نامه سرگشاده به اعضای پنتون-econology

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
MMM
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 25
سنگ نوشته : 01/12/04, 01:30

نامه سرگشاده به اعضای پنتون-econology




تعادل MMM » 25/02/06, 23:12

نامه سرگشاده به اعضای Econologie-Pantone

من نمی دانم از کجا شروع کنم ، اول از همه به این دلیل که من کسی نیستم که بتوانم خودم را خوب بیان کنم ، فرانسوی من بسیار راحت است که مورد نظر باشد ، من هرگز در فرانسه به مدرسه نرفته ام ، من نه فرانسوی ، اما من دانش خوبی در زمینه فنی این موضوع دارم forum، موتورهای حرارتی و مکانیک سیالات.
به دنبال نخست وزیران مختلف ، بین Pitmix و خودم ، تصمیم گرفتم که پیشرفت یا پیشرفت حاصل از بحث های مختلف را ارزیابی کنم.
Pitmix فقط در صفحه ارسال شده است forum "من از کاربراتور دست می کشم" ، برای بطری آب گرم برای چیست؟ و اینکه خودش را در همان مرحله ای که سعی کرده پیدا کند ، بسیار خوب یا کمتر لذت دیدن یا به عبارت بهتر "احساس" Pantone را خواهد داشت. سیستم هایی که کار می کنند دارای یک ویژگی هستند ، راکتور یا جدا شده است ، یا در یک مکان گرم قرار گرفته است ، از طرح های خنک محافظت می شود ، من فقط یک مجموعه را دیدم که با Tilus کار می کند ، این در زمستان آزمایش شده است ، در مکانی که مکان مناسبی است ، اما مواظب باشید گرم باشد. کاسه بزرگ را بردارید ، نیازی به آن نداریم.
برای من روشن است که هیچ چیز قطعی به ما اجازه پیشرفت در درک روند را نمی دهد.
دلایل مختلفی برای این داده های دقیق وجود دارد که از ابزار قابل اعتماد به دست آمده است ، این خوب است ، اما شرایطی که در آن به دست می آید نه تنها سوال برانگیز است بلکه پس از تأیید هیچ ارزشی ندارد. و در جهت حرکت در پیگیری تحقیق وادار کنم ، تا جایی که باعث شود من نسبت به خودم تردید داشته باشم ، که آن را بپذیرم و از هر کس که به عنوان شخصیتی استفاده کند ، پیشاپیش عذرخواهی می کنم ، این هدف من نیست به همین ترتیب به خودم اجازه می دهم به شما اعلام كنم كه تا PM من با اعضای مختلف این تماس خواهم گرفت forum. به نظر من توسعه این رویکرد است تا "آلوده" نشود forum. این نه تنها به روشن شدن مباحث کمک می کند ، بلکه تضاد در بحث های خصوصی از اشتباهاتی که من مرتکب شده ام و همه مرتکب شده و خواهند شد جلوگیری خواهد کرد.
تفسیر نادرست نتایج؛ فتوکپی های زیبا از عبور از نیمکت تست آلودگی ، اختلاف تقریباً 1.5 / 1.7 بین استفاده از Pantone یا نه ، Pantone اکسیژن تولید می کند. و نه اکسیژن کمتری مصرف می کند.
س mainال اصلی مطرح نمی شود ، آیا ما رو به جلو حرکت می کنیم؟ نه
من در حال راه اندازی مجدد بحث هستم. اما بیایید مشخص باشیم. کلید را پیدا کردم؟ نه
من راه را پیدا کرده ام. کاملا.
قبل از ادامه بیایید یک نظرسنجی انجام دهیم:
به عنوان یک کاربر لامبدا ، آیا شما یک موتور حرارتی ثابت یا روی موتور را 2 لیتر سوخت به ازای هر 2 لیتر آب عوض می کنید.
آیا شما آماده سرمایه گذاری 400 یورویی (200 یورویی قطعات ، 200 یورو MO) هستید که با توجه به کیلومتر یا ساعات کار معادل 20.000 هزار کیلومتر ، برای موتورهای با توان کمتر از 100 کیلووات ، استهلاک می کنید.
آیا می دانید این سرمایه گذاری را انجام دهید ، زیرا در مقایسه با سیستم های موجود ، LPG یا سایر موارد ، کارآیی بیشتری دارد.
آیا می دانید که این سیستم را نصب کنید ، زیرا می دانید عملکرد کیفیت کیفیت آن نسبت به سیستم های ضد آلودگی موجود از جمله LPG برتر است.
آیا تا زمانی که وسیله نقلیه شما به یک ایستگاه گرمایش مرکزی تبدیل نشود ، آیا آماده نصب آن هستید.
آیا شما آماده اید که بدون تغییر در عادت های خود به خودتان خدمت کنید ، و به عنوان نمونه اولیه با پیروی از یک پروتکل ثابت برای نظارت و حوادث در بدترین حالت به ما کمک کنید.
این پرسشنامه با ملاقه انجام می شود ، ساخته شده است تا از طرف من به تمام س questionsالاتی که می خواهید پاسخ دهید و از طرف دیگر به افراد این پاسخ دهید forum افرادی که در این زمینه مهارت بیشتری دارند ، اعداد را تصفیه می کنند یا روش های دیگر را کشف می کنند.
اما من می توانم این کار را انجام دهم ، با محدودیت ها ، برنامه های افزودنی من یک فرد خصوصی با مزایا و معایب آن هستم ، اما اطلاعاتی که دارم محدودیتی ندارم.
بگذارید تمام کنیم ، آنچه که من در مورد آن صحبت می کنم ، من از اقتصادشناسی می خواهم که آنلاین را در جایی که می خواهد اندازه گیری کند ، موضوع Krigss29 "شهادت MMM. جریان هل داده می شود "
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 26/02/06, 03:23

سلام مامان
من به دنبال این پست قدیمی بودم اما دیگر نمی توانم آن را پیدا کنم
اگر یادم باشد روی رنو 21 بود ، به تنفس روغن میل لنگ مکید و یک تزریق آب وجود داشت که توسط یک پمپ برقی و انژکتور کنترل می شد و به یک لوله طولانی تف می کرد
قبل از رفتن به راکتور از طریق اگزوز عبور می کند.
جالب است اگر این مونتاژ را دوباره پست کنید ، و از عملکرد این مونتاژ برای ما بگویید ،
حتماً از تابستان گذشته مایل های زیادی با آن کار کرده اید.
من یک آزمایش مشابه خیلی سریع داشتم و این سقوط روی گازوئیلم بود ، می خواستم از میل لنگ به عنوان یک حباب بزرگ استفاده کنم
و بخار آب و روغن را از میل لنگ عبور دهید ، از طریق کاربراتور کوچک ، اما من اصرار کافی نکردم ، بعداً متوجه شدم که کاربراتور من مسدود است و من مجبور شدم حرکت کنم ،
شما می دانید که حباب زا دین نیست ، نه راکتور است و نه پانتون ، اگر راه ساده تری وجود دارد که من یک مصرف کننده هستم ، همه این تجارب به ما نشان می دهد که راهی برای انجام کاری وجود دارد آب ، این ما هستیم که می توانیم روش کارکردی و ساده ترین روش را پیدا کنیم.

من اصل کشیدن در میل لنگ را دوست دارم ، مخصوصاً موتورهای قدیمی که دارای حلقه های فرسوده هستند ، اجازه می دهد گاز و بخار آب به اندازه کافی عبور کند ، تقریباً کافی برای تقویت موتور.

شما می دانید forum برای همه باز است و فقط مختص فرانسوی های فرانسه نیست ، همه جا حتی در کبک وجود دارد و برای اشتباهات شما هیچ مشکلی برای ضرب و شتم من ندارید
ما ایده هایی هستیم که مورد علاقه ما هستند.

اگر با این اصل نتیجه خوبی گرفتید ، ارزش دیدن آن را دارد که آماده تر باشم و من به کار خود می پردازم ، زیرا این حباب ساز عملکردی است ، اما این حیوان سیاه در اتومبیل است به سادگی جایی در نزدیکی راکتور وجود ندارد.

آنچه من را آزار می دهد نام جریان هل دار است ، در مورد من هنگامی که سعی کردم در مقابل راکتور و در میل لنگ موتور قرار گیرد ، حتی دیگر نشت روغن روی موتور وجود ندارد. پوشش دریچه نشت داشت مکش می کرد!
اصل Ramjet و مشتق مونتاژ شما بدون راکتور است

آندره
0 x
gil67
X 17




تعادل gil67 » 26/02/06, 08:31

سلام،
من 1000 یورو برای مونتاژ با روغن نباتی روی گازوئیلم هزینه می کنم. من تقریباً 4000 یورو برای مونتاژ LPG هزینه می کنم ، اگر تخم مرغ آن را در لهستان انجام دهم ، یک تخم مرغ کمتر. بنابراین 400 یورو برای مجمع MMMM ، چرا که اگر کل ماشین را پیچ در نیاورد چرا که نه.
برای فرانسوی شما ، اگر از جملات کوتاه استفاده می کنید ، تسلط بر آن بسیار ساده و بالاتر از همه آسان است.
مطمئناً می توانید نام کوچک خود را نیز به من بدهید ، این کاربر پسندتر خواهد بود.

