رنو اسپاس 2.2 i

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3972
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 290




تعادل gegyx » 25/06/06, 18:38

اوه ... آندره، شما در موضوع "صرفه جویی در مصرف سوخت به لطف استون؟" همین حرف را نمی زنید.
400 میلی لیتر برای 80 لیتر بنزین را توصیه می کنید.
این باعث می شود 500 میلی لیتر برای 100 لیتر = 0,5 لیتر برای 100 لیتر = 0,5٪
در اینجا ، شما توصیه می کنید: "برای استون با 33 درجه سانتیگراد به ازای 50 لیتر ، شما فقط بنزین را معطر می کنید
330cl اکنون شما شروع به صحبت می کنید .. "

این باعث می شود 660cl برای 100 لیتر = 6,6 لیتر برای 100 لیتر = 6,6 ...
این را گفتی گوردینی استفاده می کرد .
بیشتر لیمو حداکثر استفاده ، 0,5 ...
با 6,6٪ ، موتور "شروع به صحبت می کند" ، بیشتر لوران 73، در این آزمون ها پیشگام می شود ... : قشنگ:
0 x

آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 25/06/06, 23:28

laurent73 نوشت:سلام سیترو :D
با تشکر از اطلاعات شما ، متأسفانه من نمی توانم خانواده را متقاعد کنم که به GPL روی بیاورند ... : گریه: به خصوص که موتور فضایی تغییر کرده است و فقط 23000 کیلومتر راه دارد ، بنابراین ما می توانستیم از این مزیت استفاده کنیم.
a+ :D


تغییر در LPG کمی شبیه ورود به دین است. : بد:

این یک سفر آغازین واقعی است :x

اما اگر این س stillال همچنان شما را دوست دارد ، فقط یک آدرس وجود دارد: FORUM FEVE
http://forum.aceboard.net/?login=879
این مکه مایع LPG است : Mrgreen:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 26/06/06, 02:26

سلام gegyx

ای بله! من cl و mll را مخلوط می کنم
امیدوارم کسی تلاش نکرده باشد ....
بنابراین با 0,5٪ سازگار می شود
با 0,3 this این جایی است که ما شروع به مشاهده تفاوت می کنیم

این است که در زبان فعلی فرد اغلب با میلی لیتر صحبت می کند ، همانطور که در اندازه گیری های میلی متر ، من 33 میلی لیتر را اشتباه گرفته ام که به نظرم خیلی مسخره است.
من فکر می کنم فرم٪ بسیار جهانی تر باشد و برای اقدامات دیگر نیز مفید باشد (یازده)

خوشبختانه بعضی ها هستند که چشمانشان باز است ،

(تصحیح را در بالا انجام دادم)

اگرچه در موتور بنزینی احتمالاً به حد بسیار زیادی خواهم رسید ، چند لیتر فقط برای دیدن اینکه چیست چیست.

آندره
0 x
laurent73
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 19/06/06, 23:28
محل سکونت: albertville




تعادل laurent73 » 26/06/06, 22:26

سلام عصر بخیر :D

نه ، در حال حاضر من به آزمایش پایه ام پایبند هستم: 11cl (0.22٪) ، 22cl (0.44٪) ، 33cl (0.66).
همانطور که در مورد موضوع دیگری گفتم ، تنها انتخاب بطری آبجو مناسب است.

اما از آنجایی که من در ماه آینده به کنترل فنی می پردازم و احتمال کمتری برای عبور نوزدهم وجود دارد ، چرا که امتحان نکنید ... :!:
بعداً دوباره در مورد آن بحث خواهیم کرد ...
ساووی که به شما گوش می دهد

PS: من دارم می روم forum با این کلیک خداحافظی کنید ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 27/06/06, 11:17

laurent73 نوشت:نه ، در حال حاضر من به آزمایش پایه ام پایبند هستم: 11cl (0.22٪) ، 22cl (0.44٪) ، 33cl (0.66).
همانطور که در مورد موضوع دیگری گفتم ، تنها چیزی که باقی می ماند انتخاب بطری آبجو مناسب است ...


salut

برای هیجان انگیز 22cl the President (ونزوئلا) ، 33cl آن آسان است و 11cl یک گالوپین که در Gare de l'Est توسط Auvergne سرو می شود : قشنگ:

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.

