ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!

[کریستف]

این یک توییت جدید کپی و پیست شده است...

[GuyGadeboisTheBack]

این یک توییت جدید کپی و پیست شده است...

ااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا...

[phil59]

https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/la-france-et-l-escroquerie-des-metaux-rares-939641.html

فرانسه و کلاهبرداری "فلزات کمیاب".
مزمن. مفهوم "فلزات کمیاب" به جای مفهوم "فلزات استراتژیک" یا "فلزات بحرانی" که در سطح بین المللی توسط بخش معدن و متالورژی به شدت تعریف شده و مورد استفاده قرار می گیرد، به ویژه در فرانسه خود را در بحث تحمیل کرده است. ظاهر اخیر این خبر جعلی با تغییر موتور حرارتی به موتور الکتریکی دست به دست شد. توسط دیدیه ژولین، رئیس بخش کالاها و منابع (*).


اخیراً از سوی مرکز تحلیل، پیش‌بینی و استراتژی وزارت اروپا و امور خارجه (CAPS) به میزگردی با موضوع «فرانسه در مواجهه با تقاضای مواد معدنی حیاتی و ابزارسازی بین‌المللی «کمیابی» دعوت شدم: چه وابستگی‌هایی؟ »

در اینجا نظرات من در مورد این سوال است.

در ابتدای سال 2012، بیش از 10 سال پیش، از سوی انستیتو فرانسه دعوت شدم و برای اولین بار در اروپا به دانشگاهیان آن اعلام کردم که جهان از وابستگی به هیدروکربن ها به وابستگی به فلزات روی می آورد. اما در آن زمان انتظار نداشتم که این اعلامیه باعث این همه فریبکاری شود.

در زمان های دیگر قطار به ترش کردن شیر گاو، تلفن به جذب ارواح شیطانی، لامپ به کوری، رادیو به باریدن باران، برف به خشکسالی متهم شده بود.

امروز، اخبار جعلی "فلزات کمیاب" سعی خواهد کرد نشان دهد که ماشین الکتریکی زمین را نابود خواهد کرد، زیرا یک پریوس بیش از یک هامر آلوده بود، "ماشین سبز یک باتری قرمز داشت"، که برای تولید آن 225 تن نیاز بود. یک باتری، که یک بیل مکانیکی برقی در آلمان به یک بیل مکانیکی لیتیومی در رشته کوه های آند تبدیل شد و در حالی که 100 سال پیش ماشین بنزینی متهم به نگهداری ثروتمندان شده بود، امروز ماشین الکتریکی به همان شیطان متهم می شود.
سه دسته

همه این افسانه ها اخبار جعلی بودند، زیرا "فلزات کمیاب" وجود ندارند.

از اولین قدم هایم در صنعت استراتژیک متالورژی، فلزات را به سه دسته طبقه بندی کردم.

یک فلز فراوان توسط یک پارچه صنعتی پویا و یک دیپلماسی مبتکر جستجو و کشف شد. سپس طیفی از فناوری‌ها برای استخراج آن از زمین، پالایش آن و به لطف طراحی زیست‌محیطی، برای مصرف آن در کاهش مقادیر واحد و افزایش استفاده مناسب بودند. در نهایت بازیافت می شود. اگر هر یک از مراحل قبلی به طور جزئی یا موقت از کار بیفتد، ممکن است به فلز حساس شود.

اگر خطرات زمین‌شناسی و کسری عرضه در مقایسه با تقاضا وجود داشته باشد، فلز حیاتی می‌شود، زیرا هیچ پیشرفت علمی راه‌حل‌هایی برای جایگزینی وجود ندارد. اگر دیگر دیپلماسی منابع طبیعی که دسترسی و افزایش تولید مواد معدنی را ارتقاء دهد، بسیار مهم خواهد بود. اما مجدداً، اگر مقدار واحد فلزی که باید بازیافت شود آنقدر کم شود که بازیافت با شکست مواجه شود، زیرا دومی بازده خوبی نخواهد داشت و بنابراین بسیار گران تمام می شود.

