ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5575
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 211

Re: محدودیت به 70 کیلومتر / ساعت در دستگاه

پیام غیر لوتعادل SEN-هیچ سن » 22/05/18, 13:56

کاهش سرعت از 90 به 80km / h در جاده های ثانویه

دولت فرانسه خواستار کاهش 90 به 80km / h از حد مجاز در جاده های دو طرفه ثانویه بدون جدا کننده مرکزی، به عبارت دیگر جاده های ملی است. منفور یعنی فرانسه با توجه به ادوارد فیلیپ نخست وزیر مخالف 59٪ بر اساس یک نظرسنجی هریس Interactive- اما فرض به "صرفه جویی در زندگی"،. این سال ها توسط انجمن ایمنی جاده ای حمایت شده است، در حالی که انجمن های رانندگان و موتورسیکلت ها، از اثربخشی آن درمورد خودداری می کنند. این کاهش بخشی از یک طرح گسترده تر از بیست اقدامات، در ژانویه 2017 برای کاهش تعداد مرگ و میر جاده است، شروع به افزایش (3477 2016 کشته).


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

کمی خجالت آور است که سرعت 90 به 80km / h پایین تر از RN کاهش پیدا می کند و سرعت در بزرگراه را لمس نمی کند.
در واقع کاهش سرعت 130 به 110km / h موجب صرفهجویی در مصرف سوخت 20٪ می شود.
بنابراین تصمیمی غیرمنطقی یا تنها اقتصادی؟
0 x
شارل دوگل "نابغه گاهی اوقات دانستن زمانی که برای متوقف شامل".

جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5897
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 64

Re: محدودیت به 70 کیلومتر / ساعت در دستگاه

پیام غیر لوتعادل جانیک » 22/05/18, 18:49

کمی خجالت آور است که سرعت 90 به 80km / h پایین تر از RN کاهش پیدا می کند و سرعت در بزرگراه را لمس نمی کند.
به زور برای گرفتن این بزرگراه ها؟ ماژول RN، اغلب به شهرستان کاهش داد، به طوری که دیگر در دولت نه، گران قیمت برای حفظ هستند و کاهش سرعت تخریب کاهش می یابد و در نتیجه موجب صرفه جویی در پول برای دولت است.
0 x
"ما علم با حقایق، به عنوان یک خانه با سنگ است، اما تجمع حقایق است نه بیشتر یک علم از یک پشته از سنگ یک خانه است" آنری پوانکاره
"فقدان شواهد است شواهد فقدان نیست" Exnihiloest
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5575
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 211

Re: محدودیت به 70 کیلومتر / ساعت در دستگاه

پیام غیر لوتعادل SEN-هیچ سن » 22/05/18, 19:19

جانیک نوشت:
کمی خجالت آور است که سرعت 90 به 80km / h پایین تر از RN کاهش پیدا می کند و سرعت در بزرگراه را لمس نمی کند.
به زور برای گرفتن این بزرگراه ها؟ ماژول RN، اغلب به شهرستان کاهش داد، به طوری که دیگر در دولت نه، گران قیمت برای حفظ هستند و کاهش سرعت تخریب کاهش می یابد و در نتیجه موجب صرفه جویی در پول برای دولت است.


این ایده که من هم عبور ذهن من است ... نشان می دهد که در برخی از جاده ها فقط انجام شده است برای تشویق راننده به بزرگراه (گسترش میدان، رادار، مناطق 70) این به ویژه موردی بین لیون و گرنوبل است ... اتفاقا یکی از گرانترین بخشهای بزرگراه است. ::
پس از آن ما نباید از همه جا بد بدانیم، حوادث در جاده های ثانویه 65٪ از کسانی که در برابر 5٪ در بزرگراه ها کشته شدند.

