی کاملا کنترل نمی کند!

Tu semble être contre les vannes EGR, alors que propose tu comme système pour réduire les Nox???
همچنین می دانیم که گورکن شدید به نفت را اجرا کنید (که تولید بیشتر Nox pouras شما آن را انکار نمی کند) و که نزدیک دریچه EGR انجام هیچ چیز در برابر بخشی برای کاهش این آلاینده! که پس از آن آلوده؟ اگر آن را همه در بخشی در برابر یک سیستم AddBlue نوع شما را نگه دارید تا در برابر بخش حل و فصل من هیچ مشکلی با آن را داشته باشد؟

شما را به ارائه یک منبع قابل اعتماد نشان می دهد که تقسیم 4 "intervaux" تخلیه استفاده می شود که 5٪ از HVB تشکر (این است که هر چیزی کامل، روغن پشتیبانی موتور تجزیه و تحلیل)


Ben, heu, je sais pas j'ai fais comme vous je l'ai lu sur le forum des huileux! Mort de rire!!!
PS: هنگامی که ما به زبان فرانسه صحبت ما می گویند intervaux ... (هر چند آن خوب نیست)

کشاورزی یک شهروندان بوت است

آنها در بوت سودآوری خود را نمی کند! اگر یک شرکت به آنها می پردازد برای آنها انتشار آن از شرکت را جبران کند، آنها این کار را خواهد کرد!

بنابراین برای Petrolmax انجام می شود!


من بیش از 5 سال عروسک از گونه ها و Vélizy در گویانکور خود مالیده. شما نشان شفافیت (بدون اتصال به، هیچ تحقیقی ذکر شده). Euro5 برای تمام تولید کنندگان PL خواهد SCR (AdBlue است) استفاده 2 گذشته که EGR استفاده تصویب اسفنج، ایضا در موتورهای دریایی و مجموعه های تولید، از نظر رقت HVB در روغن موتور، همچنان به دنبال و یا به جای آغاز می شود. در ادامه به شما تمسخر و من خودم هم به اندازه کافی با شما از دست داده اند. و البته، شما به من هیچ چیز جالب تدریس می شود.
Dernière همتراز نسخه چراغ زنبوری 04 / 01 / 07، 18: 40، 2 بار ویرایش شده است.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
pluesy
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 291
سنگ نوشته : 26/11/04, 22:39
محل سکونت: 88 سنت ووگ مرگ
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل pluesy » 04/01/07, 00:10

radasse 2000 می دانیم که در حال اجرا ما را نگه می دارد مناسب و اجازه می دهد تا ما را به روشن ایده برای مقابله با افراد سریعتر تلاش به بازیگران بی اعتبار در مورد آزمایشات و veritées زندگی اگر شما چیزی قابل توجهی را به ارمغان می آورد بحث شواهد متوقف می شود و به ضرب و شتم در سراسر بوش اگر راه خود را رفتن نیست ... و اجازه دهید ما در حماقت ما غوطه ور ...
اگر ما لازم است به ما خارج خواهد کرد که شما ثبت نام را : قشنگ: : قشنگ: : قشنگ:
0 x

"فقط دو چیز بی نهایت، جهان و حماقت بشر وجود دارد ... اما برای جهان، من هیچ یقین مطلق داشته باشد."
[آلبرت انیشتین]
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 04/01/07, 01:09

Bonjour در
پس از من بازخوانی سرد تر، من در پست éléminé من
qui je pense, devient hors sujet et qu' il devient disgracieux pour les nouveaux qui arrivent sur le forum , c'est mon tempérament de syndicaliste et probablement mon experience a détécter certaine (élite de société) qui me font réagire. j'ai appris avec l'age que vivre dans une chalet au bord d'un lac avec des bucherons c'est plus agréable ...

بنابراین بدون نظر دارد Radasse2000

دده آندره و یا به عنوان شما ترجیح می دهید.
Dernière همتراز نسخه آندره 05 / 01 / 07، 05: 48، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 1

پیام غیر لوتعادل Cuicui » 04/01/07, 12:00

Cuicui نوشت:سلام، radasse 2000
به گفته شما، چه چیزی بهتر است،
- در هر صورت تولید CO2 fossille اصلی است که در اتمسفر جمع و افزایش اثر گلخانه ای
- در هر صورت تولید CO2 بیشتر از احتراق روغن کلزا، CO2 به طور منظم توسط گیاهان کلزا جدید بازیافت، اجتناب از تجمع؟

Tu ne réponds pas ?
0 x
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل ترگل » 04/01/07, 12:19

Cuicui نوشت:
Cuicui نوشت:سلام، radasse 2000
به گفته شما، چه چیزی بهتر است،
- در هر صورت تولید CO2 fossille اصلی است که در اتمسفر جمع و افزایش اثر گلخانه ای
- در هر صورت تولید CO2 بیشتر از احتراق روغن کلزا، CO2 به طور منظم توسط گیاهان کلزا جدید بازیافت، اجتناب از تجمع؟

Tu ne réponds pas ?


با توجه به سطح باز بودن از آخرین صفحات این موضوع، شاید این امر می تواند بهتر نیست.

ما به پایان خواهد رسید و اعتقاد داشتند در مغاک موریا با تمام این عضو شورای نظارت مدت : Mrgreen:
0 x
"او که معتقد است که رشد نمایی می توانید برای همیشه در جهان محدود دیوانه یا یک اقتصاددان است." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48287
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 591
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل کریستف » 04/01/07, 12:22

من هر یک از این بحث به دنبال ندارد، بنابراین من کوتاه می شود ...

Radasse 2000 a bel et bien montré une chose (sans doute malgré sa volonté): نفت تبانی / موتور ...
: قشنگ:

On la "voit" également ici: https://www.econologie.com/hvp-pour-une- ... -3302.html
0 x
Ce forum به شما کمک کرده یا توصیه می شود؟ به او کمک کنید بنابراین او می تواند این کار را ادامه دهد! مقالات، تحلیل و دانلود بر روی قسمت تحریریه سایت، شما منتشر! خارج شدن (بخشی از) پس اندازهای خود از سیستم بانکی، خرید رمزنگاری ارز!




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1