نظر یک فیزیکدان

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Misterloxo
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 480
سنگ نوشته : 10/02/03, 15:28
X 1




تعادل Misterloxo » 18/09/06, 13:14

من با تارگل موافقم ،

پالدئو شما چیزهای جالبی می گویید اما این تصور را دارم که برای هیچ چیز ناراحت می شوید.


لطفاً برگردید و ما را ببینید که کمی آرام شدید ، لطفاً اما برگرد ؛)
0 x
نافرمانی یادگیری یک فرایند طولانی است. طول می کشد تا یک عمر برای رسیدن به کمال. "موریس Rajsfus
فکر می کنم برای گفتن ندارد. "آلن، فیلسوف

آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 3




تعادل Cuicui » 18/09/06, 13:48

FrançoisB نوشت:من معتقدم اگر محققی دستگاه فوق واحدی یا دستگاهی که باعث کاهش مصرف بنزین می شود ، ابداع می کرد ، وسیله ای برای تبلیغ اختراع خود و بازاریابی آن می یافت.
فرانسوا

صحبت در مورد اعتقاداتمان خوب است ، اما آیا کارها به پایان می رسد؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پاسخ: نظر یک فیزیکدان




تعادل هیزم شکن » 18/09/06, 14:59

FrançoisB نوشت:[...] از طرف دیگر ، وقتی بخشهای "نکاتی برای مصرف موتورهای کمتر و خاص" و "موتورها یا فرآیندهای بیش از حد واحد ، بحث و ایده ها" را مرور کردم بسیار ناامید شدم. اول ، از حد بیش از حد ، من درک می کنم که اکثر مردم به آن اعتقاد ندارند ، و این خوب است! کاملا دیوانه است!
چرا ناامید شدم؟ :|
Ce forum نهاد رسانه ای مسئول تبلیغات ناشی از فرقه ای از تروریست های خطرناک نیست ، بلکه سایتی برای تبادل افکار است ...

من چیزهای زیادی هست که به آنها اعتقادی ندارم! اگر در پستی که در آن شرکت کرده ام متوجه شدم ، این را می گویم و با شخصی که به آن اعتقاد دارد (در صورت امکان ... : رول:) در غیر این صورت من مباحث را نخوانم و بس!


FrançoisB نوشت:[..] من توضیح می دادم که چرا ما هرگز قادر به برداشتن چیزی از انرژی خلا نخواهیم بود ، و چرا فن آوری های فوق العاده فقط افسانه های شهری باقی می مانند ، اما متأسفانه وقت زیادی برای بحث در مورد همه چیزهایی که من معتقدم ندارم در اینجا سوund تفاهم شده است.
این بسیار عجب است!
اگر فکر می کنید دانش کافی برای توضیح چیزهایی دارید که در اینجا قابل درک نیستند ، می دانید!
یا آن را می بندید ... : Mrgreen:

FrançoisB نوشت:من فقط خیلی سریع از مباحث شما چشم پوشی کردم ، ممکن است در مورد کارکرد و عملکرد ابزارهایی که در اینجا صحبت می کنیم اشتباه کنم ، اما این تصور را دارم که بسیاری از مردم عقاید خود را در افسانه های شهری بنا می کنند.
نکته بسیار بدی برای شما!
ما برداشتی محکم مانند آنچه شما بیان می کنید را فقط در یک "نمای کلی" از مباحث ایجاد نمی کنیم ...

همیشه داشتن نظرات افراد با مهارت در یک زمینه جالب است (دیدید ، من آنجا براش براق می کنم ...) اما آنها باید حداقل ذهنیت آزاد را نشان دهند.
علاوه بر این ، از آنجا که دانشمند هستید ، سختگیری نشان دهید: در مورد نکات خاص بحث کنید ، رد کنید ، توضیح دهید و بحث کنید ، نه در مورد برداشت کلی که با یک خواندن سریع به جا مانده است ...

