موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختفناوری LiFePo4 در موتوری

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
bleusideral
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 297
سنگ نوشته : 14/02/09, 15:35
محل سکونت: Nîmes از
X 3

فناوری LiFePo4 در موتوری

پیام غیر لوتعادل bleusideral » 25/08/19, 23:07

Bonjour در
من فقط چند ماه پیش این باتری ها را پیدا کردم که قیمت های آنها بیشتر و مقرون به صرفه تر می شوند ، در نهایت نصب را در 4 3,2 200 ولت - 12,8 آمپر ساعت بهینه کرده ام تا 200V-160Ah + BMS + Balancer + را بدست آورم. پنل خورشیدی سفت و سخت 120 ولت + 14,4 ولت منعطف برای مجهز کردن موتورخانه من به یک منبع انرژی پایدار. من مباحث بحث را دیدم که این باتری ها در اتومبیل های برقی استفاده می شوند ، که به راحتی می فهمم ، علاوه بر این ، دیدم یک خطای کوچک وجود دارد ، این شارژ 14,6 ولت نیست بلکه XNUMX،XNUMX ولت است .
چه کسی مانند من این ماجراجویی را شروع کرد؟ مشاوره و راهنمایی استقبال می شود و من همچنین می توانم با تمام اطلاعاتی که یاد گرفته ام کمک کنم!
0 x
یک ژست econological بیشتر econological یک ژست و آن این سیاره که بیشتر رنج می برند است!

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پاسخ: فناوری LiFePo4

پیام غیر لوتعادل کریستف » 26/08/19, 17:17

در سطح یک سلول ، ولتاژ اسمی LifePo4 برابر با 3,20 ولت و 3,65 ولت در حداکثر ولتاژ است

3,65V ولتاژ شارژ شده ای است که سلول نمی تواند از نظر شیمیایی از آن فراتر رود (اگر این کار را انجام دهد ، مضر است) اما می توان آن را تنها در 3,60 ولت شارژ کرد تا بتواند کمی زمان در عمر و انعطاف پذیری مقیاس برای از دست دادن تنها چند درصد ظرفیت. مثل شارژ باتری سرب در 13 ولت به جای 13,5 ولت است ...

این همچنین باعث می شود آن را با سیستم های 12 ولت سازگار تر کنید.

4 * 3,65 = 14,6 ولت
4 * 3,6 = 14,4 ولت
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
bleusideral
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 297
سنگ نوشته : 14/02/09, 15:35
محل سکونت: Nîmes از
X 3

پاسخ: فناوری LiFePo4 در Motorhome

پیام غیر لوتعادل bleusideral » 18/10/19, 14:50

سلام!
با کمی تأخیر کریستف ، از نشانه های شما متشکرم!
تأخیر به دلیل سفر در موتوری که به من امکان آزمایش باتریهای جدیدم را می دهد ، در واقع به مقادیری که شما ارتباط برقرار می کردم ، رفتم که در ابتدای ورود به وقت خورشیدی در بالای من ، کمی مرا ترساند و همچنین در طی این روزهای گذشته ، در کوه های آلپ با آب و هوای بد مسدود شده و از طریق شارژر 230 ولت اتصال دارید. باتری ها به خوبی به 14,4-14,6 رفتند.
با توجه به منفی ، در روزهای اخیر ، من پرده افتاده ام ، کمبود رانندگی کافی و نداشتن خورشید (باران / ابر) ، دو شب بدون آب و بدون گرم کردن ، brrr! که بدیهی است که من نسبت به کیفیت این باتری ها تردید کرده ام ، اما اکنون اطمینان دارم و حتی هر سلول را به ولت متر (بنابراین 4) قابل تعویض مجهز می کنم تا هر از گاهی شرایط را در شرایط مختلف شارژ بررسی کنم!
0 x
یک ژست econological بیشتر econological یک ژست و آن این سیاره که بیشتر رنج می برند است!




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 2