هنوز مالیات بر دیزل دارید؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 86




تعادل گاستون » 08/03/13, 15:20

chatelot16 نوشت:طراحی جدید موتور با نقطه ضعف کمتری در آب بندی مورد نیاز است ، و دستیابی به هرچه که برای ماندگاری آن باید تغییر یابد ، لازم است
فردا روز گذشته نیست : بد:
برعکس ، تولید کنندگان برای فشار بیش از پیش وسایل نقلیه (فشار زور) تلاش می کنند.
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 08/03/13, 18:52

Bonjour در
Remundo نوشت:Did67 کاملاً درست است.

مدت زمان زیادی طول کشیده است که مزایای اعطای دیزل باید محدود باشد ، تا بتواند ناوگان را دوباره تحویل دهد.

حتی امروز نیز تقریبا 4 از 5 اتومبیل جدید دیزل است.

این شامل ناوگان وسایل نقلیه سنگین 100٪ دیزل نمی شود ،

در حالی که ما با کسری بسیار جدی دیزل ترک پالایشگاه هستیم و ما را مجبور می کنیم بنزین خود را برای خرید دیزل صادر کنیم ...

وگرنه برای ساختن تاسیسات گران قیمت تبدیل بنزین / دیزل ، تاسیساتی که واقعاً انجام نشده است ...

به طور کلی یک ماجرای بسیار ضعیف اداره شده است. :?


همه چیز گفته شده است
من دولت فرانسه را به خوبی می فهمم که شركت در توسعه اتومبیل های دیزلی است ، در عصری كه دیزل و از بازار اتومبیل خود محافظت كند (ما به اندازه كافی اتومبیل های ژاپنی را در جاده های خود می بینیم و به زودی چینی خواهد بود)
دیزل فرآورده های نفتی بود و بیش از بنزین داشت ، اما دولت به اندازه کافی بینا نبود که ببیند تقاضای نفت سفید برای هواپیماها و محصولات دیزل از ظرفیت خود فراتر می رود تولید حکومتی که دقیقاً همان زمان انتخاب آنها ، نظر کوتاهی دارد ، بعد از اینکه دیگران مدیریت خواهند کرد ...
و من همچنین ابراز تأسف می كنم كه با استفاده از منابع مالی ما از این یا آن انرژی حمایت می كنیم و به محض استقرار سیستم ، داده ها را تغییر می دهیم. این کمی به نظر می رسد که ما گرمایش تمام برقی را برای مردم ترجیح می دهیم و پس از اتمام سیستم با اکثریت ، قیمت برق را افزایش می دهیم ، و سپس سعی می کنیم تا مصرف کنندگان احساس گناه کنند.
این متفکران بزرگ قادر به دیدن 50 سال جلوتر نیستند
به نظر می رسد که او روز به روز بداهه می کند ..

آندره
0 x
bidouille23
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1155
سنگ نوشته : 21/06/09, 01:02
محل سکونت: powaaa بریتانیا BZH
X 2




تعادل bidouille23 » 08/03/13, 19:05

خلاصه خوب آندره ... همه چیز در واقع برای من هم گفته شده است ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60364
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2594




تعادل کریستف » 08/03/13, 19:40

(ادامه و پایان) did67 ، می توانید نماینده مجلس خود را زیر آنچه که در اینجا رخ داده است تماشا کنید: https://www.econologie.com/forums/post252636.html#252636

متشکرم (برای ماکرو)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 9887
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 855




تعادل Remundo » 09/03/13, 08:58

بحث و بحث و جدای فنی در مورد موتورهای دیزل به یک موضوع اختصاصی تقسیم شده است

https://www.econologie.com/forums/debat-tech ... 12349.html
0 x
تصویرتصویرتصویر

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19755
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8459




تعادل Did67 » 09/03/13, 11:08

ماکرو نوشته است:منتشر شده توسط Remundo

پیام فرض می شود که کاملاً مربوط به Did67 است



Did67 نوشت:
به نفع یکی یا دیگری برای اهداف مالیاتی همیشه به همان مشکل برمی گردد ...


به نظر من ، این سؤال است که دیگر طرفدار آن نیست ، بلکه این است که یک پایه مساوی برقرار کنیم. کدام:

الف) "برابری" عادی تر را بازیابی کنید

ب) برای تمام سوختهای تولید شده از نفتی که وارد می کنیم ، خروجی ایجاد می کند

ج) انتشار گازهای ذره و Nox را کاهش می دهد ، بنابراین (کمی و در طولانی مدت) بهبود یابد ... بهداشت عمومی.

در عوض ، انجام هیچ کاری برای بدتر کردن مشکلات ادامه دارد ...!


اگر اشتباه نکنم ، تمام مال من بود ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19755
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8459




تعادل Did67 » 09/03/13, 11:11

Did67 نوشت:OK. بیایید همه آن را بپذیریم!

واقعیت باقی مانده است که دیزلهای مدرن بسیار سریعتر (حتی اگر پمپ های انژکتور نیست ، بلکه ریل های معمولی ...) هستند ، دارای توربوشارژ (اغلب) .....


و تمام آنچه در پی آن بود ، در پاسخ بود ، بدون استناد به آن ، زیرا دقیقاً بعد از آن ، در پست ماکرو ، جایی که او به ماجراهای مختلفی اشاره داشت ، دوو با LPG از یک دوست که خراب است ، آلفا او که روی روغن می گذرد. سرخ کردن ... و دیگران
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1591
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 21




تعادل فیلیپ Schutt » 09/03/13, 11:15

در حقیقت ، ما همیشه همان الگوی را می بینیم:

1. دولت درگیر چیزی می شود
2. تحریف ایجاد می کند
3. این تحریف چیزهای دیگری را تحت تأثیر قرار می دهد
4- دولت لایه ای از کمک یا مالیات را به این موارد دیگر اضافه می کند
5- تحریفات جدید ایجاد می کند
6. و با خوشحالی حلقه می زند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60364
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2594




تعادل کریستف » 09/03/13, 11:24

Did67 نوشت:و تمام آنچه در پی آن بود ، در پاسخ بود ، بدون استناد به آن ، زیرا دقیقاً بعد از آن ، در پست ماکرو ، جایی که او به ماجراهای مختلفی اشاره داشت ، دوو با LPG از یک دوست که خراب است ، آلفا او که روی روغن می گذرد. سرخ کردن ... و دیگران


بله شما یک خطای تعدیل مرتکب شده اید ... ماکرو آنقدر بد عمل کرد که حتی او این موضوع را نیز مطرح کرد https://www.econologie.com/forums/moderation ... 12346.html !

برای تأیید آنچه اتفاق افتاده است یک کلمه بگذارید ... خوب خواهد بود ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19755
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8459




تعادل Did67 » 09/03/13, 11:54

0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 10