رنو اسپاس 2.2 i

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
laurent73
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 19/06/06, 23:28
محل سکونت: albertville

رنو اسپاس 2.2 i




تعادل laurent73 » 20/06/06, 00:11

تیم Bonjour،
: LOL
مبتدی در سایت ، و بسیار علاقه مند به همه یافته های شما. خواندن طولانی ، در بعضی مواقع فهم اما دشوار برای اعمال.
من قصد دارم 1 ماشین + بزرگ خریداری کنم (خانواده اجباری است): نوع 2 ، بنزین 2.2i (بودجه کم = مدل قدیمی).
نکته منفی بزرگ: مصرف + آلودگی.
برای کاهش این موارد چه پیشنهادی دارید؟
::
a+
0 x

ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه




تعادل ترگل » 20/06/06, 14:56

اگر موتور شما خیلی مسافت پیموده نشده است ، می توانید فضای خود را به LPG تغییر دهید.
از آنجا که نصب کنندگان LPG در برابر هرگونه شکستگی موتور به مدت یک سال تضمین می کنند ، آنها به طور کلی از قرار دادن این نوع تجهیزات در موتورهایی که 100 کیلومتر عبور کرده اند خودداری می کنند.

اگر وارد این مورد شوید ، مصرف را کمی افزایش می دهید اما تا حد زیادی صورتحساب و کمی آلودگی (اگر تنظیم LPG به درستی تنظیم شود) را کاهش می دهید.

حال منفی ها:
: arrow ارسال: هزینه نصب (از 1500 یورو تا 3000 یورو بسته به نوع کاربراتور ، اندازه مخزن و غیره). خصوصاً از آنجا که ایالت ، که قبلا بخشی از سرمایه را جبران کرده است ، نسخه خود را اصلاح کرده و اگر اشتباه نکنم ، فقط GPL را بازپرداخت می کند جدید و فقط اگر ما ماشین بالای 8 سال را اسقاط کنیم.
: arrow ارسال: ما فضای صندوق عقب را از دست می دهیم

برای راه حل های دیگر ، شما را به "گوروهای پنتون" ارجاع می دهم : چشمک: از این سایت
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 20/06/06, 15:08

Salut

یک نوادا 21 دیزلی می خرد و با دوپینگ آب سوار می شود !!!
شما در نهایت همان حجم را خواهید داشت - گران و زیاد - گه : Mrgreen:
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 20/06/06, 15:44

Salut
یک دوست رنو GPL Espace جدید را خریداری کرده بود. در نتیجه ، هرگز روی LPG به درستی کار نکرد ، مصرف LPG بیش از حد زیاد بود و از نظر بنزین نیز مقرون به صرفه بود. پاسخ فروشنده (که نمی دانست چه کاری انجام دهد)
"به هر حال اگر او با LPG کار می کرد زیرا برخی از سوپاپ های اگزوز نگه نداشتند و موتور خراب می شد"! (خدمات پس از فروش خوب!)
رنو به طور استاندارد فضای LPG را متوقف کرده است. خوب آنها مطمئناً کیفیت شیرآلات را از آن زمان (بیش از 10 سال) بهبود بخشیده اند.
من همچنین فکر می کنم ، مانند ZAC ، مشکلات کمتری برای تقویت یک واگن دیزل با آب به عنوان مثال ...
میشل
0 x
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه




تعادل ترگل » 20/06/06, 15:50

من 3 ماشین LPG داشتم از جمله 2 رنو و یک مزدا اما در هر 3 مورد ، نصب LPG اصلی نبود. طبق گفته نصب کننده LPG من در آن زمان (بسیار صادقانه و با صلاحیت) ، LPG های اصلی رنو با وجود عقل سلیم ، امکان تنظیم صحیح و قابل اطمینان بودن مشکوک نصب شده بودند ...
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding

آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 1




تعادل jean63 » 20/06/06, 17:22

یک دوست رنو GPL Espace جدید را خریداری کرده بود. در نتیجه ، هرگز روی LPG به درستی کار نکرد ، مصرف LPG بیش از حد زیاد بود و از نظر بنزین نیز مقرون به صرفه بود. پاسخ فروشنده (که نمی دانست چه کاری انجام دهد)
"به هر حال اگر او با LPG کار می کرد زیرا برخی از سوپاپ های اگزوز نگه نمی داشت و موتور خراب می شد"! (خدمات پس از فروش خوب!)
رنو به طور استاندارد فضای LPG را متوقف کرده است. خوب آنها مطمئناً کیفیت شیرآلات را از آن زمان (بیش از 10 سال) بهبود بخشیده اند.


