ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختصرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
Bibiphoque
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 749
سنگ نوشته : 31/03/04, 07:37
محل سکونت: بروکسل

پیام غیر لوتعادل Bibiphoque » 07/09/05, 13:36

wirbelwind262 نوشت:سلام و تشکر از شما!
من از پایان سوال من را بیان از turbulator آن است قبل از پروانه تزریق موثر است؟
از Merci
موفق باشید!

Salut،
بسیاری کمتر از در ورودی سیلندر، به منظور آغاز تلاطم در سیلندر.
@+
0 x
دلیل این است که ما همیشه می گفت که غیر ممکن است که ما باید سعی نمی :)

آواتار د l 'utilisateur
wirbelwind262
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 164
سنگ نوشته : 29/06/05, 11:58
محل سکونت: Fouras
X 3

پیام غیر لوتعادل wirbelwind262 » 07/09/05, 18:29

خوب، seuleument تحت بلوک پروانه انژکتور نیست وجود دارد یک مجرا با لوله های بالا بسیار بالا است و به سر سیلندر که شامل مجراهای ورودی ثابت!
علاوه بر این یک سهام شلنگ های اطراف انژکتور بلوک دریچه گاز، الکترو و پنهان شدی paou مرکزی وجود دارد!
اگر کسی دیوانه الکترو پنوماتیک از همه پاندا 1000 1994 CLX سیم کشی موتور داشته باشد خوشحال خواهد شد زیرا RTA در این نقطه خالی است!
لطفا به من کمک!
با تشکر از شما و موفق باشید!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)

پیام غیر لوتعادل binbins4 » 08/09/05, 23:11

سلام
چرا آلومینیوم نزدیک به سر سیلندر در برش U دیدم PT شیم نه
(من یک عکس به زودی)

در مورد توهین (در ارتباط با آزار و اذیت) من همه چیز را در ویتو خودم متوقف می کنم
من شک دارم که آن را در لوله CDI مصرف بیش از حد طولانی حدود 3m + (من توربو کار می کند
EGR intecoler + حرارتی) تنها نتیجه همه چیز -10٪ تزریق آب (1l 100) من تلاش کرده اند!

من یک گلف 1 به من می دهد پس از قرار دادن در وسایل نقلیه من turbolator کار می کند! این بالا
یک دیدگاه در ماشین جدید Quanthomme (405) و تراکتور
a+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
de_souza_patrick
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 11/04/05, 15:17

پیام غیر لوتعادل de_souza_patrick » 09/09/05, 12:35

سلام، من یک بنزین مسابقه فیلتر هوا BMW 730I و من ساخته شده یک سیستم را به 5 باله برش در یک کامپیوتر پوشش کامپیوتر (قوی اما قابل انعطاف) ماشین است و من چند مراتع 91 195 به 200ch به لطف فیلتر.
من همیشه بین 95 و 120 و تنها جاده رول.
مصرف من (در حدود 40000km / year) 10,5 l / 100 است MA CLIM همیشه وصل به حداکثر
در خورشید 50 کیلومتر با یک بیت 10,8 city l / 100 بر روی کامپیوتر آزمایش می شود که قابل اعتماد است چون بارها و بارها مقادیر واقعی را بررسی کرده ام (لیتر ها در پمپ و کیلومتر مشخص شده توسط کیلومتر بر روی نقشه)
آزمون همان درست قبل از دریچه گاز 8,9 گاز L من با سیستم وصل شد / 100 در جاده و در هنگام ورود در وسط از شهرستان 9,6 / 100 1,2 تواند تفاوت.
من باله به پشت و => در اطراف شهر در یک طرف 8٪ در پنجم من از 40 رفت و به 60 کیلومتر / ساعت به آرامی تا کنون که بدون بیش از یک نوشیدنی از 10 12 به لحظه جلوتر. با منفی در اسرع وقت من آتش کمی فشرده و ترافیک در اواسط نصب شده است شادمانه به 25 / 100.
من نواختن توقف و دست بیش باز بین پره. از آنجایی که من 500 کیلومتر چاشنی هستم و conso من است که در 9,4 / 100 تثبیت شده است.
امروز من خیلی نزدیک به تیغه هایی که مشاهده می کنیم.
هنگامی که من فکر می کنم یک کار اجرایی دیزل واقع merdic 8,5l (نگاه کنید به مجله خودرو) و من با یک 730I عملا 200 اسب بخار در تمام طول راحتی 5m و تقریبا 1t900 خوب به عنوان امنیت آهن قراضه من به سختی 0,9l بیشتر من در خنده فکر مهندسین موتور (شرم بر آنها).

در اینجا آزمون من، و همه DIY خوب است
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 09/09/05, 13:57

سلام، پاتریک د سوزا
من می بینم شما یک خودرو را در قدرت همان بیوک من 3,8litres auquelle از سال متعدد J، یک ژنراتور تلاطم برای بیش از 15ans نصب شده اند، اگر شما می خواهید عملکرد بیشتر، به شما می دهد مشکل را به انجام یک ویرایش خوب و توربین خوب قرار داده شده در پشت پروانه تلاش همه این من به ارمغان آورده اند، اگر شما نمی خواهید به شروع همه تجربه که من به کوتاه ترین است.

