ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختصرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 23 / 09 / 06، 19: 04

سلام،
من میدانستم از کجا kalachmikov آمد
یک نمایش بسیار دقیق بر روی این سلاح در همان موریتا وجود دارد، اما من در مورد این جزئیات اصرار زیادی ندارم، می توانم فکر کنم که من (آلمانوفیل) هستم، اما من فقط در تکنولوژی علاقه مند هستم هر چه منشاء آن
من اطلاعات زیادی در مورد هواپیماها دارم، شور و شوق بیشتری دارم
اما چیزهایی که قبلا استفاده شده است معتبر نیستند که نامهای دیگر ناپدید شده و دوباره ساخته شده اند
اغلب اوقات این فقط یک نگاه به تاریخ انتشار این نوآوری ها است و کمی درک می کند ..

کسانی هستند که ایجاد می کنند و کسانی که بازار را دارند ..

آندره
Dernière همتراز نسخه آندره 24 / 09 / 06، 17: 42، 1 بار ویرایش شده است.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
wirbelwind262
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 164
سنگ نوشته : 29 / 06 / 05، 11: 58
محل سکونت: Fouras
X 3

پیام غیر لوتعادل wirbelwind262 » 28 / 09 / 06، 16: 24

سلام!
من فقط "تاریخ صنعتی" جبهه جالب را کشف کردم! ...
0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01 / 02 / 06، 20: 44
محل سکونت: پاس-DE-کاله

پیام غیر لوتعادل پیچ » 25 / 11 / 06، 23: 34

سلام آندره

داستان به تمرکز موضوع:
آیا شما این را آزمایش کرده اید:
تصویر

در هر سوراخ ورودی ورودی در سر سیلندر (باید با ورق به اندازه کافی قوی انجام شود که نخها شکستن نیست)

توان بین منیفولد ورودی و سر سیلندر، که از طریق آن منیفولد ورودی نصب ناودانی زندانی، به جای مهر و موم یا بیشتر، و یا بین مهر و موم 2 اگر ترس از نشت (تجدید نظر هوا ممنوعیت موتور بنزینی)

کار بیشتر برای صعود است، اما به سیلندر نزدیکتر است

حتی اگر خلأ به داخل اگزوز چسبانده شود، حتی بیشتر مزاحم می شود (در این مورد ضروری است ضخامت مشابه برای اکو را اضافه کنید.

پیچ
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27 / 12 / 04، 09: 46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)

پیام غیر لوتعادل binbins4 » 27 / 11 / 06، 21: 38

من در موتور من آن did not داد هیچ چیز (فیات Ducato idTD 2,8) سعی شده است در حال حاضر سیستم فوق دریچه مجهز اما متوجه شدم که موتور به سرعت گرم شدن بود معین 9 کیلومتر به جای 5 60 برای رسیدن به درجه
تصویر
تصویر
من اقتصاد خوب در شیلنگ پذیرایی کردم
11litres در دمای طبیعی و 8,5litres استون + turbulator کمپرسور باعث می شود 3,3 تن که می گوید بهتر است!
این سیستم ها با تجربه من نشان می دهد که برای هر موتور مشخص است، شما باید امتحان کنید
ورق های برش لیزری بود
سلام به همه
0 x
آواتار د l 'utilisateur
nialabert
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 256
سنگ نوشته : 02 / 06 / 05، 22: 32
محل سکونت: ژنو

پیام غیر لوتعادل nialabert » 27 / 11 / 06، 22: 44

پیچ نوشت:سلام آندره

داستان به تمرکز موضوع:
آیا شما این را آزمایش کرده اید:
تصویر

در هر سوراخ ورودی ورودی در سر سیلندر (باید با ورق به اندازه کافی قوی انجام شود که نخها شکستن نیست)

توان بین منیفولد ورودی و سر سیلندر، که از طریق آن منیفولد ورودی نصب ناودانی زندانی، به جای مهر و موم یا بیشتر، و یا بین مهر و موم 2 اگر ترس از نشت (تجدید نظر هوا ممنوعیت موتور بنزینی)

کار بیشتر برای صعود است، اما به سیلندر نزدیکتر است

حتی اگر خلأ به داخل اگزوز چسبانده شود، حتی بیشتر مزاحم می شود (در این مورد ضروری است ضخامت مشابه برای اکو را اضافه کنید.

پیچ



سلام، من این را روی 125ccm روروک مخصوص بچه ها امتحان کردم، اما هیچ کاری نکرد.

