ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...خرید یک ماشین econological

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
روبنده
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 11
سنگ نوشته : 14 / 09 / 05، 00: 10
محل سکونت: Montreuil

پیام غیر لوتعادل روبنده » 15 / 09 / 05، 19: 19

UH من دیر برسید، اما آنچه که من به عنوان خوانده شده.

را می توان به نفت و دیزل 50 / 50 سوخت در مخزن از یک TDI قرار. : پلک زدن:

این درست است؟ : پلک زدن:

اما چه نوع از نفت؟ علاوه بر جایزه اول روغن موتور بسیار ارزان تر از دیزل ندارد!
0 x

عبور
X 15

پیام غیر لوتعادل عبور » 15 / 09 / 05، 19: 34

این در حال حاضر باید با منع دیزل آغاز .... مگر اینکه آن را با یک فیلتر ذرات (DPF) مجهز شده است.

این سوخت تلخه بزرگ است، به ویژه در شهرستانها. آن لطمه می زند قلب من برای دیدن همه این اتومبیل است که با فشار خارج همه متر خود را .... و در عین حال یک بسته از DCI و اتومبیل های دیگر وجود دارد نام تجاری جدید در بسیاری، آن را نفرت انگیز!

بنابراین اگر دیزل، سپس با FAP، در غیر این صورت از آن باقی مانده از GPL است که بسیار لذت بخش تر است، به ویژه در شهر تنفس.

در ماه های اخیر آن را گرم، و من به استفاده از تهویه مطبوع خودداری کرد، من رول پنجره باز است، اما چند بار من را مجبور به بستن و سیستم تهویه در حالت چرخش به دلیل یک روغن فاسد است من سوراخ های بینی و سلامت؟ این غیر قابل تحمل می شود، و بدترین دوچرخه سواری است: عصبانی:

PS: نفت دچار سوء تفاهم نیست: شما هرگز نمی تواند تمام وسایل نقلیه رول.
0 x
skyfish
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 18
سنگ نوشته : 16 / 04 / 05، 23: 24

پیام غیر لوتعادل skyfish » 23 / 09 / 05، 09: 47

سلام به همه،
معدن بن من éconoromologique خوب (دیگه بیشتر): ZAFIRA 2.0l 100CV به اندازه کافی و من قرار داده است:
همسر 2 و پسران و همه شما برای تعطیلات آخر هفته نیاز
با این حال، نفت 30٪ و 70٪ بروید، من در حال حاضر قرار داده و با استفاده از سرخ کردن تصفیه روغن
به طوری که من در حال حاضر مصرف: 6l / 100km به خالص و یا مخلوط بیش از 4l / 100km برای رفتن و 2 از HVB، امید به زودی به نفت بیشتری حرکت و - رفتن، اما نه البته با زمستان.
در غیر این صورت استری به نازک که باقی می ماند.
راه راست
0 x
DMA
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 9
سنگ نوشته : 23 / 09 / 05، 15: 00

پیام غیر لوتعادل DMA » 23 / 09 / 05، 15: 05

Bonjour در à توس،

من درایو C3 1.6 16v و گاز مایع، من مسیر پیش فرض بد از یک جایگزین معتبر نیست (TPE من را 40-45 توسط سوار بیشتر).

برای LPG گلخانه ای تقریبا به دیزل معادل است.
برای بقیه بهتر است.

من این مبارزه علیه تهویه مطبوع درک نمی کنند. قبل از اینکه طولانی گاز مبرد است خطرناک نیست.
و برای مصرف اضافی، آن کمتر از یک پنجره باز است! (دو برابر). من حداکثر کیلومتر 0.1 / 100 از surconso اگر من استفاده از تهویه مطبوع ..
و شخصا آن را بیش از یک آسایش: آن اجازه می دهد تا به رول پنجره و حفاظت از خودم گرده (آلرژی => آسم).
با منفی در تهویه مطبوع شهر تقریبا بی فایده است و تولید یک مصرف اضافی قابل توجهی است.

فردا LPG یا CNG یا ترکیبی است اگر AC بر روی ماشین های کوچک است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Misterloxo
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 480
سنگ نوشته : 10 / 02 / 03، 15: 28

پیام غیر لوتعادل Misterloxo » 23 / 09 / 05، 19: 57

DMA نوشته است:و برای مصرف اضافی، آن کمتر از یک پنجره باز است! (دو برابر).

من 100٪ موافقم.

به غیر از مشکل گاز، ما را در همه زمان ها "CA مصرف همسرش بیشتر" اما شما هرگز با واقعیت مقایسه: QD آن را گرم بدون تهویه هوا است، ما با پنجره های بزرگ باز رانندگی کنید.
0 x
نافرمانی یادگیری یک فرایند طولانی است. طول می کشد تا یک عمر برای رسیدن به کمال. "موریس Rajsfus
فکر می کنم برای گفتن ندارد. "آلن، فیلسوف

آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11 / 11 / 04، 22: 25
محل سکونت: بریتنی

پیام غیر لوتعادل آدرین » 23 / 09 / 05، 21: 02

من فکر می کنم جالب تر از این فرصت چرا که هیچ آلودگی از ساخت و ساز وجود دارد و در صورتی که خودرو بیش از او می رود به شکستگی و برای نابودی را آلوده کنند. به خصوص یک ماشین قدیمی مصرف بدون اخیر بیش از پیش از این گفته به عنوان.