اگر توربین خود را به خوبی انجام اقتصاد در مجاورت 30٪ برای رفتار است است 100kmh. بزرگراه ها، من بهتر است که با یک موتور دیزل در این 3 لیتر است.
نگران نباشید محدودیتی ایجاد کنید، شما کمی با سرعت بالا از دست خواهید داد، که برای قوانین سختگیرانه تر مفید نخواهد بود.
شما به این درک که موتور بزرگ لزوما consomation بزرگ برابر نیست، از زمان من می گویم آن مرا خوشحال می کند
برای شنیدن شهادت است. چون من به این باور رسید که من تنها توجه به این بود، یا این که بخاطر آن بود که آمریکایی ها مدل differrents بود.
دیگر راه ساده برای کاهش کمی consomation وجود دارد.
مدار مغناطیسی و گرمایش سوخت

آندره
0 x

Bibiphoque
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 749
سنگ نوشته : 31/03/04, 07:37
محل سکونت: بروکسل

پیام غیر لوتعادل Bibiphoque » 09/09/05, 14:55

Salut،
که conffirme آنچه من فکر کردم: تولید کنندگان موتورهای خود surralimentent به طوری که آنها بیشترین توان ظاهری ممکن است، و بیش از حد بد برای مشتری اگر نسوخته پف کرده و بی فایده در کاتالیزور گلدان!
من تقریبا قطعی است که یک موتور تنظیم به مسند قضاوت، آزمون، توجه به تولید کننده نیست، اما با توجه به داده های عینی، مصرف BCPS کمتر در حال حاضر.
اگر ما به که از یک electrolyser و غیره اضافه کردن تمام amméliorations کمی ما در اینجا سعی، PCM، دوباره گرم سوخت و یا تزریق جزئی H2 + O2، باید این هم افزایی رسیدن، پس انداز coéficients بیش از محترم، در حالی که آلودگی کمتر از یک وسیله نقلیه اصلاح نشده. ؛)
@+
0 x
دلیل این است که ما همیشه می گفت که غیر ممکن است که ما باید سعی نمی :)
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)

پیام غیر لوتعادل binbins4 » 09/09/05, 22:43

سلام
من سوار یک پروانه بر روی کامپیوتر ویتو 10 دقیقه تولید از جمله نصب و راه اندازی من احساس می کنم حمایت معین!
اولین برداشت من.

در اینجا یک عکس از پروانه من (PROTO) که ما می توانیم متر به جای یک نزدیکترین مشترک به cullase، 40 میلی متر است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)

پیام غیر لوتعادل binbins4 » 09/09/05, 22:46

گلف عکس turbulator (recup توربو اگزوز) در فضا پی وی سی
0 x
آواتار د l 'utilisateur
خارطوم
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 29/12/04, 23:43

پیام غیر لوتعادل خارطوم » 17/09/05, 23:05

de_souza_patrick نوشته است:هنگامی که من فکر می کنم یک کار اجرایی دیزل واقع merdic 8,5l (نگاه کنید به مجله خودرو) و من با یک 730I عملا 200 اسب بخار در تمام طول راحتی 5m و تقریبا 1t900 خوب به عنوان امنیت آهن قراضه من به سختی 0,9l بیشتر من در خنده فکر مهندسین موتور (شرم بر آنها).

[حالت HS ON] من یک خانه مدوس DCI 65 (که مصرف ترین) و در واقع او 6 متوسط ​​برای 1T400. این گزارش می گوید خود بیشتر و یا خودکار ورود به سیستم است که همیشه به آرامی گرفته شده است، حتی اگر AP می کند بسیار به مبارزه با ضد رادار می دهد و یک ماشین بسیار درست ... ساحل
PS: من هنوز باقی مانده است یک فرد ضد Reunau مجوز (محاکمه نشده است، بازی کلمه، هی هی هی! :D )
[حالت HS خاموش]

من به هر حال پیدا کردن برای پیدا کردن یک HS fournissuer توربو؛)
0 x
CX بو است ... اما این زنگ زده. :(
آواتار د l 'utilisateur
خارطوم
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 29/12/04, 23:43

پیام غیر لوتعادل خارطوم » 18/10/05, 20:33

عصر بخیر، من این ج ردیابی به یک یا دو سوال بپرسید.

در اینجا، من به hvb رول می دهم و بدیهی است که پمپ تزریق من را مجبور می کند!
اگر من انژکتور من ماشین من (ماشین من؛) retare) سیاه و سفید با دیزل دود :(
اما اگر من این سیستم هر احتمالی که مخلوط کنار آمدن بهتر و ماشین سیگاری نباشد وجود دارد.
این امر می تواند یک راه حل حتی ساده تر از گرم HVB!؟

که، و اگر ما می تواند از آزمایشگران شنیدن ...

با تشکر از شما، شب بخیر.
0 x
CX بو است ... اما این زنگ زده. :(


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2

صفحات دیگر که مطمئنا شما را مورد علاقه قرار خواهند داد: