بخار دوپ

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 18/04/07, 12:44

Salut
آندره درسته
شما نمی توانید دوپینگ بخار آب را با نشت واشر سرسیلندر مقایسه کنید.
آب وارد موتور شما به صورت مایع بود.
مایع غیر قابل فشردگی است و جمع کردن پیستون های شما اثبات است.
راکتور مشغول مکیدن چیزی است که باید به نظر برسد مستقیم به موتور شما می رود. اما با وجود خلاء ، سرعت سیال ، گرما و حجم بسیار محدود داخل راکتور ، آنچه موتور مکیده است مانند نشت واشر سرسیلندر نیست.
بخار بسیار خشک و نامرئی است ، مطمئناً قابل فشرده سازی است.
می توانستم سر استوانه موتور قدیمی خود را در سوپر 5 جدا کنم تا وضعیت آن را ببینم. من مطمئن هستم که هیچ چیز وجود دارد.
0 x

Snickers
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 58
سنگ نوشته : 08/09/06, 18:42
محل سکونت: آلمان (هانوفر)




تعادل Snickers » 18/04/07, 15:25

چه کسی از نشت واشر سرسیلندر صحبت کرده است؟ به هر حال من نیستم ...
بله ، خوب می ترسم که بخار خشک با توجه به تجربه من باعث خوردگی به همین نام شود!
آب (به تمام این اشکال) ، فولاد ، دما و فشار لزوماً به خوبی کنار هم نمی روند.
متأسفانه آب فقط مزایایی ندارد.

من یک موتور را در 100 کیلومتر با "فقط آب" نابود کردم و فقط می خواستم تجربه خود را با شما در میان بگذارم تا بحث نکنم.

حال اگر استدلال كنید كه آب نمی تواند تأثیر منفی بگذارد ... همه نظر خود را دارند.
0 x
1000 Km VAE خود ساخته (02 / 2007)
http://cyclurba.fr/velo/206/VAE-kit-rea ... -velo.html
Vélotaf در VAE کیت نه قاره 48V http://cyclurba.fr/forum/17745/essai-ki ... 9#msg17745
28Km / day در A123 2P15S BMS تعادل
شما سیاره خود را نخواهید کشت!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 18/04/07, 16:38

Bonjour در
من فقط برای آب نمی گویم زیرا در آب و هوای ما با ضد یخ کار می کنیم
نشت ضد یخ در سیلندر شما 10000،XNUMX کیلومتر لیتر اپیستون دارد و سرسیلندر مشخص شده است
یک اکولاسیون تقسیم شده یا مفصل آهسته (دقیقاً همان نتیجه را برای ورود آب به موتور انجام می دهد ، فقط به چرخه مکش باز می گردد)
از تجربه ای که من در Jetta دارم ، یک نشت ساده بدین معنی است که رادیاتور تحت فشار است و موتور به اندازه کافی گرم می شود که اگر بخشی از کلاه را نپوشانیم ، می توانیم از ماشین استفاده کنیم. مصرف مایع خنک کننده با تبخیر رگ بسط

و این تا حدی ناشی از هر راه اندازی است که در آن تجمع کمی ضد یخ وجود دارد که باعث می شود یک بخش نیز فرسایش کند
در حال حاضر یک موتور با سرسیلندر آلومینیومی درست با آب خالص راه اندازی کنید ، زنگ پمپ قدیمی نمی شود و موتورهای دارای سیلندر آلومینیومی دارای ضد یخ تهیه شده با مواد افزودنی برای آلومینیوم هستند و در صورت امکان آن را تغییر دهید. هر 2 سال

تزریق آب حتی در هنگام پاشیدن در موتور باعث ایجاد مشکلاتی می شود. اما بخار من مشکلی متوجه نشدم
درست است که من هنوز 100 کیلومتر مثل شما انجام نداده ام ،
این را باید درک کرد که مقدار بخار هنگام رانندگی در باران نسبتاً کم است ، موتور باید تقریباً به همان اندازه آب را بلع کند.
در مورد شما اگر پیش از محکوم کردن موتور ، موتور را باز کرده بودید
به طور کلی ، آب یک نشت فقط یک پیستون را طی می کنید ، می توانید با پیستون دیگر مقایسه کنید تا نتیجه بگیرید.
یک موتور مقدس ، اگر 5 سال آن را اجرا کنید فقط با آب مشکل دارید ، به خصوص اگر مقداری تازه اضافه کنید.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 18/04/07, 19:02

سلام اسکنرها

قرار دادن آب به جای مایع خنک کننده بهترین راهی است که می دانم سرسیلندر را پایین می آورم. شما در آلمان زندگی می کنید شما با من خوش شانس هستید و نمی توانستید 2000 کیلومتر در 2.1td باشد.