درست نیست ، آدمک ها! هنگامی که من LPG R25 1989 خود را خریداری کردم ، 160000،130000 کیلومتر مسافت داشت (LPG به 28000،13000 افزایش یافت) برای 1998،2006 F (از جمله 295000،300f نصب LPG) در سال XNUMX ؛ در رنو آنها به من گفتند "سوپاپ ها می سوزند "و غیره ... و غیره ... این یک مزخرف است .. و غیره ... و غیره. نتیجه: ما در سال XNUMX هستیم ، کارایول دارای XNUMX موتور است که در حال کار با سل است (برخی از تنظیمات فاصله دریچه وجود داشته است اما آن را حفظ می کند). تنها مشکلی که داشتم: گیربکس اتوماتیک خراب شد (که از طرف دیگر کاملاً مشخص است ، این رنو از رنو + بای پس مدار خنک کننده برای LPG مطمئناً جعبه دنده را کمی گرم کرده است ؟؟!) !) ؛ یک جعبه دنده دستی با قیمت XNUMX یورو در یک وسیله نقلیه آسیب دیده پیدا کرد و از آنجا خارج شدیم. هرگز به این خوبی مثل الان کار نکرده است.
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
laurent73
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 19/06/06, 23:28
محل سکونت: albertville




تعادل laurent73 » 21/06/06, 20:16

سلام به همه،
تشکر از شما برای پاسخ خود را : LOL
من فکر می کنم توصیه های jean63 را دنبال خواهم کرد (در مورد یک موضوع دیگر):
هر مدل خریداری شده ، فکر می کنم آن را نصب کنم (بعد از خواندن شما forums):
- صرفه جویی در تجارت ساده (من یک همکار دارم که آن را در یک طفره رفتن و یک اسنیکس 4x4 نصب کرده است ، سعی می کنم چند رقم به شما ارائه دهم)
- تزریق بخار آب
- مولد تلاطم
- پنتون؟
a+
PS: من همچنین به سمت سوخت نگاه خواهم کرد (اما نه LPG که من در خانه نسبت به آن نظر زیادی دارم).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 25/06/06, 13:58

من 2 تا سکان 2.2 دارم که روی LPG (همان موتور)
سوپاپ های اگزوز تقریباً در هر 15000 کیلومتر به حالت سرکشی سوار می شوند ، در اولین نمونه ، خریداری شده 160000،210000 مجهز و در 94،63 کیلومتر سخت بسته بندی شده است (مدل XNUMX با BVA "renault from renault" که جین XNUMX صحبت می کند. : بد:

تنظیم شیر بسیار آسان است (تنظیم توسط پیچ و مهره قفل 1H حداکثر)
انجام دهد وقتی او شروع به لنگیدن می کند.

سکان LPG فعلی من یک گیربکس 96 مگا است به نظر می رسد که تنظیم کمتری لازم است من قبل از نصب LPG در 110000 کیلومتر آن را در 140000 کیلومتر بررسی کردم و به درستی می چرخد ​​، من به زودی آن را بررسی می کنم ، ببینم ...

من همچنین یک ولوو 850 BVA با lpg (330000 کیلومتر) دارم اما مکانیک آن غیرقابل تخریب است و دریچه ها واکنش هیدرولیکی دارند. 8)

LPG مناسب من است.
0 x
laurent73
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 17
سنگ نوشته : 19/06/06, 23:28
محل سکونت: albertville




تعادل laurent73 » 25/06/06, 15:46

سلام سیترو :D
با تشکر از اطلاعات شما ، متأسفانه من نمی توانم خانواده را متقاعد کنم که به GPL روی بیاورند ... : گریه: به خصوص که موتور فضایی تغییر کرده است و فقط 23000 کیلومتر راه دارد ، بنابراین ما می توانستیم از این مزیت استفاده کنیم.
از طرف دیگر ، من امروز در 19 مرحله قدیمی آزمایش استون را در سه مرحله 11cl ، 22cl ، 33cl برای 50 لیتر شروع می کنم.
a+ :D
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 25/06/06, 16:50

سلام لوران 73

برای استون در 33cl به ازای 50 لیتر فقط غیبت را معطر می کنید
(330cl) تصحیح 330 میلیون حالا شما شروع به صحبت می کنید ..

با یک مخزن تقریباً خالی شروع کنید ، دوز خوبی قرار دهید ، کمی رانندگی کنید و سوخت گیری کنید و متوجه تفاوت رفتار شوید .. قبل از پر شدن و بعد از پر شدن ، برای اقتصادی که بعد از آن تنظیم خواهید کرد ، این اشتباه است. اعتقاد داشته باشید که اگر بیش از حد وارد کنید مصرف آن بیشتر خواهد شد.

آندره
Dernière همتراز نسخه آندره 26 / 06 / 06، 02: 08، 1 بار ویرایش شده است.
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 17