با این حال، این فلز در یک صنعت حیاتی خواهد بود اما نه در صنعت دیگر، در یک کشور اما نه در کشور دیگر، و با گذشت زمان تغییر می کند. پلاتین در غشاهای تبادل یونی مورد نیاز برای کارکرد پیل‌های سوختی در خودروهای هیدروژنی بسیار مهم است، اما در خودروهای 100% الکتریکی نه.
تعادل عرضه و تقاضا

محتاط، تولیدکننده یا مصرف کننده با حافظه بلند مرتباً در مورد تعادل عرضه و تقاضای این فلزات متعجب می شود، در غیر این صورت خطر منجمد کردن ویژگی فراوان یا بحرانی، بدون پویایی زمانی است. علاوه بر این، اگر یک فلز محصول جانبی فلز دیگری باشد، مشاهده تعادل آن ضروری است. کروم آفریقای جنوبی که در فولادها استفاده می شود محصول جانبی PGM است، بنابراین شتاب تولید آن به جای مصرف خود در فولادسازی، منوط به تقاضا برای پلاتین در مبدل های کاتالیزوری، جواهرات یا تحرک هیدروژن خواهد بود.

یک موضوع استراتژیک سیاسی است. از معیارهای زمین شناسی یا بازار فاصله می گیرد. این یک منبع ضروری برای مأموریت های مستقل دولت، برای دفاع ملی یا برای جاه طلبی های سیاسی اساسی یک کشور مصرف کننده یا تولید کننده است.

سنگ آهن فراوان است، اما برای چین و تولید فولاد آن برای سیاست شهرنشینی بسیار استراتژیک خواهد بود.

از زمان جنگ در اوکراین، همه فلزات دوباره استراتژیک شده اند، زیرا در صنعت تسلیحات مصرف می شوند.

اگر دو مفهوم آخر بحرانی و استراتژیک با هم ادغام شوند، یعنی زمین شناسی و سیاست با هم ادغام شوند، این امر منجر به دو پدیده می شود. از یک طرف، تخریب تقاضا، زیرا فلز "غیرقابل یافتن" و قیمت آن بالا است. از سوی دیگر، مصرف رقابتی ضروری است، یعنی رقابت سیاسی و اقتصادی بین مصرف‌های مختلف این فلز که مستلزم آن است که تولیدکننده همواره مصرف‌کننده‌ای را که به اهداف استراتژیک خود نزدیک‌تر است انتخاب کند: این انتخاب عموماً به عهده دولت است. ، که در وهله اول صنعت ملی خود را در اولویت قرار می دهد. در اینجا نیز تهاجم به اوکراین آشکار می شود: گاز روسیه در رقابت رقابتی است.
نقش لابی حامی نفت تگزاس

در این سلسله مراتب، هیچ ماده معدنی یا فلزی در آن چیزی که رسانه ها یا سیاست جاهلانه «فلزات کمیاب» نامیده اند، طبقه بندی نمی شود، زیرا این دسته وجود ندارد. ظاهر آن از سال 2017 تنها نتیجه اخبار جعلی محیطی و توطئه ای است که برای مقابله با خودروی الکتریکی تبلیغ می شود. با میلیون‌ها دلار بودجه توسط یک لابی حامی نفت تگزاس، سازندگان آن عمداً خاک‌های کمیابی را که وجود داشتند، اما در کانون توجه اخبار چین بودند، و حقه‌های «فلزات کمیاب» را با هم مخلوط کردند. این infox که با مصونیت کامل در فرانسه منتشر شد، برای بی‌اعتبار کردن معدن، مشاغل و تجارت آن، سپس کارخانه‌های پالایش و متالورژی و در نهایت خودروی الکتریکی که توسط لابی تگزاس خطرناک تلقی می‌شد، هدف قرار گرفت.