کانین لوئیس
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 03/01/08, 18:06
محل سکونت: کشور لویا

فضای LPG رنو




تعادل کانین لوئیس » 03/01/08, 18:48

: بد:
کاربر LPG از سال 1988 در یک فضای 2001 مجهز به یک حرفه ای ، من از دیدن رنو در انتشار فضای LPG بسیار خوشحال شدم. بنابراین آن را از یکی از کارمندان رنو خریداری کردم. از آن زمان من مشغول جمع آوری مزخرفات هستم ... 2 تغییر سر سیلندر ، 1 با 70000،2 ، 120000 با 197000،2 ، تغییر موتور در 2008،XNUMX. من زمان را حساب نمی کنم یا فیلتر هوا منفجر شد. من فکر کردم که من این کار را با یک موتور جدید تمام کردم ، اما در XNUMX ژانویه XNUMX ، توزیع Couroie de درگذشت. با تشکر از رنو برای این ماشین فوق العاده. به زودی در خدمات مشتری ملاقات خواهیم کرد .....
0 x
JLP
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 1

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل jean63 » 03/01/08, 20:09

پوتین لوئیس نوشت: : بد:
کاربر LPG از سال 1988 در یک فضای 2001 مجهز به یک حرفه ای ، من از دیدن رنو در انتشار فضای LPG بسیار خوشحال شدم. بنابراین آن را از یکی از کارمندان رنو خریداری کردم. از آن زمان من مشغول جمع آوری مزخرفات هستم ... 2 تغییر سر سیلندر ، 1 با 70000،2 ، 120000 با 197000،2 ، تغییر موتور در 2008،XNUMX. من زمان را حساب نمی کنم یا فیلتر هوا منفجر شد. من فکر کردم که من این کار را با یک موتور جدید تمام کردم ، اما در XNUMX ژانویه XNUMX ، توزیع Couroie de درگذشت. با تشکر از رنو برای این ماشین فوق العاده. به زودی در خدمات مشتری ملاقات خواهیم کرد .....

شما واقعاً بدشانس هستید. با R25 GTX 2,2 لیتری 1989 من در سال 1998 دست دوم در 165000 کیلومتر مجهز به LPG خریداری شد (با مالک قبلی توسط LPG pro به 140000،310000 کیلومتر افزایش یافت) ، من هرگز مشکل جدی نداشتم. این موتور در حال حاضر XNUMX،XNUMX کیلومتر است و هرگز باز نشده است (حتی یک واشر سرسیلندر). تعویض تسمه تایم و سایر تسمه ها (طبیعی = سایش = نگهداری).
مطمئن نیستم که pbs موتور شما مربوط به LPG و نه تسمه تایم باشه !!! ؟؟؟؟؟؟

انفجار در فیلتر هوا ، یک نام دارد (برگشت فلش .... یا چیزی شبیه به آن) و یک دلیل هم دارد: به طور کلی شمع در شرایط نامناسب. من این pb را یکبار روی ماشینم داشتم. فاصله بازوی راکر نیز باید تنظیم شود ، اما در مدل اخیر ، همانطور که به نظر می رسد ، فکر نمی کنم LPG صندلی های سوپاپ را بخورد. در سایت های تخصصی مراجعه کنید: forum از لیست GPL که همه pbs را می دانند.

وقتی این ماشین را از یک شخص خصوصی خریداری کردم ، گاراژ محلی رنو با من مشکلی داشت که من هرگز با آن روبرو نبودم : LOL .
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل citro » 03/01/08, 21:46

پوتین لوئیس نوشت: : بد:
کاربر LPG از سال 1988 در یک فضای 2001 مجهز به یک حرفه ای ، من از دیدن رنو در انتشار فضای LPG بسیار خوشحال شدم. بنابراین آن را از یکی از کارمندان رنو خریداری کردم. از آن زمان من مشغول جمع آوری مزخرفات هستم ... 2 تغییر سر سیلندر ، 1 با 70000،2 ، 120000 با 197000،2 ، تغییر موتور در 2008،XNUMX. من زمان را حساب نمی کنم یا فیلتر هوا منفجر شد. من فکر کردم که من این کار را با یک موتور جدید تمام کردم ، اما در XNUMX ژانویه XNUMX ، توزیع Couroie de درگذشت. با تشکر از رنو برای این ماشین فوق العاده. به زودی در خدمات مشتری ملاقات خواهیم کرد .....


