هنوز مالیات بر دیزل دارید؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19789
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467




تعادل Did67 » 09/03/13, 13:30

chatelot16 نوشت:
آنچه من مورد انتقاد قرار می دهم اصل این است که بخواهیم کاری بیش از بازگرداندن برابری انجام دهیم ، اما می خواهم مصرف کننده را نسبت به مشکل بهداشت احساس گناه کند و معتقد است که با پرداخت مالیات بالا راه حل هایی را ایجاد می کند



فکر می کنم این یک نکته بسیار حساس است که در بسیاری از موضوعات مطرح می شود:

الف) هیچ کاری نکنید = بگذارید اوضاع بدتر شود (به نظر من برای پذیرش این مسئله همگرا می شویم)

ب) اما اقدام با "تأیید" یک واقعیت (گازوئیل کمی بیشتر از بنزین و بسیار بیشتر از LPG آلودگی دارد) ، در واقع ، متهم به "تقصیر" است ...

این مانند سیگاری است که به او تکرار می کنیم که وی خطر ابتلا به این یا آن سرطان را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد ...

یا الکلی ...

بنابراین گفتن هیچ چیز خوب نیست. و گفتن این است که احساس گناه کنید!

[لطفا توجه داشته باشید: من نمی گویم که دولت هیچ انگیزه دیگری برای مالیات ندارد. نمی گویم شما باید هرچه می گویید / بنویسید - x هزار مرگ ؟؟؟ ؛ اما از طرف دیگر ، ما هم نمی توانیم همیشه پشت "احساس گناه نکنیم" پناه ببریم! از این گذشته ، اگر من بگویم یک عنصر تأیید شده ، پشتیبانی شده است ، عنصر دیگر است ، زیرا او را آزار می دهد ، که باعث می شود احساس گناه کند. موضوع فلسفه برای لیسانس: "آیا باید یک حقیقت را ساکت نگه داشت زیرا باعث می شود برخی افراد احساس گناه کنند؟"]
0 x

آواتار د l 'utilisateur
highfly معتاد
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 757
سنگ نوشته : 05/03/08, 12:07
محل سکونت: پیرنه، سال 43
X 4




تعادل highfly معتاد » 09/03/13, 14:13

خوب ، خنده دار ، یک HS مکرر در این مورد:
Did67 نوشت:.... موضوع فلسفه برای BAC: "آیا یک حقیقت باید ساکت بماند زیرا باعث می شود برخی افراد احساس گناه کنند؟"]


highflyaddict نوشت:
SEN-هیچ سن نوشت:...

همه حقیقت گفتن خوب نیست.


اما بله ، اما بله!

این دقیقاً این است که .... همه حقیقت خوب نیست lire (یا بشنوید ، بستگی داره)

: چشمک:


همانطور که مولیر گفت: "هر کسی که احساس خرناس می کند ، بگذارید بینی خود را ببارد"
0 x
"خدا به کسانی که از عواقب ناشی از آنها ابراز ناراحتی می کنند می خندد" BOSSUET
"ما دیدن چه شده است معتقد"دنیس میادو
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 10050
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 1267




تعادل احمد » 09/03/13, 14:18

گناه یک فرآیند خنثی نیست: مهم نیست که این مشکل بهداشت عمومی چند عاملی متکی بر تنها عامل ذرات ریز ساطع شده توسط موتورهای دیزلی باشد.
بنزین برای ماندن در تنها منطقه سوخت ، بخشی از بخار ترکیبات معطر (که جایگزین سرب هستند) را منتشر می کند ...
تمرکز روی جزئیات به معنای پذیرش همه آلودگی ها به عنوان عادی بودن تا زمانی که سطح مشخصی نرسیده باشد ، آکروباتیک ها بین سلامت به خطر می افتند Vs اقتصاد
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19789
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467




تعادل Did67 » 09/03/13, 16:38

احمد نوشته است:گناه یک فرآیند خنثی نیست ...


در واقع گناهكاری ، یك فرآیند ، یك "روش" است كه هدف آن "گشودن دیگری" با گناه است!

