هنوز مالیات بر دیزل دارید؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20000
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8529




تعادل Did67 » 10/03/13, 11:39

chatelot16 نوشت:
دیزل را متهم می کنید که تنها مولد ذرات میکرو است؟ بیاعتمادی



البته نه !!!! اینطور نیست. حتی 1 نفر هم به نظرم نمی رسد.

از ابتدا ، تغییر شکل من به سمت "برابری بنزین / گازوئیل" یا کنار گذاشتن مزیت مالیاتی ، و نه "آفت" دیزل.

اول ، به نظر من ، گرمایش وجود دارد ...

و پس از آن "کیفیت" مختلفی از ریز ذرات وجود دارد ، به نظر می رسد [من در چارچوب تحقیق خود در مورد دیگهای بخار پلت ، یک مطالعه سوئیسی پیدا کردم که نشان می داد ذرات دیگهای بخار پلت کمتر خطرناک هستند ، زیرا اساساً "معدنی"] ...

یک روز ، ما همچنین حق بحث در مورد ذرات ناشی از گرمایش چوب را خواهیم داشت ، با استانداردهای دقیق تر ، منع آتش سوزی ، قرار دادن کاتالیزور یا DPF ... این در آلمان در حال اجرا است ... Y " "استاندارد اروپایی" خواهد داشت.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20000
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8529




تعادل Did67 » 10/03/13, 11:50

chatelot16 نوشت:

مشکل اول: ذرات موجود در خروجی اگزوز را اندازه می گیریم ... تعداد زیادی از ذرات در دمای گلدان هنوز بخار می شوند ، بنابراین توسط فیلترهای اندازه گیری حفظ نشده و در هنگام خنک کردن بیشتر چگال می شوند. مانند موتور بنزینی در دمای اگزوز بالاتر از دیزل ، در خروجی گلدان ذرات میکرو قابل اندازه گیری کمتری وجود دارد ... بعد یک بار در هوا خنک می شود؟

در اصل می فهمم که موتور بنزینی در ابعاد کوچک بهتر از دیزل است ... اما مشکل این است که ماشین مورد استفاده در دسترس برای کسانی که پول زیادی ندارند یا دیزل هستند قدرت کم (در حال حاضر متهم به آلودگی) ... یا بنزین با قدرت بیش از حد ... و این همه بنزین با قدرت بیش از حد است که این ایده را حفظ می کند که بنزین بیش از حد مصرف می کند

برای پیشبرد لازم مجوز مونتاژ موتور اقتصادی در وسیله نقلیه موجود است ... چرا باید بخاطر اینکه موتورهای خیلی بزرگی دارند ، شمع خودرو را در شرایط خوبی قرار دهید؟

تولید کنندگان فروش ماشین را دشوار می دانند: چرا موتورها را نمی فروشیم؟


1) در مورد ذرات ، من می ترسم که دیزل دیگر انتشار زیادی نداشته باشد. این یک دوراهی احساس می شود ، حتی اگر واقعاً دیزل مدرن دیگر مانند اجداد خود "سیگار" نکشد ...

در نمونه های این هفته ، اندازه گیری های فوری با وسایل مختلف (embrauqés - ماشین ، دوچرخه ، قدم زدن) به نظر می رسید که صحبت می کنم ...

2) موتورهای بنزینی کوچک قابل توجهی وجود دارد: من C1 خود را به همراه 3 سیلندر آن از تویوتا توصیه می کنم (که من معتقدم آن را به Daihatsu پیوند زده ایم). یک بمب کوچک برای 1 لیتر آن ، با صدای Porsche در صورت فشار دادن آن. در فروش ، این سبد کوچک با قیمتی حدود 7 تا 8 یورو قابل خریداری است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 10/03/13, 14:20

خوشبختانه شما اینجا هستید تا برخی از تبلیغات مرکبات را انجام دهید! برای کیفیت موتور کوچک آنها

سیتروئن فقط تبلیغات احمقانه ای را در تلویزیون انجام می دهد ، که هیچ گونه اطلاعاتی در مورد کیفیت اتومبیل های آنها وجود ندارد که می تواند بخواهد آنها را بخرد ... و برای رنو و پژو بهتر نیست.

چگونه به فروش اتومبیل بدون نشان دادن کیفیت واقعی ... با فراموش کردن نشان دادن کیفیت ، ما معتقدیم که همه آنها یکسان هستند و ما فقط رنگ را انتخاب می کنیم

سرانجام کمی ناراحت است که گروه PSA مجبور است موتور اسباب بازی را سوار کند! نشان دادن این به عنوان تبلیغات دشوار است ... بلکه نشان می دهد که آنها نیازی به توسعه موتورهای کوچک ندیده اند ... در حالی که مدتهاست آشکار است که برای آینده ضروری است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
RV45
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 89
سنگ نوشته : 05/03/06, 09:10
محل سکونت: 45 Orléans فرانسه
X 1




تعادل RV45 » 10/03/13, 14:48

سلام همه

از نظر کلاسیک ، من برای مالیات نیستم اما باید در آنجا بگویم که برای بنزین همان بنزین که می تواند به اندازه دیگری و به عنوان موجود موجود من را مسموم کند ، همان قیمت بنزین را داشته باشم که مناسب من باشد.
فقر سوخت سالهاست که تهیه آن ضروری است. اگر احمقها هیچ کاری نکرده اند ، نباید بیایید که مرا با آن دلسرد کنید. اما باید پیش بروم و توپهایم را به خودم ندهم.

