ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، غیر فسیلی سوخت های جایگزین ...HVP-C: خالص سوخت روغن نباتی و قانون

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 621
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12

پیام غیر لوتعادل abyssin3 » 31/12/06, 19:58

Radasse2000 نوشت:من احساس می کنم که شما یک neuneus کوچک است و شما لازم نیست که من به عنوان خوانده ...
من می گویند من در برابر سوخت های زیستی بود، من گفتم: من در مقابل استفاده از بودروغن سوپر مارکت در موتورهای!

من احساس می کنم که شما یک کونش کمی هستید و شما هیچ حق ... یا در هر صورت شما آگاه در مورد چیزی که نمی شود.

از لحاظ روغن نباتی، ما باید سه چیز را مشخص کرد:
: arrow ارسال: روغن بازیافتی.
در حالت دوم تنها می تواند توسط افراد استفاده می شود زیرا است تن و تن که نیاز به یک سوخت رسمی وجود ندارد.
گفتم این بیشترین است محیط زیست et اقتصادی همه. اما اگر چه از آن استفاده شود به رها کردن شمارش، از آن باقی مانده ممنوع به عنوان سوخت (نگاه کنید به Riccolio درهم و برهم ...).
این روغن دارای ضعف بسیار آلوده (آب، واکس، و غیره) و حتی پس از فیلتر خوب است، زمانی که دما کاهش می یابد، آن را خیلی سریع تر می شود.

: arrow ارسال: L'Huile Végétale Brute (تقریبا)
به طور کلی، فیلتر 5μM گاهی اوقات صمغ زدایی شده و dewaxed. گاهی اوقات ...
می توان آن را به صورت محلی با فشار تولید می شود و در مقادیر سمت راست توسط افراد، شهرداری (یا روغن اگر آنها محتوا را به 30 درصد بود).
این بی ثمر است در مقایسه با دیزل مالیات پرداخت می کنند اما بیشتر خواهد شد هنگامی که دومی شکست. سبزتر، آسان برای استفاده، اجازه می دهد استقلال انرژی، کار به کشاورزی می دهد.
اگر موتور با دیزل قطع شود خطرناک نیست. خلاصه، یک راه حل عالی.
اما او هنوز هم اغلب برخی از واکس و لثه است که می تواند موتور سرد کثیف می کند. این دلیل آن است که به صورت محلی تولید، کیفیت در نتیجه پایین تر است.

: arrow ارسال: روغن سوپر مارکت
بطری 1L به 3L (بنابراین آزمونهای برای پر کردن یک مخزن با ... = x50 : شوک: ). صنعتی تولید، با کیفیت بالا صمغ زدایی شده، dewaxed، کوتاه تصفیه شده و به خوبی کار حتی در دماهای پایین، انجماد کمی.
اگر بطری اطراف نفت به خودی خود وجود ندارد، این امر می تواند سازگار با محیط زیست و می تواند برای درصد قوی تر با GO استفاده می شود. اما آن را به صورت صنعتی استفاده می شود، که نیاز به آسیاب دیدن همه موارد به ارائه به کسی غیر از سوپر مارکت ها. و به عنوان محیط زیست، آنها تی اف رفت ....، آن را به اتفاق می افتد. در غیر این صورت، آن را به 90 سنت به فروش می رسد، بنابراین قیمت ناخالص نباید از نفت خام مهم تر است. این تنها یک سوال از اراده است.
به علاوه، این روغن دارای ضرر به زندگی کشاورزی نیست، اما برای بهره برداری از آن. و بدیهی است که این بهترین ها را برای یک موتور است، اما زمانی که تولید کنندگان در مورد نفت صحبت می کنید، آنها را به بدترین مرجع ... : شوک:

