ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختصرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 27/07/06, 01:54

سلام NLC

با شروع این اصل، آشفتگی زیادی در کمپرسورهای توربوجت وجود دارد (کمپرسور محوری)
اگرچه جریان تقریبا با پالت های ثابت بکار رفته است.

اگر به آسمان در پشت یک پروانه هواپیما در موقعیت ایستا نگاه کنید، با سرعت بسیار بالا، نسبت به زمین پروانه، متناسب نیست، هنگامی که هواپیما در سرعت کروز حرکت می کند، برگشت جریان تنها کمی (فقط برای نزدیک شدن به یک هواپیمای دیگر، متوجه شوید که تنها یک حرکت کوچکی از سنگ فرش در حفره وجود دارد)

سرعت جریان هوا در یک لوله و در حدود 200 kmh
این اتفاق افتاد یک توربین شروع به از طریق admmission هوا عملکرد از درجه اعتبار ساقط و حتی کمتر می شود چرخش، چرخش باید بالا باشد لوله، این پوشیده است و شکستن فولاد میله 1 / 4 6,3mm (احتمالا توقف ناگهانی چرخش)
در حال حاضر من آنها را ایمن تعمیر.)
من سعی کردم چند پروانه تک پروانه ها، نتیجه خوبی نیست.
تنها چیزی که من از آن بدست آوردم، این یک توربین مجهز به یک تیغه پوشش است. کسی که یک سوراخ در وسط وسط شکایت جدی دارد. و کسی که با تیغه ها فقط برای کسی که دارای چند ایده های کوچک آیرودینامیک است بسیار خام است.
در نهایت به نظر می رسد یک توربین فرانسیس است)

اگر چه بهترین راه برای دانستن این است که آن را امتحان کنید، شما ثابت خواهید شد ..

اما مراقب باشید، توصیه های کمی که پس از فیلتر کردن هوا انجام می شود، به روشنی و دقیق انجام می شود، موتور تمام آنچه را که در لوله قرار می گیرد فرو می کند و به سرعت انجام می شود ..

آندره
0 x

آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 27/07/06, 10:15

باز هم، من فکر می کنم شما نمی فهمید، من شوخی کردم، باید یک طرح را ایجاد کنم :!:

در واقع، اگر تیغه پروانه ها سنتی باشد، چرخش هوا نباید زیاد باشد. اما اگر تیغه به سمت هوا به طور منظم باشد، کمی شبیه یک چرخ سپیده دم کرده است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3433
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 1

پیام غیر لوتعادل gegyx » 27/07/06, 11:06

اگر گازهای اطراف 200km / h در لوله باشد، دستگاه تیغه لامیناری که با تامین انرژی خارجی عمل می کند، باید جریان هوا را سریعتر چرخانده، همانطور که سرعت آن به سرعت تغییر می کند.
با توجه به خشونت و inertia از گاز، انرژی زیادی لازم است تا چرخش را با سپیده دم عوض کند. از دست دادن انرژی زیاد، برای چه نتیجه ای؟
فشار زیاد بر روی تیغه ها و خطرات شکستن سریع.
بقایای موجود در موتور ...
یک دستگاه جامد ثابت فلزی ساخته شده بیشتر احتمال دارد هدف مورد نظر را به ارمغان بیاورد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل NLC » 27/07/06, 11:13

خوب، اگر شجاعت این آخر هفته را پیدا کنم، من فریب می خورم که پشت پروانه ببیند و اقدام کند
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 941
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون

صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

پیام غیر لوتعادل دنیس » 09/08/06, 19:24

از سوازا:
من توربولاتور خود را درست قبل از ورود "جعبه ای که توموگرافی 6 را ترک می کند" قرار دادم. این تقریبا همانطور که در عکس ماشین شما قرار دارد قرار می گیرد. شیلنگ پلاستیکی بزرگ شما، این جایی است که من آن را در سمت راست به شدت، درست قبل از دریچه گاز.
من می خواهم عکس بگیرم و اگر می خواهید، آن را برای شما بفرستم.

داشتن ماشین مشابه، یک جادوگر خوب (من فکر می کنم)، قرار داده شده در همان محل، من نتیجه ندارم!
منتخب در گالری خصوصی من است، نظرات خوش آمدید :?
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 1

پیام غیر لوتعادل Cuicui » 18/08/06, 00:05

یک توربولر را با یک تکه فلز ورق بزنید!
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/avec456marcc.htm
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 941
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون

صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

پیام غیر لوتعادل دنیس » 18/08/06, 21:14

پس، هیچکس مرا توربو من راهنمایی نکن از BM؟ (نگاه کنید به گالری خصوصی من): نتیجه 0 : اخم:
با این حال، پس از نشانه های قرار دادن (desouza که همان ماشین) ساخت و ساز و غیره ... : شوک:
به نظر شما
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 18/08/06, 21:51

