پانتون و دوپینگ 100٪ ، مقایسه ای؟

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
mdelatte
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 20/02/06, 15:28
محل سکونت: بلژیک ، Rixensart

پانتون و دوپینگ 100٪ ، مقایسه ای؟




تعادل mdelatte » 10/03/06, 22:31

سلام،

آیا کسی اندازه گیری / نظر / مقایسه ای بین این 2 مسیر دارد؟ (پنتون و 100٪ آب)

به نظر من ساخت و نصب 100٪ آب راحت تر است ، اما آیا از لحاظ عملکردی این کار را انجام می دهد؟

پیشاپیش از اطلاعات و نظرات شما متشکرم
0 x
مایکل دلات
www.widearctic.be
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4




تعادل jean63 » 10/03/06, 22:54

عذرخواهی می کنم اگر دنبال نکردم اما 100٪ آب چیست (بدون مخزن بنزین یا گازوئیل یا LPG یا CNG؟)
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
mdelatte
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 20/02/06, 15:28
محل سکونت: بلژیک ، Rixensart




تعادل mdelatte » 10/03/06, 23:20

آب 100٪ شامل استفاده از یک حباب ساز است که فقط شامل آب ، بخار شده ، از راکتور پانتون عبور می کند و سپس به ورودی هوا در بالادست کاربراتور "تزریق" می شود.

در این مجموعه ، ما منبع سوخت کاربراتور را لمس نمی کنیم
0 x
مایکل دلات

www.widearctic.be
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 10/03/06, 23:35

سلام مادلات

برای تجربه یک موتور کوچک که 100٪ بنزین یا الکل یا مازوت بخار می زند ، ساخت و تنظیم آن نسبتاً آسان است.

برای دوپینگ آب ، مخصوصاً روی موتور دیزلی یا موتور تراکتور ، اگر فضای خالی باشد ، طراحی ساده است ، اما استفاده از آن برای داشتن حداکثر خروجی بسیار ظریف است.
به طور کلی از حباب ساز برای دوپینگ آب استفاده می شود
سایر روش ها نیاز به تنظیمات زیادی دارند

اگرچه این دو مجموعه مشابه هستند ، پارامترهای زیادی در ساخت راکتور وجود دارد که متفاوت است.

مانند طول میله ، راکتور لوله میله فضایی مجاری خروجی ، دما ، حباب ، کاربراتور تزریقی است.

تمام مجموعه های panton دارای نقطه ضعف هستند ، این در همه سرعت ها کارایی دارد ، در موتورهای کند با سرعت ثابت و تحت بار راحت تر است.
مصرف سوخت بسته به مونتاژ و استفاده متغیر است
از 20 تا 30٪ مقادیر فعلی است ، بعضی از آنها اتفاق می افتد
50٪!
برای نسل جدید موتورهای دیزلی سریع و خوش طراحی ، مصرف سوخت دشوارتر است

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 92