:: حال اگر شما به من بگویید که روغن سوپر مارکت است در موتورهای قابل قبول نیست، من با شما موافقم. اما می دانم که چرب واقعی بازی نمی کنم (خوب نه برای مدت طولانی) بطری های 50 پرداخت کرده است در مخزن خود، آنها پیدا کردن یک تولید کننده و یا آنها را بازیافت.
و هنگامی که ما از HVB به عنوان سوخت (جوامع یا افراد) صحبت می کنند، آن را به نام HVB تولید شده در داخل 30-50Km (کمتر از نفت)، قبل از خرید بطری 50000 در سوپر مارکت در محله. تنها کسانی که در استفاده از سوپر مارکت ها بطری باقی بماند مردم تعقیب اقتصاد هستند. این کم و بیش همان است که متوقف نفت آلیاژها زمانی که نفت را اجرا می کند دوباره.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2

پیام غیر لوتعادل زک » 31/12/06, 20:07

Radasse2000 نوشت:اما من تکرار میکنم، از شما دعوت میکنم با یک موتور دیزل Euro 4 با نام تجاری جدید (با BMW گران تر سرگرم کننده تر است)، با آزمون anti pol قبل و بعد از 50000km بعد از آن تست کنید. به این ترتیب می توانید بگویید که درست است


salut

ما تست یک نام تجاری جدید KANGOO دیده می شود (قبل و پنتون HVB 25km) ذرات 0.20؛ و پس از حذف cataliseur ذرات 2500km 0.05 امیدوارم عبور 0 زمانی که دستگاه خواهد شد به خوبی و پیچیده. نگران نباشید نتایج به زودی پسر انجام هفته 2000km آمده است؛
منجر به من آدرس توسط Mel و من می توانم به شما برخی از CT آموزندگی ارسال.
اطلاعات انرژی انرژی خاکستری را فراموش نمی کند که هزینه آن به اندازه CO² به عنوان زندگی ماشین است، بنابراین اگر شما نگه دارید و شما 3 بار زندگی می کنند ماشین بد برای کسب و کار است، اما خوب برای این سیاره است.

@+

PS: اگر شما برای PSA علت پنتون کار و یا Chambrin یک الگوی licenciment در نیم ساعت است.

PS2 ها: bm برای جلسه 50000 است توربو و یا cullasse قبل از منفجر نمی شود.
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 621
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12

پیام غیر لوتعادل abyssin3 » 31/12/06, 20:33

: arrow ارسال: Radasse2000

هنگامی که در مورد آلودگی صحبت کردن در اینجا، ما صحبت که مخزن به چرخ است. اما از آن است که به استاندارد یورو می گیرد. این استاندارد به حساب نمی هزینه پر انرژی از تولید و حمل و نقل است که یکی به دنبال با HVB و نه CO2 تعادل کلی کاهش (تولید گازهای گلخانه ای برای سوخت های فسیلی، جذب برای SVO و اتانول) است که مهم تر است.
و از این نقطه نظر، یک R19 قدیمی سفر در SVO 100٪ به میزان قابل توجهی کمتر آلوده از جدید Euro4 5 یا دیزل است.
همانطور که برای کنترل ضد آلودگی که شما ما را دعوت به انجام این کار، من آن را بر روی یک موتور XUD9 (PSA) پس از 70.000Km در کل HVB، 120000 است. این اتفاق افتاد، در حالی که دیگران، هنوز یورو 4 راه آهن مشترک و غیره کلید باقی می ماند. و برخی از آنها پیشرفته تر در آزمون oliomobile.org. شما را نادیده بگیرد؟ به طور کلی، نتایج را به نفع HVB هر چند یک آلاینده افزایش می دهد کمی هستند.

شما باید vraiment اطلاع در مورد چیزی و یا شما فقط صنعتی و رسانه گوش؟

به عنوان یک پاداش، سمت بیودیزل، به نظر می رسد که تولید بیودیزل شروع به تبدیل شدن به سرخورده به بازگشت - حداقل در بخشی به SVO (اخبار نوامبر). دلیل آن این است، استانداردهای سوخت دشوار است برای به اجرا درآوردن و بیش از 30٪، باید موتور (که شروع به تولید کنندگان) اقتباس شده است. آماده به تغییر ماشین. و بیودیزل است خیلی بیشتر خورنده از روغن و یا GO. پس آن را با هر وسیله نقلیه استفاده نمی کند.

