به دنبال ecolo ابزار عملی ترین

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 02/10/14, 13:20

آیا 67 گفت:

یک وسیله نقلیه LPG همچنان یک ماشین بنزینی است. بنابراین ما استقلال آن را افزایش می دهیم


در واقع ، آن مرا فرار کرده بود. همه چیز باقی مانده ممنوعیت دسترسی به پارکینگهای تحت پوشش است.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be

آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 86




تعادل گاستون » 02/10/14, 16:09

سفری نوشته است:هنوز دیوانه است که وسایل نقلیه نرم افزاری سازگار با محیط زیست واقعی نیستند.
برای کمک به ما در کمک به شما ، تعریف خود را از وسیله نقلیه زیست محیطی به ما بگویید ...
و ما می توانیم به شما بگوییم که وجود دارد ... یا نه ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19778
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8465




تعادل Did67 » 02/10/14, 16:42

فیل نوشت: همه چیز باقی مانده ممنوعیت دسترسی به پارکینگهای تحت پوشش است.


نه بیشتر! این ممنوعیت مربوط به وسایل نقلیه قدیمی قبل از آن است که من بیشتر نمی دانم چه تعداد ، با شیر ایمنی ارائه نشده است.

دسترسی به پارکینگ ها عمومی، با وسایل نقلیه جدید مجاز است ، حتی اگر علامت "ممنوع برای گاز مایع" وجود داشته باشد!

http://www.jerouleaugpl.com/securite-gp ... errain.php

تنها در پارکینگ ها خصوصی، مالک قانون خود را می کند! بنابراین این موضوع عمدتاً مربوط به ساختمانهای در حال پیمودن است ، که در دسترس کاربر قرار نمی گیرد (مگر اینکه پارکینگ بنایی باشد که وی در آن زندگی می کند).

بنابراین ، اگر از نزدیک به آن نگاه کنیم ، چیز زیادی باقی نمی ماند ، چیزی برای گفتن نیست. و عادات یا "به من گفتند که ..."
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19778
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8465




تعادل Did67 » 02/10/14, 16:44

Did67 نوشت:
- 5 یورو



این به معنای "منهای 5 یورو" / تخفیف 5 یورو بود (دانستن اینکه یک برق کامل 2 تا 3 یورو هزینه دارد)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19778
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8465




تعادل Did67 » 02/10/14, 17:10

به مقاله "وابسته" Motornature نگاه کردم:

1) من خیلی سریع صحبت کردم ، و از حافظه: ماشین LPG به میزان قابل توجهی بیشتر CO تولید می کند ، اما به میزان قابل توجهی کمتر Nox (من عکس آن را نوشتم) نسبت به اتومبیل بنزینی مربوطه [این بسیار وابسته به کیفیت تنظیمات کامپیوتر حالت تزریق نیز: کیت های "فاز مایع" دقیق تر از کیت فاز گاز معمولی هستند]

2) برای CO² ، ما توافق کردیم ، تساوی ، توپ میانی. el Diesel به دلیل عملکرد بهتر در ارتباط با نسبت فشرده سازی بالاتر ، از یک امتیاز جزئی برخوردار است ...

3) هیچ سخنی در مورد انتشار ذرات وجود ندارد، که این مزیت عظیم موتور LPG در مقایسه با دیزل و بنزین است ... این همان چیزی است که باعث می شود بگویم که این مقاله وابسته است! وقتی می خواهید سگ خود را بکشید ، می گویید او جگر او دارد ، اما به ویژه نه اینکه او یک نگهبان عالی است!

در واقع

بنابراین سود مالیاتی باقی مانده است ، که به نظر می رسد شخصی که این مقاله را نوشت ، بسیار ناراحت است. بدون تردید از این واقعیت که مالیاتهای وی در این نوع کمک ها عبور می کند [قبلاً هم گفتم ، امروز ، اعتبار مالیاتی بیشتری وجود ندارد ، فقط مالیات کمتر از LPG. اگر شخص ارتباط کمی داشت ، آنگاه به مقابله با طبقه بندی GNR حمله می کرد - نفت گاز غیر جاده ای که توسط کشاورزان یا صیادان مورد استفاده انبوه قرار می گرفت ، در حجمهایی که هیچ ارتباطی با LPG ندارد).