با گفتن این حرف: خوش آمدید به این Forum ! : چشمک:



PS: کریستف ، برای Paldeolien شما نظر من را می دانید => که او از بین می رود ، ضرر بزرگی نخواهد بود ... : Mrgreen:
0 x
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه

پاسخ: نظر یک فیزیکدان




تعادل ترگل » 18/09/06, 15:13

هیزم شکن نوشته است:اگر فکر می کنید دانش کافی برای توضیح چیزهایی دارید که در اینجا قابل درک نیستند ، می دانید!
یا آن را می بندید ... : Mrgreen:


+ 1.
"آقا من همه چیز را می دانم" ، آن را در شبکه قرار می دهد ، که بحث می کند و توضیح می دهد ، در حال حاضر بسیار نادرتر است.
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60663
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2725

پاسخ: نظر یک فیزیکدان




تعادل کریستف » 18/09/06, 15:39

هیزم شکن نوشته است:این بسیار عجب است!
اگر فکر می کنید دانش کافی برای توضیح چیزهایی دارید که در اینجا قابل درک نیستند ، می دانید!
یا آن را می بندید ... : Mrgreen:


+2 : قشنگ:

من اضافه می کنم که توضیحات وی در اینجا:
https://www.econologie.com/forums/les-plans- ... 85-21.html
از قانع کننده بودن بسیار دور بودند اما او حتماً نمی دید که ما در موضوع "شوخ طبعی" بودیم ...
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 18/09/06, 16:35

سلام فرانسوا

آندره نوشت:
(...)
و اگر می خواهید موتور ببینید ماهیت که روی (روغن گرمایش) کار می کند من می توانم آن را برای شما اجرا کنم.


من قبلاً در اثر خرابی گازوئیل با روغن گرمایش رانندگی کرده ام. از نظر شیمیایی تقریباً همان گازوئیل است.

می بینم که وقتی می خوانی هنوز پرواز می کنی ، تا ارتفاع ما پایین بیایید و دیگر در ارتفاعی که پرواز می کنید چیزی مشاهده نمی کنید ..
موتوری که من از آن صحبت می کنم دیزلی نیست بلکه یک موتور بنزینی برف ریز است ، اتومبیل بنزینی خود را راه اندازی کنید ، به من می گویید آسان است!
از طریق پاسخهایی از این قبیل است که من از خودم س titlesالاتی در مورد عناوین نجیب شما می پرسم.
آیا فکر می کنید این نمی داند که گازوئیل ها با قرمز کوره کار می کنند؟ مدت زیادی است که نمی دانیم چگونه آن را بلانچ کنیم و با سیب زمینی سرخ شده راه می رویم که در ویرایش ما یک امر عادی است ..

بدیهی است که من برخی از جزئیات را برای فیزیکدان نگه داشته ام
و بسیاری از مونتاژهای دیگر (من دیگر خیلی جوان نیستم)
همان موتور کمی که در پشت یک گاراژ می توانید آن را قلع و قمع کنید ، با روغن استفاده شده برای سوخت کار می کند و این بدون دود است.
اما برای حیرت من بیش از این زمان لازم است ..
بدیهی است که برای اجرای یک موتور احتراق با سوخت سنگین ، من این را نیز قبلاً دیده ام وقتی که متصدی پمپ بنزین در فرودگاه جت B را به جای 100ll در هواپیمایی که بیش از یک ساعت مانند آن پرواز کرد ، قرار داد اما در "موتور رسید بسیار جسورانه
نحوه برخورد شما با افراد متناسب با افراد تحصیل کرده ای که من می شناسم مطابقت ندارد. او همچنین از مونترال می آید ، من یک دکتر برق می شناسم و او همیشه علاقه زیادی به بحث در مورد من (DIY) و دادن ماده به من دارد ، با این حال او دستی نیست ، اما زندگی کرده است ...
درست است که در یک forum و حتی وقتی چیزهای زیادی برای حمل یک دانه نمک وجود دارد ، من آن را با هزینه خودم آموختم (میله نیکل در راکتور که مرا به انبارهای تخصصی Longueil و قیمت می رساند!) من بسته نیستم من مثل تو پرواز می کنم ، بدون اینکه واقعاً اعتقاد داشته باشم ، آنچه را که به من علاقه مند است را در نظر می گیرم forum و من هیچ وقت دست پرست ها را بدنام نمی کنم.
من بخشی از فصل 415 EEA در سازنده هواپیماهای آماتور در St-Hubert هستم و تقریباً همه خودمان کار می کنیم ، همچنین مهندسین و انواع مختلفی از افراد وجود دارند که بسیار همزیستی می کنند. توسط مهندسان ...
من این مونتاژها را برای سرگرمی ، نه برای پول و نه برای شکوه و عظمت انجام می دهم. forum به من اجازه داد با افراد جالبی که همان کار من را انجام می دهند ارتباط برقرار کنم ..