آندره: هوا در کبک چگونه است؟

گیل
0 x
قیدار
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 74
سنگ نوشته : 06/09/05, 15:33
X 1




تعادل قیدار » 26/02/06, 15:36

Bonjour در
من کاربراتور خود را که دارای یک بیماری ناشناخته بود ، برای قطره قطره در R21 td خود تعویض کردم ، این همان 1200 کیلومتری است که در جای خود قرار دارد و ظاهرا کار می کند اگر christophe به من بگوید چگونه عکس ها را ارسال خواهم کرد ....
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 26/02/06, 15:43

MMM ، آیا WWW وارونه است؟
سطح زبان فرانسه هر چه باشد ، خودتان را درک می کنید. اتوگراف شما خیلی بهتر از اکثریتی است که علی رغم ملیت و سالها تحصیل ، کمی چرت و پرت می نویسد ...
برای نمایندگان مجلس ، اگر این موضوع است ، چرا آن را با جامعه در میان نمی گذارند؟

بنابراین اگر درست فهمیدم ، شما به ما برای 3 قطعه زرد ، مجموعه عملکردی را می دهید که تمام وقت آزاد ما را می خورد ؟؟؟
علاوه بر این ، شما تقریبا قول عملکرد ...

شخصاً اگر پیپو نباشد ، می خواهم ببینم. پرداخت هزینه نصب کمی به من آسیب می زند ، زیرا من همه کارها را با اتومبیل های خود انجام می دهم ، اما چرا که نه ... می دانید ، هر چیزی که باعث می شود سوخت کمتری بسوزانیم ، باعث می شود CO2 کمتری تولید کنیم.

این بحث ، انگیزه من است.

برای گیل ، کیت روغن نباتی بسیار کمتر از آن است. من آزمایشات خود را بدون کیت انجام دادم (در تابستان) و درست است که دیزل با روغن کار می کند. (در مورد رودولف دیزل تحقیق می کند) از طرف دیگر مراقب کبودی ها باشید! این غیرقانونی است (گرفتار شدن) زیرا شما مالیات روغن خود را پرداخت نمی کنید. (بله بله ، این قانون هیچ ارتباطی با آلودگی یا زیست توده یا موارد دیگر ندارد ، آنچه مهم است مالیاتی است که شما با غلتاندن روی روغن پرداخت نمی کنید).
با این حال ، روغن فقط یک راه حل مالی ضعیف است ، زیرا همانطور که موتور شما به همان اندازه که دیزل را می سوزاند ، روغن می سوزد ، به همان اندازه CO2 آزاد می کند ، بمبی که ما برای نوه هایمان راه اندازی کردیم.

حوصله دیدن این مونتاژ را ندارم.
0 x

gil67
X 17




تعادل gil67 » 26/02/06, 16:14

سلام،
وقتی صحبت از نصب روغن می کنم به فکر نصب در آلمان برای اتومبیل هایی مثل من هستم. مونتاژ خوب 1000 یورو است. من 20 کیلومتری آلمان هستم ، بنابراین هنگام رانندگی در آلمان حق استفاده از سوخت را در آلمان دارم. علاوه بر این ، هنگام بازگشت نیازی به تخلیه مخزن ندارم. باید اضافه کرد که کار با روغن ممنوع است ، اما افزودن ماده افزودنی ممنوع نیست.
من سالهاست که نفت را می شناسم و در سال 2001 حتی می خواستم یک زنجیره تامین کوتاه مدت واقعی در فرانسه ترتیب دهم.
در مورد co2 ، این همان چیزی است که گیاهان در طول رشد جذب می کنند. در مورد میراث فرزندان ما ، به نظر من ضروری تر است که به آنها یک زیستگاه سالم و عاری از آلاینده هایی که آلرژی و سایر بیماری های مزمن ایجاد می کنند ، ارائه دهم. ناگفته نماند از غذایی که باید باعث رشد آنها شود و باید سالم باشد.

من به همان اندازه از غذای سالم ، از مسکن سالم و از آلودگی محیط زیست توسط صنعتگران بی پروایی که در ریختن زباله های خود به رودخانه های اطراف دریغ نمی کنند ، مراقبت می کنم. حتی بعضی از جعبه های تولید کننده رنگهای ارگانیک رفتارهایی در خور بزرگترین خوک ها دارند ، با این وجود پیشگام محسوب می شوند.