بگذارید واضح باشیم:

- من ننوشتم که LPG یک انقلاب بود ، استراحت
- من معتقدم که این حرکتی است حرارتی "کمتر بدتر" [مطمئناً ، لیفتراکهای موجود در کارخانه ها را بررسی کنید ، اگر آنها برقی نیستند - که امروزه در حال گسترش است - این گاز است ؛ و آنها در آشیانه های بسته شلیک می کنند!]
- من معتقد هستم که در فرانسه ، برق بهتر نیست: برق فقط "بردار انرژی" است ، منبع نیست ؛ بنابراین شما باید ببینید که چگونه برق تولید می شود: زباله های هسته ای و هسته ای در فرانسه ، آیا طبق معیارهای شما "سبز" است ؟؟؟ ذغال سنگ و لیگنیت ، بنابراین فسیل COXNUMX ، در آلمان ... آیا برای شما "سبز" است ؟؟؟
امروز من LPG را ترجیح می دهم.
- اما روزی که من کیت فتوولتائیک خود را نصب می کردم ، قصد دارم علاوه بر CPG L1 خود برای دوره طولانی ، بر روی روزانه های شاتل برقی نیز تغییر دهم ...

حالا رک و پوست کنده ، من نمی بینم که دنبال چه می گردید و معیار شما برای "اکولوژی" چیست ؟؟؟؟ خیلی سخت است که به شما کمک کنم یا بیشتر به شما کمک کنیم. به نظر می رسد از این واقعیت که در این جهان ، راه حل "ایده آل" وجود ندارد پشیمان هستید ؟؟؟

اتومبیلی که به تنهایی حرکت می کند ، بدون تولید گازهای گلخانه ای ، بدون آلودگی ، افسوس ، وجود ندارد. آن را قایق پدال ، ماشین خر ، جعبه صابون می نامند ...
0 x

احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 10047
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 1265




تعادل احمد » 02/10/14, 19:32

سیاره ز، خودتان را زیاد فریب ندهید ، محیط زیست در سطح تجارت است سبزشویی ، در سطح سیاسی "توسعه پایدار" ، خلاصه تبلیغات ...

من معتقدم که رویکرد شما صادقانه است ، اما مخاطره آمیز است ، زیرا آنچه ما از شما می خواهیم فقط "درآمدزایی" باشد و گزینه های اصلی قبل از شروع کار ، تجارت شما را خراب می کند: این افراد باهوش نیستند که گمشده!

جنبه مهمی که باید در انتخاب سوخت مورد توجه قرار گیرد ، امکان بازیابی یا نبود مالیات بر ارزش افزوده است.

در غیر این صورت ، توصیه ازفیل در مورد سازمان کار در رابطه با وسایل نقلیه از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
در صورت نیاز به داشتن یک میز کار با معاون ، برای اندازه گیری ون نیز دیده می شود. در همه موارد قفسه را با مسدود کردن عناصر بازکننده فراهم می کند.
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 17165
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 1465




تعادل Obamot » 02/10/14, 22:52

Did67 نوشت:
Obamot نوشت:
من متوجه می شوم که یک وسیله نقلیه هیبریدی الکتریکی / LPG یک راه حل عالی برای رانندگی در "پاک کننده" است (بنابراین من این احتمال را رد نمی کنم ، در صورت وجود آن یا به طور کلی LPG). برای اینکه "این" برای یک صنعتگر "اقتصادی" باقی بماند ، یافتن یک مدل دست دوم کافی است. .


من معتقدم هیبرید LPG وجود ندارد.

قبلاً ابزارهای ترکیبی ؟؟؟؟ من نمی دانم

همانطور که در بالا نشان دادم ، در واقع ، "بنزین استفاده شده" در مقایسه با همان مدل دیزل کاهش یافته است. بنابراین لازم است برای یافتن پرنده نادر کمی وقت تلف کنید: خیلی پیر نیست (در غیر این صورت ، هزینه تحول دیگر استهلاک نمی شود) ، اما به اندازه ای است که کاهش ارزش قابل توجه باشد. بنزین C5 2,5 ساله من ، 23 کیلومتر مثال کاملی بود (صاحبان اتومبیل های بنزینی معمولاً ماشین های کوتاه حمل می کنند ، زیرا مکانیک ها و مجلات دیزل را به ماشین های سنگین حمل و نقل توصیه می کنند). اما مجبور شدم برای تحویل گرفتن آن (از آلزاس) به بورژ بروم.

سلام Did67 ،

باشه ، دیده شده ،

Did67 نوشت:- یک وسیله نقلیه مایع LPG همچنان یک ماشین بنزینی است. بنابراین استقلال خود را افزایش می دهید. اخیراً به پمپ شکسته برخورد کردم. من در حالت بنزین ادامه دادم (همچنین برای موتور خوب است ، سوپاپ ها و صندلی های سوپاپ را با بنزین روغن کاری کنید ؛ LPG "خشک" است!)