برای تنش بین وب و Paldoelien! ، من فکر می کنم هیچ علاقه ای به forum نه آموزنده و نه سازنده ، این تبادل را با پیام خصوصی انجام نداده ، این گفتگو با بی حیایی آغاز می شود ...
من حتی فکر می کنم که باید این پست را خط بزنیم که چیز زیادی به ما نمی گوید.
همه آزادند که به ادامه کار بپردازند forumبخوانید یا بنویسید در حالیکه به قوانینی که در قسمت ورودی آن احترام گذاشته اید احترام بگذارید forum


فیزیکدان چه چیزی را به ما آموخته است؟ ، افرادی که پشت گاراژ دارند و خودتان انجام می دهند ، و این درست است! من هرگز خودم را به عنوان مخترع درنظر نگرفته ام ، فقط می خواهم یک چشم انداز کنجکاو باقی بمانم و در جایی که امکان دارد پیشرفت کنم.

فرانسوا ، چیزی را به forum به عنوان مثال در حفره یا بخار موتور چه مقدار قابل قبول است یا خیر. دانش شما می تواند ما را علاقه مند کند ،
بقیه ما که دستهایمان را با قسمتهای چسبیده در پیستون کره می گذاریم ، انگشتانمان با جوشکاری TIG گرم می شوند ، اما ما آن را دوست داریم! و ما این کار را برای سرگرمی انجام می دهیم ، انجام تحقیق با یک پروتکل کامل برای یک رئیس بسیار متفاوت است.
وقتی ایده ای داریم ، باید طوفان فکری کنیم که چگونه می خواهیم آن را با استفاده از وسایل و مواد موجود بسازیم (یک میله مخروطی یا تنگتن چیزی است که برای یک متخصص کار پیدا می کند و برای یک میله 20 فوت برای داشتن 12 اینچ هزینه می کنیم) قطعه)
در آزمایشگاه خود بدون توجه به قیمت ، اشکال مورد نظر خود را ترسیم می کنید ، حتی اگر مجبور باشید قطعه را در یک بلوک ماشین کاری کنید ، همیشه قابل اجرا است ، برای ما تحقق این امر بسیار متفاوت است ،
چیزی جز انطباق یک سیستم یونیزاسیون صنعتی با یک مجموعه.
پانتون ..
فکر می کنم به اندازه کافی در این زمینه نوشتم. آدرس من در forum و شما در انتهای بزرگراه 70 از خانه من 30 کیلومتری هستید ، می توانید برای تبادل ایده با من تماس بگیرید ، اما نه مانند آنچه در forum ، من فقط به آنچه تجربیات من پیشرفت می کند علاقه مندم.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 18/09/06, 17:35

آفرین آندره!