آب (H²O) در سطح دریا در 100 درجه جوش می آورد ، درجه حرارت بالاتر کاهش می یابد.
یک مایع جوش تقریباً دیگر حامل گرما نیست. بنابراین اگر دماسنج شما به شما 90 می گوید؛ در سرسیلندر و پیراهن آن 110 یا 130 درجه است. بنابراین تمام خنک کننده موتور را از دست می دهید ، حتی اگر رادیاتور شما فقط 85 درجه باشد.

مشاوره: برای اتومبیل خود 50/100 گلیکول مایع یا ارگانیک (تهیه شده توسط PSA) خریداری کنید. هر 2 سال یکبار آن را تغییر دهید و شارژ ناوگان را متوقف کنید.

من دوپینگ را با آب در گوشه ای سوار می کنم که رطوبت آن بین 70 تا 90/100 باشد. محاسباتی را انجام دهید که موتور من به عنوان ناوگان جذب می شود و خواهید دید که این چیزی نیست که موتور را خراب می کند.

@+

PS: امروز 30 درجه در سایه ، 250 کیلومتر از جمله 50 ترافیک بقیه در کوهها با 300 کیلو بار اضافی. بدون گرمای بیش از حد و 140 در خط 4 با 25 لیتر C2.5 300 کیلومتر.
یک قطره روغن مصرفی یا خنک کننده نیست.
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 18/04/07, 20:21

Salut
ببخشید من snikers فکر نمی کنم شما اظهار نظرم را اشتباه کنید.
درست همانطور که مشاهده کردید که چه اتفاقی در موتور شما افتاده است ، ما پدیده های دیگری را مشاهده کردیم و واضح است که نمی توان آنها را به طور مستقیم مقایسه کرد.
ممکن است استفاده از بخار ساده در طولانی مدت مضر باشد ، اما استفاده ای که از آن از طریق راکتور استفاده می کنیم مطمئناً نیست.
اثبات خوردگی که مشاهده کردید ما آنها را نیز مشاهده کردیم اما در راکتور و نه در موتور.
ممکن است این چیزی باشد که من تفاوت را نمی دانم.
0 x

Snickers
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 58
سنگ نوشته : 08/09/06, 18:42
محل سکونت: آلمان (هانوفر)




تعادل Snickers » 18/04/07, 20:34

استوانه ای که آب را ندیده است

تصویر

سیلندر که آن را دید (100 کیلومتر!)

تصویر

دریچه هایی که آب را ندیده اند
تصویر

دریچه هایی که آب دیده اند (100 کیلومتر!)

تصویر

دارم میرم بیرون
0 x
1000 Km VAE خود ساخته (02 / 2007)

http://cyclurba.fr/velo/206/VAE-kit-rea ... -velo.html

Vélotaf در VAE کیت نه قاره 48V http://cyclurba.fr/forum/17745/essai-ki ... 9#msg17745

28Km / day در A123 2P15S BMS تعادل

شما سیاره خود را نخواهید کشت!
Snickers
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 58
سنگ نوشته : 08/09/06, 18:42
محل سکونت: آلمان (هانوفر)




تعادل Snickers » 18/04/07, 21:00

با عرض پوزش برای طرح ... :|
برای دیدن این موضوع هنوز 3 سال ، 100 کیلومتر ، 000 لیتر آب به طول انجامید!
فلز دریچه ها به خوبی در منطقه احتراق مورد حمله قرار می گیرند ، پیراهن ها تغییر کرده اند و سوراخ شده اند ... ما نمی توانیم خوب ببینیم اما این بهترین عکس من است.
همچنین توجه داشته باشیم که برای قطعات آلومینیومی ، هیچ چیز ، بدون خوردگی وجود ندارد. علامت های موجود بین دریچه ها ... من کسی بودم که آنها را در باز شدن دوم قرار دادم تا سعی کنم ترک ها را ببندم : شوک: !
من برای جلوگیری از گرم شدن آن به خشونت نرفتم ... و در صورت بیش از 85 درجه سانتیگراد ، قطع تهویه مطبوع و گرمایش کاملاً مخصوصاً در تابستان !!!
برای پاسخ به zac ، معمولاً اتومبیلهای من دارای LdR کلاسیک هستند ... در این حالت ، دیگر امکان پذیر نبود (1 لیتر در هر 100!). من خیلی سریع به آب باران تغییر کردم ...
در زمستان ، او در گاراژ خوابید و کمی الكل اضافه كرد تا در صورت یخ زدگی در زیر 5- درجه سانتیگراد ، آن را بسوزاند! حتی نمی ترسم ...
ای کاش تزریق آب یا بخار همان اثر طولانی مدت نباشد اما ... :|
0 x
1000 Km VAE خود ساخته (02 / 2007)

http://cyclurba.fr/velo/206/VAE-kit-rea ... -velo.html

Vélotaf در VAE کیت نه قاره 48V http://cyclurba.fr/forum/17745/essai-ki ... 9#msg17745

28Km / day در A123 2P15S BMS تعادل

شما سیاره خود را نخواهید کشت!
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 643




