هنوز مالیات بر دیزل دارید؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243

هنوز مالیات بر دیزل دارید؟




تعادل chatelot16 » 03/03/13, 12:36

سلام

چه زمانی دولت قادر خواهد بود به غیر از مالیات ، كاری انجام دهد؟

ما در حال حاضر بسیاری می دانیم که اتومبیل جلا ... نیازی به افزایش قیمت سوخت برای متقاعد کردن ما نیست!

برای کاهش مصرف دیزل ، باید وسایل حمل و نقل دیگری نیز در این مکان اعمال شود

دولت به sncf همه اقتدار دارد ... کافی است که آن را به درستی در حمل و نقل کالا کارآمد کنیم تا 3/4 کامیون هایی که مانع از جاده ها هستند ناپدید شوند

برای عملی تر کردن آن و کاهش استفاده از خودرو ، کارایی حمل و نقل مسافر نیز باید بهبود یابد

مالیات بر سوخت بدون ایجاد جایگزین کاملاً آزار و اذیت است

بهبود حمل و نقل کالا با قطار ، آنها را در بیکاری در جاده ها قرار می دهد ... نه آنها که در SNCF استخدام می شوند ، و نه از اینکه در کامیون آنها خرد شده از جستجوی غیرممکن برای بهره وری برای جبران قیمت سوخت ناراضی تر باشند.

وقتی می بینم ایستگاه کانتینر angouleme حدود ده سال قبل حذف شده است ... از آنجا که وقتی یک شرکت یک کانتینر از شمال تحویل می گیرد با قطار به بوردو می رود و به آنگلویم برمی گردد کامیون ... این اکولوژی است

بنابراین دولت باید یک مثال خوب را بگذارد ... و هیچ کاری را انجام ندهد و مالیات دهد تا سعی کند خوب بودن را به کسانی تحمیل کند که هیچ کاری نمی توانند

بازگشت به دیزل: این کافی است که دولت برای تولید ماشین های کوچک 300 کیلوگرم ارزان قیمت نیاز داشته باشد: و عده ای نیز هستند که آنها را خریداری می کنند! مالیات سوخت اضافی لازم نیست

متأسفانه دولت با ایجاد استانداردهای ایمنی که به طور غیر ضروری با سرعت بالا تطبیق داده شده است ، کار ساخت خودروهای کوچک را تشویق نمی کند و بنابراین تحمیل انجام کارهای سنگین
0 x

آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6744
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 670

پاسخ: دیزل مالیاتی؟




تعادل SEN-هیچ سن » 03/03/13, 12:50

chatelot16 نوشت:سلام

چه زمانی دولت قادر خواهد بود به غیر از مالیات ، كاری انجام دهد؟
ما در حال حاضر بسیاری می دانیم که اتومبیل جلا ... نیازی به افزایش قیمت سوخت برای متقاعد کردن ما نیست!


تنها افزایش قیمت در پمپ باعث می شود که استفاده از سوخت فسیلی به نفع حمل و نقل عمومی کاهش یابد.

آنجا که گیر می افتد این است که دولت همه چیز را افزایش می دهد (SNCF هر 6 ماه قیمت های خود را افزایش می دهد ...) ، که ما را مستقیماً به دیوار و به ویژه خانواده های متوسط ​​منتقل می کند.

راه حل این بود که دو برابر قیمت سوخت به منظور یارانه حمل و نقل عمومی باشد که در مناطق شهری و نیمه شهری و نیمی از قیمت در راه آهن مسافت طولانی باید آزاد باشد.
اما اقدامات آن باید حداقل برای 15 سال در حال انجام بود ...
این کار باعث ایجاد مشاغل غیر جابجایی می شد و ما را برای تهییج آماده می کرد.
از این پس ، ما مجبور نیستیم یک مبلغ بسیار شور را بپردازیم ... در شرایط بحرانی که بیشتر است.

متأسفانه ما توسط آماتورها اداره می شویم که اتاق مانور آنقدر کاهش یافته است که به زودی برای جلوگیری از بدترین وضعیت خیلی دیر می شود.
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 14510
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 1367




تعادل جانیک » 03/03/13, 12:57

شما بطور کلی درست می گویید ، با این حال دولت در شرایطی قرار دارد که وقتی رئیس Seita بود و یک طرف برای تشویق به کاهش ، دیدن ، متوقف کردن ، سیگار کشیدن در حالی که این باعث کاهش حجم مالیات ناشی از او (صرف نظر از سود) کاهش مصرف وسیله نقلیه (نیاز به CO2 دارد) همچنین به معنای کاهش درآمد از طریق مالیات و افزایش کسری است. افزایش وزن وسیله نقلیه باعث می شود با استدلال ایمنی ، افت کمی مصرف توجیه شود (شما نباید غاز را که تخم های طلایی می گذارد ، بکشید ، یکسان نیست !!!)
سرانجام ، پرداخت مالیات بر دیزلی مانند بنزین به معنای اضافی بیش از حد وسایل نقلیه بنزینی (واردات دیزلی لازم نیست). ما در محافل می رویم!
Ps: آزمایش ضربه با سرعت بالا انجام نمی شود ، اما با سرعت 64 کیلومتر در ساعت حافظه ، سرعت شهر!

سن هیچ سن
اتاق مانور آنقدر کم شده که خیلی زود دیر می شود تا از بدترین حالت جلوگیری شود
با فرض اینکه این مورد قبلاً صحیح نیست!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 03/03/13, 15:27

من موافقم که اختلاف قیمت بین دیزل و بنزین احمقانه است ... این هر دو نفت است ، بنابراین به همان قیمت تمام کشورهای دیگر تمام می شود

مدت ها قبل اختلاف قیمت توضیح داده شده بود زیرا همه موتورها بنزین بودند ، بنابراین پالایشگاه ها نمی دانستند با دیزل چه باید کرد ... حالا برعکس است ، همه دیزل می خواهند و ما دیگر نمی دانم چه کسی بنزین را به فروش برساند

اما مشکل بنزین یا دیزل نیست ... مشکل واقعی ایجاد حمل و نقل عمومی اقتصادی است ... نه یک TGV خیلی گران ... و حمل و نقل مکمل غیر وجود

یکی از راه حل ها یارانه گرفتن تاکسی ها است ... به جای پرداخت بیش از حد از آنها: تاکسی های ارزان قیمت مناسب برای ترقی حمل و نقل عمومی در هنگام مراجعه به مقصد شما نیستند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20065
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8557




تعادل Did67 » 03/03/13, 15:31

این همه کمی واقعیت دارد.

اما یک "ناهنجاری" وجود دارد: چرا مالیات دیزل کمتر از بنزین است ؟؟؟

در اصل:

الف) وزن لابی کامیون داران (به یاد داشته باشید برخی از اعتصاب های شدید ، با خونریزی - پالایشگاه ها ، رونگیس ...).

ب) "تخصص" یک تولید کننده بسیار فرانسوی (پژو ، قبل از PSA بودن) ...


من اقدامات کلی را نمی دانم. احتمالاً دولت به دنبال 6 میلیاردی است که برای برگرداندن بودجه سال 2013 به آنچه "قابل قبول" بروکسل است از دست رفته است (یادآوری می کنم: دور از تعادل ؛ هنوز هم خیلی بالاتر از 3٪ تولید ناخالص داخلی وعده داده شده). .)

در غیر این صورت ، من منطقی می دانم که تعادل [بسیار منطقی باشد ، زیرا من خودم دیزل را در خانه تبعید کردم].
0 x

آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 2




تعادل آلن G » 03/03/13, 15:56

در اینجا دیزل گران تر از بنزین فروخته می شود ، که منطقی است زیرا دیزل حاوی انرژی بیشتری است ، قبل از این که برعکس باشد ، بنزین گران تر فروخته می شد زیرا تقاضا برای دیزل کمتر بود.



تمایل تولید کنندگان خودرو در اینجا ارائه موتورهای دیزلی است ، که روشی برای کاهش مصرف وسایل نقلیه بدون سرمایه گذاری بزرگ است زیرا در اروپا تحقیقات و توسعه قبلاً به دست آمده است.
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
bidouille23
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1155
سنگ نوشته : 21/06/09, 01:02
محل سکونت: powaaa بریتانیا BZH
X 2




تعادل bidouille23 » 03/03/13, 16:06

Salut،


من چیزی ندارم که وقتی منطق بیان شده توسط چتلوت بیان شد شکایت کنم ،
که دیزل یا بنزین هنوز نفت است.

با توجه به منفی به آنچه شما می گویید Sen-no-sen است ، می توان گفت منطق شما برای شهرها تنظیم شده است ، اما برای حومه شهرها؟

من در حومه شهر زندگی می کنم ، با صعود و نزول زیاد ، دوچرخه سواری می کنم بله چرا نه ، از طرف دیگر مجبور شدم حداقل نیم ساعت را ترک کنم ، بیشتر ببینم ، بیشتر از برنامه فعلی ... پس ، حمل و نقل عمومی چرا نه بلکه این گفته با توجه به تعداد کاربران بالقوه و تعداد جدول زمانی مختلف و غیره ، انجام این کار بسیار سخت خواهد بود ...
بعد اگر من به عنوان مثال پرونده صنعتگر ساختمان را بیاورم ، چطور همه دکل های لازم را در حمل و نقل عمومی قرار دادید ؟؟؟

من شخصاً به تریلر اسب فکر کردم که در نزدیکی سایت می روید فقط در انتها از اسب استفاده می کنید تا سفرها را انجام دهید؛) ...

از نظر برق ، من از آن پشتیبانی می کنم و می خواهم به آن دسترسی داشته باشم ، اما با توجه به وسایل محدود و وضعیت موجود در حال حاضر ، به عنوان چه کسی می گویند برنده نیست.

جهان همانطور که ساخته شده است در حقیقت ما قادر به انتخاب بیش از حد نیستیم ، مگر اینکه تصمیم بگیریم زندگی خود را کاملاً تغییر دهیم و از دنیای اطراف خود خارج شویم ....

بنابراین من می بینم که در اینجا مشکلی وجود دارد که برخی از آنها می توانند در وضعیت فعلی مسائل غیرقابل حل باشند ...

همه ما در شهر زندگی نمی کنیم (من مخصوصاً آن را نمی خواهم. این یک سبک زندگی نیست که برای من قابل دوام باشد).

بنابراین مالیات می خواهد پول را برای تغذیه سیستم فاسد در پایه بیاورد .... آیا این راه حل است؟ فقط زندگی آقا رو حتی سخت تر می کنه ، مخصوصاً نتیجه ...

هنوز هم روغن از جلبک های نفتی وجود دارد؟

این موضوع در جدول مطرح شده است. این یک واقعیت است اما ادعاهای واقعی برای بخشی از جمعیت مطرح شده است اما برای بخش خوبی از بقیه همین جمعیت قابل استفاده نیست زیرا برای من یکی از بهترین راه حل ها نیست ...

درنهایت بسته به محل و استفاده ، مالیات متغیر را وارد کنید ، سهم در برابر من قبلاً مطلوب تر خواهد بود.

سپس من دوستان زیادی دارم که بخشی از سیرک ها هستند ، بنابراین فرهنگ (اینها سیرک با حیوانات نیست بلکه سیرک فکری است اگر بتوانیم بگوییم نه نمایش سیرک) ...

با این حال ، اگر نمی خواهید سالانه 365 روز در سال زندگی کنید ، برای حمل و نقل یک راهپیمایی برای پذیرایی از مردم به وسایل کافی احتیاج دارید ...

بنابراین در یک زمان نیز این فرهنگ است که رنج خواهد برد ... و همچنین خدمات شخصی ، به عنوان مثال برای محافظت از وعده های غذایی برای سالمندان جدا شده در خانه خود (چه چیزی را در خانه های آنها قرار دهید) بازنشستگی اجباری؟ آیا می خواهید آن را دوست دارید؟) ...

من هم قبول دارم که مالیات راه حل نیست ...
اما قبل از مالیات ممکن است ترویج اجرای فن آوری های جدید مجاز به جایگزینی باشد ، و بله کاملاً مالیات دهید افرادی که مایل به استفاده از این گزینه ها نیستند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 5




تعادل Cuicui » 03/03/13, 16:27

برای کاهش آلودگی دیزل ، باید دوپینگ آب جیلیر-پانتون اجباری شود. اما این کار تابستان های ایالتی یا تولید کنندگان خودرو ما را پر نمی کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243




تعادل chatelot16 » 03/03/13, 16:35

البته لازم است که صنعتگران برای انجام کار خود وسایل نقلیه داشته باشند ... و دیزل بهترین راه حل است

اما EDF که دیگر نمی خواهد یک متر موقت را در سایت ساخت و ساز قرار دهد؟ بنابراین همه صنعتگران از مجموعه های ژنراتور استفاده می کنند ، آیا این کمی احمق نیست؟

البته وقتی edf یک متر در ابتدای کار ساخت و ساز قرار داد ، ما بدون انتظار برای تأیید کنسول ، برق نداشتیم ... هنوز یک دردسر اداری برای قرار دادن

چند هزار لیتر بنزین در ژنراتورهای همه اماکن ساختمانی تلف می شود؟

دولت نباید با قوانینی که پیامدهای آن را نمی فهمد ، ضایعات ایجاد کند
0 x
bidouille23
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1155
سنگ نوشته : 21/06/09, 01:02
محل سکونت: powaaa بریتانیا BZH
X 2




تعادل bidouille23 » 03/03/13, 17:22

دولت نباید با قوانینی که پیامدهای آن را نمی فهمد ، ضایعات ایجاد کند


+1


واقعیت افزایش مالیات بدون همتای واقعی باعث می شود که هنوز تعداد کمی از مردم فقیر شوند (و در گذرگاه ایزوله شوند) در اینجا مخصوصاً کاری است که انجام خواهد داد و از جمله موارد دیگر افزایش کمی به علاوه سرقت سوخت ... همه اینها در پایان اگر بتوانیم یک میانبر وحشیانه ایجاد کنیم تا نمایندگان مجلس اجازه دهند در 9000 سال بازنشستگی 50 یورویی خود را لمس کنند ...


اگر باز هم از مالیات ها برای تنظیم وسایل جایگزینی استفاده می شد ، اما حتی این مورد هم نیست ....

این گفته از این نقطه انجام نشده است ...

منبع:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 62_659.php

اما این مسئله از مشکلی که باید به وضوح روی میز گذاشته شود دور نیست تا راه حل های پایدار و پایدار پیدا شود تا همه از آن رنج نبرند.

تلاش برای بله ، همه موارد ضروری است ، بدون اینکه بتوانید یک راه حل جایگزین را پشت سر بگذارید ، رنج از شر جدید است که فقط باعث افزایش اختلافات و مشکلات می شود ...
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 6