ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1488
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 69
تماس با ما:

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل Grelinette » 17/07/18, 12:13

nico239 نوشت:آیا آنچه را که من گفته ام، نمی توانم تحمل کنم، هیچ مشکلی از ماندن در منزل وجود ندارد، بلکه کمترین میزان ...

بنابراین، بنابراین، بنابراین .... چه سرعت ایده آل می تواند مال شما باشد؟ تصویر تصویر تصویر

برای پاسخ دادن به این سوال به روش بسیار عملی، می توانم بگویم که بستگی به زمینه دارد.
اگر زمینه را قادر می سازد در 130 kmh با ریسک محدود، به همین دلیل نیست. از سوی دیگر اگر زمینه نشان می دهد که سواری بیش از 80 kmh خطرات اضافی غیر قابل اثبات ایجاد می کند، به کسانی که ریسک را ارزیابی کرده اند اعتماد دارم و این محدودیت را قبول می کنم.

در نظر داشته باشید که این محدودیت سرعت 80 kmh تنها در مورد بخش هایی از جاده که معیارهای ارزیابی خاص را رعایت می کند، اعمال می شود: جاده های دو طرفه بدون جداساز مرکزی (55 درصد مرگ و میر جاده ای) (منابع)

پس ما می توانیم برای ساعت مورد قابلیت اطمینان از ماشین قرار دهید و لاستیک های خود را، کیفیت خود را از راننده خوب، مصرف سوخت، و غیره صحبت می کنید، اما اندازه گیری مثل این با همه عواملی که اجازه ایجاد آن در نظر گرفته، حتی اگر برخی به نظر می رسد مشکوک است.

من بیهوده گویی چند بار زمانی که من باید رانندگی در 30 کمه در مناطق شهری (و حتی آن را به من دوچرخه اتفاق می افتد)، و حتی کیلومتر بر ساعت 130 در بزرگراه می تواند در برخی موارد بیش از ... و پس از چند هفته وجود دارد کودکان در محله من ضرب شده توسط یک راننده سرنگون، حتی یک راننده بی پروا که فکر او می تواند رانندگی کمی سریع تر از حد تعیین شده در کمه 30 ... آن قرار می دهد ضبط مستقیم گرفت.
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"پیگیری پیشرفت می کند عشق از سنت رد نمی"

آواتار د l 'utilisateur
nico239
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1693
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 170

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل nico239 » 17/07/18, 17:01

Grelinette نوشت:
nico239 نوشت:آیا آنچه را که من گفته ام، نمی توانم تحمل کنم، هیچ مشکلی از ماندن در منزل وجود ندارد، بلکه کمترین میزان ...

بنابراین، بنابراین، بنابراین .... چه سرعت ایده آل می تواند مال شما باشد؟ تصویر تصویر تصویر

برای پاسخ دادن به این سوال به روش بسیار عملی، می توانم بگویم که بستگی به زمینه دارد.



پاسخ شما بسیار مناسب است.

و اغلب من چگونه تمرین می کنم.

مگر اینکه من اشتیاق من به امم .... همسایه من : Mrgreen: و یا تنها با ترس از احتمال maréchaussée.

به خصوص از آنجایی که می گوید جاده ها و جاده های بدون جداسازی لزوما می گویند ... ترافیک و این ما اغلب فراموش می کنیم.

بدون شک یک رفلکس دوچرخهسواری است که زمانی که او تنها است و هر زمان که او را احاطه کرده است، هرکسی را گاز میفرستد.

در بسیاری از موارد محدودیت ها به هیچ وجه اشتباه نیستند و بدون توجه به شرایط آب و هوایی که در بسیاری موارد اکثر رانندگان با رعایت محدودیت سرعت در حال حرکت هستند، بسیار سریع است.

اما بیایید کلاه مدیریت انبوه را برداریم: چگونه این کار را انجام دهیم؟

در قسمت بزرگراه آن بسیار آسان خواهد بود، زیرا گاهی اوقات پانل های سرعت متغیر بسته به شرایط ترافیک و آب و هوا را دارد.