اما ایده من بیشتر این بود: با پیشنهاد حذف مزیت مالیاتی از گازوئیل و "بحث و جدال" در مورد آسیب رساندن به سلامت عمومی ، دولت "آن را احساس گناه کرد" ؟؟؟ یا برخی با کشف این عناصر امروز "احساس گناه می کنند" ؟؟؟

[من از سال 2007 به بعد این مورد را مطالعه کرده بودم و به دنبال تصادف سلامتی ام ، تصمیم گرفتم که عمل کنم - از دیزل خارج شوید - نه بلافاصله ، به عنوان و هنگامی که اشکالات آنها. بسیار بهتر از من مطلع شدم؛ من این را در تحقیقات خود در مورد دیگهای بخار پلت و ذرات و غیره خوانده بودم ، بنابراین قبلاً مشخص بود. من مه دارم که تابستان امسال ماشین را عوض کردم ، دیتو]

در این forum، فهمیدم که استدلال "گناه" برگشت ... مانند "توطئه ها" ... این می تواند یک تسهیلات باشد "سلام ، شما نباید مرا احساس گناه کنید!" ضمنی ، مرا به فکر فرو نبرید. حتی کمتر اقدام ... من خوب گفتم: "می تواند"
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 10050
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 1267




تعادل احمد » 09/03/13, 17:25

گناه در سیاست هایی به نام (کاملاً نادرست!) محیطی به منظور کوتاه کردن بحث و جلوگیری از تغییرات ساختاری است (مثال: تشویق بازیافت بدون تجدید نظر در مفهوم زباله یا زیر سوال بردن طول عمر محصولات) .

من غیر طبیعی نمی دانم که مقامات دولتی در یک جهت مالی از یک جهت و پس از آن که شرایط تحول پیدا کرده اند در جهت مخالف قرار بگیرند.
با این وجود ، عناصر سازگار و محکم بین تمایل به افزایش مالیات و خروج از بازار وجود دارد (و بنابراین باعث می شود مردم وسیله نقلیه را بخرند) که با این وجود ، به طور طبیعی با توجه به مشکل واقعی اما جزئی از آن در یک زمان معقول بیرون می آیند. این ذرات

از جمله مواردی که به نفع دیزل بازی کرده بود ، اجازه دهید که برای (بسیاری) متخصصان کسر مالیات بر ارزش افزوده بر این سوخت را داشته باشیم ، که در مورد بنزین اینگونه نیست.
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19789
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467




تعادل Did67 » 09/03/13, 17:52

احمد نوشته است:گناه در سیاست هایی به نام (کاملاً نادرست!) محیطی به منظور کوتاه کردن بحث و جلوگیری از تغییرات ساختاری است (مثال: تشویق بازیافت بدون تجدید نظر در مفهوم زباله یا زیر سوال بردن طول عمر محصولات) .


خوب. این جایی است که نظر ما متفاوت است.

من ، فهمیدم که خیلی اجازه می دهیم !!!

در حقیقت ، "دانش" این واقعیت که منابع محدود هستند ، مکانیسم های گرمایش جهانی ، خطرات نهفته (از این رو دشوار قابل درک است) برخی از عادات غذایی (تنباکو ، "چربی های بد" ، الکل) یا ذرات (از آنجا که این موضوع است) مدتی طول کشید.

بنابراین بله ، "وضعیت" یا "معامله" تغییر کرده است. و بنابراین ، مانند شما ، "طبیعی" می دانم که این قوانین را تغییر می دهد. من ، 12 سال پیش ، با حسن نیت ، دو دیزل خود را خریداری کردم. قبل از این ، برای آگاهی از وضعیت جدید و انتخاب بنزین و LPG.

اما من فکر می کنم پس از آن ، پس از احراز حقایق ، برعکس ، مقامات عمومی "به اندازه کافی" نمی کوبند ، در معرض خطر ایجاد گناه ، و تاخیر بیش از حد ،

در مواجهه با لابی ها ، بلکه از ترس "نظرات" (باید گفت "کمی پوشش رسانه ای" ، باید گفت).

