برای مشارکت آزاد، ثبت نام کنید، تبلیغات را حذف کنید، تمام ویژگی ها را دریافت کنید و مرور خود را در انجمن ها بهبود بخشید

[آدرین]

این برای جعبه دنده و قطعاتی که من از دست دادم تنظیم شده است.

اگر همه چیز خوب پیش رود، من فردا موتور را در ماشینم قرار می دهم. من فکر می کنم که هفته بعد بطری آب بپزم.



من این کار را در ابتدا انجام خواهم داد، زیرا فقط نیاز به کار بر روی لوله اگزوز وجود دارد که لوله ورودی در حال حاضر ورودی دارد.

به زودی Adrien

[krissg29]

سلام Retroloc

انجمن آب برنامه دوپینگ برای صفحه Coxinelle 2

برای مونتاژ من یک راکتور (13x305 لوله میله 14 / 16 فولاد) در خروجی از سیلندر و 4 من خروجی گاز در کاربراتور اصلی به راکتور متصل GEET نصب شده است. این به این معنی که من لوله (14-16 مس) از راکتور، که از طریق مصرف هوا فرود به کاربراتور به سطح نازل (نصب M.David) داشته باشد. در ورودی راکتور، من یک بوبلر کامل را به نصف بنزین بدون آب مرتبط با اگزوز اضافه کردم: هوا را بمباران می کند.

لوله به پایین ترین سطح ونتوری از کربورتر اصلی می رسد و محل اصلی اسپری نازل (برش و پوشش) را می گیرد. همه چیزهایی که باقی مانده است، مدار پیوسته و پمپ بازیابی بر روی کربورتر اصلی است.

در حالت غیر فعال، در عمل کاربو، من هیچ حباب در حباب ندارد: طبیعی است، با پروب کاربو بسته، هیچ خلاء در نازل وجود ندارد.
با شتاب دادن آن شروع به حباب و به 3000 tr من اندازه 10 کیلوگرم خلاء در bubbler.
برای تلاش برای برجسته کردن عملیات راکتور، ابتدا موتور را با carbu حرارت دادم، حبابدار قطع شد. سپس من بابلر متصل شده و من امتیوی از ورود کاربراتور بنزین (موتور نواختن توقف در عرض چند دقیقه 2). من موتور راه اندازی مجدد و من شتاب به TR 3000: او تبدیل به عنوان بود بنزین در کاسه کاربراتور (2 3 در دقیقه) وجود دارد و آن متوقف شده است.

این روش من استفاده می شود

- اتصال خروجی راکتور تحت کربن اصلی برای افسردگی بیشتر و آن را به نمودار پانتون
- گرم کردن بوبلر: من آزمایشاتم را در هوای سرد انجام دادم و بنزین در بولدوزر باید حدود 10 ° C باشد
- سعی کنید لوله را بین رآکتور و لوله (در حال حاضر در حدود 60 سانتی متر) کوتاه کنید.

و این تغییراتی است که من قصد دارم به طور معمول این آخر هفته را انجام دهم
اگر این کار را می کند، من با استفاده از کربن در محل بولدوزر امتحان می کنم و پس از آن کافی خواهد بود تا یک سیستم برای هماهنگ سازی کنترل های carbu

و برای Adrien، این یک مونتاژ تست است! اگر من به اندازه کافی با یک راکتور و یک کپسول گاز، من آن را در جایی دیگر قرار داده و یا من می یک 2ème اما از راکتور econology 1 50 به اندازه کافی برای از سر گرفت. به هر حال، اگزوز دقیقا همانطور که می بینید، "پایان" نیست. خوشبختانه من همسایگان ندارم

[krissg29]

در اینجا وجود دارد: موتور کوکس در "Pantone" با یک carbu در عوض bubbler تبدیل می شود

کربورتر اصلی تنها به عنوان شیر عمل می کند.
خروجی رآکتور در حال حاضر در زیر کربورتر اصلی قرار گرفته است و راکتور با یک موتورسیکلت کوچک تنظیم شده است.
این کار می کند، اما قبل از اینکه آن را تغییر دهید، باید با کنترل کنترل کنید. هنوز در جاده نیست
من واقعا نمی منفی از تست، اما آن را در زمان طولانی تر برای خالی کردن مخزن از کربوهیدرات های کوچک (4 MN) پنتون از کاربراتور اصلی در عملیات عادی (3 دقیقه) در حالی که به نظر می رسد بزرگتر (حجم من اندازه گیری نشده است)