هنگامی که واضح است که دولت تنها نقش رابط بین اقتصاد و مصرف کنندگان را بازی می کند، زمانی که ما به اقدامات برای کاهش تعداد کشته می شویم: رادار ها، امنیت فعال / غیر فعال، منطقه کم سرعت، وسایل نقلیه رانندگی و غیره ... اساسا چیزی است که می تواند ارزش انتزاعی را تولید کند.اما هرگز نرسیدن اقدامات کاهش یافته است*به عبارت دیگر، برای کاهش تعداد وسایل نقلیه در گردش، به یاد داشته باشید که تقریبا 35٪ از انتشار گازهای گلخانهای در فرانسه و چهار تا پنج برابر قربانیان بیشتر از تصادفات جاده ای از طریق آلودگی هوا است. : رول:
اما من باید کمی پارانوئید باشم! :)


*در ضمن، مهمترین اقدامات از لحاظ یکنواخت به تصادف (بدون اتومبیل = بدون حادثه).
0 x
شارل دوگل "نابغه گاهی اوقات دانستن زمانی که برای متوقف شامل".
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5575
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 211

Re: محدودیت به 70 کیلومتر / ساعت در دستگاه

پیام غیر لوتعادل SEN-هیچ سن » 23/05/18, 13:40

سوال دیگر این است که چقدر هزینه برای تغییر همه پانل ها هزینه خواهد شد؟ : LOL €€€€€€€€€
در بیش از 150euros پانل ها باید به چند میلیون یورو هدایت شوند ... وزیر یک پسر عموی خود در رسانه ها دارد؟ : Mrgreen:
آه، من منظورم هستم! :)
0 x
شارل دوگل "نابغه گاهی اوقات دانستن زمانی که برای متوقف شامل".
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 47079
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 415
تماس با ما:

تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل کریستف » 23/05/18, 15:46

من یک استدلال کوچک در صفحه فیس بوک سایت ایجاد کردم:



در اینجا استدلال کپی / جاگذاری شده، نقطه e) قابل بحث است ... اما لازم بود که این را در اقتصاد کلان شکل دهیم! ما می توانیم با هم هماهنگ کنیم، بحث کنیم یا تکمیل کنیم

من کاملا شگفت زده که هیچ مشخصات اقتصاددان یا یک روزنامه نگار جرات کرده است برای انجام محاسبات ساده زیر را در مورد گذشت به 90 80 کیلومتر / ساعت هستم ... بیخیال ظاهرا بهبود ایمنی جاده ها که هیچ مطالعه تا قادر به اثبات شده ...

a) میانگین فاصله در فرانسه کار dodo است 25,9 کیلومتر ... 51,8 کیلومتر / روز است
ب) روزهای کاری 250 در فرانسه در 2018 منهای 5 * 5 هفته از تعطیلات 225 روز کار می کند
ج) متوسط ​​کارگر به این ترتیب 51,8 * 225 = 11 655 کیلومتر در سال کار می کند
د) رانندگی در 80 90 به جای کارگران به طور متوسط ​​پس از آن عبور 11 655 / 80 = 145,7h جای 11 655 / 90 = 129,5h، تفاوت این است 16,2h 2 روز کاری در سال در اتومبیل خود را از دست داده برای هر کارگر فرانسوی!
ه) برای رفتن بیشتر، در تولید ناخالص داخلی، ما می توانیم فرض کنیم که یک کارگر در 2 با استفاده از ماشین خود را برای رفتن به کار (واقعیت باید بالاتر باشد) و دانستن تعداد کارگران فعال در فرانسه 25,8 میلیون نفر است و این است که تقریبا 25,8 / 2 16,2 * / = 8 26,1 میلیون روز از کار (8h در روز) هر سال از دست داده، من به شما اجازه تبدیل این از دست دادن فعالیت در € (حداقل 2 میلیارد) ...

در نهایت، در سطح آلودگی، یک ماشین مدرن در 100 کیلومتر در 80 بیشتر از 90 کیلومتر / ساعت مصرف خواهد کرد ...

بنابراین این اندازه گیری نه برای اقتصاد و نه برای محیط زیست خوب است ...

PS: ارقام از نقاط a) به d) از INSEE هستند
0 x
آیا این انجمن مفید یا قابل توصیه بود؟ به او کمک کنید بنابراین او می تواند این کار را ادامه دهد! مقالات، تحلیل و دانلود بر روی قسمت تحریریه سایت، شما منتشر! خارج شدن (بخشی از) پس اندازهای خود از سیستم بانکی، خرید رمزنگاری ارز!

آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5575
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 211

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل SEN-هیچ سن » 23/05/18, 16:08

0 x
شارل دوگل "نابغه گاهی اوقات دانستن زمانی که برای متوقف شامل".
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5897
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 64

Re: محدودیت به 70 کیلومتر / ساعت در دستگاه

پیام غیر لوتعادل جانیک » 23/05/18, 17:37

در نهایت، در سطح آلودگی، یک ماشین مدرن در 100 کیلومتر در 80 بیشتر از 90 کیلومتر / ساعت مصرف خواهد کرد ...
:: :: ::در 90 وقت کمتری برای رسیدن به مقصد ما اتخاذ می شود، اما ما بیشتر مصرف می کنیم؛ 80 طولانی تر است، اما کمتر مصرف می شود، که باید به همان مقدار بازگردد، با این حال، سریعتر است.
0 x
"ما علم با حقایق، به عنوان یک خانه با سنگ است، اما تجمع حقایق است نه بیشتر یک علم از یک پشته از سنگ یک خانه است" آنری پوانکاره
"فقدان شواهد است شواهد فقدان نیست" Exnihiloest
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 47079
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 415
تماس با ما:

Re: محدودیت به 70 کیلومتر / ساعت در دستگاه

پیام غیر لوتعادل کریستف » 23/05/18, 19:37

150 € کجا دریافت می کنید؟

من فکر می کنم نشانه نوشته هزینه و نه بین 500 و 1000 € ... پایه و اساس در زمین درک ... در مورد پنل شهری درخواست آن است که قطعا بسیار بیشتر (احتمالا بین 2 به 3000 €. ..). آن را به خوبی شناخته شده است که صدور صورت حساب در بازار عمومی تقریبا سیستماتیک است (باید این باشد که انگل جامعه زندگی می کنند ... و من صحبت کردن در آفات واقعی! با طول عمر بالا ...) ...

بدیهی است که می توانیم پست های موجود را حفظ کنیم ... اما بعضی از آنها قطعا اضافه خواهند شد ...

شخصا در حالت ظاهرا ورشکسته، و اگر من وزیر حمل و نقل بود، من می خواهم که برای یک راه حل نوار "نور" چسب نوع تبدیل به 9 8 به ده € حل و فصل / پانل برای تبدیل و در نتیجه قابل برگشت (آن هیچ وقت نمی دانید) و یا فرایند دیگر است که در نیاز به پیاده کردن قسمت فلزی و و آواز خواندن با هدف نیست ... اما به نظر می رسد ورشکستگی تنها برای برخی از مردم معتبر است ...

برای مسابقه 90 80 کیلومتر / ساعت، لطفا اینجا را ادامه دهید: جدید حمل و نقل / تجزیه و تحلیل اقتصادی بر روی 90 عبور کیلومتری هکتار 80-کیلومتر-H-en-France از-t15672.html چون من یک تحلیل کوچک اقتصادی بزرگ انجام دادم ... و می خواهم بدانم که چه فکر می کنید ...
0 x
آیا این انجمن مفید یا قابل توصیه بود؟ به او کمک کنید بنابراین او می تواند این کار را ادامه دهد! مقالات، تحلیل و دانلود بر روی قسمت تحریریه سایت، شما منتشر! خارج شدن (بخشی از) پس اندازهای خود از سیستم بانکی، خرید رمزنگاری ارز!
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6619
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 434

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل احمد » 23/05/18, 19:49

تبدیل زمان از دست رفته پول معادل بی ربط است: ممکن است زمان سفر اضافی به سادگی در تعهد منجر به ترک زود هنگام به کار و بعد از آن دوباره در خانه، به عنوان مورد در شهرستانها بزرگ است .
0 x
"آیا بالاتر از همه که من به شما بگویم باور نمی کند."
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2075
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 54

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

پیام غیر لوتعادل پیت خنجر زدن » 23/05/18, 20:00

استدلال کاملا کاپیلو کشیده شده است.
وقت اضافی صرف شده در حمل و نقل به دور از خاص به خاطر اینکه در یک مسیر داده شده کمک کرده است، آهنگ و یا ما جمع خواهد کرد تا 80 90 به جای محدود شود، بیشتر آنچه که کاهش سرعت می گوید یک ترافیک بیشتر مایع به نفع نیست. (این چیزی است که اتفاق می افتد زمانی که یک تنظیم ترافیک با سرعت پایین در بزرگراه وجود دارد)
به طور خلاصه، استدلال ساده، من فکر می کنم.
وقتی که در کنسول .....
سرعت و conso.jpg
سرعت و conso.jpg (223.08 KIO) دسترسی به 781 بار
2 x
تصویر
کلیک کنید امضای من


برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 3