بحث دخانیات را به خاطر بیاورید که صحبت از ممنوعیت استعمال دخانیات در اماکن عمومی شد! چه رامی! و امروز ؟؟؟

امروز چقدر خوب است که یک فرد سیگاری به جلسه‌ای برود (کسی که جلسات اطلاع رسانی را در یک اتاق کوچک و تهویه مطبوع به یاد دارد؟ به سختی می توانستید فردی را که در جلوی او صحبت می کند ، ببینید) ، برای رفتن به رستوران ...

فهمیدم که ما خیلی متمدن تر هستیم! (در این مورد)

بله ، سیگاری ها "احساس گناه کردند" - این یک بحث داغ در محل کار من بود. و سپس آنها عادت کردند - به نظر من طبیعی است ؛ احترام ساده برای افراد غیر سیگاری - به پیاده رو بروید!

شاید بعضی اوقات مجبور شوید "احساس گناه کنید" (منظور ما این نیست ، بلکه به روشی انحرافی است ؛ منظور من "فراتر رفتن" از اعتراضات و سر و صدای "گناه" است)؟

اما ، این "مقاومت" برای پذیرش شواهد جدید ، در ابتدا به نظر من می رسد که افراد مربوطه خیلی سریع آن را "گناه" می نامند.

این مورد من (خوب؟ نه؟) بود
Dernière همتراز نسخه Did67 09 / 03 / 13، 18: 56، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 10050
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 1267




تعادل احمد » 09/03/13, 18:35

من از تفاوت بزرگی بین دو دیدگاه ما مطمئن نیستم!
دخانیات و دود وسایل نقلیه خواستار همین اقدامات نیستند 8) این واقعیت که مصرف دخانیات تقریباً لحظه ای است ، در حالی که ناوگان خودرو به یک کالای سرمایه جذب می شود.
من شخصاً با دود سیگار و لوله اگزوز خصمانه هستم و اگر از اول خودم را با دقت انجام دهم ، متاسفم از شخصیت غیرقابل برگشت و تهوع آور دوم ...

پشیمان می شوم که مجبور شد قانونی را برای سیگاری ها بگذارد تا از زحمت کشیدن افراد غیرمجاز خودداری کنند ، من تابعیت خودجوش را ترجیح می دادم ... اما متأسفانه این الگوی جامعه ما نیست ...
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19789
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8467




تعادل Did67 » 09/03/13, 18:54

نه تنها هرگز چنین شهروندی وجود نداشته است (حتی اگر به صورت جداگانه نیز بسیاری از افراد اقدام به ژست كردن كردند - به ویژه هنگامی كه از آنها دعوت شده بود! این قبل از قانون تغییر كرده بود ، بیایید منصفانه باشیم)

اما من بحث های داغ پیرامون عدم احترام به آزادی سیگاری ها ، استدلال های دخانیات را که "قتل" کردیم ، استدلال رستوران ها ("که مجبور به اخراج بودند") و به خاطر می آورم ، به همین دلیل است که من 'من در مورد "گناه" صحبت می کردم (و نه "گناه"!).

در خانه ، محل کار ، پول نقد بود. "ما گاوهای نقدی هستیم" ، "هیچ کس ما را دوست ندارد" ، "جلوی گناه را بگیرید"!

فهمیدم که بسیار شبیه به آنچه امروز می شنویم برای دیزل است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 09/03/13, 20:12

احمد نوشته است:از جمله مواردی که به نفع دیزل بازی کرده بود ، اجازه دهید که برای (بسیاری) متخصصان کسر مالیات بر ارزش افزوده بر این سوخت را داشته باشیم ، که در مورد بنزین اینگونه نیست.

سخنان بسیار خوب!

این مزیت مالیاتی بدان معنی است که همه صنعتگران همیشه از دیزل طرفداری می کنند

تساوی کامل مالیات بر بنزین مورد نیاز است

اکنون ترجیح می دهم که امکان قرار دادن سوخت در حسابها به بنزین نیز افزایش یابد ... افسوس که می ترسم دولت مخالف برابری داشته باشد ... دیگر چیزی را در حساب ها قرار ندهید نه دیزل و نه بنزین

صنعتگران و مشاغل كوچك بايد از حقوق خود مانند كشاورزان با داشتن کود دامی در مقابل بخشدارها دفاع كنند

