چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟ سلول خشک HHO

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
gromo74
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 26/01/10, 13:40

چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟ سلول خشک HHO




تعادل gromo74 » 07/01/14, 19:29

آیا می دانید ما فرانسوی ها سالانه حدود 40 میلیون تن سوخت مصرف می کنیم؟ خیلی چشمگیر نیست؟ در جامعه ای که سوخت برای سفرهای ما ضروری است و با افزایش قیمت نفت در سالهای اخیر روبرو هستیم ، چگونه می توان سوخت را ذخیره کرد؟ شرکت Hydrogèn Plus یک ژنراتور هیدروژن ایجاد کرده است که احتراق سوخت را بهینه می کند. فن آوری جایگزین واقعی ، ژنراتورهای هیدروژن راه حل کاهش مصرف سوخت مردم فرانسه و انتشار CO2 هستند.


تصویر


سیستم هیدروژن برای مصرف سوخت:
ژنراتورهای هیدروژن یک فناوری جایگزین است که پاسخگوی نیاز مردم فرانسه است که مایل به صرفه جویی در سوخت هستند. عدم نیاز به مداخله یک مکانیک و با هزینه کمتری ، یک کیت هیدروژن را می توانید توسط خودتان در وسیله نقلیه خود نصب کنید. پس از عملیاتی شدن ، ژنراتور هیدروژن از طریق فرآیند الکترولیز ، هیدروژن تولید می کند که با سوخت معمول مخلوط می شود. مخلوطی که بدست می آید به محفظه احتراق موتور می رود که در آن هیدروژن احتراق تقریباً کل سوخت را تقویت می کند.
مهمترین مزیت فناوری هیدروژن کاهش مصرف سوخت موتور است ، بلکه:
> افزایش عملکرد موتور
> انتشار CO2 را کاهش دهید
> رسوبات کربن را از بین ببرید
> دمای موتور را کاهش دهید
> سطح صدای موتور را کاهش دهید
> عمر موتور را افزایش دهید
هیدروژن ، یک انرژی جایگزین و زیست محیطی ، کاملاً به نیاز جوامع مدرن برای کاهش آلودگی هوا پاسخ می دهد و از این رو به توسعه یک محیط پایدار کمک می کند. مصرف کنندگان اروپایی نیز با اتخاذ این فناوری ، راه خود را در آنجا می یابند که به آنها امکان پس انداز قبض های سوخت خود را می دهند.
احتراق سوخت بهینه سازی شده توسط هیدروژن:
هیدروژن چگونه سوخت را ذخیره می کند؟ موتور دارای پیستون هایی است که با سرعت و ثابت به جلو و عقب حرکت می کنند. هنگامی که پیستون پشتیبان گیری می کند ، فضای خالی ایجاد می شود تا هوا و سوخت به داخل موتور موتور جلب شود. هنگام پیشرفت ، مخلوط هوا / سوخت فشرده می شود و یک جرقه جرقه مشتعل می شود و باعث احتراق می شود. در یک موتور کامل ، احتراق فقط هنگامی انجام می شود که فشرده سازی پیستون در حد حداکثر خود باشد. اما در بیشتر موتورها ، احتراق خیلی زود شروع می شود و سوخت کاملاً مصرف نمی شود.
این نقص احتراق با افزودن هیدروژن به سوخت برطرف می شود. با افزایش اکتان ها و فشرده سازی مخلوط هوا / سوخت ، حداکثر احتراق انجام می شود. هیدروژن اثر ترویج احتراق سوخت را دارد ، در نتیجه باعث کاهش انتشار CO2 و رسوبات کربن مرتبط با احتراق جزئی سوخت می شود.
تصویر
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 62222
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3432




تعادل کریستف » 07/01/14, 20:09

0 x
آواتار د l 'utilisateur
1360
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 448
سنگ نوشته : 26/07/13, 07:30
محل سکونت: سویس
X 36




تعادل 1360 » 07/01/14, 20:46

:P

چیز دیگری که به قدری خارق العاده است که تعجب می کند که چرا در ابتدا توسط سازندگان خودرو جا نیفتاده است.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 08/01/14, 05:42

