ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

تزریق آب: درک و توضیحات علمی100٪ آب.

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
سریع
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 12
سنگ نوشته : 09 / 06 / 05، 22: 57
محل سکونت: 97290 مارین مارتینیک

پیام غیر لوتعادل سریع » 12 / 11 / 05، 22: 29

شب خوب
با تشکر از شما برای این ارقام که بسیار دلگرم کننده نیستند!
بهبود احتراق موتور
احتراق بنزین + دوز مناسب هوا کامل نیست؟
عملکرد ضعیف موتور ما این است که به دلیل یک عامل عملکرد بد نیست؟
چشمه سوپاپ، انتقال قدرت پیستون به وسیله اصل میل لنگ میلگرد که من به نظر نمی رسد معروف برای عبور از حداکثر گشتاور به ویژه در ابتدای و در پایان مسابقه ....
آیا ما نباید دیگر اصول موتور مکانیکی نگاه کنیم؟
چیزی است که واقعا توسط من و توسط بسیاری از ما و ظاهرا نه توسط سازنده خود، جدا از موتور دوار آنها کمی خواب بر روی سازندگان laurels خود را !!!!!
0 x

tryf
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 45
سنگ نوشته : 08 / 01 / 06، 00: 12

پیام غیر لوتعادل tryf » 15 / 01 / 06، 02: 51

salut
برای کسی که موتور 100٪ آب است.

فرض بر این است که یک موتور هیدروژن یک عملکرد 100٪ است.

اذعان می کند که ژنراتور یک محصول 100٪ است.

فرض کنید که الکترولیز یک بازده 100٪ است.

(این همه در حال حاضر غیر ممکن است)
و موتور قادر به تغذیه خود می شود، اما نمی تواند بارگیری شود!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07 / 11 / 05، 10: 45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 20 / 01 / 06، 18: 54

سریع نوشت:[...] عملکرد ضعیف موتور ما این است که به دلیل یک اصل عملی بد نیست؟
مشکل موتورهای فعلی به چند دلیل است:
تنها یک قسمت (25 به 35٪) از انرژی حاصل از احتراق باعث خنک کردن گازها می شود، که نیروی حرکتی را که توسط حرکت پیستون پس از میل لنگ تولید می شود، تولید می کند،
بخشی از این انرژی، به صورت گرما، دیواره های اتاق های احتراق و سیلندر را گرم می کند، به همین دلیل ما مجبور هستیم موتور را خنک نگه داریم (به جز برای بازیابی این انرژی)
- آخرین قطعه انرژی، به صورت فشار و حرارت نیز به گازهای خروجی وارد می شود، اگرچه سیستم هایی برای بازیابی یک کسر وجود دارد (توربو شارژر ها، BMW Turbosteamer یا سیستم های متصل به یک ژنراتور که می تواند "نفس" گازها را به جریان الکتریکی تبدیل کند).

سریع نوشت:چشمه سوپاپ، انتقال قدرت پیستون به وسیله اصل میل لنگ میلگرد که من به نظر نمی رسد معروف برای عبور از حداکثر گشتاور به ویژه در ابتدای و در پایان مسابقه ....
آیا ما نباید دیگر اصول موتور مکانیکی نگاه کنیم؟
چیزی است که واقعا توسط من و توسط بسیاری از ما و ظاهرا نه توسط سازنده خود، جدا از موتور دوار آنها کمی خواب بر روی سازندگان laurels خود را !!!!!
مشکل این است که صنعت خودرو یک مؤسسه پژوهشی پایه نیست و در حال حاضر، اصل قدیمی (بیش از 100 سال) موتور حرارتی پیستونی مجزا هرگز تجاوز نشده است با در نظر گرفتن نسبت هزینه (ساخت و ساز، تعمیر و نگهداری، قابلیت اطمینان) / مصرف / تولید توان موتور ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2009
سنگ نوشته : 17 / 09 / 05، 10: 29
X 3

پیام غیر لوتعادل PITMIX » 20 / 01 / 06، 20: 17

Bonjour در
این درست است که نمونه موتور الکتریکی 98KW (130Cv) بسیار سنگین تر و بزرگتر از موتور حرارتی همان قدرت است. و عرضه این یکی با باتری هنوز مشکلی است.
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2

جستجوهای محبوب