متأسفانه صنعتگران هرگز از خود دفاع نمی کنند ... آنها می گویند اگر مالیات دهیم ما قیمت مورد نیاز مشتری را اعمال خواهیم کرد ... نتیجه اینکه مشتریان دیگر هر وقت ممکن باشد جایگزین کار شوند از صنعتگران خریداری نمی کنند. محلی از طریق خرید محصول خارجی
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 10/03/13, 00:44

برابر مالیات بین دیزل و بنزین توافق شده است

دیزل را متهم می کنید که تنها مولد ذرات میکرو است؟ بیاعتمادی

مشکل اول: ذرات موجود در خروجی اگزوز را اندازه می گیریم ... تعداد زیادی از ذرات در دمای گلدان هنوز بخار می شوند ، بنابراین توسط فیلترهای اندازه گیری حفظ نشده و در هنگام خنک کردن بیشتر چگال می شوند. مانند موتور بنزینی در دمای اگزوز بالاتر از دیزل ، در خروجی گلدان ذرات میکرو قابل اندازه گیری کمتری وجود دارد ... بعد یک بار در هوا خنک می شود؟

مشکل 2: دود سیاه بزرگ موتور دیزلی قدیمی بدترین نیست: ذرات بزرگ کثیف هستند اما برای سلامتی خیلی خطرناک نیستند ... اما هرچه ذرات را در وزن کلی اندازه می گیریم دیزل قدیمی بدترین به نظر می رسد

وسایل نقلیه دیزلی جدید دقیقاً چقدر ارزش دارند؟ من می ترسم که آنها بدتر شوند: افزایش ذرات ریز قابل مشاهده نیست ... گلدان هایی که دارای فیلتر ذرات هستند برای من مشکوک به نظر می رسند ... قادر به متوقف کردن ذرات بزرگ هستند که باعث می شوند دود سیاه رنگ قابل رویت باشد و برخی از آنها آزاد شود نازک تر نیست ، اما خطرناک تر است

ارتفاع این خواهد بود که خطر دیزل های جدید مدرن به سمت تخریب قدیمی ها بدون اینکه جدی با قدیمی و جدید مقایسه شود

برای من راه حل ایجاد موتور جدید با راندمان بالا با خنک کننده در طی بخشی از فشرده سازی و آرامش بخش در چند مرحله است تا بتواند یک گاز اگزوز سرد را بیرون بیاورد ، جایی که همه خوک ها به حداکثر می چسبند ... موتوری که باعث ایجاد دود بزرگ می شود اما در نهایت آلودگی کمتری دارد

با استفاده از این نوع چرخه ترمودینامیکی ، بازده موتور می تواند از 25 به 50 درصد برسد ... بنابراین مصرف را با 2 تقسیم کنید ... بنابراین بر 2 تقسیم کنید تا آلودگی واقعی

این اصل قبلاً روی موتورهای بزرگ کار می کند: به نام توربو کامپوند ... ما می توانیم همان کار را برای موتورهای کوچک انجام دهیم ، لزوماً با توربو نیست بلکه می تواند با پیستون اضافی باشد

بنابراین شما باید این نوع راه حل جدید را بسازید! و هنگامی که اتومبیل کمتری مصرف کند و آلایندگی کمتری برای فروش داشته باشد ، نیازی به مالیات برای فروش آن نخواهد بود!

در اصل می فهمم که موتور بنزینی در ابعاد کوچک بهتر از دیزل است ... اما مشکل این است که ماشین مورد استفاده در دسترس برای کسانی که پول زیادی ندارند یا دیزل هستند قدرت کم (در حال حاضر متهم به آلودگی) ... یا بنزین با قدرت بیش از حد ... و این همه بنزین با قدرت بیش از حد است که این ایده را حفظ می کند که بنزین بیش از حد مصرف می کند

برای پیشبرد لازم مجوز مونتاژ موتور اقتصادی در وسیله نقلیه موجود است ... چرا باید بخاطر اینکه موتورهای خیلی بزرگی دارند ، شمع خودرو را در شرایط خوبی قرار دهید؟

تولید کنندگان فروش ماشین را دشوار می دانند: چرا موتورها را نمی فروشیم؟
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 14