تعادل اکولوژیکی روغن احتمالاً از حداقل بدتر است. در مورد Pantone ، به نظر می رسد که فقط یک مجموعه کارآمد است ، فراتر از آنچه در بهینه سازی انجام می شود ، این مجموعه تراکتور 22 است.
0 x
MMM
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 25
سنگ نوشته : 01/12/04, 01:30




تعادل MMM » 27/02/06, 16:39

http://img148.imageshack.us/img148/231/r197qr.jpg
موضوعی که در پاسخ به موضوع "جریان فشار کار نمی کند" به Krigss29 ارسال شده است ، مجدداً آن را می خوانم و واقعاً من یک آموزش نیستم ، اما جواب می دهد.

به نظر من این ساده تر است ، رانش گازها از طریق راکتور باعث می شود که میل لنگ در قسمت فوقانی دستگاه تنفس قرار گیرد ، رژیم ستون گرداب است و به حالت موتور ، فشار حدود 15 کیلو کپسول یا این طبیعی تر ، در موتور دیزلی مصرفی همین است ؛ پمپ با جریان آب 0.950 لیتر در ساعت سیستم شروع به کار می کند ، جریان با تغییر سرعت موتور الکتریکی یا فشار پمپ از طریق انژکتور بدست می آید. آب از طریق لوله جوش داده شده به لوله اگزوز به طول تقریبی 80 سانتی متر به بخار تبدیل می شود ، از طریق راکتور عبور می کند و موتور را تغذیه می کند.
منیفولد و اگزوز عایق بندی می شوند تا در شرایط رانندگی عادی ، بر اساس 9 درجه سانتیگراد ، 90 کیلومتر در ساعت ، دنده پنجم درگیر ، موتور در دور 2500 دور در دقیقه ، حداقل دما 85 درجه سانتیگراد و 0.950 XNUMX L / h (اگر بیش از یک متر مکعب بخار باشد) این زمانی است که پدیده نرم کننده موتور احساس می شود. و این دمای گازهای خروجی گرفته شده در خروجی راکتور است که باعث ایجاد پدیده ای مستقل از دمای بخار می شود ، روشهای مختلفی این امر را تأیید می کند.

در دمای 90 درجه سانتیگراد و 1250 لیتر در ساعت ، سرعت بیکاری 80 T / m افزایش می یابد و موتور انعطاف پذیرتر می شود ، عملکرد موتور من آنها را معتبر نمی دانم زیرا سایر رانندگان آزمایشات را انجام نداده اند ، من سر در دستگیره و چندین مورد را از دست دادم که می خواهم بررسی کنم ، اما می توانم با آرامش اعلام کنم که با پمپ تزریق HS مصرف به 5.5 لیتر در 100 افزایش یافت.

سوئیچ حرارتی شروع زنجیره فرمان برای شروع خودکار پمپ آب ، یک توزیع کننده خاموش است (مخزن آب بالاتر از انژکتور قرار می گیرد) و یک ساعت شمارنده برای کیلومترها و حوادث متوسط
[/ IMG]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1570
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 27/02/06, 18:50

فشار در میل لنگ برای من کاملاً تعجب آور به نظر می رسد ...

اگر تقسیم بندی موتور صحیح باشد ، باید مقدار کمی وجود داشته باشد. از طرف دیگر ، اگر فرسوده شود ، گازهای خروجی می توانند به داخل میل لنگ عبور کنند ...
Dernière همتراز نسخه سابق Oceano 27 / 02 / 06، 19: 06، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 1




تعادل jean63 » 27/02/06, 19:05

آندره : arrow ارسال:

شما از آرزوی R21 در تنفس ، موتور قدیمی (بنزین؟) ..... و غیره صحبت می کنید ... اما این سیستم من را دوست دارد +

من به دنبال این پست قدیمی بودم اما دیگر نمی توانم آن را پیدا کنم
اگر یادم باشد روی رنو 21 بود ، به تنفس روغن میل لنگ مکید و یک تزریق آب وجود داشت که توسط یک پمپ برقی و انژکتور کنترل می شد و به یک لوله طولانی تف می کرد
قبل از رفتن به راکتور از طریق اگزوز عبور می کند.
جالب است اگر این مونتاژ را دوباره پست کنید ، و از عملکرد این مونتاژ برای ما بگویید ،


ممکن است پست های مربوط به این مجمع در آخرین مهاجرت ناپدید شده باشد؟

نمودار mmm خوب است اما کمی مختصر برای من چون من یک ویرایشگر باتجربه نیستم.
اما اگر شما ، آندره ، نحوه عملکرد آن را درک کرده باشید ، می توانید به من اطلاع دهید. : Mrgreen:
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 27/02/06, 21:24

من به یاد نمی آورم که از مونتاژ در جریان فشار و حتی کمتر در رنو صحبت کرده باشم.

من در جستجو کردم forum و آن را جالب دیدم
https://www.econologie.com/forums/reniflard-t889.html
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه


بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 9