بله ، من با انتشار گازها و ذرات سمی و سر و صدایی که مرا آزار می دهد مسموم شده ام ، درست مثل گوسفندان انسان نما.

قدم زدن در دوچرخه و اتومبیل برقی وجود دارد. به جای اینکه بگوییم ما قصد داریم اتومبیلهای آلاینده را جایگزین خودروهای آلوده کمتر کنیم ، خیلی دور نخواهیم رفت.

ما زحمت می کشیم که رادارها را در هر سال 100 مرگ و میر کمتری داشته باشیم و در این مدت سالانه 40000،XNUMX نفر را با ذرات ریز مسموم می کنیم. این فقط جنایی است.

این عصبانیت من سال بود.

اتفاقی که در مورد فقر سوخت رخ داد ، با هزینه سوخت یا حتی لازم بود ، قابل پیش بینی بود.

چه تعداد از افراد می توانند کار کنند یا دوچرخه خود را برای کار و کار نکنند؟ خوب ، شغل من اکثریت است. در حالی که آنها اکنون یا دیرتر گریه می کنند ، وقتی لازم بود این کار را انجام دهند ، گاو را به شاخ نمی گرفتند.

شخصاً فقط افرادی که عمل می کنند و باسن خود را جابجا می کنند ، سزاوار توجه من هستند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20000
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8529




تعادل Did67 » 10/03/13, 15:27

chatelot16 نوشت:خوشبختانه شما اینجا هستید تا برخی از تبلیغات مرکبات را انجام دهید! برای کیفیت موتور کوچک آنها

سیتروئن فقط تبلیغات احمقانه ای را در تلویزیون انجام می دهد ، که هیچ گونه اطلاعاتی در مورد کیفیت اتومبیل های آنها وجود ندارد که می تواند بخواهد آنها را بخرد ... و برای رنو و پژو بهتر نیست.

چگونه به فروش اتومبیل بدون نشان دادن کیفیت واقعی ... با فراموش کردن نشان دادن کیفیت ، ما معتقدیم که همه آنها یکسان هستند و ما فقط رنگ را انتخاب می کنیم

سرانجام کمی ناراحت است که گروه PSA مجبور است موتور اسباب بازی را سوار کند! نشان دادن این به عنوان تبلیغات دشوار است ... بلکه نشان می دهد که آنها نیازی به توسعه موتورهای کوچک ندیده اند ... در حالی که مدتهاست آشکار است که برای آینده ضروری است


بیا ، بیا ، مثل این عصبانی نشو. خودت را صدمه دیدی ...

- کدام تبلیغ احمقانه نیست ؟؟

- چه ارتباطی با موضوع این موضوع دارد ؟؟؟

از نظر من می خواستم راست بگویم که "موتورهای کوچک بنزینی کارآمد" وجود دارند و ترجیح می دهم درباره آنچه می دانم صحبت کنم ، به C1 خود (که می دانم) استناد کردم.

اما می دانید ، فکر می کنم که C1 (یا 107) فقط تویوتا ثبت شده است که در کارخانه تویوتا در جمهوری چک تولید می شود ... برخی از عناصر بدنه تمیز (هود ، فرمان ، عقب ...) ، آن همه چیز است آنها تویوتا هستند. اما وقتی خریدم ، 600 یورو ارزانتر است.

اما در سری موتورهای بنزینی کارآمد کوچک ، می توانم TwinAir Fiat 500 (استوانه دوقلو 900 سی سی ، اما 85 CV و کمتر از 100 گرم CO² / کیلومتر) را استناد کنم. اما 500 در حال سوار شدن به موج پرنعمت است و برای آنچه در آن است قیمت بالایی دارد (اما خوشحال است!).

من می توانم از VW Up بنزین جدید (3 سیلندر 1 لیتر ، تقریباً 100 گرم CO² / کیلومتر) به عنوان مثال استفاده کنم ... همچنین این یک مدل بسیار گران تر است (حتی در میان مارک های "پایین رده" گروه: Skoda یا Seat).

به هر حال ، اگر به نظر می رسید تبلیغات است ، متأسفیم. اگر این شما را اذیت کند.

من تأیید می کنم که موتورهای بنزینی کوچک با کارایی بالا وجود دارند.

صحت استدلال شما را تشخیص می دهم که ما به سختی آنها را به مناسبت پیدا می کنیم ، جایی که دیزل کوچک بر آن مسلط است.

من می خواستم این ایده را بیرون بیاورم که این تغییر در بین تولید کنندگان است (واقعاً خارج از فرانسه! و سلام ، چرا ؟؟).

و هر کسی که توانایی پرداخت 8،000 یورو را روی میز بگذارد ، می تواند یک ماشین تقریباً عملکرد بنزینی داشته باشد ... (در طول تبلیغات).
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20000
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8529




تعادل Did67 » 10/03/13, 15:32

RV45 نوشت:
چند نفر می توانند کار کنند یا چرخه کار کنند و نکنند؟ .


در آنجا ، من می فهمم که همه چیز در حال حرکت است ...

دوازده سال پیش ، در شغل من ، از بیست:

0 نفر با وسایل حمل و نقل عمومی (SNCF 10 دقیقه از راه دور) آمدند
0 نفر در کارپولینگ

امروز ، از حدود 30 (نیروی کار افزایش یافته است):

- 4 نفر با قطار می آیند
- 3 گروه کارپول ... (3 بار 2 یا 3 نفر از همان منطقه که برای جمع شدن سازماندهی می کنند ؛ یکی یا دیگری موافقت می کند که منتظر دیگری باشد ...).

کم است؟ این خیلی زیاد است؟ این چیزی نیست. حتی قابل مذاکره نیست ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 10/03/13, 15:35

یک راه برای حرکت که من می خواهم تا انتها انجام دهم ساخت نسخه مدرن از Messerschmitt KR است که می تواند در اکثر موارد ماشین فعلی را جایگزین کند و از موتور 100 کیلو وات به 10 کیلو ولت با کاهش تغییر دهید به همان نسبت از همه پولیش

https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t2181.html

و به خصوص با کاهش قیمت دستگاه به لطف سبکی!

این مزیت بزرگ در مقایسه با محلول برقی است ، لزوما بسیار گران تر است

راه حل فوق العاده سبک قیمت شما را در اتومبیل کاهش می دهد

مشروط بر اینکه دولت مقررات را اصلاح کند تا به اتومبیل های سبک اجازه دهد ... و مخزن فعلی را به ظاهراً به دلیل ایمنی تحمیل نکند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 10/03/13, 15:49

Did67 نوشت:
RV45 نوشت:
چند نفر می توانند کار کنند یا چرخه کار کنند و نکنند؟ .


در آنجا ، من می فهمم که همه چیز در حال حرکت است ...


فهمیدم که بیشتر با ناپدید شدن سوارکاری در مسیر اشتباه حرکت کرده است!

وقتی من کوچک بودم ، می توانستیم بدون هیچ مشکلی و تقریباً به همان سرعت با ماشین شخصی خود از فرانسه عبور کنیم

بسیار کارآمدتر از کارپولینگ بود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20000
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8529




تعادل Did67 » 10/03/13, 20:03

در واقع!

1) اتومبیلرانی "آزاد" (همبستگی) تقریباً از بین رفته است. دوباره برایم اتفاق افتاد که stopeurs بگیرم ، اما درست است که نادر می شود!

2) اما "سازمان یافته" (از طریق وب سایت ها) و واگن برقی منفجر شده است. دخترانم ، آنها به این ترتیب در اروپا غربی ادامه می دهند ... روز دیگر پسر همسایه درود سلام یکی از همکارانم را برای من می فرستد: اتفاقاً یکی دیگری را گرفته بود در "اتومبیلرانی" سازمان یافته این فاصله های بسیار خوبی است ...

بنابراین از دیدگاه "بهره وری انرژی" ، بدون شک تقویت شده است!

[در بالا ، در واقع ، من در مورد صحبت کردن با "شاتل مسافرتی" ، که یک وجه دیگر است ، صحبت کردم]

[زیرا اگر اتومبیلرانی بسیار مشهود بود ، به این دلیل بود که ساعت ها در خارج از شهرها منتظر بودیم! استفاده از اتومبیل پرداخت می شود ما در فلان مکان در خیابان ملاقات می کنیم. نشان نمی دهد من فکر می کنم که واشنگتن مسافرت از راه دور و منظم و پرداخت شده از "اتومبیلرانی جوانان" در "man.kilomteters" فراتر رفته است. اما اثبات آن دشوار است]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 10/03/13, 20:20

مزیت توقف این است که ساده بود ... وقتی من به تنهایی در اتومبیل 4 سرنشین خود رانندگی می کردم ، هزینه ای برای گرفتن کسی که منتظر کنار جاده بود ، برای من هزینه ای ندارد.

حتماً با کارپولینگ باید در زمان مقرر برای پر کردن وب سایت سفر کنم ... در غیر این صورت کسی منتظر چیزی نخواهد بود

در جهت دیگر ، علامت توقف نیز آزادی سوارکار بود ، بدون نیاز به قرار ملاقات

ناپدید شدن توقف عمدتا به دلیل عدم امنیت ... در حال حاضر کسی که سعی در ضرب و شتم دارد ، همه می ترسند که این یک آپاچی باشد و کسی جلوی آن را نگیرد

من همچنان از دولت انتقاد خواهم کرد! اگر ژاندارم بیشتر به حفظ نظم و کمتر با رانندگان تندرو علاقه مند بود ، می توانستیم بدون خطر به سوارکاری ادامه دهیم
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 16