آب تزریق به داخل موتور، ذرات اصلاح، NOX، CO

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42

آب تزریق به داخل موتور، ذرات اصلاح، NOX، CO




تعادل Capt_Maloche » 12/08/09, 10:31

نتیجه کار من در مورد مشعل شعله آبی: گرمایش عایق / بهبود سوز سوخت کاهش NOX و CO-آبی شعله t5172.html
یا واکنشهای بخار آب را در چرخه احتراق درک کنید

این موضوع در صورت تفسیر نادرست ، تکامل سیستم Pantone است

سابقه و هدف:
شیر EGR قبل از هر چیز راهی است که تولید کنندگان می توانند شعله T را کاهش دهند و در نتیجه Nox را محدود کنند ، اما همچنین یک راه عالی برای بازگرداندن بخار آب از احتراق بنزین است. یا دیزل ، و این را می دهد:

همه چیز با جزئیات اینجا:

Capt_Maloche نوشت:تزریق بخار آب ، چرا کار می کند!

توضیحات: واکنش احتراق کامل GO (نیتروژن موجود نیست)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

بخار آب اضافه در آغاز (مهم) از احتراق چرخه آلودگی های دیدنی و جذاب

در واقع آن این دو واکنش قوس شناخته شده است که این نتایج توضیح می دهند:
H2O + C = CO + H2 : ذرات دوده رشته ای ("سوختگی های بد") با بخار آب واکنش نشان می دهند ، این به دمای بالاتر از 950 درجه سانتیگراد و در صورت امکان زیر 1300 درجه سانتیگراد نیاز دارد ، از این رو مشکلاتی که آزمایش کنندگان آماتور ما با آن روبرو هستند روی همه این سیستم ها

CO + H2O <> CO2 + H2 : CO از اولین واکنش و احتراق ناقص با بخار برای تامین هیدروژن واکنش؛ به عنوان T درجه سانتی باید بیشتر از 950 درجه سانتی گراد باشد در غیر این صورت وجود خواهد داشت بیش از حد CO

H2+2O2<>2H2O هیدروژن حاصل از دو واکنش اول منجر به از بین رفتن غیرقانونی ، انفجار طولانی تر و در نتیجه افزایش بازده می شود.

در واقع، نسوخته به انرژی قبل از تبدیل شدن تبدیل :D

نکته مهم:
واقعیت این است که ، از آنجا که بخار آب در ابتدای چرخه احتراق تزریق می شود ، C موجود که هنوز واکنشی نشان نداده است (و در چرخه عادی واکنش نشان می داد) زمان تمام شدن کامل ندارد. واکنش آن که بخار آب موجود در آن را فراهم می کند مطابق اولین واکنش عمل می کند

مزیت این است که اگر CO در حین واکنش تولید شود ، بلافاصله دگرگون می شود !!


بنابراین ، بخار آب باید توسط یک کامپیوتر تنظیم شود ، که تولید کنندگان ما این کار را با دریچه های EGR انجام می دهند.


آنچه من می توانم با از بین بردن شیر EGR و سیستم ورودی هوا از وسیله نقلیه اخیر مشاهده کنم: در وسط صفحه ببینید خودرو دیزل خوردن کمتر-با-یک-کمی از SP95-t5849-460.html
تصویر

سیستم Pantone روشی برای تزریق آب تبخیر شده به لطف انرژی از دست رفته اگزوز است ، این یک چیز خوب است.