حقه "فلزات کمیاب" کلاهبرداری فکری است که برای مقابله با انتقال الکتریکی ساخته شده است. این یک چیز بیهوده ضد علم و شکاک به اقلیم است. بنابراین بله، همانطور که سوال از میز گرد نشان می دهد، کمیاب بودن "فلزات کمیاب" یک ابزارسازی است، با یک توطئه مرزی دارد و ابزارهای پیچ خورده ای که استفاده کرده است شناخته شده است، اما هنوز فاش نشده است.

علاوه بر این، سال 2022 نشان می‌دهد که این جشن برای «فلزات کمیاب» و مروجین آنها به پایان رسیده است، زیرا جنگی که در اوکراین توسط روسیه، رهبر جهان در بسیاری از فلزات، به راه انداخته شد، جنگی را بر سر «فلزات کمیاب» آغاز نکرد، بلکه جنگ گازی را آغاز کرد. صادرات نیکل و آلومینیوم روسیه بین مارس تا ژوئن 2022 به ترتیب 22 و 13 درصد به اروپا و 21 درصد و 70 درصد به ایالات متحده افزایش یافته است. در مورد چین، صادرات خاک های کمیاب آن در سال 6,3 نسبت به سال 2022 2021 درصد افزایش یافته است.

این مقدمه بسیار ظریف برای هدف بی اعتبار کردن اخبار جعلی فلزات ضروری بود، زیرا با واقعیت صنایع فلزات انتقالی الکتریکی مشابهت دارد. دومی در واقع نشان می دهد که "فلزات کمیاب" وجود ندارند.

متذکر می شوم که به لطف تلاش ها و آموزش، افتتاح یک معدن لیتیوم در فرانسه در مسیر درستی قرار دارد. لیتیوم یک ماده فراوان در پوسته زمین است، مقداری در فرانسه وجود دارد.
خاک های کمیاب دیگر ضروری نیستند

آهنرباهای دائمی عاری از زمین های کمیاب صنعت موتور الکتریکی را از دست چینی ها رها می کند. این کشف همچنین دارای اثر بازگشتی بود که صنعت را از مصرف بیش از حد مس رها کرد. خاک های کمیاب که بنابراین کمیاب نیستند دیگر ضروری نیستند

من در شرکت‌هایم تقسیم مصرف پلاتین بر 6 را برای همان محصول تجربه کردم و در ابزارهای دیگر یک تغییر کمی عظیم مرتبط با جایگزینی آلیاژهای عظیم پلاتینوئید با آبکاری الکتریکی را تجربه کردم. پیشرفت یعنی صرفه جویی در فلزات و نه برعکس.

در سال 2022، کاتالیزور خودرو 30 درصد کمتر از سال 2012 پلاتین مصرف می کند، اما همان مقدار پلاتین بازیافت می شود که در سال 2012 بازیافت می شود. در حالی که 25 درصد بیشتر پالادیوم مصرف می کند و 50 درصد بیشتر از سال 2012 بازیافت می کند.

ایلان ماسک خودروی باتری‌دار را ترجیح می‌دهد زیرا بازده انرژی آن 3 برابر بیشتر از خودروی هیدروژنی است. دومی هیچ آینده ای بدون برق بیش از حد ندارد، از سوی دیگر برای حمل و نقل بسیار کربنی جالب است: دریایی، ریلی یا وسایل نقلیه کالای سنگین،

همانطور که 9 سال پیش اعلام کردم، آلمان در حال بازگشت به انرژی هسته ای است و شکست گاز در برلین موتور قدرتمندی است که اتمی پاریس را به مسیر 50 سال پیش خود بازمی گرداند. بنابراین بحث در مورد اقتصاد دایره ای هسته ای در فرانسه دیگر ممنوع نیست، زیرا برخی شنیده اند و درک کرده اند که انبار "ضایعات هسته ای" ذخیره شده در بخش مانچ سوخت مدار بسته فردا خواهد بود. با تولید برق مستقل و مستقل به مدت 5.000 تا 10 سال، بدون توسل به استخراج اورانیوم یا زباله، سوزانده و از بین خواهد رفت و در نتیجه به اکولوژیست ها آرامش می دهد. آینده انرژی هسته ای در واقع در اقتصاد دایره ای هسته ای قبل از تکامل به سمت همجوشی هسته ای است، انرژی ستارگان، که ظهور آن اخیرا شتاب گرفته است.

