ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایشطرح آب برای دوپینگ سوسک

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
combi_guy
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 22 / 11 / 04، 21: 25

پیام غیر لوتعادل combi_guy » 22 / 11 / 04، 21: 35

Bonsoir،
من مثل شما هستم، آدریان، من هم برنامه ریزی کک موتور اما 1200 cm3، مشکل همان، 4 سیلندر صاف است، هوا سرد می شود روابط عمومی، من می دانم که این نوع از موتور، و من یک combi داشته، اما همان موتور در 2 لیتر است، اما من با cox شروع کردم،
بهتر است یک گلدان 4 در 1 باشد، آن استفاده می شود (یک سایت در مورد آن وجود دارد)، و من فکر می کنم که من آن را انجام خواهم داد،
من در کار شما علاقه مند هستم، من بهار را به خانه می آورم، اکنون زمین را آماده می کنم: برنامه ها

مرد
0 x

آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 22 / 11 / 04، 21: 36

خیلی مطمئن نیستم که از قانون بیرون باشد (زمانی که فقط آب است) و در اگزوز رایگان من در 3km ردیابی! در حال حاضر تنها وسیله نقلیه متوجه نمی شود .....
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
JCF
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 40
سنگ نوشته : 21 / 11 / 04، 22: 58

پیام غیر لوتعادل JCF » 22 / 11 / 04، 22: 18

سلام Adrien.
من دوست دارم quataplats و شناخته شده در مورد نیست، و به نظر می رسد به عنوان اگر شما در حال برنامه ریزی برای سوار یک قابلمه مانند یکی از شما به ما نشان داد یک عکس (در 4 1)، ساده ترین راه این است که به جای راکتور در صدا خفه کن (ما فقط نیاز به پنتون پروسس به ما می گوید اگر طول لوله ها قبل از آن است که در حال حاضر بیش از حد حرارت از دست دادن). بنابراین سیلندرهای 4 همان افت فشار را خواهند داشت.
از آنجا که من مطمئن نیستم که در یک دراز مدت برای یک موتور یک یا دو سیلندر که گازهای خروجی آن توقف می کنند، و دیگران ...
خوب، آن را در، در Cox وجود ندارد اتاق برای تغییر صدا خفه کن، و ممکن است دیده می شود، اما به هر حال حفاری.
به خصوص اگر شما لوله هایی را که منجر به خاموش کننده می شوند را عوض کنید، لازم است که در مورد شانس، تاریخچه که همه چیز خوب پیش می رود، بسیار محکم باشد.
اما به هر حال، اگر شما رآکتورهای خود را در اگزوز دو سیلندر جلو قرار داده اید، هیچ گرمای بیشتری نخواهید داشت، نه؟
موفق باشید،
ژان کریستف
0 x
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07 / 11 / 04، 21: 26
محل سکونت: مرکز فینستر

پیام غیر لوتعادل krissg29 » 22 / 11 / 04، 23: 17

Salut

آدریان، فرار که من به شما نشان داده اند در دسترس از تمام نمایندگان فروش قطعات کک و مشتقات (یخچال، کالسکه، karmann ...) از فرانسه و تبلیغات خود را در سوپر VW مجله (نشریه دکه روزنامه فروشی از 15 است ماه). این عکس ها به یک جمع 4 1 ارائه شده با یک صدا خفه کن برای موتورهای 1 نوع (1200 / 1300 / 1500 / 1600) است (1200 متفاوت از دیگران است). جمع می تواند به تنهایی فروخته شود. دیگران در اصل همان (جایگزینی صدا خفه کن اصلی) برای نوع موتورهای 4 (1700 / 1800 / 2000) وجود دارد. استفاده از این اگزوز است، به نظر من، حضور لوله مستقیم 2 اندازه کافی ساده برای ویرایش این به قرار دادن 1 یا 2 راکتور. همچنین این احتمال وجود راکتور 1 بین کلکتور و خاموش اما سپس راکتور نزدیک به یک سر سیلندر از خروجی متر است و به عنوان آن را به گاز بسیار گرم است که ایده آل نیست.