تعادل Flytox » 18/04/07, 22:24

Bonjour در à توس

آندره نوشت:جوش دادن این آلومینیوم به TIG بسیار دشوار است و می توان گفت که همیشه فلز sd ela در فلز وجود دارد ، این باعث می شود تا نقطه سیاه که همیشه پدیدار می شود و کلاژ به اندازه کافی کار می کند که برای اصلاح آن لازم است.
[آندره


به گفته یک جوشکار همکار ، سرهای سیلندر گرفته می شوند ..... برای جوشکاری با نتیجه وحشتناک به دلیل وجود سیلیکون در آلیاژ. تا آنجا که می تواند تف کند و حداکثر تخلخل را ایجاد می کند.

کمترین راه حل این است که با میله آلومینیومی در سایه های معمول بارگیری مجدد نکنید بلکه دقیقاً بارگذاری مجدد با یک آلیاژ از نوع alpax که حاوی سیلیکون است ، دقیقاً مانند برش دادن میله در یک استوانه موتورسیکلت قدیمی به عنوان مثال. . (فلز خام را به خوبی حل کنید تا لایه سطح آلومینا درست قبل از جوش برداشته شود)

Snickers

خوردگی با آب و بدون مواد افزودنی بسیار مهم است. من قبلاً یک سیلندر 4L پرتاب کردم زیرا عملا با خوردگی سوراخ می شد (سالها اضافه کردن به جای تغییر رادیاتور یا پمپ آب ...)

در مونتاژ من ، در ورودی ورودی ، سوپاپ سولونوئید 3 طرفه را نصب کردم که به من اجازه می دهد بخار را در صورت تمایل جدا کنم. من قصد دارم به ویژه از آن استفاده کنم تا موتور هنگام متوقف کردن موتور از آب و چگالش جدا شود.

بنابراین قصد دارم چند دقیقه آخر استفاده از موتور بی سیم خود را به پایان برسانم تا زمان خشک شدن داشته باشد. تصور می کنم خوردگی خیلی طولانی تر طول می کشد و عمل موتور هنگام متوقف کردن آسان تر از زمان کار کردن است.

از نظر اقتصادی شما.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 18/04/07, 22:51

هولا ، هنوز هم تصاویر در صفحه لپ تاپ کوچک من غیر ممکن است!

من نمی خواهم به نظر می رسد مانند rambling ، اما من یک دستور العمل ساده برای ارسال عکس های قابل خواندن آورده ام:
+ نوشته ICI
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 18/04/07, 23:02

Bonjour در
در گلف در همان مکان است که این ترک ها بین دو دریچه قرار دارد و چکش زدن به آنها چیزی نمی دهد و باعث می شود اوضاع بدتر شود
وقتی در آب TIG تنفس می کنم ، متوجه می شوم که واقعاً ترک می کند و خیلی بیشتر از آنچه که بعضی اوقات شاهد دو برابر آن هستیم.
مراقب باشید از ترک های گرم عمیق تر باشید

تجربه به من می گوید که شکاف بین شیرآلات که ما به آن جوش نمی خوریم بیشتر در قسمت پشتیبانی انژکتور یا اطراف شمع های گرمایش است و باز هم این فقط برای یک سرویس خرابی صادق است اما در زمان مشهور نیست.
در یک سیلندر ما هنوز آثار سنگی را بعد از 10000 کیلومتر مشاهده می کنیم؟ مگر اینکه قبل از تحقیق سنگها یا برس توپ را اتو کنید.
میزان ترک در این آرد را بیشتر مشاهده کنید (Kaput)
اگر در همان آب نگه دارید آب در سیستم خنک کننده خورنده است ، حداقل در آمریکای شمالی کمتر خورنده ، آب باران و اسیدی تر می شود. USA)
اگر خودرو گاهی به مدت 8 روز از وسیله نقلیه استفاده نشود یا فقط در حال رانندگی باشد ، عامل دیگری وجود دارد.
مواردی که من با دونده ضد یخ از بین بردم ، به اندازه آلومینیوم آغشته به پیستون ها و اندازه سنبله ها نیست.

یک پایه چدنی 300TD خوب ، ساخت و ساز قوی ، برای دیزل ساخت آن ، چند کیلوگرم که با آلیاژ آلومینیوم به دست آورده ، آن را در طول عمر وسیله نقلیه از دست می دهد
شما باید یک انژکتور یا شمع c را باز کنید ، ترس است ، اگر قبل از آهنگر قبل از آنکه آنتی بیوتیک ها و کارهایی را که مانند خرس قرار داده اید قرار ندهید ..

در مورد آبی که باعث می شوم بخار توسط توربو بخورد ، اگر مکانی وجود داشته باشد که بخورد آن توربین است
2 سال است که او در آب قدم می زند ، و علاوه بر این یک جرعه سرکه سالاد ..

آندره
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 8