ساخت الماس های پرورشی در فرانسه، چین یا ایالات متحده به عنوان جایگزینی برای الماس طبیعی یک پیشرفت علمی است که در فناوری های کوانتومی کاربرد خواهد داشت. الماس ها به خودی خود کمیاب نیستند و تکنیک های جدید امکان پیشرفت فناوری را فراهم می کند.
گوشی روی چرخ

برخی خودروهای الکتریکی را با تشبیه آن به یک تلفن روی چرخ تحقیر می کنند. مقایسه رقت انگیزی است وقتی به تلفن های 2022 در مقایسه با تلفن های همراه دهه 1990 فکر می کنید. آنها کوچکتر، کارآمدتر و کمتر حریص فلزات هستند، ماشین الکتریکی همان مسیر را دنبال می کند: سبک تر، کارآمدتر، مستقل تر.

باتری های آن در واقع با کبالت شارژ می شدند، سپس با نیکل، امروز باتری LFP بدون کبالت یا نیکل با مواد فراوان شارژ می شود. همچنین توسط تسلا، تویوتا، بی‌ای‌دی، بی‌ام‌و... به طور گذراً توجه داشته باشید که این فناوری حاکمیتی که توسط میشل آرماند در CNRS ثبت شده بود توسط... CNRS فروخته شد و این... چین است که آن را توسعه داده و سپس به محض اینکه حقوق ثبت اختراع در 21 سپتامبر 2021 کاهش یافت، آن را در سطح بین المللی مستقر کرد. پیشرفت فنی، با باتری های بدون لیتیوم، اما سدیم و منگنز، هزینه باتری ها را بیشتر کاهش می دهد. بنابراین شک کمی وجود دارد که تولید خودروهای الکتریکی تقاضا برای انتقال زیست محیطی را با قیمت های مقرون به صرفه برآورده می کند.

"فلزات کمیاب" وجود ندارند، صنعت آن را نشان می دهد و درست مانند رمزگشایی منشاء آن به نفت تگزاس برمی گردد.

مدتهاست که فکر می کنم سیاستمداران فرانسوی چگونه تحت تأثیر چنین اخبار جعلی عمل می کنند. پاسخ این است که او بسیار بد عمل می کند. او فریب شیطنت‌های ارتباط‌دهنده‌ها را به دستور «فلزات کمیاب»، دلقک‌هایی که با پول نفت کور شده‌اند یا میل کودکانه به بدنامی، خورده بود. بدون هیچ گونه تجربه حرفه ای متالورژی یا معدن، دومی بدون درک نتایج مطالعات مغرضانه ای که توسط میلیون ها دلار تگزاس تامین شده بود، تحریک شد و تکرار کرد، مانند آنچه که در مخالفت با پریوس با هامر بود.

در همین حال، کارمندان دولت اتحادیه اروپا از این کلاهبرداری مست شده اند، به ویژه به این دلیل که خال های فلزی کمیاب را در تیم خود ادغام کرده اند. این ارتباط‌دهنده‌ها، که در همان شیطنت‌های ارتباط ایستا اردو زده‌اند، آزادانه تأثیرات مضر خود را در بروکسل رونق داده‌اند، در حالی که اروپای صنعتی ضد شهود و پویا است.

