سوخت های فسیلی: نفت، گاز، زغال سنگ، هسته ای (شکافت و همجوشی)مدیریت کمبود: از حرارت دادن روغن شاخص توسعه انسانی در یک ماشین؟

نفت، گاز، زغال سنگ، هسته ای، PWR، EPR، همجوشی گرم، ITER، حرارتی، تولید همزمان، trigeneration. Peakoil، تخلیه، اقتصاد، فن آوری جغرافیای سیاسی و استراتژی.
توسط Pieroxy
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 55
سنگ نوشته : 14/04/07, 14:43

مدیریت کمبود: از حرارت دادن روغن شاخص توسعه انسانی در یک ماشین؟

پیام غیر لوتعادل توسط Pieroxy » 20/10/10, 11:05

سلام،

از خودم این سؤال را مطرح می کنم که آیا می توانم سوخت خانگی خود را در Scinic HDi بزرگ خود بخورم ... بدیهی است که من می دانم که ممنوع است ، اما از آنجا که دیزلی بیشتر در اطراف خانه من وجود ندارد و من 3500 لیتر در دست داشته باشید ، به خودم می گویم که در صورت نیاز احمقانه است که از حرکت دست بکشد.

بنابراین سؤال من این است: آیا همین سوخت است و اگر نباشد ، خطر آموزش من چیست؟
0 x

آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 237

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 20/10/10, 11:18

خطری برای مکانیک وجود ندارد: من بعضی را می شناسم که مدتهاست این کار را انجام می دهند

خطر آداب و رسوم است: وقتی در مخزن قرمز پیدا می کنند ، مالیاتی را که می توانستید پس انداز کنید در صورت سوار شدن از قرمز در خودروی خود داشتید ، شارژ می کنید ... دشوار است برای آنها توضیح دهید که این که از کمبود

کنترل بسیار نادر است ، من هرگز ندیده ام ، اما این شدت آداب و رسوم است که می ترسد

چند دهه پیش روغن سوخت داخلی دارای گوگرد بیشتری نسبت به دیزل بود: امروز کاملاً صحیح است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 51853
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 1086

پیام غیر لوتعادل کریستف » 20/10/10, 11:23

chatelot16 نوشت:خطری برای مکانیک وجود ندارد: من بعضی را می شناسم که مدتهاست این کار را انجام می دهند


نادرست ، یک خطر مکانیکی برای HDi و معادل آن وجود دارد: برخی از انژکتورها یا پمپ HP یا انژکتورها از سوخت سوخت قرمز خوششان نمی آید ... و گلدان ها از گوگرد می ترسند ... زیرا هنوز برخی از آنها باقی مانده اند کمتر از قبل وجود دارد ...

حتی صحبت از مشکلات سوخت های دیزل جاده ای از کشورهای با کیفیت پایین پالایش ضعیف تر از کشورهای اروپای شرقی ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
توسط Pieroxy
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 55
سنگ نوشته : 14/04/07, 14:43

پیام غیر لوتعادل توسط Pieroxy » 20/10/10, 11:53

این به من کمک می کند ؛-)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 51853
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 1086

پیام غیر لوتعادل کریستف » 20/10/10, 11:59

با عرض پوزش برای این تناقض: یک دیزل مدرن نسبت به یک دیزل قدیمی خوب از دهه 90 نسبت به کیفیت سوخت بسیار حساس تر است ... برای مثال؛ تعداد زیادی از تولید کنندگان توصیه می کنند از دیستر استفاده نکنند ، که بسیار نزدیک به دیزل جاده است.

اکنون شما هنوز هم می توانید این کار را انجام دهید ، اما با خطر مکانیکی خودتان (برای ریسک گمرکی حتی در مورد آن صحبت نمی کنم).
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید

Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 11085
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 65

پیام غیر لوتعادل Obamot » 20/10/10, 12:07

... بله ، اما اگر 5 تا 10 درصد بنزین سوپر (حتی استون) را اضافه کنیم ، باید مخلوط انفجاری بیشتری بگذارد و بخشی از این مشکل را درست حل کند؟ و روغن سوختی با غلظت کم گوگرد نیز وجود دارد. مشعل های دیگ بخار جدید بسیار کارآمد تر هستند ، اما باید سوخت آنها را نیز تا بالاتر برسانند ، من متخصص نیستم اما روغن سوخت "عادی" امروز احتمالاً آن چیزی نیست که در سالها داشتیم "90 نه بیشتر ... در غیر این صورت ، دیگهای بخار با تکنولوژی بالا خیلی سریع کثیف می شوند ، درست است؟
Dernière همتراز نسخه Obamot 20 / 10 / 10، 12: 11، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
"نکته مهم این است که مسیر به خوشبختی نیست، نکته مهم این است که راه" - لائوتزو
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 237

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 20/10/10, 12:09

بله من بدون خطر برای مکانیک فکر کردم ... اما شیمی مبدل کاتالیزوری وجود دارد

ما باید راهی برای اندازه گیری میزان گوگرد روغن سوخت پیدا کنیم: زیرا مقدار گوگرد غالباً به اندازه کافی کم است ... اما بسته به منشاء سوخت مطمئن نیست ...