اکنون سوخت گیری + مخزن آب در بزرگراه آسان نیست

به همین دلیل Pantone راه حل ایده آل نیست

اکنون که فیلترهای ذرات از ماه آینده اجباری هستند ، بازیابی بخار آب از اگزوز آسان تر خواهد بود ، این چالشی است
Dernière همتراز نسخه Capt_Maloche 12 / 08 / 09، 11: 09، 2 بار ویرایش شده است.
2 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11

پاسخ: تزریق بخار به موتور ، چرا که کار می کند




تعادل citro » 12/08/09, 10:40

Capt_Maloche نوشت:... آنچه من می توانم با از بین بردن شیر EGR و سیستم ورودی هوا از وسیله نقلیه اخیر مشاهده کنم ...
هنگام برداشتن سر سیلندر یک "ecoturbo" اوپل آسترا 1998 که 100.000 کیلومتر را عمدتا در شهر رانده بود ، در داخل منیفولدهای ورودی بیش از یک اینچ رسوب سیاه و چرب پیدا کردم.
: شوک:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79584
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11165




تعادل کریستف » 12/08/09, 10:43

1 سانتی متر قبل یا بعد از تزریق آب سیترو بود؟ : قشنگ:

این موضوع باید با (حداقل) این مقاله تکمیل شود: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3589.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 12/08/09, 10:50

کریستف نوشته است:1 سانتی متر قبل یا بعد از تزریق آب سیترو بود؟ : قشنگ:
این ماشین من نیست ، بسیار کم رانندگی می کند بنابراین هیچ دلیلی برای اصلاح آن وجود ندارد.
او هر از گاهی روغن سرخ کردن کمی از روغن مورد استفاده خود را بازیافت می کند. : LOL
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79584
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11165




تعادل کریستف » 12/08/09, 11:03

خوب اگر علاوه بر این سرخ شدن وجود دارد ، منطقی است که باعث آرامش می شود!

دوپینگ + سرخ کردن = خوب!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 12/08/09, 11:05

خوب ، بله ، دریچه های EGR به لطف خنک شدن گازهای مجددا که از پختن رسوب جلوگیری می کنند ، تکامل یافته اند.

خوب ، ایده این موضوع این است که آزمایش های احیای بخار آب در خروجی گلدان (بنابراین آب در حدود 90 درجه سانتیگراد) انجام شود و مجدداً تبخیر آن را با مبدل روی مانیفولد اگزوز انجام دهید. دوباره تزریق کنید

ایده همچنین نمایش اثربخشی با اندازه گیری دقیق و تست پارچه سفید است :D

چرا نه فقط یک لوله acole یا یک اسپری ریز ساده برای به دست آوردن حجم

خلاصه اینکه موضوع باز است :D
1 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 12/08/09, 11:09

کریستف نوشته است:خوب اگر علاوه بر این سرخ شدن وجود دارد ، منطقی است که باعث آرامش می شود!

دوپینگ + سرخ کردن = خوب!
روغن سرخ کردن از زمان تعمیر سرسیلندر استفاده شده است. :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42

پاسخ: تزریق بخار به موتور ، چرا که کار می کند




تعادل Capt_Maloche » 12/08/09, 13:48

citro نوشت:
Capt_Maloche نوشت:... آنچه من می توانم با از بین بردن شیر EGR و سیستم ورودی هوا از وسیله نقلیه اخیر مشاهده کنم ...
هنگام برداشتن سر سیلندر یک "ecoturbo" اوپل آسترا 1998 که 100.000 کیلومتر را عمدتا در شهر رانده بود ، در داخل منیفولدهای ورودی بیش از یک اینچ رسوب سیاه و چرب پیدا کردم.
: شوک:


خوب ، این میزان ورود هوا و ورود EGR به 2007 کیلومتر من Vel Satis در سال 105 است
بسیار تمیز :D
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 12/08/09, 14:09

Capt_Maloche نوشت:[...] ایده همچنین نشان دادن بهره وری با اندازه گیری دقیق و تست پارچه سفید است :D [...]
شما باید یک کلمه اختصاری درست کنید ، بلافاصله درجه یک و جدی تر به نظر می رسد:
"...ایده همچنین نشان دادن بهره وری با اندازه گیری دقیق و TCB (معروف) است... "
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79584
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11165




تعادل کریستف » 12/08/09, 14:12

: قشنگ: مشخص است که مد است!

سوال آیا TCB معادل TTB است؟ (T = پارچه) : Mrgreen:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 69