فرانسوا ، بعد از چنین درسی در اخلاق ، دیگر چاره ای ندارید: تمام شب ها و آخر هفته های خود را صرف یافتن چیز جدیدی می کنید! :D

ما خوب هستیم: انتخاب سلاح را به شما بسپاریم! : قشنگ:
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 18/09/06, 22:51

کسب این 1٪ نخواهد بود : قشنگ:
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
francoisb
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 17/09/06, 08:50
محل سکونت: کانادا




تعادل francoisb » 19/09/06, 01:18

کریستف نوشته است:
FrançoisB نوشت:من عملکرد موتور پنتون را نمی دانم ، اما شما را به اینجا معرفی می کنم.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone#Controverse

به نظر شما ویکی پدیا توسط شرکت های نفتی کنترل می شود؟ اگر این موتور تا این حد کارآمد بود ، پول زیادی برای کسانی که آن را می فروشند و در اتومبیل های فروخته شده ادغام می شوند ، ساخته می شود. شرکت های بزرگ نمی توانند این موضوع را از دست بدهند.


1) من قصد ندارم وارد بحث و جدل شما شوم اما آیا شما فقط گزارش های مختلف مطالعاتی را که در این زمینه تهیه شده است بارگیری و بخوانید ... فکر می کنم نه و شما به اطلاعات (مناسب خودتان) رضایت می دهید اینجا و آنجا ... اما هیچ چیز جدی ...

صادقانه بگویم که اگر یک فیزیکدان منابع خود را به ویکی می آورد ، کمی خیر است


در واقع ، ویکی پدیا یک مرجع نیست. در معابری که دوست نداشتم ، لزوماً به آنچه مربوط به Pantone است فکر نمی کردم.

کریستف ، برای صنعت عملاً غیرممکن است که از روندی که می توانند در اتومبیل خود بگنجانند برای افزایش عملکرد استفاده نکنند ، مگر اینکه چیزی مانع از این کار شود. من اعتقادی به لابی نفت ندارم. باید دلیل دیگری پیدا کنیم. چیزی به طوری که آنها نمی توانند این را در دست همه قرار دهند؟ شاید به عنوان مثال این مسئله پیچیده باشد زیرا کاربر مجبور است آب اضافه کند؟ آنچه سازندگان را خاموش می کند پیدا کنید و راه حل پیدا کنید! اگر روند کار شما 10-30 درصد صرفه جویی می کند ، تصور کنید مهندسان با بودجه کافی می توانند در مراکز تحقیقاتی تولیدکنندگان خودرو به دست بیاورند! بیش از هر چیز تصور کنید برای محیط زیست چه می کردید! به لطف شما دسترسی به کیوتو بسیار راحت تر خواهد بود! پس انداز چند دلار خود در سال را متوقف کنید و در هزینه های همه پس انداز کنید (به جز شرکت های نفتی)! شما می توانید افتخار کنید که دنیا را تغییر داده و به همسایه خود کمک کرده اید!

محدودیت اعتبار اندازه گیری ها را خودتان در مقاله ای که سایت خود قرار داده اید می نویسید. ما واقعاً باید در شرایط واقعی تست کنیم. به نظر من اندازه گیری اشتباه است.

هیزم شکن نوشته است:
FrançoisB نوشت:[...] از طرف دیگر ، وقتی بخشهای "نکاتی برای مصرف موتورهای کمتر و خاص" و "موتورها یا فرآیندهای بیش از حد واحد ، بحث و ایده ها" را مرور کردم بسیار ناامید شدم. اول ، از حد بیش از حد ، من درک می کنم که اکثر مردم به آن اعتقاد ندارند ، و این خوب است! کاملا دیوانه است!
چرا ناامید شدم؟ :|
Ce forum نهاد رسانه ای مسئول تبلیغات ناشی از فرقه ای از تروریست های خطرناک نیست ، بلکه سایتی برای تبادل افکار است ...

