ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...HVP-C: خالص سوخت روغن نباتی و قانون

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19 / 02 / 06، 18: 17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 30 / 12 / 06، 23: 06

آیا این به شما یادآوری نمی کند؟

http://www.webcarcenter.com/actualite/a ... etale.html
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.
پایین سخنوران و طرفداران سقف!

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 30 / 12 / 06، 23: 48

سلام Ramadas 2000

در این انجمن تخصص او نیست، عملکرد نفت است
اگر چه ما دانش خاصی نداریم، نمیتوانیم بگوییم همان چیزی است که شما میگویید، امیدوارم که یک موتور دیزل را باز کرده یا حداقل یک سر سیلندر و پیستون را با بخش، یک دیزل که دارای روغن و دیزلی است که دیزل (خوب) را به بازار عرضه می کند تا چنین نظری مثبت داشته باشد.
برو و سوار بر انجمن Oloiomobile بروید و گفتمان خود را به شما می گویم از پاسخ های خود را در راه دیدن شما، و شما خواهید دید که آنچه که برخی از 100000km نفت است و بسیاری می دانند که چگونه به پاره کردن تزریق پمپ.

متوقف به نظر کسانی که رول را در روغن به عنوان منافق و پیدا کردن ظالمانه کسانی که سهم عادلانه خود را از مالیات یا مالیات پرداخت نمی کند، بسیاری از کسانی که در بنزین مرسدس سوار می کند در تمام پرداخت مالیات نیست ..
من جواب شما را داده بودم، آن را کمی تلخ کشف کردم، اما همه چیز در همه جا، من هنوز هم خیلی متوسط ​​است،
من سعی خواهم کرد ببینم مردم چرب از پست شما فکر می کنند!
چیز خاصی را در سمت نزولی بازار نفت بیاورید
یک متن خواندن جایی نیست، چیزی زندگی می کند
در انجمن روغنی بخش مربوط به شکستگی موتور وجود دارد و همه از این به خوبی آگاه هستند (مانند یک خلبان خوب که در صورت فین کردن متوقف می شود زمین زیر را نظارت می کند)

آندره
0 x
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29 / 12 / 06، 19: 50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 31 / 12 / 06، 12: 27

من احساس می کنم که شما یک neuneus کوچک است و شما لازم نیست که من به عنوان خوانده ...
من گفتم که من در برابر سوخت های زیستی بودم، گفتم که من در برابر استفاده از روغن سوپرمارکت در موتورها مخالف بودم!
بیودیزل مشکلی نیست، زیرا سوخت واقعی با مواد افزودنی مناسب برای استفاده در تمام موتورهای مدرن است. این مورد برای نفت سوپرمارکت نیست.
من وقتی که در فرانسه در دسترس است، به بیودیزل تبدیل خواهم شد، اما من هرگز پخت و پز روغن را نخواهم گذاشت!
با توجه به ریزش انژکتورها، چرا فکر میکنید مواد شوینده را در GO اضافه می کنیم؟ در غیاب مواد شوینده، رسوب در نازل انژکتور تولید می شود که تزریق را کاهش می دهد و باعث ایجاد آلودگی بیشتر می شود.

برای استفاده از روغن خالص گیاهی در یک موتور مدرن، از شما دعوت میکنم که امتحان کنید! این روغن از ظرفیت روان کننده مورد نیاز برای حفاظت از پمپ HP و انژکتور مدرن را ندارد (به خاطر دارم که در موتور فشار تزریق افزایش می یابد فراتر از محدودیت های mécaniquesne 1600bar واقعا ناچیز است ...)
من متوجه شدم که چه اتفاقی در سایت انجام شده است. Oliomobile HP پمپ های استفاده شده قدیمی هستند blunderbusses (فشار پایین)، طبیعی است که آنها به دلیل مشکل روانکاری جریمه نمی شود. هنگامی که انژکتورها یکسان هستند، نازل ها بسیار بزرگتر هستند و بنابراین کمتر حساس به آلودگی هستند.
من نمی خواهم 2.0dCI با نام تجاری جدید 100dCI را با نورد در روغن XNUMX٪ نفت به اثبات آن را به شما، اما اگر هر یک از شما می خواهید برای پیشرفت "علم" رایگان به آن!
همه می توانم بگویم برای حمایت از این کلمات این است که در یک زمان تا کنون، بسیاری از اتومبیل تمام سیستم HP خود را فقط به خاطر اضافه کردن بد در GO پشت سر گذاشت. دیزل مدرن، کیفیت روانکاری بسیار مهم است ...