بقیه وقت نمی دانم شاید با تزریق انفجار به جای حبابدار تزریق شود؟

کریستف

[آدرین]

در اینجا عکس های مونتاژ کریستف (کریس)

[JCF]

در واقع من سعی می کنم مونتاژ پانتون را در ککس مکزیکی کپی کنم

سلام Krissg، من فقط می خواستم از شما بپرسید که در آن شما در حال ویرایش ویرایش کیک مکزیکی. تنها چیزی که من در آن یافتم یک مقاله توسط انسان است، اما اطلاعات فوق العاده کمی وجود دارد. آیا چیز دیگری پیدا کردی؟
A+
ژان کریستف

[krissg29]

من فقط می خواستم از شما سوالاتی را که در آن شما ویرایش کوکس مکزیکی را پیدا کردید بپرسید. تنها چیزی که من در آن یافتم یک مقاله توسط انسان است، اما اطلاعات فوق العاده کمی وجود دارد. آیا چیز دیگری پیدا کردی؟

هیچ چیز دیگری یافت نشد
من با gogol جستجو کردم و بسیاری از کلمات کلیدی را امتحان کردم اما همیشه به Quanthomme بازگشت.
بنابراین سعی کردم جزئیات تصویر را ببینم.
ما می بینیم، یک کاربراتور ماشین چمن زنی (حداقل آن را مانند کاربراتور من در ماشین چمن زنی من به نظر می رسد) در کنار قرقره و لوله 2 که در موتور سمت راست فرود (که می تواند به یک راکتور را در کادر سمت راست بخاری مطابقت همانطور که در متن بیان شده است)
اگر به تصویر نگاه کنید، carbu از 1 به 2 سانتیگراد بالاتر است. این باید به یک فاصله بین کربورتر و لوله برای اتصال متصل شود.
از سوی دیگر، سیلندر پرتقال در مقابل کاربو، من نمی دانم که آن چیست. من تعجب می کنم که آیا این یک سوپاپ با کنترل اصلی carbu نیست، اما این بدان معنی است که راکتور همیشه در افسردگی نیست.
A+
کریستف

[Retroloc]

آنچه که من در تصویر می بینم این است که یک کاربو توسط رژیم غذایی با بنزین خالص تغذیه می کند و همه به پایین ترین سطح کربو اصلی می رسد.

نتیجه گیری، حتی اگر راکتور شما یک perlinpinpin باشد، حتی اگر آن لوله توخالی باشد، به هر حال کار خواهد کرد. (احتمالا کمی بدتر از اصل).
در این مورد، هیچ چیز به شما ثابت نمی کند که در خروج از راکتور شما "چیزی" متفاوت از خروجی یک کاربید طبیعی است.
چرا کربو جدید با HC / آب گرم تغذیه نمی شود؟

[krissg29]

به طور کامل با شما موافق نیستم، در حال حاضر هیچ چیزی ثابت نشده است، در حالی که به جز عدم وجود بوی تمام عیار، چه بنزین، سوختن سوخت، نفت و غیره، که در حال حاضر به اندازه کافی عجیب و غریب با توجه به بیشتر از تنظیمات تقریبی مجموعه.

گام بعدی این است که او ناوگان را فرو برد، اما هنوز نمی دانم چگونه (bubbler، 2ème carbu، misting، تزریق، ...). و من باید قادر به اندازه گیری مقدار آب و بنزین که به موتور می آیند. من همچنین باید به جای بنزین با سوخت کار کنم.

[آدرین]

شما یک رآکتور با حبابدار یا کربو را اضافه می کنید.

دوپینگ کلاسیک با آب ...

[krissg29]

به طور دقیق، من نمی خواهم دوپینگ را با آب انجام دهم، حتی اگر آسان تر باشد، می خواهم 100٪ pantone را انجام دهم.
علاوه بر این، من می خواهم آن را در رژیم متغیر (و برتون، آن خشونت آمیز) قابل استفاده باشد.
پس وقت لازم است.
من مزیت این است که به خوبی از نوع موتور که من کار می کنم بدانم (من چندین بار بازسازی کرده ام) و من به اندازه کافی قطعات یدکی را دارم تا قادر به آزمایش انواع مختلف قدرت یا تغییرات در فشرده سازی برای مثال یک موتور سیکلت "اطراف" موتور وجود دارد، بنابراین من همچنین می توانم آزمایشات جاده ای انجام دهم و چون ماشین را به کار نمی برم، مهم نیست که آیا آن کار به اندازه کافی کار نمی کند