نکات: کاهش مصرف سوخت

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Gregconstruct
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
محل سکونت: Amay از بلژیک




تعادل Gregconstruct » 05/12/07, 22:01

رویای نوشت:این در حالی است که چه مدت بهتر است موتور را خاموش کرد و آن را به طور کامل خاموش کرد و این کار را با در نظر گرفتن این واقعیت (تصور می کنم) که شروع به کار موتور بیشتر از بیکار کار می کند. .


3 دقیقه بیکاری به اندازه یک کیلومتر مسافت 50 کیلومتر در ساعت مصرف می کند. (این یک متوسط ​​است ، بسته به نوع موتور و وسیله نقلیه متفاوت است)
0 x
هر عمل شمارش برای سیاره ما.

خیال باف
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 199
سنگ نوشته : 09/11/06, 14:17
محل سکونت: واترلو (بلژیک)




تعادل خیال باف » 06/12/07, 00:04

من به تازگی از دایی ام که یک BMW جدید خریداری کرده است یاد گرفته ام (بله من می دانم که باعث تأثیر من شد:) که آنها همچنین توقف و شروع (همانند سیتروئن) را ادغام می کنند ، یعنی واقعیتی که موتور برش دارد توقف
آفرین ^^
زیرا در همه مارک ها در حال رشد است ^^
فیلتر ذرات Ca + و گازوئیل واقعاً اولین راه حل قبل از هیبریدهای دیزلی و اتومبیل elec در سال 1 می شود (ماشین آبی :D)
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 06/12/07, 09:09

نه اما شروع و توقف فقط در بنزین است!
در گازوئیل فیلتر ذرات مانند EGR کثیف است:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

من 4 سال است که با روغن رستوران بازیافت شده با 1.9 TD 93 رانندگی می کنم: آیا من یک ماشین "پاک" هستم یا نه؟
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 06/12/07, 18:22

jonule نوشت:نه اما شروع و توقف فقط در بنزین است!
در گازوئیل فیلتر ذرات مانند EGR کثیف است:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

من 4 سال است که با روغن رستوران بازیافت شده با 1.9 TD 93 رانندگی می کنم: آیا من یک ماشین "پاک" هستم یا نه؟


در واقع ، توقف و شروع (من در C2 توقف می کنم و شروع می کنم) ، مدت ها پیش توسط سیتروئن در C3 سپس C2 راه اندازی شد ، اخیراً با BMW ، فقط در بنزین کار می کند ، در دیزل وجود دارد بیش از حد بسیاری از مشکلات فنی ...
VW 1.9 93 با Euro3 سازگار نبود ، استفاده از روغن سیب زمینی سرخ کرده باعث می شود آلودگی کمتری داشته باشند ... : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Gregconstruct
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
محل سکونت: Amay از بلژیک




تعادل Gregconstruct » 06/12/07, 18:36

jonule نوشت:نه اما شروع و توقف فقط در بنزین است!


چتم نوشت:در واقع ، توقف و شروع (من در C2 توقف می کنم و شروع می کنم) ، مدت ها پیش توسط سیتروئن در C3 سپس C2 راه اندازی شد ، اخیراً با BMW ، فقط در بنزین کار می کند ، در دیزل وجود دارد بیش از حد بسیاری از مشکلات فنی ...
VW 1.9 93 با Euro3 سازگار نبود ، استفاده از روغن سیب زمینی سرخ کرده باعث می شود آلودگی کمتری داشته باشند ... : Mrgreen:


متاسفم که با شما مخالفت کردم اما توقف و شروع در موتورهای دیزلی در BMW نیز وجود دارد !!! پدر من بی ام و دیزلی دارد و به این سیستم مجهز است !!!
0 x
هر عمل شمارش برای سیاره ما.

خیال باف
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 199
سنگ نوشته : 09/11/06, 14:17
محل سکونت: واترلو (بلژیک)




تعادل خیال باف » 07/12/07, 03:21

سلام ، بحث آغاز شده است؟ عزیزم
سرانجام به من اطمینان می دهد که روی دیزل نیز وجود دارد ....

http://www.lefigaro.fr/automobile/2007/ ... iesel-.php

http://www.auto-innovations.com/actualite/836.html

Bmw برای عزت من بالا می رود :)

خیال باف
0 x
خیال باف
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 199
سنگ نوشته : 09/11/06, 14:17
محل سکونت: واترلو (بلژیک)