همانطور که برای نقطه زیست محیطی از این دیدگاه، که ما می دانیم که تانکر حمل نفت فرانسه از آسیا به تبدیل، + حمل و نقل در ایستگاه، بلکه مانند یک سرپوش به نظر می رسد. ای کاش می دانستم تعادل CO2 چنین سوخت.
تنها چند شرکت مستقل در سوئیس از روغن بازیافت شده یا روغن محلی باعث می شود.
0 x
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29/12/06, 19:50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 31/12/06, 20:52

شما واقعا باور تک خال می نویسید؟
اگر من به عنوان مثال از یک توربو قدیمی D مرسدس 300 است انژکتور 500000km اند تنها یک بار انجام شده است، با یک PANTON او 6,5 100km لیتری با انتقال اتوماتیک consome! و نسل پس از آن را بهبود بخشید؟

-> آنها استانداردهای ضد پل از نظر های NOx، CO احترام و ذرات است در حال حاضر است.
در موتور های زیبا خود را برای تغییر یک شمع گرم، شما باید ریل سوخت را حذف، به جای یک پمپ آب و یا دینام نیاز به یک لوازم جانبی بسته دررفتگی، که به نظر می رسد ته گنده شده، ضعیف فکر برای کسانی که رفتن به محل کار پس از.



من موتورهای Démontes تجزیه و تحلیل و هر روز، آن را به من نمی مشکل است.

جدا کردن موتورهای میدان

من شخصا یک ماشین به پیاده کردن و هر روز خرید ... من می دانم که می توانید dailleurs از افرادی که این کار.

در هر انحلال، تقریبا در بسیاری از موارد لازم است که جورنها را اصلاح و تغییر دهیم.
به نظر من که قرار دادن کمی ضخیم تر یک محل خاص، و یا Hélicoïls بپرسید در filtés قطعات خوب aurrait! foirer یک فیله شمع در یوغ است آزرده

من خسته شده ام

توقف به پشت antipolutions استانداردهای پنهان
فقط وجود دارد باید در شیر ERG در دیزل نگاه آن را به ارزش در بلند مدت

من دوباره مریض هستم. کلاسیک شیر EGR است! روشن است که زمانی که شما در یک آسیاب قدیمی بدون EGR سوار شما نمی شود ناراحت، اما نوکس هستند poluants است که به خوبی شناخته شده نیست. سپس اگر آن را وارد گوز است که APS پول به اندازه کافی به آن قرار داده است. اما به عنوان مصرف کنندگان مایل به برای پاکسازی پرداخت نمی کند، ما در از دست دادن فروش هم!

آلودگی، تنها راه در کوتاه مدت این است که تمام اتومبیل های برقی

این همه دیدن همه موارد، باقی مانده است بدانید که چگونه برق تولید می شود ...

نفت خام (تقریبا)
روغن سوپر مارکت


برای من آن را دو فرد یا دو گروه خیلی مشابه چون من در مورد شیمیایی و خواص مکانیکی صحبت کنید. به این ترتیب، این دو محصول تقریبا معادل هستند.

ما تست یک نام تجاری جدید KANGOO دیده می شود (قبل و پنتون HVB 25km) ذرات 0.20؛ و پس از حذف cataliseur


من فراموش کرده بود که کاتالیزور استفاده می شود هیچ چیز. این هنوز یک کودتای lobbye OEM ها خودکار است که ما را مجبور به خرید یک هزینه بزرگ است.

ما تست یک نام تجاری جدید KANGOO دیده می شود (قبل و پنتون HVB 25km) ذرات 0.20؛ و پس از حذف cataliseur ذرات 2500km 0.05 امیدوارم عبور 0

برای آزمون خود را، بلند پروازانه و رول با روغن را به 100 100 ٪٪ دباغی و مواد افزودنی کثیف در GO قرار استفاده نکنید!