یک راه حل عاری از ریسک برای کاتالیزوری: آفتابگردان یا روغن کلزا: من R25 را با یک روز قطع دیزل خشک به میزان 100٪ اجرا کرده بودم

من توصیه نمی کنم که آن را 100 car در یک ماشین بسیار مدرن قرار دهید ، اما اگر کمی به دیزل اضافه کنید که کمی برای جلوگیری از خرابی خشک باقی می ماند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 16802
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 7073

پیام غیر لوتعادل Did67 » 20/10/10, 12:14

من تا حدودی از نظر کریستف خواهم بود.

من از یک منبع قابل اعتماد (نزدیک به تولید کنندگان) می دانم که برخی از تولید کنندگان تراکتور هنگام تغییر مستقیم به تزریق مستقیم / استاندارد یورو 4 (فکر می کنم اینطور باشد) با این واقعیت که کشاورزان فرانسوی ها از سوخت با درجه صفر استفاده می کنند (بنابراین سوخت). موتورها برای دیزل طراحی شده اند ...

اکنون ، در کیلومتر اول کلیک نمی کنید!

همچنین مراقب نظافت باشید! سطح فیلتراسیون اصلاً یکسان نیست.

ما باید توربو دیزل خوب قدیمی را بیرون بیاوریم! مشکلی نیست
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 51853
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 1086

پیام غیر لوتعادل کریستف » 20/10/10, 12:54

Petit Hors Sujet اما زیاد نیست: شما می دانید که مدتی است قایق های تفریحی (از جمله گردشگری حرفه ای) دیگر حق انتخاب قرمز ندارند؟

پمپ های دیزلی دریایی اکنون دیزل جاده ای را توزیع می کنند ... البته در قیمت جاده!

تنها استثنا: هلو که هنوز هم حق دارد قرمز شود.

برای افراد جوان دیگر ، مطمئناً کسر مالیات پس از آن وجود دارد ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8783
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 229

پیام غیر لوتعادل Remundo » 20/10/10, 13:09

شما یک "فشار کم" خوب دیزلی قدیمی خواهید داشت ، من به شما می گویم مشکلی پیش نیاید.

از طرف دیگر ، مشخص شده است که HDi از PSA وقتی دیزل "خالص" نیست ، از کیفیت "جاده" حساس است.

من با عقیده کریستوپ موافقم ، شاید آن را تردید کنم

بطور قابل ملاحظه ای پابلی با اثری از آب وجود داشت كه هنگام رها شدن از آن خالی می شدند. اما هرگونه مواد زاید جامد می تواند یک مشکل جدی باشد زیرا انژکتورها بسیار خوب هستند. موتور به راحتی و یا عدم وجود دیزل زیاد خفه می شود.

من اعتقاد ندارم که این رنگ به شدت مانع پمپ فشار قوی یا انژکتورها شود ، از طرف دیگر سوختهای قرمز در زباله های آنها (رسوب) کمتر از سوخت های جاده ای کنترل می شوند که باید با این همه موتورهای تزریق فشار قوی نیکل شوند. سوختهای قرمز به طور سنتی برای تراکتورهای کشاورزی ، ماشین آلات ساختمانی ... دیزل بزرگ گوشت گاو در نظر گرفته شده است.

تأیید می کنم که برخی از تراکتورهای اخیر (که به ارث برده "HDi" یا تکنیک معادل آن) شوخی هایی را به کشاورزان نشان داده اند که همچنان آنها را با سوخت درشت ادامه می دهند.

آنچه من به شما توصیه می کنم این است که سوخت قرمز خود را با جاده قطع کنید و همه چیز را به خوبی فیلتر کنید. باید مدتی به شما کمک کند

درمورد ماموران گمرک ، آنها فقط باید کلاه خود را ببندند. دیزل بیشتری وجود دارد و شما مجبور هستید برای مدتی رانندگی کنید. بنابراین به طور موقت اگر من دولت بودم به ماموران گمرک می گفتم بقیه راه را برای رانندگانی که دیزل قرمز یا حتی صورتی دارند در اتومبیل خود بگذارند ...

با توجه به خوردگی ، فکر نمی کنم استفاده کوتاه از سوخت قرمز بسیار مضر باشد. درست است که در گذشته ، آنها خیلی ویران نبودند ...

PS: یک سوخت قرمز خاص وجود دارد ، "BP Superfuel" که مشهور است که بهتر از سوخت قرمز استاندارد فیلتر می شود.
0 x
تصویرتصویرتصویر


برگشت به بخش "سوخت های فسیلی: نفت، گاز، زغال سنگ، هسته ای (شکافت و همجوشی)"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 5