Bonjour در

3 ارسال در تاریخ 26 ژانویه 2010
2 ارسال در تاریخ 5 ژانویه 2012
1 ارسال 7 ژانویه 2014

در مورد موضوع هیدروژن برای مصرف سوخت
جالب است ، اما از سال 2010 به نظرم شما این سیستم را روی ماشین گذاشتید؟ ما دوست داریم چیزی رمزگذاری شده داشته باشیم
قبل از نصب ، پس از نصب (لازم نیست که اینها مقادیر آزمایشگاهی باشند) اما مشاهدات مربوط به رفتار وسیله نقلیه ، مصرف آب و برق آن برای الکترولیز مصرف آن در سوخت.
یا بعضی از پست ها رو از دست دادم؟

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 08/01/14, 10:25

1+ ، آندره

و اتفاقاً نشان دهند که هیچ منافع تجاری وجود ندارد! : Mrgreen:
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be

آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 08/01/14, 12:34

همه این کیت ها باید برای این همه سال پس انداز بزرگی بگذارد ...
من به خودم تبریک می گویم که "از این مرحله" در روند رشد شخصی خود "پرش نکردم". : Mrgreen:
رانندگی با LPG این مزیت واقعی را داشته است که باعث می شود این فوق العاده را کشف کنم forum...

به زودی 130.000،XNUMX کیلومتر سفر بدون سوخت با تشکر از برق :D
من بسیار ناراحتم که در پیشگفتار این تبلیغات خوانده ام: شر:
در جامعه ای که سوخت ضروری است برای سفرهای ما

Mindsets بسیار کندتر از تکامل فناوری خواهد بود ... :|

به شدت که دوست ما NLC، در مورد ماشین الکتریکی فوق العاده ای که انتظار دارد چند هفته به شما بگوید.
این استقلال 500 کیلومتری دارد ، دارای اجراهای ورزشی آلمانی یا ایتالیایی ، نمای ورزشی انگلیسی (ظاهری اسپرت در هود) ، راحتی رولز ، تا 7 صندلی ، صندوق امانات AR ، اما همچنین یک تنه در جلو و انتشار صفر از گازهای خروجی به دلیل اینکه الکتریکی است ...
: Mrgreen:
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 14252
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 1289




تعادل جانیک » 08/01/14, 13:04

سلام
این استقلال 500 کیلومتری دارد ، دارای اجراهای ورزشی آلمانی یا ایتالیایی ، نمای ورزشی انگلیسی (ظاهری اسپرت در هود) ، راحتی رولز ، تا 7 صندلی ، صندوق امانات AR ، اما همچنین یک تنه در جلو و انتشار صفر از گازهای خروجی به دلیل اینکه الکتریکی است ...
برای همه اینها ، ما نباید به فرشته پرستی سقوط کنیم. در حال حاضر برق = هسته ای در اکثر موارد و بنابراین با آلودگی برای هزاران سال. با این حال ، آلودگی فقط CO2 نیست ، به علاوه باتری ها و بازیافت آنها نیز آن را آلوده می کند. موتور الکتریکی فقط در شهرهای بزرگ با غلظت بالای مصرف سوخت فسیلی "قابل توجیه" است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 08/01/14, 13:10

سیترو گفت:

این استقلال 500 کیلومتری دارد ، دارای اجراهای ورزشی آلمانی یا ایتالیایی ، نمای ورزشی انگلیسی (ظاهری اسپرت در هود) ، راحتی رولز ، تا 7 صندلی ، صندوق امانات AR ، اما همچنین یک تنه در جلو و انتشار صفر از گازهای خروجی به دلیل اینکه الکتریکی است ...