این موتورهای قدیمی حتی در هنگام استفاده از بیودیزل هیچگاه استانداردهای ضد عفونت EURO 4 را برآورده نخواهند کرد. این به این دلیل نیست که یک ماشین به CT می آید که با استانداردهای ضد آلودگی مربوط به وسایل نقلیه جدید مطابقت دارد!

با توجه به مالیات به طور کلی، تعداد زیادی از آنها وجود دارد و آنها به اشتباه مورد استفاده قرار می گیرند. اما همه باید پرداخت کنند، هیچ دلیلی برای آنها وجود ندارد که سواران آزاد داشته باشند. سوال این است که آیا آنها به خوبی مورد استفاده قرار می گیرند، بلکه این که هر کس در همبستگی و پرداخت می شود!

با توجه به آبزی پروری، این یک ایده است، اما ما نباید فراموش کنیم که یک اثر اکولوژیکی وجود دارد. همچنین لازم است بدانیم که عملکرد این انرژی چیست.

PS: من موتورها را در تمام طول روز تولید می کنم، می دانم که در داخل است و محدودیت های استاندارد ضد آلودگی فعلی را می دانم. با تشکر از شما
کد [/ quote]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19 / 02 / 06، 18: 17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 31 / 12 / 06، 13: 06

چه کسی می تواند به او جواب بدهد چون من خسته ام

شما فکر می کنید یک vito 220 CDI با یک blunderbuss قدیمی ؟؟؟؟
تصویر

نازک، مجبور شدم چند سال پس از آن بخوابم.

من امشب امتحان می کنم، برای سال جدید و شاید کمی به شما فراموش کنم، امیدوارم من نمی خواهم بشنوید بدون صحبت کردن صحبت کنید.

سال نو مبارک، و بسیاری از قطعنامه های خوب.

PS: از شما سپاسگزارم برای سوزن، NEUNEUS، !!!!!! : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد: : بد:
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.

پایین سخنوران و طرفداران سقف!
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29 / 12 / 06، 19: 50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 31 / 12 / 06، 13: 54

خوشحالم که شما از ویتو خود افتخار می کنید ...
پس از دیدن تصویر موتور خود، تایید می کنم، این یک اشتباه قدیمی قطعا یورو 4 نیست!
من درک می کنم، با این حال، شما به DIY خود افتخار می کنید.

اگر نمی خواهید به واقعیت محدودیت های فنی نگاه کنید، به شما رایگان است ...
اما آگاه باشید که خودرویی که استانداردهایی از اکسیداسیون یورو 3 را تامین می کند، حتی با سوخت دیزل، بیش از یک ماشین با یک موتور Euro 4 پلاستیکی خواهد شد ...

آنتوانت، نتیجه گیری مقاله ای که شما ذکر کرده اید دقیق است، چرا شما فکر می کنید به فکر مخالفت هستید؟
آیا هنوز فانتزی از طرح سیاست های صنعتی است؟

اما با خودم تکرار می کنم، من از شما دعوت به انجام تست با یک موتور دیزل یورو 4 با نام تجاری جدید (با BMW گران تر است بیشتر سرگرم کننده است) با استفاده از آزمون ضد POL قبل و بعد از 50000km بعد. به این ترتیب شما می توانید می گویند که حق با شما است!