در نهایت با توجه به تعادل زیست محیطی سوخت های زیستی CO²، لزوما جالب تر از رفتن نیست. در واقع با سوخت های زیستی می توان گفت که ما تولید CO² که سپس توسط محصولات زراعی و در پایان ما آن را پیدا کنید مصرف می شود. اما آن است که کمی پیچیده (یا پایه بیشتر به عنوان شما می خواهید) تر است، چرا صندلی چرخدار GO، آن را سوخت زیستی سوخت بسوزاند. و یا مقدار CO مرخص توسط سوخت خودرو زیستی معادل یک خودرو برای رفتن است. از حافظه، گیاه بین نتیجه CO² از انرژی های فسیلی یا سوخت های زیستی قائل نمی شوند. علاوه بر این، وسعت زمین به جریب به سوخت های زیستی منطقه بسیار کمتر برای کشاورزی برای یک رژیم غذایی و یا فقط حیات وحش هستند.
واقعیت این است که آن را باید به صرف یک روز نفت، و یا به نفع سوخت های زیستی و کاهش مصرف.
صرفه جویی در CO² می تواند واقعی اگر ما موفق به رشد بر روی سطوح که در حال حاضر توسط پوشش گیاهی مانند بیابان اشغال نیست.

یک سال خوب است.

PS: برای آزمون انتشار، من علاقه مند هستم، من به شما توسط PM منتقل ایمیل من.
0 x
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29/12/06, 19:50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 31/12/06, 21:13

و از این نقطه نظر، یک R19 قدیمی سفر در SVO 100٪ به میزان قابل توجهی کمتر آلوده از جدید Euro4 5 یا دیزل است.
همانطور که برای کنترل ضد آلودگی که شما ما را دعوت به انجام این کار، من آن را بر روی یک موتور XUD9 (PSA) پس از 70.000Km در کل HVB، 120000 است. این اتفاق افتاد، در حالی که دیگران، هنوز یورو 4 راه آهن مشترک و غیره کلید باقی می ماند. و برخی از آنها پیشرفته تر در آزمون oliomobile.org. شما را نادیده بگیرد؟ به طور کلی، نتایج را به نفع HVB هر چند یک آلاینده افزایش می دهد کمی هستند.

سپس من بیمار هستم! آزمون سل انجام کنترل های خلاء بدون بار! آنها کاملا نماینده از انتشار واقعی از یک وسیله نقلیه است. اگر یکی چرخه تایید با بار نقطه عامل های مختلف ایجاد کرده است، آن است که نه تنها به این کار!
آن را سرد اگر R19 خلاء قدیمی خود را polue خالی شد، اما برای استفاده به عنوان یک وسیله حمل و نقل، آن را دشوار است ...
0 x

آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2

پیام غیر لوتعادل زک » 31/12/06, 21:23

Radasse2000 نوشت:برای آزمون خود را، بلند پروازانه و رول با روغن را به 100 100 ٪٪ دباغی و مواد افزودنی کثیف در GO قرار استفاده نکنید!

این چیزی است که دوست من بود.

Radasse2000 نوشت:صرفه جویی در CO² می تواند واقعی اگر ما موفق به رشد بر روی سطوح که در حال حاضر توسط پوشش گیاهی مانند بیابان اشغال نیست.


در فرانسه 10 / سطوح 100 (در برابر کمک های مالی) آیش می
: بد:
است وجود دارد را به dyatonnées محصولات زراعی (برداشت در هفته) و تعادل انرژی تضمین شده است : LOL

@+

سال خوب
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)

دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 01/01/07, 00:05

سلام،
از آنجا که ما یک مرد که موتور روزمره برچیده، آیا می توانید به من بگویید چه در آن است که این مشکل occassioné در این پیستون.
من موتور برای تعمیر جدا، نه از روی کنجکاوی، من خیلی قدیمی (اولین موتور من دوباره بهم وصل 46 سال پیش آن را به یک موتور کشش پیستون 85mm 100mm مسابقه بود)
و در حال حاضر من نشان دهد که چگونه fistons تماس موتور.
از نظر تغییر gougons و مسطح سر آن روشن است که من به هدف، (ماوریک که من هستم) نیست، اما آن را مستقیما از WW. که شما به دنبال سر انواع واشر مکانیک: شما در گل میخ را تغییر دهید؟ ماند تا شما سر؟
گرفتن خنده از شما ما هنوز هم نمی دانم در چه موتور شما آثار autand را نمی دانند؟
شما واقعا باور تک خال می نویسید؟
ارجاع:
اگر من به عنوان مثال از یک توربو قدیمی D مرسدس 300 است انژکتور 500000km اند تنها یک بار انجام شده است، با یک PANTON او 6,5 100km لیتری با انتقال اتوماتیک consome! و نسل پس از آن را بهبود بخشید؟