من چیزهای زیادی هست که به آنها اعتقادی ندارم! اگر در پستی که در آن شرکت کرده ام متوجه شدم ، این را می گویم و با شخصی که به آن اعتقاد دارد (در صورت امکان ... : رول:) در غیر این صورت من مباحث را نخوانم و بس!


ناامید شد زیرا من معتقدم که کارهای زیادی در بوم شناسی باید انجام شود. با این حال ، علم روانشناسی موتورهای فوق العاده باعث می شود که اکولوژی در کلیشه هیپی Peace & Love قرار بگیرد که می خواهد با تفکر مثبت و ماورا problems طبیعی مشکلات جهان را حل کند.

هیزم شکن نوشته است:
FrançoisB نوشت:[..] من توضیح می دادم که چرا ما هرگز قادر به برداشتن چیزی از انرژی خلا نخواهیم بود ، و چرا فن آوری های فوق العاده فقط افسانه های شهری باقی می مانند ، اما متأسفانه وقت زیادی برای بحث در مورد همه چیزهایی که من معتقدم ندارم در اینجا سوund تفاهم شده است.
این بسیار عجب است!
اگر فکر می کنید دانش کافی برای توضیح چیزهایی دارید که در اینجا قابل درک نیستند ، می دانید!
یا آن را می بندید ... : Mrgreen:



من نگفتم که Pantone قبلی کار نمی کند. از طرف دیگر ، در مورد واحد بیش از حد ، آن را تأیید می کنم.

اصل فیزیکی که می گوید بدون معادلات توضیح آسان نیست. من با توضیح آسان شروع می کنم ، سپس سعی می کنم توضیح قابل فهم تری پیدا کنم.

آسان:

اصل کارنو آن را منع می کند. برای داشتن یک نمایش دقیق ، به یک فصل کتاب نیاز است اما خلاصه ای در اینجا وجود دارد (می دانم ویکی پدیا واقعیت برتر نیست اما من در کتابهایم همین نتیجه را دارم):

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Carnot

خط مهم این است:
تصویر بنابراین برای به دست آوردن بهره وری 100٪ لازم است که تصویر یا برابر با 0 به طوری که Tf برابر با 0K یا -273,15 درجه سانتیگراد باشد.

اساساً ، می گوید که فرآیند واحد فقط در -273 درجه سانتیگراد امکان پذیر است. این معادله عملکرد واحد را فقط در دمای پایین تر امکان پذیر می کند. با این وجود ، درجه حرارت پایین توسط فیزیک کاملاً ممنوع است. در واقع به این دما صفر مطلق گفته می شود.

این قانون تأیید شده است. ممکن است که آن را برای موارد خاص خاصی اصلاح کنیم ، مثلاً در مواردی که موتور با سرعتی قابل مقایسه با نور یا حتی در فشارهایی از نظم آنهایی که در مرکز خورشید هستند حرکت می کند. از طرف دیگر ، در شرایط دستیابی به زمین ، همیشه برقرار خواهد بود.

اگر معادلات را دوست ندارید ، سعی می کنم استدلال دیگری برای شما ارائه دهم:

اجازه دهید ابتدا کار را به عنوان انرژی صرف شده توسط نیرو برای تولید جابجایی تعریف کنیم. وقتی از موتور صحبت می کنیم ، خواه یک چرخش یا موتور دیگری هستیم.

یک شغل دارای واحدهای مشابه انرژی است. از مقدار مشخصی انرژی (که می تواند به شکل شیمیایی در بنزین یا الکتریکی درون باتری باشد) ، فقط می توان آن انرژی را به کار و سایر اشکال انرژی تبدیل کرد. در هر تبدیل به دمایی که از نظر فیزیکی امکان دستیابی به آن روی زمین وجود دارد ، ضرر و زیان وجود دارد. به عبارت دیگر ، در صورت وجود اصطکاک (در هوا یا بین دو اتاق) یا حتی به انرژی صوتی ، بخشی از انرژی به گرما تبدیل می شود. این تلفات به این معنی است که ما تمام انرژی خود را به شکل جدید انرژی تبدیل نکرده ایم. این شکل جدید از انرژی هدفمند می تواند انرژی حرکتی (حرکت اتومبیل به جلو) یا انرژی الکتریکی (شارژ مجدد باتری تولید کننده انرژی) باشد.