من به سختی جرات تصور قیمت ، کاهش استقلال در پایان عمر باتری و قیمت تعویض استاندارد باتری ها را دارم : Mrgreen:
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
1360
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 448
سنگ نوشته : 26/07/13, 07:30
محل سکونت: سویس
X 36




تعادل 1360 » 08/01/14, 13:11

citro نوشت: یک نگاه ورزشی اسپرت انگلیسی (کسانی که دارای کاشی روی هود هستند) [........] تا 7 صندلی


به نظر من این دو چیز فقط سازگار هستند ...

؛-)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 08/01/14, 17:56

جانیک نوشت:برای همه اینها ، ما نباید به فرشته پرستی سقوط کنیم. در حال حاضر برق = هسته ای در اکثر موارد و بنابراین با آلودگی برای هزاران سال. با این حال ، آلودگی فقط CO2 نیست ، به علاوه باتری ها و بازیافت آنها نیز آن را آلوده می کند. موتور الکتریکی فقط در شهرهای بزرگ با غلظت بالای مصرف سوخت فسیلی "قابل توجیه" است.
این نمونه بارز پاسخی است که توسط رسانه ها شرط داده شده است ...
بنابراین من قصد دارم کلمات شما را دوباره تغییر دهم و واقعیت ها را به شما یادآوری کنم ... :?

1 / "در حال حاضر" علمی نیست و می توان جایگزین انرژی هسته ای با انرژی هسته ای را جایگزین کرد با همان سرعت از جایگزینی ناوگان در حال حاضر ، ماشین الکتریکی با مصرف مازاد تولید هسته ای شبانه (فقط در فرانسه) خدمات ارائه می دهد. مشکلی نیست.

2 / بله ، آلودگی فقط CO2 نیست (که این یک گاز سمی نیست) و تنها 20٪ از آنچه از لوله اگزوز بیرون می آید را نشان می دهد. CO2 برای مخفی کردن 80٪ باقی مانده استفاده می شود که بیانگر بیش از 1 کیلوگرم انتشار در کیلومتر است ، یعنی بیش از 100 کیلوگرم برای 100 کیلومتر. که قابل بازیافت نیستند و رسوایی توزیع می شوند ، حتی در ریه های ما.

3 / باتری ها ، برخلاف آنچه از لوله اگزوز خارج می شود ، کاملاً مناسب هستند با توجه به چندین چرخه زندگی کاملاً قابل پردازش و بازیافت مجدد (بازیافت). بنابراین آنها چرخه زندگی اول را در اتومبیل ها ، چرخه دوم در كاربردهای ثابت خواهند داشت و در نهایت برچیده می شوند و مواد آنها حذف می شوند ... (تقریباً 100٪ بازیافت)

این امر با سوختی که آن را در مخزن قرار می دهد که فقط باعث آلودگی می شود ، غیرقابل اطمینان است.

4 / اتومبیل برقی در شهر یک بدخلقی است که توسط جاهلان سوار شده است ... من بیش از صد کاربر طولانی مدت اتومبیل های برقی را می شناسم ، کمتر از 5 درصد زندگی می کنند و از اتومبیل برقی خود در شهر استفاده می کنند ... اتومبیل برقی وسیله حمل و نقل ایده آل برای مسافرت های مسافری در حومه شهرها است که پمپ بنزین ها کمبود می شوند و همچنین برای سفرهای حومه ای به حومه شهرها که حمل و نقل عمومی غالباً وجود ندارد.

مطالعات آمریکایی نشان داده است كه كاربران اتومبیل برقی حدود 25٪ بیشتر از مصرف كنندگان خودروهای حرارتی (20 تا 25.000،15.000 کیلومتر در سال در مقایسه با حدود XNUMX کیلومتر در سال در حرارتی) دارند.

اولین کاربران اتومبیل های برقی باید دارای یک فضای پارکینگ PRIVATIVE باشند ، مجهز به یک پریز برق ، معدود ساکنان شهر از این امتیاز برخوردارند ... من می افزاید که شهرداری ها در تلاشند تا اتومبیل ها را از مراکز شهر بیرون بروند ، qu "آنها برقی هستند هیچ چیز را تغییر نمی دهد ، این یک سوال از مکان OCCUPIED در فضای عمومی است.
:?
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 9