موتور لانه زنبوری ورودی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 04/06/13, 21:12

آندره نوشت:همچنین برای خواندن برخی نظرات ، من علاقه زیادی به نوشتن در مورد ندارم forum پس از خواندن مزخرفات مشابه نتایج را تجربه کنید.

به جز در مورد "رفیق کانادایی" با هواپیمای Lycomchozing خود با فیلتر هوا VW Polo ، "ساخته شده توسط خودم". در این حالت ، و فقط در این مورد ، افزودنی - مطابق با دستورالعمل های سازنده - "خوب" است. لعنت ، این کار نمی کند ، این یک نیروی دریایی است.


پسری فکر می کند جو دانایی که قرار است بیرون بیاید؟ برای از دست دادن وقت برای پاسخ دادن به او ، در مورد موضوعاتی که مورد علاقه او نیستند و کنترل نمی کنند ، نه ممنون .....

آندره


نگران این نوع ..... نباشید برای شما نیست که می نویسید! دیگران مانند من هستند که می خوانند و از آنها قدردانی می کنند!

متاسفانه من وسیله ای برای داشتن یک ماشین پرنده ندارم ... اما من خلبانان را می شناسم و از این نوع مکانیک ها قدردانی می کنم

لمینار یا آشفته؟ اگر یک تلاطم بزرگ وجود داشته باشد که تمام بنزین را در یک سیلندر بفرستد ، این بد است: اگر شبکه ای بسیاری از تلاطم های کوچک را ایجاد کند ، این یک روش برای قرار دادن همه سیلندرها در یک سطح است
0 x

آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 677
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 82




تعادل gildas » 21/09/13, 10:21

سلام ، یک اصل بسیار ساده برای یونیزاسیون هوای ورودی:
تمام کاری که شما باید انجام دهید اتصال بدنه به جسم تیز فرو رفته در مجرای ورودی هوا است.

http://www.pointeffectneedle.fr/
0 x
lemust09
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 61
سنگ نوشته : 27/02/07, 21:41




تعادل lemust09 » 21/09/13, 11:18

من یک گرداب در ورودی هوا را تجربه کرده ام ، بله افزایش سرعت حداکثر اما مصرف کمی بالاتر در سرعت متوسط ​​در برابر سرعت بالاتر و مصرف کمتری با سرعت بالاتر ...
من وقتي عكس امتحان كردم به نظر نمي رسد كار كند
0 x
اگر به هر چیزی احتیاج دارید با لذت گفتگو می کنیم ...!
آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 677
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 82




تعادل gildas » 15/10/13, 00:06

به نظر می رسد ترفند Hypnow در پست قبلی من فقط مربوط به حجم کم هوا است.

در واقع ، لازم است که گرداب را با تیغه های نوک تیز طراحی کنید و احتمالاً آن را به بدنه متصل کنید:

با الهام از مونتاژ (با 9) ژان لوک ، من با انبرهای برش ، باله ها را بریدم ترویج اوج اثر، اگر یونیزاسیون وجود داشته باشد (بیش از حد احتمال است!).

http://quanthommesuite.pagesperso-orang ... 6marcc.htm
تقریباً 20٪ پس انداز در 806 TD!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 677
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 82




تعادل gildas » 30/10/13, 09:53

سلام،

من یک گرداب (فولاد 3/10 /XNUMX میلی متر) با تیغه های نوک تیز ساخته ام تا امیدوارم یونیزاسیون هوای ورودی شود.

تصویر
گرداب با موتور دیزلی Clio 1 من در پایین دست فیلتر هوا وارد موتور شد ، این یک قسمت فلزی را لمس می کند.
نتایج خوب پس از طی مسیری 572 کیلومتری (جاده کشور ، شهر ، سفرهای کوتاه مدت) رانندگی عادی.
عبور به پمپ 26,49 لیتر دیزل یا 4,63 لیتر در 100.
قبلاً من 5,5 تا 6 لیتر در 100 بود.
پس انداز حدود 15 تا 20٪.
با کمال تعجب ، مرا برای تأیید گام برمی دارم.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 677
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 82




تعادل gildas » 07/11/13, 11:48

سلام،

تست جدید مصرف 250 کیلومتر در همان سفرهای مشابه (با گرداب) ؛ نتیجه متوسط ​​5,7 لیتر در 100.