از آنچه من دیده ام ، برخی برای شکستن این قانون به انرژی آزاد اعتماد می کنند. من معتقدم آنچه شما انرژی آزاد می نامید همان نوسانات کوانتومی خلا است. این انرژی بسیار کمی است که در همه جا یافت می شود ، نه فقط در خلا. علت آن حوادث طبیعی است که از هوای نازک جفت ذره در سراسر مکان ایجاد می کند. این ذرات بلافاصله دوباره ترکیب می شوند ، و "هیچ" اولیه خود را پس می دهند. گذشته از اینکه این انرژی در واحد حجم بسیار کم است ، می تواند نیرو ایجاد کند اما هیچ کاری نمی کند. وقتی اتومبیل خود را روی آن قرار می دهید مانند جاده ای افقی است: این نیرو مجبور می شود از متوقف شدن ماشین شما جلوگیری کند ، اما شما نمی توانید هیچ کاری (انرژی) از جاده بکشید تا ماشین خود را به جلو برانید زیرا این نیرو جابجایی ایجاد نمی کند.

مصونیت از این نظر غیرممکن است که ثابت شود نمی تواند باشد. مثل وجود بیگانگان نیست که غیرممکن بودن آنها از نظر علمی قابل اثبات نباشد

اندرو

باید مراقب باشید بیشتر از آنچه که با سوخت منظم انجام می دهید آلوده نشوید. روغن های مختلف و موتورهای ماشین های کوچک می توانند آلودگی زیادی داشته باشند.



فیل نوشت: فرانسوا ، بعد از چنین درسی در اخلاق ، دیگر چاره ای ندارید: تمام شب ها و آخر هفته های خود را صرف یافتن چیز جدیدی می کنید! :D
.

من موقع فارغ التحصیلی به طور موقت تحقیق در بوم شناسی را کنار گذاشتم. من الان روزهایم را به دنبال چیز جدیدی می گذرانم و این برای من کافی است.

فکر می کنم وقتم را تمام کردم forum در این هفته ، اگر پاسخی وجود داشته باشد ، چند روز دیگر به شما پاسخ خواهم داد.

تا آن زمان ، خوب باشید ،

فرانسوا
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 19/09/06, 03:20

Bonjour در
کریستف ، برای صنعت غیرممکن است که از روندی که می توانند در اتومبیل خود بگنجانند برای افزایش عملکرد استفاده نکنند ، مگر اینکه چیزی مانع این کار شود. من اعتقادی به لابی نفت ندارم. باید دلیل دیگری پیدا کنیم. چیزی به طوری که آنها نمی توانند این را در دست همه قرار دهند؟ شاید به عنوان مثال این مسئله پیچیده باشد زیرا کاربر مجبور است آب اضافه کند؟ آنچه سازندگان را خاموش می کند پیدا کنید و راه حل پیدا کنید! اگر روند کار شما 10 تا 30٪ صرفه جویی می کند


اگر مهندسان قادر به ایجاد خرابکاری مانند شیر ERG باشند ، قادر به قرار دادن پنتون یا تزریق بخار هستند که به وضوح از شیر ERG برتر است. 2 سال است که وانت شورولت لومینا من آن را قطع کردم تا پنتون را وارد کنم و شمع ها مانند شیر سفید هستند و روغن در 5000 کیلومتر روغن به نظر می رسد که من فقط آن را تغییر داده ام.
با یک ون لومینا سعی می کنید به شربروک بروید و با سرعت 100 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید و 7,2 لیتر در هر 100 کیلومتر رانندگی کنید ...
اگر به برخی از انحرافات مکانیکی مانند شیر ERG در موتور دیزل نگاه کنیم ، من در مورد کارهایی که در تحقیقات انجام می شود شک جدی دارم.
بسیاری از گاراژهای موجود در دیزل با ضربه لحیم کاری و سلام ERG مجرای کوچک واکسن را مسدود می کنند!

