ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختصرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10 / 11 / 05، 14: 39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 25 / 07 / 06، 23: 01

Ca m'a l'air bien difficile a mettre au point !!

Ce week end j'ai levé mon capot pour voir comment je pouvais integrer un turbulateur, mais faut passer par une phase de demontage si je veux voir comment c'est foutu derriere le papillon....

Question d'ordre general : plutot que de s'emmerder a sculter un turbulateur, il ne serait pas plus simple de monter derriere le papillon une sorte de ventilateur qui mettrait l'air en rotation ? Du coup ca marcherait aussi lorsque le debit d'air est faible ? Une sorte de ventilateur d'alim de PC par exemple ? Ou modifié afin que les pales soient carrement paralleles au flux d'air, pour generer une rotation maximale ?
0 x

آواتار د l 'utilisateur
de_souza_patrick
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 11 / 04 / 05، 15: 17

پیام غیر لوتعادل de_souza_patrick » 26 / 07 / 06، 09: 46

c'est ce que j'ai fait (ventilo alim pc). Il y a une photo si tu remontes dans les pages d'avant
a+
پاتریک
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10 / 11 / 05، 14: 39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 26 / 07 / 06، 09: 50

Désolé :?

Je vais donc lire tout le sujet...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10 / 11 / 05، 14: 39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 26 / 07 / 06، 10: 01

D'apres ce que j'ai vu, tu utilise en fait les pales d'un ventilateur d'alim PC !?

Mon idée etait differente, utiliser le ventilo complet !! C'est a dire qu'on l'alimente et il tourne !! Et ca permettrait de mettre l'air en rotation meme si le debit est faible.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Misterloxo
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 480
سنگ نوشته : 10 / 02 / 03، 15: 28

پیام غیر لوتعادل Misterloxo » 26 / 07 / 06، 13: 27

NLC نوشت:D'apres ce que j'ai vu, tu utilise en fait les pales d'un ventilateur d'alim PC !?

Mon idée etait differente, utiliser le ventilo complet !! C'est a dire qu'on l'alimente et il tourne !! Et ca permettrait de mettre l'air en rotation meme si le debit est faible.


سلام NLC،

a mon avis un ventilo d'alim ne tiendra jamais le choc en rotation.

La vitesse de l'air à l'admission doit être très élevée et donc la vistesse de rotation du ventilo d'autant plus grande.

Par contre, en fixe ie inséré en force les pales dans la durite ou au niveau du collecteur oui.

@+
0 x
نافرمانی یادگیری یک فرایند طولانی است. طول می کشد تا یک عمر برای رسیدن به کمال. "موریس Rajsfus
فکر می کنم برای گفتن ندارد. "آلن، فیلسوف

SixK
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 353
سنگ نوشته : 15 / 03 / 05، 13: 48
X 1

پیام غیر لوتعادل SixK » 26 / 07 / 06، 13: 55

nlc, tu nous réinvente la technique du turbo !?? : ایده:

A mon avis ton ventilo ne tiendra pas, surtout quand tu vois la durée de vie d'un ventilo dans un PC comparé a la durée de vie d'une voiture ;)

En plus je ne suis pas certain que l'air qui sort d'un ventilo soit réellement sous la forme d'un tourbillon...

Mais bon faut essayer...

SixK
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10 / 11 / 05، 14: 39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 26 / 07 / 06، 14: 23

Le ventilo de PC c'etait pour l'idée : ca peut etre autre chose !!

C'est pour ca que je parlais de mettre les pales paralleles au flux d'air : on ne fait que mettre l'air en rotation. Un peu comme une roue a aube quoi.
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 940
سنگ نوشته : 15 / 12 / 05، 17: 26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون

صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

پیام غیر لوتعادل دنیس » 26 / 07 / 06، 23: 06

salut, je pense aussi que ton ventilo t'amenera de l'air mais pas de toutbillon!(logique) pour mon montage ,j'ai suivi celui de patrick,: devant le papillon , c'est pas logique , mais plus facille , et puis ça devait marcher, vu que c'est le meme type de voiture!
pour andré , une précision , sur mon model : ancien systeme avec debitmetre, sans sonde lambda, sans catalyseur.
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 940
سنگ نوشته : 15 / 12 / 05، 17: 26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون

صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

پیام غیر لوتعادل دنیس » 26 / 07 / 06، 23: 08

Et si vous avez vue , dans ma gallerie le turbu. de la bm , bon ?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10 / 11 / 05، 14: 39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 26 / 07 / 06، 23: 14

Je dois mal m'exprimer :?
Si les pales sont paralleles au flux d'air, pourquoi ca ne provoquerait pas une rotation de l'air ?
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 3

جستجوهای محبوب