موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختسازگار با محیط زیست رانندگی در عمل: نکات که کار می کنند!

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

سازگار با محیط زیست رانندگی در عمل: نکات که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل کریستف » 13/12/10, 14:35

مقاله ای در مورد محیط زیست رانندگی که در HS de Science et Avenir از سال 2008 منتشر شده است.

ما با اتخاذ اکو رانندگی از 5.6 L / 100 به 4.2 L / 100 می رویم ... خیلی بهتر از هر آهنربا یا آهنربای دیگر : قشنگ: : قشنگ:

پس انداز 25٪ هنوز به معنی 1 کامل از 4 "رایگان" است ...

نکات دیگر ازاکو رانندگی در جاده: صرفه جویی در سوخت

تصویر
تصویر

ps: من هنوز امیدوارم که افت ثابت باشد ... : Mrgreen:
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پیام غیر لوتعادل کریستف » 13/12/10, 14:50

یک یادآوری سریع در مورد چرخه استاندارد مصرف اروپا و تکامل مصرف

تصویر

منبع: همان شماره S&A - H 154 H - مه / ژوئن 2008

تصویر
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 13/12/10, 16:21

هوم ، چیزهای کمی سوال برانگیز هست

به ویژه گزارش "طولانی ترین و کمترین سرعت" موتور را روی یک مصرف بد خاص قرار می دهد.

برای وسایل نقلیه با کاربراتور (قدیمی و به طور فزاینده نادر) ، به ویژه برای ترمز موتور قرار نمی گیرد ، بنزین را به سمت صدا خفه کن هدایت می کند. در مقابل ، برای وسایل نقلیه با تزریق الکترونیکی ، مطلوب است زیرا به طور کلی ، در این مورد قطع تزریق وجود دارد.

اما این فقط تصحیح در حاشیه است.

اگر چیزی اساسی وجود دارد ، یادآوری آن است انرژی تأمین شده در یک مسیر متناسب با مربع سرعت تحمیل شده است... قدرت ، از طرف دیگر ، مکعب سرعت است.

بنابراین، بین یک نفر با سرعت 50 و دیگری با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، یکی از این دو برابر با همان حجم سوخت 4 برابر کمتر می شود و در طول سفر به 8 برابر انرژی بیشتری نیاز خواهید داشت...

من به شما اجازه حدس می زنم کدام یک؟ :P
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پیام غیر لوتعادل کریستف » 13/12/10, 18:08

Remundo مقدس!

من نمی دانم که پیام خود را با لحن طعنه بکشید یا نه ... اما به نظرم می رسد که خودتان متناقض هستید :)

از یک طرف:

a)
به ویژه گزارش "طولانی ترین و کمترین سرعت" موتور را روی یک مصرف بد خاص قرار می دهد.


مطلقاً ، عملکرد آن به قدرت موتور (بنابراین RPM) بستگی دارد (اگرچه با دیزل اخیر کم و حساسیت کمتری دارد) ...

... و از طرف دیگر:

b)
به یاد داشته باشید که انرژی تأمین شده در یک مسیر متناسب با مربع سرعت تحمیل شده است


از نظر جسمی بله اما از دیدگاه راننده خیر ، زیرا مصرف خاص دقیقاً با سرعت پایدارتر (= با قدرت بیشتر موتور) بهتر است ... (به نکته خود مراجعه کنید)

شانس خوبی وجود دارد که رانندگی 20 ساعت با سرعت 5 کیلومتر در ساعت بیشتر از رانندگی 2 ساعت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت مصرف کند ... : قشنگ:

PS:

بنابراین، بین یک نفر با سرعت 50 و دیگری با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، یکی از این دو برابر با همان حجم سوخت 4 برابر کمتر می شود و در طول سفر به 8 برابر انرژی بیشتری نیاز خواهید داشت ...


از نظر جسمی بله ، اما در عمل ، این نوبت 1 مو فریبنده است ، با وسیله نقلیه دارای موتور حرارتی ، ما 4 برابر بیشتر از 100 کیلومتر در ساعت مصرف نمی کنیم ... نگاه کنید به)

در عمل سرعت ایده آل "مصرف خاص وسیله نقلیه" وجود دارد ، در حال حاضر با توجه به قدرت متوسط ​​، احتمالاً بین 50 تا 100 است ... من دقیق تر می گویم بین 70 تا 90 کیلومتر در ساعت ...

هرچه وسیله نقلیه قدرتمندتر و آیرودینامیکی تر باشد ، از این حداقل سرعت مصرف بالاتر می رود ... با یک فراری ، مطمئناً از 100 کیلومتر در ساعت فراتر رفته است ...

این اظهارات دیگر با یک وسیله نقلیه برقی معتبر نیست.
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 237

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 13/12/10, 21:58

مدت ها پیش با استفاده از وسایل نقلیه مرکبات من با انجام سفر besancon angouleme در شب اتفاق افتاد ، یک آخر هفته طولانی که یک ایستگاه خدماتی را برای سوخت گیری پیدا نکرده ... بنزین کافی نداشت تا سفر را با مصرف عادی به پایان برسانم ... نمی خواستم شب زمستان را منتظر بگذرانم تا منتظر باز شدن آن باشم ... بنابراین سفرم را در اقتصاد عالی ادامه دادم ، قطع موتور در سراشیبی .. سرعت بسیار کم در قسمت نصب شده و بدون صاف ... من بدون پاشش در آنگولائم با پاشیدن تمام سوابق کم مصرف وارد شدم

سخنان دیگر ، من وقتی می بینم که میزان مصرف خودرو کاهش می یابد می خندم ... gs من بدون هیچ تغییر مکانیکی نیز باعث کاهش مصرف شد ... 20 سال پیش که من خیلی زیاد می کردم و از پلیس نمی ترسیدم ، آن را 12l / 100 مصرف کرد ... در حال حاضر آن را به جای 6L / 100 ... البته سرعت همان است ...
0 x

sspid14
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 141
سنگ نوشته : 28/12/08, 22:11

پیام غیر لوتعادل sspid14 » 14/12/10, 01:23

امیدوارم که این دوره یکی در ارتفاع مثبت و دیگری در ارتفاع منفی انجام نشده باشد ، نه یکی با باد شدید در پشت و دیگری از جلو ... در غیر این صورت تحریف نمی شود بد داده ها

با این حال ، هنگامی که من برخی از افراد خانواده ام را می بینم که در هر 6,1 کیلومتر 6,3 تا 100 لیتر مصرف می کنند و با همان ماشین به 5,5 لیتر در 100 کیلومتر می رسم ، تأیید می کنم که می توان کاهش داد نه مصرف بد !! صرفه جویی 10 تا 13٪ فقط با رانندگی 100 - 110 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و با پیش بینی مکان هایی که برای ترمز کردن لازم خواهد بود (چرخاندن ، راه دادن ، توقف ، نور ، ...).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 5

پیام غیر لوتعادل فیل » 14/12/10, 09:21

بگو چتوت ، خیلی کم پرواز می کردی! : قشنگ:

در سال 1981 با واگن پمپ بنزین GS 1300 ، 3 نفر + چمدان ، کاروان نیمه کاره چارلروی Carcassonne ، نیمه ملی ، 6,5 لیتر!
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 14/12/10, 10:25

کریستف نوشته است:Remundo مقدس!

من نمی دانم که پیام خود را با لحن طعنه بکشید یا نه ... اما به نظرم می رسد که خودتان متناقض هستید :)

از یک طرف:

a)
به ویژه گزارش "طولانی ترین و کمترین سرعت" موتور را روی یک مصرف بد خاص قرار می دهد.


مطلقاً ، عملکرد آن به قدرت موتور (بنابراین RPM) بستگی دارد (اگرچه با دیزل اخیر کم و حساسیت کمتری دارد) ...

... و از طرف دیگر:

b)
به یاد داشته باشید که انرژی تأمین شده در یک مسیر متناسب با مربع سرعت تحمیل شده است


از نظر جسمی بله اما از دیدگاه راننده خیر ، زیرا مصرف خاص دقیقاً با سرعت پایدارتر (= با قدرت بیشتر موتور) بهتر است ... (به نکته خود مراجعه کنید)

شانس خوبی وجود دارد که رانندگی 20 ساعت با سرعت 5 کیلومتر در ساعت بیشتر از رانندگی 2 ساعت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت مصرف کند ... : قشنگ:

PS:

بنابراین، بین یک نفر با سرعت 50 و دیگری با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، یکی از این دو برابر با همان حجم سوخت 4 برابر کمتر می شود و در طول سفر به 8 برابر انرژی بیشتری نیاز خواهید داشت ...


از نظر جسمی بله ، اما در عمل ، این نوبت 1 مو فریبنده است ، با وسیله نقلیه دارای موتور حرارتی ، ما 4 برابر بیشتر از 100 کیلومتر در ساعت مصرف نمی کنیم ... نگاه کنید به)

در عمل سرعت ایده آل "مصرف خاص وسیله نقلیه" وجود دارد ، در حال حاضر با توجه به قدرت متوسط ​​، احتمالاً بین 50 تا 100 است ... من دقیق تر می گویم بین 70 تا 90 کیلومتر در ساعت ...

هرچه وسیله نقلیه قدرتمندتر و آیرودینامیکی تر باشد ، از این حداقل سرعت مصرف بالاتر می رود ... با یک فراری ، مطمئناً از 100 کیلومتر در ساعت فراتر رفته است ...

این اظهارات دیگر با یک وسیله نقلیه برقی معتبر نیست.

اما نه ، من با خودم مخالف نیستم ...

مشکل پیچیده است: از آنجا که شما نمی توانید موتور حرارتی خود را با سرعت 5 کیلومتر در ساعت خاموش کنید ، اینجا مالش است.

علاوه بر این: ترمز منظم موتور اقتصادی ترین اقتصادی نیست. شما باید در هنگام خاموش کردن ماشین را رها کنید و چرخ دنده را درگیر کنید.

چرا؟ فراموش نکنید که یک ترمز موتور از نظر حرارتی از بین می رود. بنابراین تنها بازسازی احتمالی بازیابی انرژی گرانش بالقوه آن با آزادراه سراشیبی است.

مجدداً ، زیرا شما نمی توانید موتور را خاموش کنید (خیلی خیلی خطرناک) ، آن را بیکار می کند ، اما در مقایسه با انرژی حاصل از نیروی جاذبه بسیار کم مصرف می کند. آنچه ما با قطع تزریق در سوخت به دست می آوردیم بیشتر از آن است که در انرژی جنبشی در پایین تپه بازیابی شود ...

این همه هنر است : ایده:

و غیره ....
0 x
تصویرتصویرتصویر
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 66

پیام غیر لوتعادل پیت خنجر زدن » 14/12/10, 10:27

برخی از اطلاعات اضافی:

در حداقل سرعت مصرف:

تصویر

و نمونه ای از نمودار مصرف خاص برای موتور دیزل: مصرف حداقل برای بارهای بزرگ با سرعت پایین مناسب است:

تصویر
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 14/12/10, 10:34

این لینک ها و تصاویر بسیار خوب است ، دیرک؛

به خواننده این امکان را می دهد تا آنچه را که من درباره موارد خاص می گویم درک کند : ایده:
0 x
تصویرتصویرتصویر


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 5