برای مونتاژ من سوار یک راکتور (13x305 14 لوله میله / 16 فولاد) در خروجی سیلندر 4 و j (کریستف لوله در سمت راست بالا بر روی عکس اگزوز آدرین است) خروجی گاز ژن راکتور را به کربورتور اصلی متصل می کند. این به این معنی که من لوله (14-16 مس) از راکتور، که از طریق مصرف هوا فرود به کاربراتور به سطح نازل (نصب M.David) داشته باشد. در ورودی راکتور، من یک بولدوزر پر از نیمی از بنزین بدون آب به اگزوز متصل شده است: آن را بسوی هوا.
در حالت غیر فعال، در عمل کاربو، من هیچ حباب در حباب ندارد: طبیعی است، با پروب کاربو بسته، هیچ خلاء در نازل وجود ندارد.
با شتاب آن را به حباب و TR 3000 10 من کیلو پاسکال فشار در بابلر اندازه گیری (Mano در کیلو پاسکال فارغ التحصیل) شروع می شود. اگر کاما نباشه، باید نوار 0.1 باشد.
برای تلاش برای برجسته کردن عملیات راکتور، ابتدا موتور را با carbu حرارت دادم، حبابدار قطع شد. سپس من بابلر متصل شده و من امتیوی از ورود کاربراتور بنزین (موتور نواختن توقف در عرض چند دقیقه 2). من موتور راه اندازی مجدد و من شتاب به TR 3000: او تبدیل به عنوان بود بنزین در کاسه کاربراتور (2 3 در دقیقه) وجود دارد و آن متوقف شده است.
نقاط مورد نظر من:
- اتصال خروجی راکتور تحت کربن اصلی برای افسردگی بیشتر و آن را به نمودار پانتون
- گرم کردن بوبلر: من آزمایشاتم را در هوای سرد انجام دادم و بنزین در بولدوزر باید حدود 10 ° C باشد
- سعی کنید لوله را بین رآکتور و لوله (در حال حاضر در حدود 60 سانتی متر) کوتاه کنید.

کریستف، آیا شما فکر می کنید که طول لوله زیاد بین راکتور و لوله می تواند مقدار زیادی گرما (خنک کننده گاز ژئت) یا از دست دادن فشار ایجاد کند؟
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 23 / 11 / 04، 00: 19

من فکر نکردم که راکتور را مستقیما در خفه کن قرار دهم ... امکان پذیر است؟ زیرا در غیر اینصورت آن را به عنوان یک صدا خفه کن برای فروش یافتم (carrement بیشتر ارزان تر!)

تصویر

من صدا خفه کن قرمز را دور زدم به نظر می رسد به راحتی قابل تغییر است و بنابراین به راحتی پنهان ... (مانند کروم دیگر) در موارد زیر برای از دست رفتن حرارت، من همیشه می تواند به درستی منعطف مجرای به silencer.

برای گرم کردن، ما باید برای پیدا کردن یک راه حل که من ... آگاهی از این که اگر من این وسیله نقلیه است برای استفاده به عنوان یک خانه و قادر به رفتن در همه جا ... یکی می (من قصد برای رفتن به ایسلند زمانی که او آب نوشیدن نسبتا پایدار ... بدون، من نمی توانم: آن را بیش از حد گران است!)
من فکر کردم چنین target='_blank'> <a href='http://www.cybercampingcar.com/htm/general_pages/page.boutique.fiche.accessoires.php؟sel_produit=106240&sel_mot_recherche=106240]' گرمایش (اتومبیل خانه) </a> را اضافی برای وصل شدن به فندک، بنابراین من می تواند داغ کنید حتی زمانی که موتور سرد است و مدیریت ... خاموش و من حتی ممکن است موتور! (من بنزین و یا گاز و حرارت را نمی خواهم)
و سپس در بدترین حالت من می توانم خودم را پوشش دهم ... گرما تنها راحتی است، و اگر من می خواهم راحت من این خودرو را انتخاب نکرده؛؛).

در واقع من یک پروژه طولانی دارم که صرفا یک سفر از زمان به زمان نیست ...

