ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایشطرح آب برای دوپینگ سوسک

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 24 / 11 / 04، 20: 30

Salut،
من فکر کردم که بخاری های گاز / گاز بیشتر مصرف می کنند ...

در اگزوز شما نشان می دهد که در واقع مشکلات بیشتری برای قرار دادن راکتور وجود دارد! از سوی دیگر آن را می گوید "پر سر و صدا" ... در حد اگر موتور نمی کند منحرف نمی کند من را ناراحت؛) در غیر این صورت باید ببینید که آیا به اندازه کافی به اندازه کافی به رآکتور مناسب است ...

آدرین
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله

combi_guy
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 22 / 11 / 04، 21: 25

پیام غیر لوتعادل combi_guy » 24 / 11 / 04، 20: 37

پر سر و صدا، آن را در، و از دست دادن حرارت در لوله، به خوبی، صاف، آن را هوا خنک کننده، و آن را گرم، اما من فکر می کنم که اصلاح خاموش کننده اصلی یک سازش خوب خواهد بود این اجازه می دهد تا جعبه های گرمایشی را حفظ و طول لوله ها را کاهش دهیم

مرد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07 / 11 / 04، 21: 26
محل سکونت: مرکز فینستر

پیام غیر لوتعادل krissg29 » 24 / 11 / 04، 22: 49

سلام combi!

من رفتم برای دیدن از اعلام پسر: آن است که به Kadron 1300 1600 موتور (نه 1200) انتظار می رود و آن را کاملا پر سر و صدا است (اگزوز سبک تنظیم) اما هنوز هم راه برای تغییر صدا خفه کن برای کمتر وجود دارد سر و صدا در اتومبیل دیگری (شکسته یا غیرقابل تصور).

ساده ترین مجموعه: 4 1 collector - راکتور - silencer. برای از دست دادن گرما در لوله های جمع کننده، نوار، پارچه های آزبست مانند، برای قرار دادن در اطراف لوله وجود دارد. این اجازه می دهد تا آنها را جدا کند. به عنوان مثال در رقابت برای گرداننده موتور توربو استفاده می شود.

همانطور که برای تغییر دسته کوچک موسیقی جاز صدا خفه کن از مبدا برای قرار دادن یک راکتور، من فکر نمی کنم آن را به راحتی امکان پذیر است: سکوت متشکل از اتاق 3 2 از هم جدا شده دیوار را سوراخ با سوراخ کوچک است. اتاق های بیرونی سیلندرهای 4، گازهای 1 و 4 در اتاق مناسب، 3 و 2 در اتاق چپ دریافت می کنند. لوله های سیلندر 4 و 2 طول کامل صدا را به قسمت مقابل متصل می کنند. محفظه مرکزی گازهای دیگر 2 را دریافت می کند و آنها را به طرف خروجی (combi) یا خروجی ها (کوکس) تخلیه می کند.

برای گرمایش Adrien، چیزی احمقانه وجود دارد: برای داشتن 500 وات از گرما، لازم است 500 W بیشتر به سیستم گرمایشی اضافه شود. اگر الکتریکی است، دانستن است که قدرت برابر با ولتاژ زمان فعلی (P = VI)، برای W در 500 12 ولت I = 500 / 12 41.6 = آمپر است
باتری اصلی شما 65 Ah است: 65 / 41.6 = 1.56 ساعت عمر باتری با آمپر 40
واضح است که بعد از یک ساعت بیشتر شروع می کنید!

یک مثبت
کریستف
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 25 / 11 / 04، 11: 57

Salut
پس خوب است برای گلدان که در اعلام گای است؟ من فقط یک صدا خفه کنی که آویزان است ... (که علاوه بر گلدان اصلی وقتی موتور را خریدم ...)

برای گرم کردن، خوب است که جعبه های حرارتی را حفظ خواهم کرد! من فقط باید کرکره ها را تعمیر کنم ... برای متوقف کردن، فقط به من خوب پوشیده و خوب است!

من یک سؤال دارم ... چطور میتونم عقب تر روشن کنم؟ من با پیستون هایی که معمولا به خوبی قرار می گیرند هماهنگ می شوم، اما کاملا متناسب نیست ... تکنیک خاصی وجود دارد؟ از آنجا که موتور آماده است تا در ترکیب من قرار گیرد، تنها چیزی است که گیر کرده است!

آدرین
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07 / 11 / 04، 21: 26
محل سکونت: مرکز فینستر

پیام غیر لوتعادل krissg29 » 25 / 11 / 04، 22: 21

بله این گلدان می تواند، به عنوان آنها می گویند "بهتر است، اما گران تر است"

و سبک تر، شما آن را به بلوک فشار می دهید و انگشت خود را به نوک انگشتان می رسانید تا کاملا خشک شود.
شما با قرار دادن سیستم جرقه زنی موتور 1 موقعیت (نه 3) و شما را بیشتر کردم به برق وصل کردن پسر در (1-4-3-2 مشخص شده بر روی براکت دینامو دینامو). شما در لامپ کنترل یک غلاف ایستا قرار می دهید و برای شروع کافی است. بعد از اینکه شما می توانید به لامپ بارق لهستانی اما کالیبراسیون استاتیک خوب انجام می شود نتایج بهتر در عمل (تست شده).
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه

آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 26 / 11 / 04، 00: 08

من آن را انجام دادم و این کار را نمی کند! <_ <

برای چراغ نشانگر اگر من یک لامپ را استفاده نکنم، اما یک وسیله ای است که وقتی که برق می رود یا خاموش می شود ... به محض این که من متوجه می شوم که من قفل می کنم، من مجبور نیستم یک لامپ را پیدا کنم شاهد ... در واقع من یک ترمینال را در پلاگین سوئیچ و دیگری در روتور قرار داده ام. فکر میکنی؟

برای گلدان شما بهتر، اما گران تر می گویند. منظور شما بهتر است؟ از آنجا که اگر سر و صدایی که بر آن تأثیر می گذارد، صدا خفه کن را تغییر دهم ... از آنجا که چیزی که در این می بینم این است که می توانم راکتور را قبل از صدا خفه کن قرار دهم و به همین دلیل به من نیاز ندارم آزار دهنده برای قرار دادن چند راکتور ...

من یک مشکل بزرگی دارم اما ... من فقط متوجه شدم که هیچ چیز برای تعمیر موتور به شاسی! من بلوک سکوت دارم، اما نه آنچه را که آنها را به زانوها متصل می کند! :o از آنجا که من فکر کردم آن را برای نوع 4 مشابه بود ... و آنجا وجود دارد دلپذیر است چرا که در نه آن است، و فرصت دوم برای پیدا کردن خیلی گرم است ...

آه و یک چیز دیگر که به قطع یک قطعه از Type4 گیربکس به type1 موتور لازم به نظر می رسد به طور کامل بازگشت، اما اگر من می تواند من قطع تماس بیشتر type4، و آن را فوق العاده سخت به type4 پیدا ...

کریستوف، آیا می دانید اگر تغییری در جعبه نوع "CA" ایجاد کنم که با نوع 4 1700cc

من دوست دخترم را ترک خواهم کرد

آدرین
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
آواتار د l &#39;utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07 / 11 / 04، 21: 26
محل سکونت: مرکز فینستر

پیام غیر لوتعادل krissg29 » 26 / 11 / 04، 00: 34

برای گلدان، "گره" 4 در 1 بد است و بقیه با کوک اصلی بکار میرود که با PMC بسیار بیشتر است

من پیشنهاد می کنم با اریک سیمون از زیردختری تماس بگیرید. او یکی از تکنسینهای Flat4Ever است و باشگاه او در رن است
<a href='http://www.flat4ever.com/modules/clubs/viewcat.php؟cid=11' target='_blank'> Flat4Ever </a> را

کریستف
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l &#39;utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 26 / 11 / 04، 01: 18

بنابراین می توانم گلدان را بگیرم؟

برای مشکل دوم من با چند کارشناسان من در رن مطمئن شوید سخن گفت، و آنها به من گفت او تا به حال یک بار موتور حذف ... در غیر این صورت من ارسال پیام در f4e، بنابراین من می توانید ببینید است.
برای اولین مشکل، این پیام بین متخصصان متخصص گوزن زده می شود ... برای دیدن اینکه آیا آنها موجود نیستند. من از انگشتانم عبور می کنم ...

برای بازگشت به پنتون، آیا شما فکر می کنید به اندازه کافی برای جمع آوری گازها از یک سیلندر کافی است؟ در غیر این صورت پیشرفت شما در حال ویرایش است؟

آدرین
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
Retroloc
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 25 / 11 / 04، 16: 09

پیام غیر لوتعادل Retroloc » 26 / 11 / 04، 12: 37

اگر هواپیما بین راکتور خروجی و پذیرش هوا را بر روی مونتاژ خود مشاهده کنید، به خوبی به نظر نمی آید.
اگر این مورد نیست، تصور می کنم که شما آن را از طریق راکتور با هوا احتراق می گذارید.
آیا مشکل با آن وجود دارد؟
منظورم این است که هوا سیستم را خنک خواهد کرد، آیا در رآکتور مانند سوخت و غیره "رها" خواهد شد؟
من متوجه می شوم که رانندگی بسیار آسان تر خواهد بود.

من دو پا و دو پا دارم، اما فقط برای رانندگی یک گازگرم فکر می کنم شما اغلب مجبور به ترک فرمان می شوید. من نمیتوانم تصور کنم که چطور می توان با چند جفت سوپاپ برای کنترل در کابین خلبان پرواز کرد
0 x
Retroloc
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 25 / 11 / 04، 16: 09

پیام غیر لوتعادل Retroloc » 26 / 11 / 04، 12: 49

آدریان نوشته است:[در اینجا مونتاژ کریستف (کریس)

تصویر

اما اگر تصویر خوبی را درک کنم، شما خروجی AMONT را از کاربو می آورید.
بنابراین اگر سیستم سوخت اصلی حذف نشود، شما گازهای GEet را در کربورتر قرار می دهید و آنها را با بنزین پر می کنید مثل اینکه خارج از هوا هستند.
این گاز مازاد خواهد بود و در اگزوز، از دست دادن خالص به پایان خواهد رسید.

لازم است که گازهایی که رآکتور را ترک می کنند در AVAL کاربو وارد شوند به طوری که آنها "تنها"، بدون ذرات اضافی، سوختند.
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان

جستجوهای محبوب