در مورد قطعنامه های خوب برای سال آینده، من به Clio 1,2 GPL سفارش دادم!
0 x

آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19 / 02 / 06، 18: 17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 31 / 12 / 06، 14: 35

خوب، متوجه می شوم که شما هنوز در حرکت خود از پمپاژ و خروج CO2 به طبیعت هستید.
من به شما افتخار میکنم

آلودگی موتور در برابر رد مستقیم آن توسط گلدان اندازه گیری نمی شود، بلکه مبدا و مقصد مولکول های آلاینده است.

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... =biodiesel

ما می توانیم به عنوان مجموعه ای از کتاب ها "آلودگی برای dummies" می گویند، اما شما باید همه چیز را درباره dummies بدانید.

PS دوباره خواندن کارت های شما، vito، آن است که من نیستم.
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.

پایین سخنوران و طرفداران سقف!
آواتار د l 'utilisateur
delnoram
مدیر
مدیر
پست ها: 1322
سنگ نوشته : 27 / 08 / 05، 22: 14
محل سکونت: MACON-تورنوس
X 1

پیام غیر لوتعادل delnoram » 31 / 12 / 06، 15: 47

Radasse2000 نوشت: من احساس می کنم که شما یک neuneus کوچک است و شما لازم نیست که من به عنوان خوانده ...
من گفتم که من در برابر سوخت های زیستی بودم، گفتم که من در برابر استفاده از روغن سوپرمارکت در موتورها مخالف بودم!
: شوک:
برای یادگیری خواندن خودتان قبل از حمله به دیگران، در هیچ زمانی اشاره ای به روغن سوپرمارکت وجود ندارد، اما فقط نفت یا روغن کلزا و تا آنجا که من نمی دانم یک کشاورز که نفتش را تولید کند نام Supermaché. : رول:

Radasse2000 نوشت:اگر نام TIPP توسط TIC تغییر کرده است، "خلاء قانونی" بیشتر وجود ندارد. از لحظه ای که ما از نفت به عنوان سوخت استفاده می کنیم، این مالیات را از بین می بریم، بنابراین طبیعی است که این عمل غیرقانونی باشد.
پس از آنکه ما واژگان را درک کنیم، نباید شکایت کنیم. ما می توانیم بازی کنیم، اما اگر ما از دست بدهیم نباید شکایت کنیم.

با این حال، لازم است که این سوخت رسمی شود و دارای مالیات پایین تر (کمی مانند سوخت LPG) باشد. این رویکرد نیز با این واقعیت مواجه می شود که امکان حمایت از کشاورزی ملی و کاهش واردات را فراهم می آورد. توسعه یک سوخت "واقعی" در حال انجام است تا سازگار با موتورهای دیزلی مدرن باشد. با این حال نباید فراموش کرد که فرانسه (یا حتی اروپا به نظر من) قادر به ارائه تقاضای سوخت از طریق کشاورزی نیست.

در عین حال، من نسبت به استفاده از نفت مخالف هستم؛ زیرا به مردم نشان می دهد که سوخت محصول گران نیست. این دیدگاه به نظر من خطرناک است زیرا باعث نمی شود که کمتر مصرف شود. علاوه بر این، مردم تمایل دارند فکر کنند که لهستانی نیست و یا حداقل به طور قابل توجهی کمتر از دیزل است، که دور از آشکار نیست ...
روغن نیاز به افزایش درجه حرارت بالاتر در محفظه احتراق است که تمایل به تشکیل NOX را دارد.
انتشار CO² برابر است با ذرات.
روغن همچنین تمایل به فرسایش انژکتورها را تسریع می کند، که اثر آن را کاهش می دهد و احتراق بیشتری تولید می کند.
در نهایت، این واقعیت که آن را در موتورهای مدرن قابل استفاده نیست، تضمین نمی کند که وسایل نقلیه را با اصلاح مدرن تر و کمتر (مطابق با استانداردهای Euro4 و به زودی یورو 5) تمدید کنند. رکورد به نظر من مخلوط است.

پس از آن روشن است که اگر ما GO در وحشی بگذاریم، اثرات بسیار مضرتر از روغن خواهد بود، اما این هدف از سوخت نیست و تنها مربوط به بخش کوچکی از GO مصرف شود

در نتیجه، استفاده از روغن به عنوان سوخت برای محیط زیست خوب نیست، زیرا دارای تصورات غلط است. توسعه یک سوخت زیستی واقعی ضروری است تا از پیشرفت موتورها و یک منبع انرژی تجدید پذیر بهره مند شود (اما اثر فرهنگ عظیم بر روی اکوسیستم همچنان مورد بررسی قرار می گیرد).
0 x
"تفکر باید آن را در مدرسه آموزش داده و نه به یادگیری توسط قلب واقعیت این است که همه ثابت نیست؟"
"این نیست چرا که آنها به احتمال زیاد به اشتباه آنها حق دارند!" (Coluche)
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19 / 02 / 06، 18: 17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 31 / 12 / 06، 16: 28

+++++++++ 1
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.

پایین سخنوران و طرفداران سقف!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 31 / 12 / 06، 16: 44

Bonjour در
PS: من موتورها را در تمام طول روز تولید می کنم، می دانم که در داخل است و محدودیت های استاندارد ضد آلودگی فعلی را می دانم. با تشکر از شما

ما می خواهیم بدانیم موتور چه کاری انجام می دهد.
من فکر می کنم که شما در دفتر کار می کنید و در اتوکد و یا کتیا کار می کنید.
بین ساخت (ساخت) و یا مونتاژ سازندگان جدید و جداسازی موتورها در این زمینه، که با انواع شرایط کار می کرد، Freement demo friod -25
سوء استفاده و غیره .. آنچه در زندگی واقعی انجام می شود، از کارخانه چیز دیگری نیست.
اگر تنها موتورهای WW را با دستگاه های قدیمی مقایسه می کنم و از آن ها جدید استفاده می کنم، بله، پیشرفت های زیادی در قدرت صورت گرفته است، اما آنها طراحی شده اند تا با شرایط سخت، سوخت خاص، فیلتر کردن و نگهداری که به وضوح بیش از موتور بنزینی برای قابلیت اطمینان و طول مدت آن سخت است، جت روغن تحت پیستون برای خنک کردن آنها، رادیاتور روغن و غیره ..
به هیچ وجه تولید کنندگان هواپیما آماتور هرگز یک موتور دیزلی نسل جدید را در یک هواپیما قرار نمیدهند (به اندازه کافی قابل اعتماد نیستند)، اما اگر بخواهید یک موتور خوب با گشتاور بالا در موتورهای کم او خیلی بیشتر خواهد شد) دیزل در آخرین لحظه 1000 او به دنبال کمی کمپینگ.

اگر من به عنوان مثال از یک توربو قدیمی D مرسدس 300 است انژکتور 500000km اند تنها یک بار انجام شده است، با یک PANTON او 6,5 100km لیتری با انتقال اتوماتیک consome! و نسل پس از آن را بهبود بخشید؟
آنها سر آلومینیوم شکننده مانند در WW با زمانی که همه آنها به پایان رسیده است، یا بین دریچه ها و یا با تبدیل یک انژکتور. در هر انحلال، تقریبا در بسیاری از موارد لازم است که جورنها را اصلاح و تغییر دهیم.
به نظر من که قرار دادن کمی ضخیم تر یک محل خاص، و یا Hélicoïls بپرسید در filtés قطعات خوب aurrait! foirer یک فیله شمع در یوغ است آزرده
همانطور که می بینید، من سیلندرهای یخ و قطعات چسب دار را دیدم، انژکتور های ترک خورده ای که حتی می گفتند که در گاز طبیعی خوب کار می کنند
کسانی که با احتیاط از روغن استفاده می کنند خطر ابتلا به سرریز شدن و رقیق شدن روغن موتور را بیشتر می کند.
در موتور های زیبا خود را برای تغییر یک شمع گرم، شما باید ریل سوخت را حذف، به جای یک پمپ آب و یا دینام نیاز به یک لوازم جانبی بسته دررفتگی، که به نظر می رسد ته گنده شده، ضعیف فکر برای کسانی که رفتن به محل کار پس از.
هنگامی که من یک بوش شروع یک جتتا را برمیدارم و ماهواره گیرنده را با یک تاج پلاستیکی می بینم که وقتی در سرما شروع می شود، از دست می رود! آهنرباهای دائمی برای صرفه جویی در هزینه ساخت و ساز (که در واقع موتور شنت)
من بر پایه های قدیمی افتادم و حلقه را در انتقال تغییر دادم (زیرا اینها (اندیشمندان بزرگ اداری) تقریبا ده برابر ضخامت داخلی بوش را تغییر دادند.