حرفه ای خود را بنویسید ، که ... است ، زیرا شما نباید بروید.
فلاش بک موارد شناخته شده ای با علل شناخته شده هستند.
سرانجام ، LPG های "اصلی" فروخته شده توسط رنو موفقیت آمیز نیستند و به خصوص تکنسین های خوب LPG نادر هستند ، از جمله در شبکه رنو که می شنویم بسیاری از تکنسین ها "مزخرف" می گویند. : شوک:

مشکل شما بیشتر از یک مشکل LPG ، یک مشکل گاراژ بی کفایت است ...
پارگی تسمه تایم هیچ ارتباطی با LPG ندارد ، بلکه مشکل تعمیر و نگهداری (دوره ای رعایت نمی شود) یا قطعات (تعویض نکردن کشش دهنده ها) یا مونتاژ (مونتاژ ضعیف که از بین می رود) است.
من یک بار در نصب یک کیت LPG (مارک فرانسوی که به سرعت ورشکسته شد) با مشکل روبرو شدم و با نصب یک کیت هلندی مخصوص طراحی شده (کامپیوتر ، سیم کشی ...) آن را به نصب کننده تبدیل کردم. برای ماشین من (safrane 2.2si). اکنون در Safrane دوم من اجرا می شود (به زودی 2 سال خدمات و 6،120.000 کیلومتر).
آره ، بله ، من تعمیر و نگهداری در فروشنده را با 1.000 € TTC 10 روز بیحرکتی و تجمع lpg در گاراژ متوقف کردم. : بد:
حالا من خودم ... :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 1

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل jean63 » 04/01/08, 01:42

citro نوشت:[سرانجام ، LPG های "اصلی" فروخته شده توسط رنو موفقیت آمیز نیستند و مهمتر از همه ، تکنسین های خوب LPG نادر هستند ، از جمله در شبکه رنو که می شنویم بسیاری از تکنسین ها "مزخرف" می گویند. : شوک:

مشکل شما بیشتر از یک مشکل LPG ، یک مشکل گاراژ بی کفایت است ...
پارگی تسمه تایم هیچ ارتباطی با LPG ندارد ، بلکه مشکل تعمیر و نگهداری (دوره ای رعایت نمی شود) یا قطعات (تعویض نکردن کشش دهنده ها) یا مونتاژ (مونتاژ ضعیف که از بین می رود) است.
من یک بار در نصب یک کیت LPG (مارک فرانسوی که به سرعت ورشکسته شد) با مشکل روبرو شدم و با نصب یک کیت هلندی مخصوص طراحی شده (کامپیوتر ، سیم کشی ...) آن را به نصب کننده تبدیل کردم. برای ماشین من (safrane 2.2si). اکنون در Safrane دوم من اجرا می شود (به زودی 2 سال خدمات و 6،120.000 کیلومتر).
آه بله ، من تعمیر و نگهداری را در فروشنده با قیمت 1.000 € TTC متوقف کردم 10 روز بیحرکتی و LPG که توسط گاراژ خراب شده است. : بد:
حالا من خودم ... :?


کاملا با شما موافقم اکثر مکانیک ها در تنظیم LPG بی کفایت هستند. وسیله نقلیه من فقط دو بار به نصب کننده مجاز برگردانده شده است:
1 - در سال 2000 برای نصب شیر ایمنی اجباری جدید (علاوه بر این از آن زمان می توانم مخزن را کمتر پر کنم).

2 - به دنبال یک موش صحرایی ، آنها هیچ کاری انجام ندادند .... فاکتور برای داشتن یک پیچ گوشتی و تظاهر به تنظیم هرگونه ثروت در تنظیم کننده بخار ؛ من بازوهای راکرم را تنظیم کردم و شمع ها را عوض کردیم و رفتیم.

مصاحبه های 1000 یورویی مشخص نیست !!! دزد !!! هیچ کاری برای انجام مدار LPG وجود ندارد.

اتفاقاً امروزه در هوای سرد بوی گاز خروجی می دهد اما موتور خوب کار می کند ... این طبیعی است؟ شاید بخاری از کارآیی کافی برخوردار نباشد (بای پس حرارت گیر کرده روی مدار خنک کننده را مرور کنید؟).
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10

پاسخ: فضای رنو GPL




تعادل citro » 04/01/08, 22:20

jean63 نوشت:اتفاقاً امروزه در هوای سرد بوی گاز خروجی می دهد اما موتور خوب کار می کند ... این طبیعی است؟ شاید بخاری از کارآیی کافی برخوردار نباشد (بای پس حرارت گیر کرده روی مدار خنک کننده را مرور کنید؟).


:: :: این هم مورد من است. و روی ولوو ، هنگام سرما ، در شتاب گیری با LPG مشکل دارد و به بنزین برمی گردد ...
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 11