با اولین نسخه، در سرعت بالا خیلی از دست رفتم که من روی 2 را حذف کردم.
سپس، به خوبی کار نمی کند بهتر است. همیشه سرعت کمتری دارد

سپس آزمایشات را با یک توربو شاپ دیگر در لوله گرفتم. رنگ در یک جهت، سپس در سمت دیگر. هیچ چیز مهم نیست
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26 / 04 / 05، 10: 14
X 1

پیام غیر لوتعادل Cuicui » 27 / 11 / 06، 23: 09

توربوالر مصرف کمتری نمی کند، بلکه سرعت بالای آن را افزایش نمی دهد؟ : شوک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
nialabert
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 256
سنگ نوشته : 02 / 06 / 05، 22: 32
محل سکونت: ژنو

پیام غیر لوتعادل nialabert » 28 / 11 / 06، 13: 18

Cuicui نوشت:توربوالر مصرف کمتری نمی کند، بلکه سرعت بالای آن را افزایش نمی دهد؟ : شوک:


نه، اما در یک روروک مخصوص بچه ها که سریع حرکت نمی کند، مزاحم یک 10km / h از سرعت بالا می شود. به خصوص با جاده ای که باید انجام دهم (راست رو راست کن 8) )
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 28 / 11 / 06، 15: 46

Bonjour در
nialabert نوشت:
Cuicui نوشت:توربوالر مصرف کمتری نمی کند، بلکه سرعت بالای آن را افزایش نمی دهد؟ : شوک:


نه، اما در یک روروک مخصوص بچه ها که سریع حرکت نمی کند، مزاحم یک 10km / h از سرعت بالا می شود. به خصوص با جاده ای که باید انجام دهم (راست رو راست کن 8) )


یک توربولاتور پر کننده را کاهش می دهد و باعث محدودیت می شود، بنابراین در قدرت کامل دیگر در دسترس نیست.
در یک موتور دو زمانه من فکر می کنم بیشتر و مضر تر مفید است، من dificult به تصور یک حرکت گردباد در مسکن، در lumieures انتقال و هنوز هم موثر باشد در محفظه احتراق هستم، علاوه بر مدار هوای کاربراکت باید یک مسیر دقیق برای تخلیه گاز دودکش داشته باشد. به طور معمول دو سکته به طور خاص برای پیاده روی با تونل هایی که برای رژیم های معمول تنظیم شده اند طراحی شده است.
در حال حاضر آن است که همیشه در موتور های سکته مغزی 4 بر اساس طراحی از لوله و به خصوص سوپاپ مکش عبور éfficace نیست .. (سر سیلندر سوپاپ پذیرش 2 من شک turbulator بازده).
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
nialabert
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 256
سنگ نوشته : 02 / 06 / 05، 22: 32
محل سکونت: ژنو

پیام غیر لوتعادل nialabert » 29 / 11 / 06، 10: 40

آندره نوشت:Bonjour در
nialabert نوشت:
Cuicui نوشت:توربوالر مصرف کمتری نمی کند، بلکه سرعت بالای آن را افزایش نمی دهد؟ : شوک:


نه، اما در یک روروک مخصوص بچه ها که سریع حرکت نمی کند، مزاحم یک 10km / h از سرعت بالا می شود. به خصوص با جاده ای که باید انجام دهم (راست رو راست کن 8) )


یک توربولاتور پر کننده را کاهش می دهد و باعث محدودیت می شود، بنابراین در قدرت کامل دیگر در دسترس نیست.
در یک موتور دو زمانه من فکر می کنم بیشتر و مضر تر مفید است، من dificult به تصور یک حرکت گردباد در مسکن، در lumieures انتقال و هنوز هم موثر باشد در محفظه احتراق هستم، علاوه بر مدار هوای کاربراکت باید یک مسیر دقیق برای تخلیه گاز دودکش داشته باشد. به طور معمول دو سکته به طور خاص برای پیاده روی با تونل هایی که برای رژیم های معمول تنظیم شده اند طراحی شده است.
در حال حاضر آن است که همیشه در موتور های سکته مغزی 4 بر اساس طراحی از لوله و به خصوص سوپاپ مکش عبور éfficace نیست .. (سر سیلندر سوپاپ پذیرش 2 من شک turbulator بازده).
آندره



این یک زمان 125ccm 4 بود.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17 / 03 / 05، 02: 35
X 8

پیام غیر لوتعادل آندره » 29 / 11 / 06، 15: 41

سلام،
اغتشاش در زمان 4 کاربراتور موتور، پس از آن می دهد هیچ اقتصاد تنظیم از پیش تعیین شده.
آن طول می کشد چیزی برای کاهش غنای کاربراتور می شود.
بر خود پروب لامبدا تزریق در بیش از تانگ و (سنسور KNOC) است که بیش از تنظیم تانگ پیشبرد راه مطلوب.
بنابراین بسیاری از ingrediant را بیشتر از موتور زیر یک تنوع از مخلوط یا احتراق است.
غنی یا فقیر در یک موتور است که بدانید در چه سطحی صحبت می کند، آن لحظه ای از سیستم جرقه زنی نسبت به کامل، خروجی کاربراتور بین کاربراتور و فشرده سازی پایان وجود دارد نمی باشد برخی از راه به، تراکم و دمای differrences. (موتور سرد باید غنی تر در خروجی کاربراتور اجرا نموده، به فقیر باشد در موتور، و یا بخشی از ارزش اضافی گاز در قطره های بزرگ است و در لوله است که سرد گیر)

آندره

آندره
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان

جستجوهای محبوب