تنها تفاوت قابل توجه در این آزمایش آب و هوای بارانی این است که ماشین با برق ساکن کمتر شارژ می شود ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 643




تعادل Flytox » 07/11/13, 21:36

Gildas نوشت:تست جدید مصرف 250 کیلومتر در همان سفرهای مشابه (با گرداب) ؛ نتیجه متوسط ​​5,7 لیتر در 100.

تنها تفاوت قابل توجه در این آزمایش آب و هوای بارانی ، شاید ماشین در برق ساکن کمتر شارژ می شود...


با جدا کردن VS از زمین ، می توانید دوباره آزمایش کنید.
یا آن را رنگ کنید ، یا در مواد عایق (پلاستیک ، رزین و غیره ...) همین کار را انجام دهید
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 677
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 82




تعادل gildas » 07/11/13, 23:51

عصر بخیر Flytox ،

از علاقه شما به مقاله های من متشکرم:P
با جدا کردن VS از زمین ، می توانید دوباره آزمایش کنید.
یا آن را رنگ کنید ، یا در مواد عایق (پلاستیک ، رزین و غیره ...) همین کار را انجام دهید

تا از این طریق تأیید شود ، اما بلافاصله.

برای دیدن اینکه آیا باران بر AVEC تأثیر می گذارد یا خیر ، یک آزمایش در یک روز آفتابی با AVEC انجام می دهم.
(بسیاری از پارادوکس ها! من مرتباً ویرایش می کنم !: Cheesy :)

من همچنین خودم را با یک دیگر خواهم ساخت ، آنهایی که دارم خیلی انعطاف پذیر هستند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 08/11/13, 18:34

مصرف در L / 100 با باد و سن کاپیتان بیش از حد متغیر است تا در یک سطح کامل مفید باشد

وقتی 2 وسیله نقلیه در طی یک سال مصرف متفاوتی داشته باشد ، می توانیم نتیجه بگیریم ... اما انجام اصلاحات و اندازه گیری یک یا 2 کامل ، هیچ چیزی نمی دهد

بی اعتمادی به چیزی که عبور هوا را کاهش می دهد: روزی که سوار می شود توانایی افزایش دور موتور را کاهش می دهد ... بنابراین مصرف را کاهش می دهد ، خصوصاً به این دلیل که شما را مجبور می کند با سرعت کمتری رانندگی کنید هنوز هم بهترین راه برای کاهش مصرف

اما راننده سرانجام به رفتار جدید موتور خود عادت می کند و موفق می شود سریعتر پیش رود و مصرف افزایش می یابد و حتی ممکن است بدتر شود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 677
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 82




تعادل gildas » 19/11/13, 22:59

chatelot16 نوشت:مصرف در L / 100 با باد و سن کاپیتان بیش از حد متغیر است تا در یک سطح کامل مفید باشد

وقتی 2 وسیله نقلیه در طی یک سال مصرف متفاوتی داشته باشد ، می توانیم نتیجه بگیریم ... اما انجام اصلاحات و اندازه گیری یک یا 2 کامل ، هیچ چیزی نمی دهد

1 + ...
من AVEC را برداشتم تا ببینم ، حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف داشتم ، بنابراین نمی توان فهمید که آیا AVEC چیزی به همراه دارد ...
همانطور که گفته شد ، نتایج من جالب است زیرا رانندگی با محیط زیست ندارند.
وقتی 10 سال پیش میزان مصرف Clio D خود را اندازه گیری کردم ، اغلب 5,5/6/XNUMX لیتر بودم.
ممکن است SP 95 یا آزمایشات اسپایک آب (بطری آب ساده) موتور را تمیز کند (؟)
0 x


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 21