ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایشآب دوپینگ مرسدس 711 توربو (گروه. 35)

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
sabetlo711
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 13/01/11, 17:59

آب دوپینگ مرسدس 711 توربو (گروه. 35)

پیام غیر لوتعادل sabetlo711 » 11/02/11, 13:42

سلام
پرس و جو کنم بیشتر و بیشتر در مورد پنتون سیستم من می خواهم به نصب آن بر روی یک خودروی مرسدس بنز 711 (با tutbo) برای به دست آوردن اقتصاد gazoil من می خواهم به دانستن آنچه که قطر به لوله قرار داده است (الجذوع 3972cm3) p1 بر روی ثبت نام و اینکه آیا یک خطر برای موتور من و یا دیگر وجود دارد اگر qqun DS 35 وجود دارد و در حال حاضر نصب شده این متر علاقه مند به دیدن آنچه که یک سیستم واقعی
از Merci
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13403
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 423

پاسخ: دوپینگ با آب مرسدس 711 توربو (گروه 35.)

پیام غیر لوتعادل Flytox » 11/02/11, 22:28

سلام sabetlo711
به باشگاه خوش آمدی

sabetlo711 نوشته است:سلام
پرس و جو کنم بیشتر و بیشتر در مورد پنتون سیستم من می خواهم به نصب آن بر روی یک خودروی مرسدس بنز 711 (با tutbo) برای به دست آوردن اقتصاد gazoil من می خواهم به دانستن آنچه که قطر به لوله قرار داده است (الجذوع 3972cm3) p1 بر روی ثبت نام و اینکه آیا یک خطر برای موتور من و یا دیگر وجود دارد اگر qqun DS 35 وجود دارد و در حال حاضر نصب شده این متر علاقه مند به دیدن آنچه که یک سیستم واقعی
از Merci


گمان می کنم شما از لوله های راکتور صحبت می کنند. نه واقعا وجود دارد، این قانون را کلی است که اجازه می دهد تا برای محاسبه قطر "بهینه سازی" برای موتور خود را.

اتومبیل، حداقل قطر آن توسط پنتون برای موتورهای چمن زن (<200 cm3) داده می شود. سپس شما می توانید قطر .. و ضرب تعداد راکتور (برای V موتور و یا مسطح آن است که یک راه حل است که نگه می دارد تا) را افزایش دهد.

برای حداکثر قطر، فکر می کنم به خفه کردن نیست موتور را با انسداد خروجی از اگزوز. بدون مقدمه می خواهم بگویم نه بیش از 1 / 3 از بخش اصلی در جایی که شما را به راکتور. پس از آن سخت است برای گفتن، یک مدل از خودرو به یکی دیگر از موتور می دوزند شما می توانید تغییرات در قطر اگزوز 30٪ دارای ... پس از آن به یک امتیاز .... ؟؟؟

چویی مطمئن نیست که قطر در خارج از راکتور یک پارامتر بسیار مهم است که شما انجام دهان نمی اگزوز. آن است و نه در این اتفاق می افتد و بهتر است به کار با یک پاکت مجموعه / ساقه در مورد 0.8 به 1.5 شعاع میلی متر. در اینجا خیلی کم یا بیش از حد آن دیگر کار نمی کند. : Mrgreen:

برای ریسک موتور است اگر شما مناطق تجمع تراکم است که می تواند رشد کرده و در یک بار توسط موتور (نوع سنگین ترمز بلعیده، دسترسی به پارکینگ بسیار تند، بر رژیم و غیره ...). البته شهرستان های کوچک بدون نیاز به گرم کردن موتور ... این خوب نیست .... بهتر یک سیستم است که می تواند مجموعه ای خاموش زمانی که موتور گرم است.

فکر می کنم همه لوله های بخار خود را (به طور عمده شیب) برای مهر و موم، در صورت وجود، تخلیه می شود به تدریج توسط بخار هدایت می شود. (راحت تر گفت : Mrgreen: ) در غیر این صورت، نق نقو، او نمی خواهد دوست .... در نهایت در این انجمن، هیچ کس از موتور را شکسته است. معدن در حال حاضر به شدت سرفه اما او با تغییر مسیر لوله گذشت : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sabetlo711
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 13/01/11, 17:59

پیام غیر لوتعادل sabetlo711 » 12/02/11, 15:52

flytox با تشکر از شما
بله من برای راکتور صحبت می کنند، من فکر می کنم قرار qu1
در زیر کاپوت من اتاق برای قرار دادن یک بابلر از 15l مکس باید در بالا یا زیر KE راکتور قرار داده و آنچه طول لوله به موتور برای راکتور V یا مسطح داشته باشد؟
با عرض پوزش برای ایده لحظه فیوز DS سر من اما کمی برای عبور AL عمل ترس از مزخرف در موتور آویزان [/ code] کد
0 x
آواتار د l &#39;utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13403
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 423

پیام غیر لوتعادل Flytox » 12/02/11, 16:57

sabetlo711 نوشته است:در زیر کاپوت من من اتاق برای قرار دادن یک بابلر از 15l مکس باید در بالا یا زیر KE راکتور و چه طول لوله قرار را به راکتور


بالاتر یا پایین تر است یک مشکل بزرگ بین بابلر نیست و راکتور در درجه اول یک گردش گاز (قطرات هوا + بخار + آب) شما هیچ مشکل رگ برقراری ارتباط که شما منتقل ناوگان از یکی به دیگری به تساوی سطح.

مشکل معمول است خودرا برای امتحان اماده نزدیک ترین ممکن است به راکتور بابلر نگه داشتن آن را در دسترس (اگر شما تنظیمات بالا عنوان مثال). اگر شما یک انتخاب، قرار می دهد آن کمی پایین تر، او را مهر و موم بهتر بهبود می یابند.

موتور V یا صاف؟


چای است اگر ما درک نمی کنند ... : گریه: چای این است که چگونه موتور خود را (شما می توانید شرح / تصویر قرار داده نشده : Mrgreen: ). اگر شما یک موتور و یا سیلندر V شکل یک یا مایل به غذا هستند، شما باید چند منیفولدهای اگزوز و بنابراین شما می توانید یک راکتور در هر دو هدر قرار داده است. در نهایت این لوله ها دو برابر می شود و اگر ببلکر منحصر به فرد باشد، می تواند آنها را طولانی کند.

متاسفم در حال حاضر ایده ها فیوز در سر من است، اما کمی بلوک برای عبور از قانون کار می ترسم به ایجاد دلهره بر روی موتور


این رویکرد درست است، شما به شما اطلاع، به عنوان خوانده بسیاری از پست که در مورد پنتون و پنتون Gillier، در حال مطالعه به دقت آنچه که بهترین متناسب وسیله نقلیه خود را قبل از شروع به صحبت کنید. :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sabetlo711
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 13/01/11, 17:59

پیام غیر لوتعادل sabetlo711 » 12/02/11, 17:06

از Merci
من عکس می گیرم و سعی کنید به mettres در من تولید مشاوره توسط آندره Gillier پنتون و اسناد دیگر انجمن ها کا بیشتر
تشکر از شما دوباره flytox
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2