اگر علاقه مند هستید ، در اینجا سیستمی وجود دارد که صندلی های سوپاپ را روغن کاری می کند ، و با شروع خلاء / مکش موتور از ابتدا قدرت را تأمین می کند:

تصویر

http://www.borel.fr/borlube-lubrifiant-moteur/

بسیار بهتر از هر ماده افزودنی روغن "معجزه گر" که ادعا می کند "بازسازی"موتور یا"نشت ترمیم یا حتی ظاهراً نسبت تراکم را افزایش می دهد": چه چیزی بهتر از پیشگیری، اینطور نیست؟ 8)

این در واقع بسیار کم مصرف می شود ... (زیرا به محض اینکه موتور کار می کند دیگر نیازی به آن نیست ، بنابراین می توانیم سوئیچ قرار دهیم تا سیستم خاموش شود یا دکمه فشار شروع به عنوان آن در ماشینهای قدیمی وجود دارد ، مانند جیپ ویلیس معروف) و انگشت کوچک من به من می گوید که پس از پرداخت اولین بطری ، می توانیم روغن مصنوعی 5W30 یا OW30 را خوب قرار دهیم ، اگر شاخص ویسکوزیته آن باشد مشابه ، حتی اگر به معنای افزایش کمی قطر لوله ورودی باشد در صورت عدم عبور ... آزمایش تا زمانی که عبور کند (و دیدن آن ، اندازه گیری و یافتن آن آسان است ... اگرچه ویسکوزیته اجازه می دهد ، بستگی به نیمه مصنوعی داشته باشد ، بستگی به آنچه پیدا می کنیم ...). به هر حال ، آنها می گویند شما کاملاً نباید از روغن آنها چیزی استفاده کنید ... این یک مبارزه خوب است ... :D میبن ، اگر ویسکوزیته "خوب پیش برود" را پیدا کرده باشیم ، به همین راحتی می توانیم سیستم را برای همیشه فعال بگذاریم ، با LPG یا اتانول صدمه ای نخواهد دید ...

من فکر می کنم برخی دوست دارند ؛-)
http://www.youtube.com/watch?v=wCwg44umJJc

PS: علاقه اصلی LPG یا اتانول قیمت در پمپ است البته: 89 وات برای اتانول E85 و 0,86 برای LPG به طور متوسط. (اتانول نیازی به تبدیل موتور مدلهای مجهز به رایانه داخلی ندارد) "رایانه ای است که هر بار تصحیح می کند ، هنگامی که موتور" سازگار "شد ، تنها چیزی که باقی می ماند اصلاح یا تأخیر در احتراق در یک گاراژ با یک نیمکت تست یا با رابط OBDII) ، این یک مزیت تعیین کننده از نظر هزینه است ، زیرا از آن به بعد می توانید ژاپنی را در شرایط بسیار خوب با قیمت 85 تا 98 یورو پیدا کنید و به راحتی 1 کیلومتر دیگر با ...
من فکر می کنم مثلاً یک نیسان با زنجیره توزیع قبل از سال 2001 مانند واگن ایستگاه پریمرا: از سال 2001 پس از رنو رنو است بنابراین فراموش می کنیم) : Mrgreen:
0 x
باشگاه "خنده دار”: ABC2019 ، Izentrop ، Sicetaitsimple ، Végaz.
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 03/10/14, 08:44

آیا 67 گفت:

اتومبیلی که به تنهایی حرکت می کند ، بدون تولید گازهای گلخانه ای ، بدون آلودگی ، افسوس ، وجود ندارد. آن را قایق پدال ، ماشین خر ، جعبه صابون می نامند ...


یادآوری می کنم که از ابتدا پیشنهاد چرخ دستی پیشنهاد کردم! :D

اسکوتر و سبد سگ هم وجود دارد!
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19778
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8465




تعادل Did67 » 03/10/14, 20:00

Obamot نوشت:اگر علاقه مند هستید ، در اینجا سیستمی وجود دارد که صندلی های سوپاپ را روغن کاری می کند ، و با شروع خلاء / مکش موتور از ابتدا قدرت را تأمین می کند:


بله ، من آن را در یکی از این دو (C1 ، حساس تر ؛ در مورد C5 ، ظاهراً نیازی نیست)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 04/10/14, 15:34

فراموش نکنید که برای یک وسیله نقلیه حرفه ای فقط می توانید مالیات بر ارزش افزوده دیزل را بازیابی کنید

بنابراین هیچ چیز برای بحث وجود ندارد ، تا زمانی که این امکان بر روی بنزین قرار نگیرد ، تمام وسایل نقلیه حرفه ای دیزلی خواهند بود!

چه کسی انتخاب دیگری برای از دست دادن 20٪ انتخاب خواهد کرد
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 15