ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایشbubbler ایده آل؟

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
از Yeye
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 02/12/04, 15:32
محل سکونت: گرونوبل

bubbler ایده آل؟

پیام غیر لوتعادل از Yeye » 02/12/04, 17:48

Bonjour در.


تازه وارد، من خودم را معرفی میکنم: اولیویه، 25 ساله، من در گرنوبل زندگی میکنم، می دانم که چطور می توانم چیزهایی را با دستانم انجام دهم.
من نفت ندارم، بنابراین من ایده ای دارم!

برای لحظه ای من امکان مادی برای ورود به آن ندارم، اما شروع به جمع آوری اطلاعات برای روز (چند ماه تا یک سال یا بیشتر ...)

من به طور عمده در مورد bubbler فکر می کنم، من می خواهم به شما سنتز آنچه که من می توانم درک، به شکل یک نمودار از bubbler است که ایده آل برای یک ماشین است. این به این معنی است که کسانی که می شناسند و تجربه کرده اند می توانند به من بگویند که در آن جا نمی روید:

تصویر

1) pour un bullage efficace, l'air est réchauffé en passant dans un serpentin autour du pot d'échappement.

2) برای تسهیل مکش، ضرورت به حداقل رساندن ضرر و زیان بار است، بنابراین: مجرای هوایی بزرگ تا سطح مایع، و سپس منجر به کوچکتر برای داشتن آب کمتر برای حرکت است.

3) بهتر است پر از حباب های کوچک از برخی از آنهایی بزرگ: بسیار برای پر از سوراخ کوچک در شیب لوله!

4) c'est par là que la vapeur va vers l'admission. Ne faudrait-il pas obstruer une partie de l'entrée d'air d'origine, dans un rapport correspondant à ce qu'on injecte en plus, pour augmenter la dépression dans le bulleur ?

5) یک دما ثابت در حدود 90 ° مورد نیاز است، من فکر می کنم کویل خنک کننده ضروری است.

6) مشکل زمانی که موتور سرد است؟ این به لطف یک پلاگین درخشش بهنگام حل شده است (5 دقیقه؟)

7) سطح ثابت با توجه به پمپ واشر شیشه ای که به طور مداوم عمل می کند (به محض اینکه سوئیچ روشن می شود) به دست می آید، در حالی که سرریز به سمت مخزن هدایت می شود.

8) le réglage de niveau se fait en déformant le tube de trop-plein qui est en cuivre recuit plutôt qu'écroui, pour rester souple.

9) avec ce système, le réservoir peut être plus bas que le bulleur. Pourquoi ne pas en profiter pour y diriger les écoulements d'eau de pluie, qui viennent du bas du pare-brise ? Moins de manipulations en perspectives, surtout pour les bretons ;-)


از Merci د votre دستیار!
0 x

lolusroots
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 07/12/04, 19:49

پیام غیر لوتعادل lolusroots » 07/12/04, 20:06

من فکر می کنم که برای اجرای پمپ خود را با بیش از حد plei ادامه است ایده خوبی نیست چرا که اگر ناوگان مخزن خود را به عنوان مثال 10 bein لیتر آب در بابلر هرگز گرم خواهد بود چرا که آن را برای گرفتن چه چیزی به 90 می رسد ° که آب در مخزن نیز به این دما می رسد که زمان زیادی را صرف خواهد کرد و حتی مطمئن نیست که شما حتی بعد از یک ساعت به علت تلفات به آنجا برسید
0 x
از Yeye
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 02/12/04, 15:32
محل سکونت: گرونوبل

پیام غیر لوتعادل از Yeye » 08/12/04, 10:00

خنک، کسی علاقه مند است :D

من منتظر این سخنرانی بودم زیرا جزئیات پیام من را خیلی کم نکرده بودم.

پس: من فکر می کنم باید ولتاژ به پمپ تزریق آب کمی بیش از توسط موتور (=> افزایش طول عمر پمپ مصرف کاهش دهد، کاهش در conso الکتریکی حتی اگر آن را در حال حاضر ناچیز است). سپس آب به داخل بابلر در سیم پیچ خنک کننده تزریق می شود، به طوری که آن تقریبا بلافاصله گرم می شود (این است یک شبکه نازک است که بدن از آب با پرتاب یک قاشق سرد خواهد شد، برای مثال آب سرد از زمان به زمان در یک گلدان آب جوش، آب به جوش می رود!)

برای سخنان دیگر دریغ نکنید!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون

پیام غیر لوتعادل rezut » 22/09/05, 11:58

سلام
de retour de vacance et pantone mis en place et testé (2000Km)
من مدها در بابلر ساخته شده (علاوه بر این از 2 هفتم 4 لوله / 6 به آب اجازه جریان به بابلر عنوان دیده می شود بخش از آب ورود (4 / 6) به هوا نمی بنابراین ورودی آب قادر در بابلر عبور) دو لوله 4 / 6 پایین به بابلر و محافظت شده توسط دو قطعه از 12 لوله / 14 جوش داده شده بر روی لوله ورودی هوا اواسط بببرر برای جلوگیری از eddies
یک شیر آب برای ورود آب تهیه کنید زیرا به محض این که گلدان را سرریز می کنید، باز می شود

عکس ها را ضمیمه میکنم

FYI conso -0.9L / 100 به پایین در اودی (500km) صرفا توسط ملی و شب -0.5l / 100 به کلرمون رفتن پیادهروی با کفش (تا دامنه در 3eme و 190 کیلومتر بزرگراه) و آن را toujour در شب و در آب باران 1l آب هر بار برای 900km
0 x
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون

پیام غیر لوتعادل rezut » 22/09/05, 11:59

2 ام
0 x

آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون

پیام غیر لوتعادل rezut » 22/09/05, 12:00

3 ام
0 x
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون

پیام غیر لوتعادل rezut » 22/09/05, 12:00

4 ام
0 x
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون

پیام غیر لوتعادل rezut » 22/09/05, 12:01

5eme
0 x
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون

پیام غیر لوتعادل rezut » 22/09/05, 12:02

و آخرین
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Misterloxo
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 480
سنگ نوشته : 10/02/03, 15:28

پیام غیر لوتعادل Misterloxo » 22/09/05, 20:01

این کار زیبای اند اند ؟!
0 x
نافرمانی یادگیری یک فرایند طولانی است. طول می کشد تا یک عمر برای رسیدن به کمال. "موریس Rajsfus
فکر می کنم برای گفتن ندارد. "آلن، فیلسوف


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان

جستجوهای محبوب