تعادل خیال باف » 07/12/07, 04:15

jonule نوشت:نه اما شروع و توقف فقط در بنزین است!
در گازوئیل فیلتر ذرات مانند EGR کثیف است:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

من 4 سال است که با روغن رستوران بازیافت شده با 1.9 TD 93 رانندگی می کنم: آیا من یک ماشین "پاک" هستم یا نه؟


من در مورد EGR نمی دانستم اما این فیلتر ذرات نیست ، که از آنچه من دیدم کاملاً خوب کار می کند.
اگر منابعی دارید که علت ایجاد مشکل را توضیح می دهند ، کنجکاو هستم :)
خیال باف
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 07/12/07, 09:14

christophe مقاله ای در این زمینه در این سایت نوشت ؛-)

خوشحالم که یاد می گیرم که روی دیزل وجود دارد.

چتم نوشت:VW 1.9 93 با Euro3 سازگار نبود ، استفاده از روغن سیب زمینی سرخ کرده باعث می شود آلودگی کمتری داشته باشند ... : Mrgreen:


یعنی در مقایسه با چه چیزی آلودگی کمتری دارد؟ زیرا ما نمی توانیم CO2 فسیلی (نفت) را با CO2 تجدید پذیر (روغن نباتی) مقایسه کنیم؟!
+ احتراق یک روغن گیاهی (که در اصل حاوی گوگرد نیست) ذرات بسیار بزرگتری ساطع می کند و بنابراین برای ریه ها خطر احتمالی بسیار کمتری نسبت به احتراق روغن معدنی (نفت) دارد!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4552
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 29




تعادل Capt_Maloche » 14/03/08, 10:15

سلام پس انداز

من برای سفرهای شخصی خود و در محل کار 2.2DCI چند ماه در فضای 1.5DCI رانندگی کرده ام

با تشکر از رایانه داخلی ، عملیات مختلف را مشاهده کردم و با استفاده از یک روش وحشی ، 1l / 100 سوخت را هم برای فضا و هم برای صرفه جویی کردم

این به ویژه برای سفرهای مختلط اعمال می شود:

کامپیوتر این موتورها مخلوط را فقط در حالت ثابت بهینه می کندبنابراین ساده است: در مرحله شتاب نیز ممکن است رک و پوست کنده پیش بروید و به محض رسیدن به سرعت ، کمی پای خود را بلند کنید و دیگر حرکت نکنید ، رایانه سپس میزان غنا را کاهش می دهد و دریچه EGR را باز می کند ، پس از آن می توانیم افت مصرف فوری را ببینیم و تعدیل خودکار برای حفظ سرعت حتی در هنگام تغییر شیب (کمی)

تکمیل ، پیش بینی کنید: از چراغ قرمز یا دور بعدی عبور کنید و ساحل را قطع کنید

و همه اینها بدون کشیدن ، با همان سرعت سایر رانندگانی که مدام دور موتور را تغییر می دهند ، است
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
davcom
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 08/03/09, 06:54




تعادل davcom » 08/03/09, 07:01

1+ با Capt_Maloche به غیر از چرخ آزاد. مگر اینکه 307 HDi با DCI متفاوت باشد ، مصرف مسافت بیشتر از دویدن با ترمز موتور است ... چگونه می توان متقاعد شد ، با ترمزگیری موتور در سراشیبی رانندگی می کنیم و مصرف آنی را یادداشت می کنیم ... HDi 70 در ترمز موتور من با مصرف فوری به 0,01L / 100Kms می رسم ... و در حالی که سرعت یکسانی را حفظ می کنم ، به چرخ آزاد بروید. هنگامی که این آزمایش را انجام دادم ، با سرعت 90 کیلومتر در ساعت ، مصرف آنی حدود 1 لیتر / 100 کیلومتر بر ساعت در حرکت آزاد به من نشان داد ...
به نظر من تزریق در ترمزگیری موتور یا کاهش سرعت پس از تعویض نیرو کم است ، زیرا نیازی به سوخت زیادی برای کارکردن موتور نیست ، به لطف اینرسی خودرو از طریق سیستم انتقال قدرت می چرخد. از طرف دیگر در حرکت آزاد باید احتراق را روشن کند ... از این رو قبلاً اظهار داشت که یک وسیله نقلیه 3 دقیقه متوقف می کند به اندازه یک کیلومتر در 1 کیلومتر در ساعت مصرف می کند ؛)
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 19