سرعت می تواند نوسان بسیار به شدت در واقع برای جلوگیری از چوب پنبه بستن به جای ما را ترک آلیاژها احمقانه 130 در طول 50km بالا یک کلاه که ما را مجبور به عنوان متوقف کند اگر تمام وسایل نقلیه سقوط 80 در بزرگراه از (برای مثال) 70km قبل از کلاه تشکیل ... پس از آن همه این وسایل نقلیه نه توسط پلاگین تحت تاثیر قرار به جای پرتاب خود را بی پروا.

اما چون شرکت های بزرگراه هیچ چیز را سرمایه گذاری نمی کنند و تنها در آن وجود دارد تا حداکثر را انتخاب کنند ... من فکر می کنم که آرزوی آرزویش است

در یک جاده باز پیچیده تر است و در کنار محدودیت های جسورانه و تند و زننده (مثل آفت کش ها که همه چیز را بدون درک درست می کنند) من نمی بینم .... هر چند

من خوشحال می شود خریدار ارزان ماشین که سرعت بالا از نظر فنی 140 .... ... که من بیمه ارزان تر، که مصرف بسیار کم است، تنها با بهبود لازم است، اما هزینه بیش، به دو برابر و چه کسی می تواند (به جز یک محدودیت) محدودیتی را برای برنامه ریزی هواپیما بر روی جاده باز کند؟

شاید در جاهای دیگر وجود داشته باشد؟

من چندین ساله بودم و هنوز هم ایمانم را در بزرگراه جایی که آنها را نگه ندارند (130) من نمی بینم کجا نگرانی است.

فقط برای اطلاعات این مقاله در متن بحث

https://www.journaldunet.com/economie/e ... encementvo
0 x
"ابزاری است که انرژی مصرف نمی و خاک آنچه در آن است احترام می گذارد؟ بن ابزاری است که هیچ کاری نمی کند "(کنفرانس اعلان فرانسوا Mulet) است
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1918
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 30

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 28/07/18, 15:59

من فقط 750 را در یک ردیف قرار دادم، در حدود 50٪ در جاده های ثانویه که در حال حاضر محدود به 80 است.

در ابتدا، من مقصد خود را به GPS فرستادم و به من زمان ورود به 21: 30 گفت.

GPS من است که تا تاریخ نیست، بنابراین او همیشه به من می گوید که از حد سرعت در جاده ها 90 به 80 بخش.

من تمام محدودیت ها را رعایت کردم. با تشکر از شما برای خواندن پانل ها به دلیل اینکه 80 به رنگ قرمز در داشبورد نمایش داده می شود در حالی که GPS یک 90 را به رنگ سفید نشان می دهد. بنابراین این یک ابزار بی فایده نیست.

من ساعت 1 را متوقف کردم GPS به من یک زمان ورود جدید در 22 داد: 30 و من به ... 22: 30!

بنابراین من متوجه شدم که محدودیت به 80 تاثیری بر زمان سفر ندارد.
2 x
"این نظریه زمانی است که شما همه چیز را می دانید، اما هیچ چیز کار نمی کند، تمرین این است که وقتی همه چیز کار می کند، اما هیچ کس نمی داند چرا." آلبرت انیشتین
آواتار د l 'utilisateur
Forhorse
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1774
سنگ نوشته : 27/10/09, 08:19
محل سکونت: Perche Ornais
X 16
تماس با ما:

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل Forhorse » 29/07/18, 11:48

در یک زمان من در 200km از خانه کار می کردم، من یک هفته یک سفر طولانی انجام دادم، میانگین ساعت های رانندگی 3. من قبلا سعی کردم 80km / h را به جای 90km / h رانندگی برای صرفه جویی در سوخت.
من پس انداز را به یاد نمی آورم، با وجود همه چیز، بسیار معنی دار نبود اما خیلی واقعی بود. سطح زمان سفر، من باور دارم که متوسط ​​آن توسط 10mn افزایش یافته است (بیش از یک فاصله 3h به خاطر دارم) بنابراین رک و پوست کنده معنی دار نبود.
من این کار را طولانی نکردم چون خطرناک بود که تریلرهایی که روی الاغ شما قرار دارند خطرناک باشد.