هنگامی که آن را داغ من پنجره ها را ببندید و باز کردن دریچه های هوا را در جلو، من بیشتر مصرف نمی کند و خوب در خانه است.
0 x
"مردی که می توانید با یک توهم ساده بی نهایت دقیق تر از کسی است که با واقعیت مایوس است." آلفونز آله
DMA
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 9
سنگ نوشته : 23 / 09 / 05، 15: 00

پیام غیر لوتعادل DMA » 23 / 09 / 05، 21: 25

آدریان نوشته است:به خصوص یک ماشین قدیمی مصرف بدون اخیر بیش از پیش از این گفته به عنوان.

این مورد به مورد: ZX من 1.8 16v مصرف 1.5l / 100 کیلومتر بیش از C3 من: همان قدرت و همان وزن (و آیرودینامیک بدتر).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1567
سنگ نوشته : 04 / 06 / 05، 23: 10
محل سکونت: لورن - فرانسه

پیام غیر لوتعادل سابق Oceano » 23 / 09 / 05، 21: 34

SKODA FELICIA GLXi 1,3L 68CV، 210.000 1995 کیلومتر کاتالیز:

تاریخ و زمان آخرین منفی از SP98: 6,24L / 100km.

من فقط SP95 صرف و من منفی خود را ببینید.

اگر در ظرف 6,5L / 100km حفظ من قرار استون.

و بعد از ژنراتور تلاطم (من باید برای ساخت) ...

و پس از آن که می داند، پنتون ...

دیده در آخرین بازرسی فنی (سپتامبر 2004) تنها حاشیه نویسی تثبیت پلاک معیوب (ناخن 1 گم شده بود) بود، آن را به ارزش آن به آن را طولانی تر است.
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06 / 05 / 05، 20: 31
محل سکونت: piton ST LEU
X 1

پیام غیر لوتعادل زک » 23 / 09 / 05، 21: 35

salut
DMA من عذر خواهی، اما شما با استفاده از یک وسیله نقلیه نسل گذشته، اطلاعات در مورد شما این است که cataliseur سرنوشت خود را بر روی خود وسیله نقلیه تولید در انرژی خود را بر روی آسیب کیفری شدن extration گاز تهویه مطبوع خود را در LPG ادعا کرده است غیره

صرفه جویی در زمین یک مشکل جهانی است؛ شما را آلوده می تواند یک کمی کمتر یا شما رانندگی؛ اما به شما مقدار زیادی در دیگران را آلوده کرده است.

اگر می خواهید را آلوده نمی کند اول بازیابی انداختن وسیله نقلیه بازنشانی وضعیت (بسیار ارزان تر از یک جدید).

بهینه سازی آن، پنتون + مثال HVB، اما هیچ جایگزین وجود دارد.

من می دانم که سیستم من برای bissness خیلی خوب نیست، اما اجازه می دهد تا به رول هر گونه وسیله نقلیه 300000 à700000km، که جلوگیری به تولید جدید (انرژی consome خودرو بسیار "معمولی" در طول خود تولید که برای استفاده می باشد).
@+
زک
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
Forumecolo
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 15 / 12 / 05، 14: 20
محل سکونت: شمال شرق
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل Forumecolo » 15 / 12 / 05، 14: 38

Bonjour در à توس،
به مناسبت انتصاب آب و هوا، «دولت»، WWF-فرانسه و ارتباط مصرف کننده CLCV TOPTEN خود از سبزترین خودروهای راه اندازی شد ...
من نمی دانم آنچه در آن ارزش، اما این درست آن نیز جالب برای یک مصرف کننده که آماده نیست به تکرار یک ماشین با پنتون یا HVB، بدانید که چه وسیله نقلیه جدید را آلوده کمتر برای هدایت آن انتخاب ... آن را شر کمتر از خرید یک 4X4 بزرگ است ...

این رتبه بندی این غیر قابل انعطاف در کلاس خودرو 6 (MPVs شهرستان های کوچک)، حداقل مدل آلوده و منتشر می کنند گازهای گلخانه ای در بازار کمتر است.

راهنمای خرید TOPTEN، راه اندازی یک سال پیش با طبقه بندی یخچال و فریزر صرفه جویی در برق، پاسخ به آگاهی از فرانسه از اهمیت تغییر الگوهای مصرف به سیاره احترام بگذارند. 4 5 در فرانسه می گویند وام از جمله به خرید یک جارو ماشین و بیشتر انرژی کارآمد.
TOPTEN نیز ارائه می دهد برخی از توصیه های بسیار مفید و اطلاعات، از جمله هزینه کامل از دستگاه های ترکیب این لایحه برای انرژی یا سوخت بیش از طول عمر است. به طور خلاصه، تمام اطلاعات لازم برای مصرف کنندگان برای تحقق بخشیدن به منافع اقتصادی و زیست محیطی را به صرفه جویی انرژی.

'' این وب سایت TOPTEN، در نتیجه یک همکاری بی سابقه ای بین سازمان های مصرف کننده و محیط زیست، است در زمانی که قیمت نفت افزایش یابد بسیار به موقع، فشار بودجه خانوار، و که در آن تاثیر حمل و نقل جاده منفی است که به خوبی تثبیت شده "می گوید:" دوروتی Quickert-منزل CLCV.

'' از لحاظ گرم شدن کره زمین، بخش حمل و نقل است یک دانش آموز خوب نیست. در حالی که دولت یک برچسب CO2 برای اتومبیل، بلکه در راهنمای ما می رود بیشتر به تعامل با مصرف کنندگان و تشویق تولید کنندگان برای انجام بهتر، می گوید: "ادوارد تولوز، در تغییرات آب و هوایی در WWF-فرانسه.

دیگر دسته بندی محصولات خواهد شد به تدریج به TOPTEN اضافه شده است، را به یک مرجع برای '' عمل مصرف کننده.


TOPTEN طبقه بندی

@ bientôt

: چشمک:
0 x


برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2

جستجوهای محبوب