من نمی فهمم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم.

نیروگاه های حرارتی نفت ، گاز ، زغال سنگ ، هسته ای (PWR ، EPR ، همجوشی گرم ، ITER) ، گاز و زغال سنگ ، تولید همزمان ، تولید سه گانه. Peakoil ، تهی شدن ، اقتصاد ، فناوری ها و استراتژی های ژئوپلیتیک. قیمت ها ، آلودگی ها ، هزینه های اقتصادی و اجتماعی ...
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5044

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل Remundo » 20/06/22, 17:41

phil59 نوشت:همه در ارائه، و تفسیر.

اگر خود را به قیمت انرژی محدود کنیم، مقایسه به سرعت انجام می شود ... برای اتومبیل های "متوسط" با در نظر گرفتن شرایط رانندگی واقعی:

در 20 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر، حدود 3 یورو برق است.

و 10/100 یورو در بنزین یا گازوئیل.

اما استفاده از وسیله نقلیه محدود به پرداخت هزینه انرژی حرکت نیست.

آنچه بر بودجه VE سنگینی می کند:
* خرید آن
* اشتراک و کلاهبرداری های مختلف در ایستگاه های شارژ سریع.
* تعویض/تعمیرات احتمالی باتری که گران هستند.
0 x
تصویر
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2184
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 491

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل phil59 » 20/06/22, 19:48

Remundo نوشت:در 20 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر، حدود 3 یورو برق است.

و 10/100 یورو در بنزین یا گازوئیل.

اما استفاده از وسیله نقلیه محدود به پرداخت هزینه انرژی حرکت نیست.

آنچه بر بودجه VE سنگینی می کند:
* خرید آن
* اشتراک و کلاهبرداری های مختلف در ایستگاه های شارژ سریع.
* تعویض/تعمیرات احتمالی باتری که گران هستند.


در مصارف مختلط، 15 کیلووات ساعت به خوبی پرداخت می شود، رانندگی جالبی نیست. 2 یورو، 2.5 یورو برای 100 کیلومتر واقعی تر است، 1.50 یورو را با نرخ کاهش یافته و رانندگی فوق العاده جذاب ببینید.

خرید بله، اما کمی محاسبه کنید، برای کسی که 25 کیلومتر در سال، به مدت 000 سال، بین برق و گازوئیل، تعمیر و نگهداری و غیره انجام می دهد.
درست است، لاستیک ها کمی سریعتر فرسوده می شوند، با رانندگی ضعیف، تعمیر و نگهداری به قطره ای کاهش می یابد.
من هنوز حتی یک سرویس به Kona انجام نداده ام، علیرغم اینکه 36 کیلومتر از آن فراتر رفته است... و در واقع 000 سرویس رایگان اول را دارم، با مذاکره در هنگام خرید.

در مورد باتری ها، این می تواند یک سکته بد شانسی باشد، اما قطعاً این عادت نیست.

اما ممکن است اتفاق بیفتد، و من اعتراف می کنم که در حال حاضر، "sh*t*" است.

اما، به طور کلی، برای اکثریت، تنها در صورتی شادی خواهد بود که از آن به خوبی استفاده کنیم.

وقتی یون همسرم 3 ساله و تقریبا 60 کیلومتر برگشتم سرویس نداره.
این حتی از یک سال پیش هم صادق تر است ...
1 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
آواتار د l 'utilisateur
جوجومیل
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 07/07/22, 09:39
X 1

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل جوجومیل » 07/07/22, 11:51

من اخیراً برای خرید یک ماشین برقی تردید داشتم اما مطمئن نیستم... آیا این سرمایه گذاری خوبی است؟ چون خیلی خوشحال به نظر نمیرسی :(
1 x
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2184
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 491

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل phil59 » 07/07/22, 12:08

شوخی می کنی ؟

از سال 2012 تا 2013، من با یک EV و از سال 2018، فقط با یک EV رانندگی می کنم.

من طنز سوزاننده هستم!

هنوز هم نزدیک به 4000 کیلومتر در ماه گذشته، برای سوخت ارزان.
0 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5044

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل Remundo » 07/07/22, 12:16

jujumiel نوشت:من اخیراً برای خرید یک ماشین برقی تردید داشتم اما مطمئن نیستم... آیا این سرمایه گذاری خوبی است؟ چون خیلی خوشحال به نظر نمیرسی :(

برای پاسخ سریع ...

1 درجه یک ماشین جدید هرگز سرمایه گذاری خوبی نیست
2 درجه برای اینکه بدانیم یک EV سرمایه گذاری بد یا خیلی بدی است، باید تعریف شود دقیقا نیازهای آن
3 درجه همیشه عدم اطمینان در مورد قیمت انرژی، مالیات و تکامل آنها و همچنین هزینه های نگهداری وجود دارد.

من تمایل دارم که بگویم، چه VT باشد، چه هیبریدی یا برقی، که پیدا کردن یک فرصت خوب برای ارزان در حال حاضر گام خوبی است. حتی اگر خراب کنیم ضرر مالی محدود است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28610
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5485

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل Obamot » 07/07/22, 13:08

jujumiel نوشت:من اخیراً برای خرید یک ماشین برقی تردید داشتم اما مطمئن نیستم... آیا این سرمایه گذاری خوبی است؟ چون خیلی خوشحال به نظر نمیرسی :(
جوجمیل خوش اومدی

برای جعبه «نیازها»، این بستگی به این دارد که منظور از «ماشین الکتریکی» چیست، 100٪ برقی یا هیبریدی؟

هیبریدی بسیار وسوسه‌انگیز است، زیرا ناگهان تصور می‌کنم تمام شتاب‌هایی که سوخت زیادی مصرف می‌کنند، توسط قسمت الکتریکی مراقبت می‌شوند و قسمت کاربراتوری بنزین فقط برای حفظ سرعت حرکت (یا شارژ مجدد باتری) استفاده می‌شود. که با دور موتور "کم انرژی" انجام می شود...) این را به عنوان شنیده می گویم بدون اینکه واقعاً مطمئن باشم ...
0 x
سمی تر از همیشه: GuyGadebois، دستکاری و بدتر از کسالت
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2184
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 491

پاسخ: من آن را درک نمی کنم، هر چه بیشتر در VE رانندگی کنم، بیشتر باید "پول" به دست بیاورم ....




تعادل phil59 » 07/07/22, 13:44

این کاملا درست نیست، بسته به مدل ....

من اطلاعات بیشتری در مورد هیبریدی ندارم، خیلی کم به من علاقه مند است.

و حالا با تعداد VE ها، من آنها را به خوبی قبل نمی شناسم.

اگر یک پریز 220 ولت در خانه دارید، برای شارژ یک EV، می توانیم در مورد آن صحبت کنیم.

بدون آن، ممکن است امکان پذیر باشد، اما محدود کننده باقی خواهد ماند.
1 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:

بازگشت به "انرژی های فسیلی: نفت ، گاز ، زغال سنگ و برق هسته ای (شکافت و همجوشی)"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 173