با محدودیت های جدید، من سوار 80km / ساعت از اوایل ماه ژوئن (فقط به برای روز بزرگ استفاده می شود زیرا باید عادات خود را وفق دهند) من کار بسیار کمتر دور (30km) و من متوجه نشده اند هر گونه تفاوت در زمان سفر، من همیشه در همان زمان ترک می کنم و دیر نمی رسم
بسته به تراکم ترافیک (مانند زمانی که شما پشت یک ماشین مزرعه یا یک ماشین بدون مجوز می نشینید)، تغییر پذیری بیشتری نسبت به حد مجاز قانونی وجود دارد.
سطح مصرف، من از 5.7l / 100km به 5.3l / 100km رفت در حال حاضر قیمت دیزل در مورد 43ct / 100km بنابراین اساسا است 4 کامل €
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1488
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 69
تماس با ما:

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل Grelinette » 01/08/18, 14:51

سلام،

بازخورد است که همیشه بسیار جالب، قطعا بیش از پیش بینی های نظری است که به ندرت در زمینه تایید، و در حالی که بسیار مراقب باشید به مقایسه شرایط 2 (عبور 90 و 80 کیلومتر / ساعت) اجتناب ناپذیر عادت های آن را تغییر می دهد و نتایج را تحت تاثیر قرار می دهد. هر روز ما باید یک رفتار غریزی و ناخودآگاه (به این معنا که ما همه چیز را کنترل کنید، اما نه لزوما خطرناک نیست) و احساس همه چیز است که اغلب بسیار ذهنی.

علاوه بر این، ما اغلب توسط ادراک ما از چیزها فریب خورده ایم و اقدامات دقیق اجازه می دهد تا ایده های دریافت شده را اصلاح کنیم. به عنوان مثال، در منطقه دیگری، من یک ورزشکار برجسته، قهرمان ملی و بین المللی در رشته خود را می دانم. به تازگی شروع یک سیستم جدید برای اندازه گیری در زمان واقعی تمام داده های فیزیکی و زیستی و شیمیایی مربوط به فعالیت بدنی در رقابت پیشنهاد کرده است: اندازه گیری نشان داده اند که یک تصور غلط ورزشی از بسیاری از داده های آن را به حال با توجه به احساسات او ساخته شد ... و با این حال او هیچ چیز برای اثبات نتایجش ثابت نکرده است!
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"پیگیری پیشرفت می کند عشق از سنت رد نمی"

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 47154
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 436
تماس با ما:

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل کریستف » 11/08/18, 15:39

اولین ارزیابی پس از ماه های کاربرد 1:

0 x
آیا این انجمن مفید یا قابل توصیه بود؟ به او کمک کنید بنابراین او می تواند این کار را ادامه دهد! مقالات، تحلیل و دانلود بر روی قسمت تحریریه سایت، شما منتشر! خارج شدن (بخشی از) پس اندازهای خود از سیستم بانکی، خرید رمزنگاری ارز!
آواتار د l 'utilisateur
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3129
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 172
تماس با ما:

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل izentrop » 19/08/18, 23:18

ژاندارمری ملی به منظور تسهیل تشخیص کار صفحات خودکار با رادارهای اتوماتیک در جاده های ما، توصیه می کند که رانندگان مرتبا صفحات خود را تمیز کنند.

در واقع، آیا می دانستید که یک صفحه کثیف و یا قابل خواندن به طور کلی توسط سیستم تشخیص نوری شناخته نشده است و نیاز به دخالت یک عامل برای تأیید شناسایی دارد؟ این به شدت بر سودآوری مالی این تخلفات تاثیر می گذارد. به طور منظم تمیز کردن صفحه آن یک عمل شهروندی باقی می ماند.

ژاندارمری ملی از شما دعوت می کند تا این اطلاعات عملی را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید.

تصویر
1 x
تقدیر حواس پرتی حسی ... به عبارت دیگر: همبستگی علیت نیست.
آواتار د l 'utilisateur
nico239
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1693
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 170

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل nico239 » 20/08/18, 01:10

کریستف نوشته است:اولین ارزیابی پس از ماه های کاربرد 1:



درباره رادار ها بسیار جالب خواهد بود که ترازنامه های شرکت های مدیریت برای این فعالیت داشته باشیم.