همانطور که در زمینه هواپیمایی هستم ، وقتی می بینم پروانه هایی که مهندسان به ما در هواپیماهای دریایی تحمیل می کنند انحرافی است ، می بینیم که آنها هنگام نشستن در هواپیما در یک دفتر نشسته اند و در هواپیما نشسته اند. دریاچه این آنها نیستند که به درختان صنوبر سقوط می کنند (من تا زمانی که در استانداردهای تحمیل شده ما باشم ، دور می شوم).
در مورد آلودگی ، من یک سبز خالص و سخت نیستم ، اما سالهاست که در PCB و انواع حلالها کار می کنم ، به خوبی می دانم که روغن استفاده شده در موتور تجربی را آلوده می کند ، نیازی به اندازه گیری نیست. اما این یک تجربه است که فقط 1 لیتر می سوزاند (باغ گل رز Drumonville فقط با این کار گلخانه های خود را گرم می کند ، این را می دانید؟ بنابراین لیتر کوچک من برای آزمایش آبجو کوچک است)
شما همچنین می دانید که من در کبک آزمایشات سالانه ای را برای آلودگی قبول نمی کنیم و بسیاری از اتومبیل های قدیمی اگر به جای کاتالیزور در زیر دراز بکشید یک قطعه لوله وجود دارد و به طور تصادفی طول هایی که در لاستیک کانادا وجود دارد قفسه به جای کاتالیزور مانند یک دستکش قرار می گیرد ، حتی نیازی به برش دادن آن نیست.
تنها چیزی که اندازه گیری می کنم مصرف و خودمختاری است
دمای گازهای خروجی و به طور مستقیم با عملکرد موتورها مرتبط است ، یک قدرت موتور سرد عملکرد خوبی را ارائه می دهد. من ابزاری برای اندازه گیری آلودگی ندارم ، اما در استدلال ساده اگر مصرف را به نصف کاهش دهم ، باید کمی آلودگی را کاهش دهم
شما نیز به من اعتقاد نخواهید داشت که یک ماشین چمن زنی بیش از یک کامیون بزرگ MACK .. او در یک ساعت 50 لیتر گازوئیل و 0,6 لیتر بنزین را با روغن خوب Klotz (کرچک) می خرد.

واحد اضافی را برای کسانی که خواب می بینند بگذارید ، تاریخ ژول ورنس را به ما می دهد ... و در پایان ما را مجبور به جستجو می کند و از این طریق چیزهای جالب وجود دارد که برای استفاده های دیگر برای ما مفید بودند.

با دانش خود ، به ما نگفتید که درصد معینی از بخار آب در موتور دیزلی یا انفجار چه می کند ، من نمی دانم! من می توانم یک ایده بگیرم ، اما این حدس است ، من فقط نتایج را اندازه گیری می کنم و تنظیم می کنم ... و من زیر 30٪ گیر کرده ام و اصلا ذهنم را به باد نمی دهد ..

رئیس شما آیا می دانید که ترول می زنید forums ؟ کسانی که در تحقیق کار می کنند ، من می دانم که گاهی اوقات آنها را تماشا می کنم forum اما هرگز درگیر نشوید ، توصیه نمی شود ، حتی کسانی که روی تحقیق توربین در پرات کار می کنند وزن را سنگین نمی کنند forums، برای شغل آنها خطرناک است ... مگر اینکه هنوز روی نیمکت های مدرسه باشید ...


آندره

ویرایش: یونیزاسیون را روی این شورولت لومینا نیز آزمایش می کنم

chevrolet-lumina-pic177.jpg
0 x


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 11