مرسدس 1984 که 500 000 کیلومتر و پسر، معدن دارای 325000 کیلومتر آن کسی است که است pantoniser او بود که لیتری 6,5km 100 بود و هیچ چیز وجود دارد به پیتر با نتایج مشابه بند من امیدوار بودم بهتر از آن ..
حالا که شما باور کنید یا نه مهم نیست.

همانطور که برای NOx و همه که از اگزوز می آید، من در کبک زندگی می کنند و ما را بررسی نمی این ژانرها با وسایل نقلیه ما صرف، سپس آن را فقط دود بصری نیست که آن را است!
همانطور که برای نفت در موتورهای دیزل دولت ما به غیر از ارسال پلیس دلمشغولی او ردیابی کردن رول روغنی روغن اینجا بود است و نه یک کنجکاوی که باعث می شود بسیاری از مردم لبخند و کسانی که عبور برای حاشیه ..
شما می دانید we'm در انجمن نوشتن برای دیدن اگر خواننده باور یا اعتقاد نیست، که دست کم از نگرانی من، من به انجمن هستم به یادگیری آنچه که دیگران انجام می دهند و comunicated چه کار میکنم.

من تجزیه و تحلیل و Démontes از هر روز موتور، AC هرگز هر گونه مشکل خواسته


این امر می تواند بسیار intereessant شما صحبت می کند تجزیه و تحلیل شما را در موتورهای انجام زیرا بخش در کربن با سوخت خوب من در موتورهای ببینید، موتور از طریق دمیدن استراحت بیش از حد، موتور گیر پمپ لیتر 1 4 نفت در ساعت بیش از حد، و در عین حال ساعت 1800 بیشتر شبیه به این است.

درست به همین دلیل یخ موتور و در چه شرایط ..

آندره


تصویر
0 x
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29/12/06, 19:50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 01/01/07, 11:06

همانطور که برای NOx و همه که از اگزوز می آید، من در کبک زندگی می کنند و ما را بررسی نمی این ژانرها با وسایل نقلیه ما صرف، سپس آن را فقط دود بصری نیست که آن را است!

در حالی که AC نگه می دارد exeptionnel! بنابراین اگر من درست فهمیده باشم، اگر آن را از دود نیست، آن را polue نیست؟ خب این خیلی عالیه پس از آن! من قصد دارم به ازنو موتورهای نقشه با حداکثر هوا بیش از حد و درجه حرارت احتراق حداکثر که ما بسیاری در conso برنده خواهد شد!
من واقعا خوشحال هستم!

شما می دانید we'm در انجمن نوشتن برای دیدن اگر خواننده باور یا اعتقاد نیست، که دست کم از نگرانی من، من به انجمن هستم به یادگیری آنچه که دیگران انجام می دهند و comunicated چه کار میکنم.


من خیلی خوب می دانم که می توانیم با نفت کار کنیم، چیزی که من می گویم این است که لزوما سودمند نیست و تنها کاهش مصرف (هر دو آلی و فسیلی) حفظ خواهد شد محیط زیست است. خطر سوخت زیستی این است که کاربران اعتقاد داشته باشند که آنها لهستانی نیستند و همچنان می توانند مصرف کنند.

این امر می تواند بسیار intereessant شما صحبت می کند تجزیه و تحلیل شما را در موتورهای انجام زیرا بخش در کربن با سوخت خوب من در موتورهای ببینید، موتور از طریق دمیدن استراحت بیش از حد، موتور گیر پمپ لیتر 1 4 نفت در ساعت بیش از حد، و در عین حال ساعت 1800 بیشتر شبیه به این است.