به عبارت دیگر شما به ما می گوئید که سازندگان به نام استانداردها موتورهای جدید (کمی قدرتمند تر)
اما به عنوان برده دارنده وسیله نقلیه، ضروری است که از فروشنده عبور کند و با سوخت خوب، در خودروهای کوتاه شهر برای یک سازمان بسیار سازمان یافته، رول کند. پنهان کردن پشت استانداردهای antipoland متوقف شود
فقط یک نگاهی به دریچه ERG در یک دیزل دارم که در بلندمدت ارزش دارد.
ما درک می کنیم که چرا مناطق عرب در éloingnés با نسل های قدیمی مرسدس 1985 رول، حداقل او می تواند آنها را تعمیر و دیزل در دسترس، من در طول جنگ لبنان از نوع خود شگفت زده شد، تویوتا، مرسدس 300D، من آنها را درک می کنم، او در جایی زندگی می کند که هیچ گاراژ تخصصی در هر گوشه خیابانی وجود ندارد.


خلاص شدن از دست رفته اتومبیل های جدید تبدیل شده اند به عنوان یک مصرف کننده خوب، سوار با اتومبیل های جدید، پس از تغییر لباس برای یکی دیگر. یا بهتر است، اجاره کنید و ما همه خدمات را ارائه می دهیم، فقط پرداخت می کنیم، اما وقتی که و او از جوانانی است که نمی توانند بپردازند؟

اتومبیل ها مثل پرینترها و جوجه ها بودند
گاهی اوقات هزینه جوجه کشی گران تر از چاپگر است.
و اگر یک زندگی تمام ماشین را محاسبه کند، سوخت و تعمیر و نگهداری به مراتب بیش از قیمت خودرو است.

برای آلودگی، تنها راه در کوتاه مدت این است که خودروهای الکتریکی،

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08 / 03 / 06، 13: 26
محل سکونت: بوردو
X 7

پیام غیر لوتعادل citro » 31 / 12 / 06، 17: 11

با آندره خیلی موافقم!

هنگامی که دولت می دانست که افرادی که در نفت کار می کنند، یک گروه (از نظر اقتصاد) معتقد است که سازندگان توصیه می کنند علیه روغن های گیاهی، که موتورها می توانند شکست بخورند، که تضمین دیگر معتبر نبود ...

هنگامی که یک وزارتخانه با چیزهایی که با استدلال هایی مواجه نیستند که با آن مواجه نیستند، از معلومات غلط است.

در واقع آنها نمیخواستند بگویند؛
- روغن نباتی گیاهی به خوبی کار می کند اما توسط دولت فرانسه برای از دست دادن سود در TIPP ممنوع است.
این بلافاصله بسیاری از مردم فرانسوی را امتحان خواهد کرد تا آنها را متقاعد سازند.
چند سال پیش مردم آن را قرمز نامیدند، و در جریان اعتصاب کامیون ها که مانع تامین بنزین ها شد، سوخت خانگی من را در مخزن من گذاشتم. من هیچ تفاوتی در استفاده ندیدم
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان

جستجوهای محبوب