درخواست اطلاعات: ساخت یک ماشین هیبریدی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 06/06/09, 23:52

با عجله به من توهین کن


این را دیده ای یا تو؟ من تصور می کنم برعکس ...

و از آنجا که شما آن را مانند آن می گیرید ، بیایید سالهای خود را توسعه دهیم
شما می توانید از یک کنترل متغیر سه فاز AC به طور مستقیم بر روی ژنراتور خود استفاده کنید. و بدون هیچ مشکلی از موتور خود استفاده کنید اما همانطور که اشاره کردم عملکرد شما در سربالایی و شتابگیری نخواهد بود.


در واقع شما از واریاتور با قدرت بسیار کمتری استفاده می کنید ، این همان چیزی است که من در پست قبلی گفتم


ژنراتور شما معمولاً DC است و به سه فاز AC تبدیل می شود


چرا ساده شود .. ناراحتی که باعث ایجاد برق DC بعد از تبدیل آن به یک جایگزین برای مرتب سازی با تجهیزات اضافی می شود در حالی که دینام ارزان قیمت همان کار را می کند!

من برعکس می دانم اما بعد ....

و به طور معمول می تواند جبران کند

شما در این مورد بسیار پیشرفت می کنید ، شاید به همین دلیل است که به طور معمول

این پسر زندگی را کمی پیچیده تر می کند زیرا از AC و شارژر استفاده می کند که به خوبی در صندوق عقب دیده می شود که باتری ها را شارژ یا کمک می کند

ممکن است به این دلیل باشد که شبکه برای شارژ مجدد باتری روشن است

مصرف برق برای شارژ کردن باتریها را شمارش نمی کند که به خودی خود باید برای قرائت واقعی مصرف به آن اضافه شود.

این مطمئناً تنها جمله معنی دار پاسخ شماست
0 x

boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 07/06/09, 00:17

شب بخیر
یک وسیله نقلیه الکتریکی که از یک مولد جریان برای مصرف سوخت کمتر از وسایل نقلیه فعلی استفاده می کند


اگر ناراحتی شما مازوت است ، لزوماً بیشتر مصرف خواهید کرد
با هر انتقال انرژی ضرر می کنید

ساختن انرژی مکانیکی با استفاده از یک موتور حرارتی برای تبدیل آن به انرژی الکتریکی که به انرژی مکانیکی تبدیل می شود ، بی معنی است زیرا با هر تحول تلفاتی (اصطکاک ، اتلاف آهن ، اتلاف ژول و غیره) وجود دارد. ..)

همچنین ممکن است مستقیماً موتور گرما داشته باشید. این مورد در اکثر اتومبیل ها وجود دارد

تنها علاقه یک مولد حرارتی در اتومبیل در مورد یک ماشین الکتریکی برای جلوگیری از خرابی "خشک" است (باتری های تخت)
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 2




تعادل آلن G » 07/06/09, 00:31

boubka

عذر می خواهم اگر شما را رنجانده ام.


مولد کیفیت از DC استفاده می کند که به AC تبدیل می شود و از تنظیم کننده های ولتاژ استفاده می کند که باعث می شود در هنگام شروع دستگاه با مصرف بیشتر ، افت کششی ایجاد نشود.

من به خصوص قصد ندارم وارد یک بحث بی پایان شوم که می تواند ما را به رد یکدیگر تبدیل کند ، اما اگر می خواهید درباره موضوعی بحث کنید ، من مشکلی ندارم.

lamure پرسید آیا با بودجه محدود و برای استفاده بدون مجوز برای استفاده از جنس او ​​و موتور 12 کیلوواتی امکان پذیر است و من به او پاسخ مثبت دادم ، البته این بهترین راه حل نیست و عملکرد در بهترین حالت نخواهد بود. MAX اما سعی کردم همانطور که فهمیدم به درخواست فرموله شده پاسخ دهم.

بدون هیچ احساس سختی

آلن

:?
0 x
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 07/06/09, 01:07

باشه نه سرب
0 x
parfaitelumiere
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 79
سنگ نوشته : 05/08/09, 14:39




تعادل parfaitelumiere » 05/08/09, 14:59

سلام ، من در حال جستجوی این موضوع هستم ، تازه وارد شده ام ، و ایده موتور سوخت به عنوان یک ژنراتور از قبل در ذهنم خطور کرده است.
چرا ، زیرا من به جای 25٪ خروجی از چرخ دنده 90٪ خروجی الکتریکی را به چرخها ترجیح می دهم.
و به جای باتری ها ، من یک موتور سوختی را می بینم که در سرعت مطلوب خود کار می کند و برای حداکثر انرژی الکتریکی عرضه شده در کمترین حد ممکن مصرف می کند.
من سیستم cleanova را دیدم که بسیار جالب به نظر می رسد ، اما موتور الکتریکی آن به جای اینکه مستقیماً به چرخ ها متصل باشد ، با جعبه دنده و گیربکس ، کلاچ هنوز در محفظه موتور باقی مانده است.

برای یک موتور الکتریکی ، این را دیدم:

http://www.thunderstruck-ev.com/marskit.htm

تنها نگرانی 250AH است ، مگر اینکه بتوانید شدت کار را پس از شروع کار برای کاهش مصرف کاهش دهید؟

در غیر این صورت من یاد گرفتم که می توانیم یک وسیله نقلیه 4 چرخ کمتر از 400 کیلوگرم را به استثنای باتری مشروط بر اینکه قدرت بیش از 15 کیلو وات نباشد ، همسان کنیم.

به نظر من انجام مجدد کل بدن برای کاهش cx خوب است!
امیدوارم پروژه های شما جلو بروند
0 x
شیره می توانید!

netshaman
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 532
سنگ نوشته : 15/11/08, 12:57
X 2




تعادل netshaman » 18/04/10, 00:29

و با قرار دادن ژنراتور در یک تریلر ، آیا این امر از همسان سازی جلوگیری نمی کند؟
از این طریق برای یک velomobile با کمک الکتریکی چه اتفاقی می افتد؟
: ایده:
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 9