تزریق آب در موتورهای: اطلاعات عمومیPantone et Dopage 100%, comparatif ?

تزریق آب در موتورهای احتراق داخلی و روند "پنتون": نمای کلی و اطلاعات عمومی. بریده و فیلم ها.
mdelatte
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 20/02/06, 15:28
محل سکونت: بلژیک، ریکسانسر

Pantone et Dopage 100%, comparatif ?

پیام غیر لوتعادل mdelatte » 10/03/06, 22:31

سلام،

آیا کسی مراحل نظرات / / مقایسه بین این راه 2؟ (پنتون و 100٪ آب)

به نظر من که 100٪ آب آسان تر است که برای ساخت و نصب اما آن را در عملکرد patit؟

Merci d'avance pour vos informations et commentaires
0 x
مایکل Delatte
www.widearctic.be

آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 1

پیام غیر لوتعادل jean63 » 10/03/06, 22:54

excuses si je n'ai pas suivi mais c'est quoi le 100% eau (pas de résevoir d'essence ou gas-oil ou GPL ou GNV ?).
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
mdelatte
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 20/02/06, 15:28
محل سکونت: بلژیک، ریکسانسر

پیام غیر لوتعادل mdelatte » 10/03/06, 23:20

100٪ آب استفاده از یک حبابلر است که تنها شامل آب است، تبخیر شده، به رآکتور پانتون منتقل شده و سپس "تزریق" به ورودی هوا در بالا از جریان کربورتر.

در این مجمع، ما به محض ورود سوخت کاربراتور را لمس کنید
0 x
مایکل Delatte

www.widearctic.be
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 10/03/06, 23:35

سلام Mdelatte

برای یک آزمایش دوپینگ موتور کوچک 100٪ بنزین یا الکل یا روغن سوخت نسبتا آسان است برای ساخت و توسعه.

Pour un dopage a l'eau c'est surtout sur moteur diesel auto ou tracteur, la conception est simple, si il y a de la place, mais la mise en opération pour avoir le maximum de rendement est plutot délicate.
به طور کلی، ما از دوپینگ آب استفاده می کنیم
les autres methodes demande beaucoup de réglages

Bien que les deux montages se ressemble il y a beaucoup de parametres dans la construction du réacteur qui sont differrente

Comme la longueur de la tige l'éspace tige tube réacteur les conduits de sortie, les températures, bulleur ,carburateur injection.

تمام وسایل پانتو دارای نقاط ضعف هستند بهره وری در هر سرعت، آسان تر در موتور سرعت آهسته و بار ثابت است.
اقتصاد سوخت بسته به نوع مونتاژ و استفاده متغیر است
از 20 به 30٪ ارزش فعلی است، برخی از آن اتفاق می افتد
50٪!
برای نسل جدید موتورهای دیزلی سریع و به خوبی طراحی شده، اقتصاد سوخت دشوار است

آندره
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: اطلاعات عمومی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 2