سلام دنیس
اگر به نظر شما میرسم عصبانی میشوم ..
اگر چه در هنگام خانه آنها چیزی شبیه به شما هستند و کار می کند. (خروج از تیغه و ضعیف کشیده شده)
در اولین مونتاژ من هیچگاه نتایج خوبی نداشتم
با پروانه های تک یا با لوله ها یا پالت های همپوشانی یکی بیش از دیگری، این باید مانند توربین اگزوز توربو گارترت حتی خروجی های طولانی تر.
من تا به حال چندین کار را انجام دادم و زوایا را چند بار تغییر دادم.
اما چیزی شبیه به تلاش وجود ندارد. اگر هیچ تفاوتی با توربین متوسط ​​خوبی نداشته باشید، این است که این موتور، تصویری از آشفتگی خود را دارد و حتی می توانم بگویم که اگر مجبور شوید به به سمت طراحی سازنده شما حتی بدتر خواهد شد
زاویه خروجی توربین بستگی به استفاده شما ساخته شده خودرو، اگر شما درخواست مقدار از آن طول می کشد کمتر میگفتند الکترونیکی TLA بازدید کنندگان تلاطم emanifeste با سرعت بالا، اگر شما التماس کمی آن را به شما طول می کشد بسیاری از زاویه ، اما شما حداکثر قدرت را از دست خواهید داد و شما با آشفتگی زیاد در سرعت و اقتصاد متوسط ​​خواهید دید.
این توربولر پرک را افزایش نمی دهد در مقابل آن را کاهش می دهد (من با آنچه که در هنگام خانه نوشته شده است در تناقض است) هنگامی که سرعت Uax در لوله 700kmh به نظر می رسد من بسیار .. نیمی واقعی خواهد بود.
پیش از این، تولید کنندگان موتور به طور داوطلبانه موتورهای با منیفولد ورودی طولانی و باریک را برای افزایش تبخیر و مخلوط کردن و صرفه جویی در سوخت ساخته بودند.
در حال حاضر ما لوله های کوتاه را با بدون خم مستقیم در موتور که ترویج قدرت و پر کردن
این یکی از مزایای V-engines short tubes compact است.
بنابراین دو نظریه وجود دارد
آشفتگی برای اقتصاد، اما بر روی پر شدن و قدرت تاثیر می گذارد.
دیگر برای ایجاد یک ورودی مستطیلی مستقیم بدون آشفتگی (فقط در عبور از سوپاپ ها که قدرت بیشتری به دست می دهد، اما من فکر نمی کنم که در یک ماشین نیاز به یک مسیر کوتاه داشته باشیم).

از آخرین پست شما مجبور شدید آن را بخوانید؟
شما نظر من دارید اما مطمئنا راه دیگری از من برای رسیدن به یک نتیجه خوب وجود دارد ...

آندره
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 941
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون

صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

پیام غیر لوتعادل دنیس » 18/08/06, 22:10

با تشکر از شما برای آندره نظر شما، بنابراین من نمی خواهد با مارپیچ اصرار دارند، من ممکن است به او راه دیگر تبدیل شده است، چه مرا اذیت است که DeSouza است نتیجه، با وجود فلپ Élice قرار داده DEVANS هوا : شوک: :: : شگفت انگیز؛ من حتی مدل را دنبال کرده ام، نه برای خندیدن، شاید این مشکل وجود داشته باشد، باید تاکید کنم،
0 x
آواتار د l 'utilisateur
idefix
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 08/01/05, 14:17

پیام غیر لوتعادل idefix » 19/08/06, 17:02

سلام به همه،

شرکت کننده جدید من کمی اندک و به طور طبیعی به این سایت نزدیک شده است. ایده های خوب و بسیاری وجود دارد.

یک موتور که باید پر شود، یک موتور بد است. حشره کش اصلی باید در محفظه احتراق سازماندهی شود. در نسل های جدید موتورهای دیزلی، از جمله تزریق های غیر مستقیم، این پدیده های دمیدن، محوری یا شعاعی (در محور ژاکت) در حال حاضر نسبتا به خوبی تسلط دارند.
این همیشه یکسان است، عملکرد بلوک از پیش تعریف شده در متن مشخصاتی است که شامل بیش از عملکرد خالص (عملکرد در مورد ما)، مفاهیم آسایش صدا، لذت، گرد و غبار و دوام است. انعطاف پذیری، از بین بردن جمعیت، که گاهی اوقات اختلاف نظر را با عملکرد (شکل دهی اتاق ها، شیپ های پمپ تزریق، منیفولد های ورودی، بلند کردن دریچه ها و غیره ...) را در بر می گیرد.
توربین در جمع، مزیت دائمی چیست؟ من متقاعد نشده ام. من شک دارم برای مخلوط کردن گاز ها در موتور قدیمی، بهتر است انژکتور را تغییر دهید، آلودگی آن کاهش خواهد یافت.
شاید آینده متعلق به موتورهایی است که بسیار واضح (در راندمان بالاتر) هستند، اما توسط سیستم های انتقال جدید مورد سوء استفاده قرار می گیرند.
هنگامی که ما متوجه آنچه در زنجیره انتقال جنبش از دست می دهیم، مطمئنا برای کسب حداکثر، ......
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2