در اینجا مونتاژ کریستف (کریس)

تصویر

سعی کنید آن را به عنوان ورودی مخلوط به عنوان آماده که ممکن است از سیلندر قرار داده (حتی برای قرار دادن دو می تواند باشد، و تمرین در سطح از تکرار لوله ورودی دو)

<a href='http://songe.is.free.fr/pmc/Moteur2.jpg' target='_blank'> Moteur2.jpg </a> را <- من که به سرعت در زرد از من من می ترسم وجود دارد بیش از حد طولانی ... نه برای از دست دادن حرارت (شما همیشه می توانید منزوی) اما از آنجا که مخلوط باید مکیده می شود ...

برای گرم کردن حباب، من فکر کردم یک جریان کامل برای دور زدن مدار نفت است. و یا با گازهای خروجی، اما من می ترسم آن را بیش از حد گرم ... و یا انجام مانند "آب خنک کننده" رایانه های شخصی: یک مخزن با یک پمپ آکواریوم (cavitated در اطراف و یا تحت بابلر ) و یک مدار آب که صدا خفه کن را احاطه کرده (من فکر می کنم این می تواند یک سازش خوب باشد ...). ما نیاز به دانستن چگونه کسانی که به نوبه خود برای GPL در 4 هوا صاف انجام (در کنار یک پسر پدر و مادرم آن را در یخچال خود داشت، اما او رفت، من باید شماره خود را در کسب و کار من به دنبال ...)

آدرین
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله

آواتار د l &#39;utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 23 / 11 / 04، 00: 38

combi_guy نوشت:Bonsoir،
من مثل شما هستم، آدریان، من هم برنامه ریزی کک موتور اما 1200 cm3، مشکل همان، 4 سیلندر صاف است، هوا سرد می شود روابط عمومی، من می دانم که این نوع از موتور، و من یک combi داشته، اما همان موتور در 2 لیتر است، اما من با cox شروع کردم،
بهتر است یک گلدان 4 در 1 باشد، آن استفاده می شود (یک سایت در مورد آن وجود دارد)، و من فکر می کنم که من آن را انجام خواهم داد،
من در کار شما علاقه مند هستم، من بهار را به خانه می آورم، اکنون زمین را آماده می کنم: برنامه ها

مرد

من پیام شما را نمی بینم ...
من همچنین نوع 4 دارم، اما یک 1700 هستم. اما فکر میکنم من آن را فروختم، چون قطعات یدکی خیلی گران است ... و از آنجا که من یک 1600 و یک وسیله نقلیه دارم ...

آیا شما یک عکس از 4en1 دارید که در آن صحبت می کنید (به طوری که من آن را پیدا کنم :D)؟ سایت F4E ندارد؟

برای شروع خود من من انتظار می رود برای قرار دادن موتور در خودرو (من هیچ چرخ نهر، و من قدرت کافی نیست ...) تاریخ اعلام آن را قبل از حرکت او را به دوپینگ رول آب (در حال حاضر من با 1700 سوار)

دوباره آدرین
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
آواتار د l &#39;utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07 / 11 / 04، 21: 26
محل سکونت: مرکز فینستر

پیام غیر لوتعادل krissg29 » 23 / 11 / 04، 00: 45

دوباره سلام

آره! این "مونتاژ" من است!
اما هنوز یک محاکمه است. علاوه بر این عکس نسخه 1ère با کربن به جای bubbler فعلی است. هنگامی که سیستم با bubbler کار خواهد کرد، من دوباره با استفاده از کربورتر امتحان کنید.

من تو را دیدم معاملات ملکی بلژیکی مجهز به گاز مایع: صاحب vapodétendeur خود را با یک جانور کویل مس تحت سیلندر در مدار خنک کننده با هوا و به اندازه کافی بود (در مورد 60 به 80 درجه سانتیگراد از به این مکان نگاه کنید)

و برای ایستادن گرم خود، شما می توانید modifs و pantponiser یک بنزین گرم را ادامه دهید. پس از همه، این فقط یک مشعل است!
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l &#39;utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 23 / 11 / 04، 01: 22

بله، اما بنزین بیشتری مصرف می کند (برای گرمایش الکتریکی هم همینطور است، اما تقریبا هیچ چیز نیست)
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
JCF
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 40
سنگ نوشته : 21 / 11 / 04، 22: 58