جداسازی قطعات موتور 500h Pmax Cmax به سایش معادل است 400000km. RAS در اسکراب سرنگ کوچک رسوب (فقط یک نرخ جریان حداکثر رانش پیدا شده است اختلاف نسبت به پشته piezzoéléctrique). هیچ رانش ضربه های. کالامین در سوپاپ دود و شیر EGR، اما هیچ تاثیری بر روی عملکرد. به طور کلی یک موتور بسیار خوب است که هنوز هم می تواند ترک!

از نظر موتورهای شسته شده، وجود دارد همیشه بوده و همیشه وجود خواهد داشت. علت اصلی سوء استفاده و عدم تعمیر و نگهداری (شتاب سرد، سوخت با کیفیت پایین، تخلیه intervaux احترام گذاشته نمیشود و با کیفیت ها Pietre نفت) است.

از آنجا که ما یک مرد که موتور روزمره برچیده، آیا می توانید به من بگویید چه در آن است که این مشکل occassioné در این پیستون.


شما خیلی زیبا هستند، انجام تجزیه و تحلیل با 12 تصویر * 12pixels، بد نیست!
به هر حال ما در حال حاضر می توانید مطمئن شوید آنچه در آن است؛
هیچ آلودگی در محفظه احتراق به دلیل سر مشخص نیست.
بدون distrip جفت باز (بدون تاثیر شیر پیستون)
بدون ازار دهنده نام تجاری، بنابراین، پیشینی، بدون مشکل روانکاری.
دانه در بین دو نیمه به نظر می رسد همسر (مگر اینکه از آن می شود که تعریف غلط از تصویر) حذف بنابراین فقط پس از استراحت خود عمل نکرد. بنابراین تاثیر در perfo نباید فاجعه بار (به خصوص از آنجا که تنها فایروال لمس می شد).
بدون جفت باز T ° برای اتاق استراحت موضعی و بدون تخریب از علائم بر روی سر از پیستون بیش از حد بالا.

برای علل، CA می تواند، مونتاژ نادرست، و یا حتی شکست مواد بسیاری دیگر اما فقط با یک عکس و بدون تجزیه و تحلیل بیشتر، آن را دشوار است برای گفتن دارد!


در فرانسه 10 / سطوح 100 (در برابر کمک های مالی) آیش می

است وجود دارد را به dyatonnées محصولات زراعی (برداشت در هفته) و تعادل انرژی تضمین شده است


در آن است و نه به خاطر زمین آیش است، هیچ پوشش گیاهی موجود قادر به جذب CO² وجود دارد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19/02/06, 18:17
محل سکونت: 29 - Landivisiau

پیام غیر لوتعادل antoinet111 » 01/01/07, 15:57

12x12pix تصاویر، شما آن را کلیک کنید، شما به نظر نمی بسیار با استعداد با PC. به شما خواهد آموخت که آیش زمینه جذب کمتر CO2 یک میدان کلزا و ذرت که دومی را جذب بیشتر CO2 هکتار جنگل های استوایی.
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.
پایین سخنوران و طرفداران سقف!
Radasse2000
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 29/12/06, 19:50

پیام غیر لوتعادل Radasse2000 » 01/01/07, 16:39

به شما خواهد آموخت که آیش زمینه جذب کمتر CO2 یک میدان کلزا و ذرت که دومی را جذب بیشتر CO2 هکتار جنگل های استوایی.

سرد در این مورد، اگر شما واقعا می خواهید برای کاهش emmissions CO²، اصلاح جنگل های استوایی و پرورش تجاوز به جای همه بدون تبدیل آن به سوخت های زیستی که وجود خواهد داشت بدون انتشار CO².
مگر اینکه آن مشکلات دیگر مانند آلودگی بر اکوسیستم، اما در حال حاضر من هیچ تخصصی من فقط موتور هستم ...
Dernière همتراز نسخه Radasse2000 01 / 01 / 07، 21: 51، 1 بار ویرایش شده است.
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان