Hyperloop آشنا قطار از آینده؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4981
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 532

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل moinsdewatt » 13/05/16, 20:31

کریستف نوشته است:دقیق و ژاپنی ها چه فکر می کنند؟ زیرا آنها تنها کسانی هستند که فکر می کنم قطار مغناطیسی دارند که هر روز در جهان می چرخند ... اگرچه فکر می کنم روس ها نیز یکی دارند ...



ژاپنی MAGLEV:
SCMaglev1 ، همچنین با عنوان JR-Maglev شناخته می شود ، یک قطار قطار مغناطیسی است که از 1962 توسط Japan Rail ساخته شده است. اولین نسخه تجاری آن اتصال توکیو و ناگویا در 2027 است. اگر در نظر بگیرید که یک قطار لزوماً روی ریلها نمی چرخد ​​، می توان گفت سریعترین قطار جهان است که از آوریل 603 قادر به رسیدن به 2015 کیلومتر در ساعت است.

https://fr.wikipedia.org/wiki/SCMaglev
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59363
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2384

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل کریستف » 13/05/16, 22:19

متشکرم ، اما همه اینها ارقام مربوط به انرژی یا قدرت لازم را برای ما نشان نمی دهد ... اجبار و پیشرانه ... تاریخ مقایسه کل با قطار یا حتی هواپیمای کلاسیک ...

همچنین میدان مغناطیسی این فناوری باید بسیار زیاد باشد ، مطمئن نیست که برای مسافران بی ضرر باشد ... سرانجام به خصوص کارمندان ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6628
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 592

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل SEN-هیچ سن » 13/05/16, 22:49

کریستف نوشته است:متشکرم ، اما همه اینها ارقام مربوط به انرژی یا قدرت لازم را برای ما نشان نمی دهد ... اجبار و پیشرانه ... تاریخ مقایسه کل با قطار یا حتی هواپیمای کلاسیک ...

همچنین میدان مغناطیسی این فناوری باید بسیار زیاد باشد ، مطمئن نیست که برای مسافران بی ضرر باشد ... سرانجام به خصوص کارمندان ...



تصویر

زیر مقایسه ای بین ICE(آلمانی tgv) و Transrapid(قطار اجسام مغناطیسی).
1 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59363
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2384

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل کریستف » 14/05/16, 12:04

بنابراین متشکرم که جابجایی مغناطیسی به طرز چشمگیری جالب تر است ... اما جالب است که درصد لازم را برای حفظ آن داشته باشید

از طرف دیگر 22 Wh / km.passager به نظر من ارزش بسیار کمی دارد! یک اتومبیل برقی 150 را در 250 Wh / km.passager حدود 10 برابر بیشتر مصرف می کند ... و هرگز به 200 کیلومتر در ساعت نمی رسد ...

با تبدیل این مقدار به معادل L / 100 کیلومتر ماشین (عملکرد 0.3) به دست می آوریم: (2.2 کیلووات ساعت / 0.3) = 7.3 کیلووات ساعت "سوخت" یا 0.7 لیتر در 100 کیلومتر. مسافر با سرعت 200 کیلومتر در ساعت ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59363
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2384

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل کریستف » 14/05/16, 12:28

خوب من چهره های 2 را که در موضوع دیگر پیدا شده بود گرفتم: جدید حمل و نقل / حمل و نقل و خلاء های کلید از حمل و نقل از راه دور-t9963-60.html # p303215

الف) 170 Traveler.km/Kep
et
b) 50 مسافر.km/L (با سرعت 300km در ساعت)

1 کیلومتر = 11.6 کیلووات ساعت
1 L = 10 کیلووات ساعت

ما در همان واحد دریافت می کنیم:
الف) 70 Wh / km.passager
b) 200 Wh / km.passager

این کاملاً با 34 Wh / km.passager تفاوت دارد ...
پرونده الف) به همان بزرگی باقی می ماند و تنها کسی است که روش را کمی مشخص می کند: سرعت پر کردن و انرژی اولیه ...
0 x

nrj974
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 18/10/16, 18:37

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل nrj974 » 21/10/16, 10:37

هایپرلوپ؟ من فقط از خودم چند س technicalال فنی بسیار "اساسی" می پرسم:

آیا کسی می تواند برای من توضیح دهد چگونه:

1) آیا قصد دارید با بیش از 10 تن حمل و نقل هایپرلوپ کوچکترین پیچ "کوچک" را با سرعت 1200 کیلومتر در ساعت انجام دهید؟
2) آیا می توانیم گسترش لوله ها را صدها مایل طول جبران کنیم؟
3) یک میدان مغناطیسی پیشراننده را از طریق لوله های فلزی عبور دهید؟
4) اگر لوله های نوع "پلاستیکی" وجود دارد ، چگونه می توان اختلاف انبساط / دما / قطر را جبران کرد؟
5) مهرهایی را که دارای چنین ویژگی هایی هستند (قطر ، فشار دلتا ، Delta T ، ...) تحقق بخشید
6) با توجه به جرم مواد لازم برای لوله های خلا (با ضخامت> 30 میلی متر!) ، یک زیرساخت "اقتصادی" در مقابل LGV ایجاد کنید.
7) جبران خسارت (اجتناب ناپذیر) موتورهای جابجایی (چرخ ها / لنت های نگهدارنده در 1200 کیلومتر در ساعت؟)
8) جبران تغییرات در تولید برق پانل های PV؟ (باتری های بزرگ مگا قدرتمند / آلاینده؟)
9) جبران انحرافات سطح زمین (اتساع J / N ، رطوبت سنجی ، باران ، خشکسالی ، جذب قمری ، Delta T ، Delta P ، ...)
10) جبران بد سوء استفاده (جابجایی ها ، حرکت زمین ، تسویه حساب ، گسترش تکیه گاه ها ، باد ، ...)
و غیره ..

PS: من کمی سرگرم کننده هستم ... من فقط از اشتیاق برای یک پروژه که مبتنی بر هیچ پایه علمی جدی یا مطالعه عمیق ، ابتکاری ، تظاهرات کننده ، خلبان یا ... نیست ، شگفت زده شده ام. !
0 x
nrj974
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 18/10/16, 18:37

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل nrj974 » 21/10/16, 11:25

با عرض پوزش ، من برای سؤالات 3 و 4 کمی سریع حرکت کردم ، بدیهی است که موتورها در لوله یکپارچه هستند.

از طرف دیگر ، قدرت اوج بودن 51 MW (هنوز) ، چگونه می توان گرمای باقیمانده را در خلاء تخلیه کرد؟
و غیره پر از سوال بدون پاسخ ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6628
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 592

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل SEN-هیچ سن » 21/10/16, 12:04

nrj974 نوشت:هایپرلوپ؟ من فقط از خودم چند س technicalال فنی بسیار "اساسی" می پرسم:

آیا کسی می تواند برای من توضیح دهد چگونه:

1) آیا قصد دارید با بیش از 10 تن حمل و نقل هایپرلوپ کوچکترین پیچ "کوچک" را با سرعت 1200 کیلومتر در ساعت انجام دهید؟


اصل ساده خواهد بود: بدون چرخش ، خط مستقیم TGV ، و در مورد آخرین ، اگر یک چرخش وجود داشته باشد ، مانند هر نوع وسیله نقلیه جلوی سرعت کاهش می یابد. این نوع وضعیت

2) آیا می توانیم گسترش لوله ها را صدها مایل طول جبران کنیم؟

خطوط لوله فعلی نفت و گاز که چندین صدها تا هزار کیلومتر طول دارند ، نسبتاً ضد آب هستند ، در مورد هایپرلوپ ، یک فناوری خوب کنترل شده است ، زیرا نصب مسیر زیگزاگ غیرممکن است (همانطور که در مورد خطوط لوله وجود دارد). در مناطق گسل دفن نشده است) مطمئناً سیستم های مهارکننده یا کمک فنر وجود خواهد داشت.

من فقط از شوق و شوق در اینجا شگفت زده شده ام پروژه ای بدون پایه علمی صحیح هیچ مطالعه کامل ، بدون نتیجه ، بدون تظاهرات کننده ، خلبان ، نه ، نه ...

Hyperloop آشنا این پروژه قدیمی است ، این پروژه به سالهای 70 باز می گردد.
پروژه قبلی وجود دارد Swissmetro.
می توانید توضیح دهید هیچ پایه علمی جدی ندارد؟ : اخم:
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6628
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 592

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل SEN-هیچ سن » 21/07/18, 20:42

هایپرلوپ ، نژاد کم عمق به چین می رسد

شرکت HTT اعلام کرد برای ساخت خط کیلومتر 10 پیمانی در چین امضا کرده است. اما چینی ها قبلاً آزمایش 1 500 کیلومتر در ساعت را در حال اجرا از 2021 اعلام کرده اند.

از آنجا که چین برای کاهش بدهی خود دست به کاهش هزینه های زیرساختی زده است ، طی هفته های اخیر دو پروژه اعلام شده است. آخرین مورد مربوط به شرکت آمریکایی Hyperloop Transport Technologies (HTT) است که "از امضای توافق نامه تجاری در جمهوری خلق چین خبر می دهد. این توافق نامه توسط HyperloopTT و گروه چینی Tongren Transport امضا شد. و سرمایه گذاری گردشگری. این توافق نامه نشان دهنده اولین راه اندازی پروژه هایپرلوپ در چین است. برای HyperloopTT ، این قرارداد دوازدهمین پروژه توسعه انجام شده و سومین مورد برای یک خط تجاری پس از آن است که امسال با ابوظبی و اوکراین امضا شده است. "

در واقع ، HTT در حال ساختن یک خط تجاری 10 کیلومتر در ابوظبی است و امیدوار است که اولین بخش را در 2020 باز کند. همچنین مقامات منتخب اکسیزیایی را اغوا کرد تا بتوانند در تولوز-فرانکازال (هاوت-گارون) مرکز تحقیق و توسعه خود و همچنین یک مرکز آزمایش را نصب کنند. دیرک آلبورن ، مدیر عامل شرکت HTT ، در حال حاضر می بیند که هایپرلوپ نقش اساسی در جاده ابریشم دارد.



هیچ اطلاعاتی در مورد مسیر و تاریخ بهره برداری وجود ندارد

مشکل ، این پروژه جدید بسیار مبهم به نظر می رسد. ما چیزی درمورد مسیر این خط آینده نمی دانیم و نه تاریخ بازاریابی آن. و چه می توانیم واقعاً در مورد خطوط تجاری 10 کیلومتر بگوییم ، در حالی که این شیوه حمل و نقل متشکل از کپسول های تحت فشار که در یک لوله خلاء گردش می کنند ، قرار است با سرعت 1 000 به 1 200 کیلومتر در ساعت پیشرفت کند. مسلماً هنوز کسی در 400 کیلومتر در ساعت رانندگی نکرده است ، اما با چنین خط کوتاه چه کاری می توان انجام داد؟ امروز وسایل حمل و نقل راحت ، سریع و ایمن برای این نوع نیازها وجود دارد.


چین در مقابل ایالات متحده

در هر صورت ، این اطلاعیه چند هفته پس از انتشار روزنامه علمی و فناوری چین ، 20 ، در ژوئن گذشته منتشر شد ، که نشان می داد دانشگاه جیانگونگ در جنوب غربی جنوب غربی در چنگدو ، سیچوان ، در حال تدوین بسترهای نرم افزاری است. تست قطار که به قطار اجازه می دهد تا با 1 500 کیلومتر در ساعت حرکت کند.

همچنین مشخص شد که آزمایشات در آوریل 2021 آغاز می شود ، یک تاریخ کاملاً مشخص برخلاف پروژه هایپرلوپ که چندین سال پیش توسط الون ماسک ، میلیاردر در راس تسلا آغاز شد. در این مقاله ، یک استاد از دانشگاه شانگهای تونجی ، سان ژانگ ، نشان دهنده تمایل چینی ها برای شکست دادن رقیب آمریکایی خود در مسابقه سرعت است. "آقای ماسک با ارائه مفهومی از یک خط فوق سریع که می تواند به سرعت 1 کیلومتر در ساعت برسد ، اهمیت قطار سریع السیر چینی را نادیده گرفت. اکنون چین با اعلام خطی که قادر به به 200 کیلومتر در ساعت برسید. " یا نحوه حمل و نقل جنگ تجاری چین و ایالات متحده به راه آهن ...


https://www.usinenouvelle.com/article/hyperloop-la-course-a-l-echalote-atteint-la-chine.N722589
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2129
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 97

پاسخ: هایپرلوپ قطار آینده؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 24/07/18, 23:22

رکورد های شکسته در مسابقه سالانه Hyperloop در مقر Space X در کالیفرنیا:

https://www.letemps.ch/sciences/record- ... rain-futur

https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ord-66167/

https://trustmyscience.com/hyperloop-re ... allemands/

فقط توجه داشته باشید: اینها مدل هایی در چرخ ها هستند و هیچ کس در هیئت مدیره وجود ندارد.

اما پیشرفت بسیار خوبی در مقایسه با Swissmetro معروف است که هرگز در یک مدل دیجیتال کار نکرده است. : قشنگ:
0 x


برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 18