پیام غیر لوتعادل JCF » 23 / 11 / 04، 12: 31

همان برای گرمایش الکتریکی است، اما تقریبا هیچ چیز نیست

بنابراین در اینجا من یک sérieu صدور تخت ... من فکر می کنم کوچک سرامیک سیگار بخاری برقی سبک تر باید بسیاری خوردن، و اگر شما قصد حرارتی با شما برای متوقف کردن، شما بهتر است یک باتری کامیون ...
به هر حال، اگر شما انرژی مورد نیاز به شما گرم محاسبه، انرژی گرفته شده از باتری تا به حال به موتور بنزینی (بهره وری خود را پایین تر از یک بنزین و یا گرمایش از 60 80٪ از انرژی تولید می شود گرما نوار) ​​از طریق یک تسمه (دوباره، 30٪ از دست دادن)، تبدیل به ژنراتور (من تصور STH مانند 10٪ کاهش) می شود و در باتری ذخیره می شود (دوباره زیان وجود دارد ). بنابراین به نظر من عملکرد خیلی بدی دارد. علاوه بر این هزینه حمل و نقل دائمی باتری های سنگین نیز وجود دارد.
و باور نمی کنم که قدرت باتری خود را رایگان است، هنگامی که آن نیاز به شارژ، ژنراتور کشد بسیار قوی تر در موتور، که در آن مصرف (به عنوان مثال چگونه ماشین که کمک می کند تا دیگر شارژ باتری هنگامی که کابل ها را وصل می کنید، کاهش می یابد).
FYI، در اتومبیل های الکتریکی (پژو 106، و غیره)، یک مخزن گاز وجود دارد .... برای گرم کردن! برای هیچ چیز نیست، باشه علاوه بر این 400 کیلوگرم باتری حمل می کند، بنابراین نباید آنها را ناراحت کند!
علاوه بر این من صاحبان combis از پست که خریداری بخاری فندک به یخ زدایی شیشه جلو و حرارت کمی به دلیل مشکل به حرارت در زمستان، و اگر چه آنها فوق العاده نا امید شد به عنوان خوانده شده.
و به این ترتیب، گرمایش مستقل از اتوبوس من با حداکثر سرعت 0,3 لیتر از یک ساعت بدون سر و صدا مصرف می شود. این حرارت 30-40 cts یورو حداکثر حداکثر ساعت است، لزوما خیلی گران نیست.
اینجا در حال حاضر ...
اگر برای لوله های اگزوز در 4 1 نیست، من فکر می کنم اگر صدا خفه کن را قابل جابجایی از آن مناسب است اگر شما می خواهید برای جلوگیری از گره زدن ماشین خود را (اگر شما آن را هر روز استفاده) است. از آنجا که این به اندازه کافی است که شما در یک طرف یک صدا خاموش کننده اصلی خود را داشته باشید، از سوی دیگر یک صدا خفه کنی که شما از ابتدا تولید می کنید و شامل راکتور شما است. مدولار بودن مطمئن است! تنها طول لوله وجود دارد قبل از مشکل می توانید گاز را به کمی بیش از حد سرد است، اما دیدم این بود که جریان سیلندر 4 وجود دارد، به نظر می رسد که من باید به اندازه کافی کالری می شود انتقال به راکتور (چه افراد با تجربه از پنتون فکر می کنند؟).
A+
JC
0 x
combi_guy
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 22 / 11 / 04، 21: 25

پیام غیر لوتعادل combi_guy » 24 / 11 / 04، 13: 30

آیا عکس 4en1 که در مورد آن صحبت می کنید دارید (به طوری که من آن را پیدا کنم)؟ سایت F4E ندارد؟


Adrien، این یکی برای فروش وجود دارد، اما من نمی دانم چه نوع موتور

<a href='http://annonces.flat4ever.com/detail.php؟siteid=3020&catid=19' target='_blank'> http://annonces.flat4ever.com/detail.php؟s...d catid = & = 3020 19 </a> را

همچنین، من یک 4 در 1 دارم، اما برای موتور 1 1200

برای 1200 من، من فکر می کنم برای تغییر خاموش کننده مبدا، آن را پارتیشن بندی، و قرار دادن راکتور وجود دارد به طوری که برای بازیابی اگزوز سیلندر 4

این اولین کار است، اما من نمی دانم که راکتور ساخت چه قدر است

مرد
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2

جستجوهای محبوب