از آنجا که، فراتر از جنبه عاطفی، مدیریت رادارها، سرد، نه بیشتر و نه کمتر از یک شرکت با ضرر و سود آن است

یک روز می خواهم حسابداری هزینه های رادار را منتشر کنم.

من همیشه فکر می، شاید به اشتباه، که رادارهای کمتر و کمتر در طول زمان به ارمغان آورد: برای رانندگان به طور منظم می دانم و به همین دلیل مشکوک هستند و من احساس می کنم که جدید دیدم، گاه به گاه و اشتباهات بی ادب توسط رانندگان معمولی جبران کاهش مداوم.

بنابراین بسیار جالب خواهد بود که از نقطه ی نقص هر رادار بپرسید.

به عنوان مثال: خود ما، از دست رفته در دشت (در مقایسه با شهرستانها) به طور منظم بنابراین برچسب نیاز از انگشت شست کشاله ران مداخلات 50 یک سال اگر نه بیشتر .....

در نتیجه هیچ راه حل 36 برای افزایش سودآوری کلی وجود ندارد:
- تعداد رادارها را افزایش دهید، اما این یک باری از جهش به جلو است
- آستانه اثر را کاهش دهید: چیزی که ما فقط با انتقال به 80 تجربه کردیم.

تا چه حد اثر این کاهش تولید را احیا کند؟

سودآوری سیستم عمدتا مبتنی بر چشم راننده است، که می خواهد دقیق تر از سیستم باشد و در نتیجه، بیشتر یا کمتر به طور منظم فریاد می زند

روز هوش از راننده را مقدم بر غرور خود و او می دانست که بهترین راه برای کشتن سیستم است که هرگز نهال وجود داشته باشد ممکن است سیستم کشتن .

اوه اگر رادارهای اتوماتیک شبانه چیزی پرداخت نکردند: بالا

برای حسابداری نیز باید از چگونگی کاهش سامانهی ماست سوددهی می تواند شروع به رول یاد بگیرند، حتی اگر .... پول مالیات دهندگان نیز می تواند به نگه داشتن سر خود را بالای آب به کمک ...

برای لحظه ای ما هنوز در یک مرحله انبساطی هستیم ... اما تا کی؟
0 x
"ابزاری است که انرژی مصرف نمی و خاک آنچه در آن است احترام می گذارد؟ بن ابزاری است که هیچ کاری نمی کند "(کنفرانس اعلان فرانسوا Mulet) است
آواتار د l 'utilisateur
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3129
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 172
تماس با ما:

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل izentrop » 20/08/18, 07:15

بیشتر از رادارهای برچسب دار وجود دارد. من باید بگویم که من هیچوقت رانندگی نمیکنم، از سوی دیگر، بسیاری از دوربینهای قرمز در شهر بزرگ و بیشتر و بیشتر محرمانه هستند.

من پیوند نیافتم اما این یک شوخی بود http://www.scienceinfo.fr، عکس های کثیف صفحات : Mrgreen:
0 x
تقدیر حواس پرتی حسی ... به عبارت دیگر: همبستگی علیت نیست.
آواتار د l 'utilisateur
nico239
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1693
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 170

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل nico239 » 21/08/18, 01:59

izentrop نوشت:بیشتر از رادارهای برچسب دار وجود دارد. من باید بگویم که من هیچوقت رانندگی نمیکنم، از سوی دیگر، بسیاری از دوربینهای قرمز در شهر بزرگ و بیشتر و بیشتر محرمانه هستند.

من پیوند نیافتم اما این یک شوخی بود http://www.scienceinfo.fr، عکس های کثیف صفحات : Mrgreen:


اما به نظر من، به نظر من، باید صفحات تمیز داشته باشد.
0 x
"ابزاری است که انرژی مصرف نمی و خاک آنچه در آن است احترام می گذارد؟ بن ابزاری است که هیچ کاری نمی کند "(کنفرانس اعلان فرانسوا Mulet) است


برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 3