آیا به همین دلیل است که وضعیت ذهنی حذف شده از واقعیت و ضد علم در دولت های ما و در بروکسل بسیار مورد توجه قرار گرفته است؟ بدون شک برای پاسخ به این سؤال است که ما امروز در اینجا جمع شده ایم، زیرا CAPS و وزارتخانه به درستی در تعجب هستند.

برای نتیجه گیری، اخبار جعلی "فلزات کمیاب" بیشتر و بیشتر شبیه بحث های بی پایان در مورد اوج نفت در سمت عرضه است، زمانی که لازم بود اوج نفت در سمت تقاضا پیش بینی شود. حقیقت دیگری که با این کلاهبرداری از دید کارکنان سیاسی پنهان شده است: اگر صنعت با محدودیت، تحریم، جنگ یا فریب مواجه شود، در یک دلقک ایستا باقی نمی ماند، بلکه در سه مرحله رها می شود: بحران، نوآوری، جایگزینی.
تاخیرهای صنعتی

این بحران پیامد مستقیم کلاهبرداری «فلزات کمیاب» است. این تأخیرهای صنعتی ما در انتقال انرژی است که نیازمند صنعتی شدن مجدد و فروپاشی اجتماعی مرتبط با تعلل ما در تحرک الکتریکی است. نوآوری و جایگزینی استفاده از منابع طبیعی فراوانتر یا در مقادیر کمتر است که علاقه فهرستهای فلزات حیاتی را محدود می کند.

نادر بودن "فلزات کمیاب" در واقع یک ابزارسازی، یک کلاهبرداری، یک مستی بود.

[جانیک]

جولین؟ یک رویاپرداز بزرگ برای آینده ای که همه صرف نظر از خوش بینانه بودن یا نبودن پیش بینی آن را نادیده می گیرند. مگر اینکه پیشگو یا پیغمبر باشد!

[جانیک]

راه حل!
https://www.google.com/search?q=voiture ... ie+youtube

[izentrop]

https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/la-france-et-l-escroquerie-des-metaux-rares-939641.html

[i]فرانسه و کلاهبرداری "فلزات کمیاب".

با سلام، نویسنده ادعاهای خوش بینانه زیادی دارد، اما وقتی کمی عمیق تر می شوید، آنطور که او ادعا می کند واضح نیست.

آهنرباهای دائمی عاری از زمین های کمیاب صنعت موتور الکتریکی را از دست چینی ها رها می کند. این کشف همچنین دارای اثر بازگشتی بود که صنعت را از مصرف بیش از حد مس رها کرد. خاک های کمیاب که بنابراین کمیاب نیستند دیگر ضروری نیستند

فرآیندهایی برای نانو آهنرباها وجود دارد https://www.toulouse-tech-transfer.com/ ... rables.pdfاما برای خودروهای برقی و توربین‌های بادی، برای جلوگیری از وابستگی، برخی از سازندگان اروپایی آن‌ها را با سیم‌پیچ‌های محرک جایگزین می‌کنند، اما مس نیز حیاتی می‌شود، ناگفته نماند که لازم است بخشی از انرژی برای تغذیه این کویل هدر رود و در نتیجه کارایی آن کاهش یابد. . https://www.renouvelle.be/fr/lenergie-d ... res-rares/

امروزه باتری LFP بدون کبالت یا نیکل با مواد فراوان شارژ می شود. همچنین توسط تسلا، تویوتا، بی‌ای‌دی، بی‌ام‌و... به طور گذراً توجه داشته باشید که این فناوری حاکمیتی که توسط میشل آرماند در CNRS ثبت شده بود توسط... CNRS فروخته شد و این... چین است که آن را توسعه داده و سپس به محض اینکه حقوق ثبت اختراع در 21 سپتامبر 2021 کاهش یافت، آن را در سطح بین المللی مستقر کرد. پیشرفت فنی، با باتری های بدون لیتیوم، اما سدیم و منگنز، هزینه باتری ها را بیشتر کاهش می دهد. بنابراین شک کمی وجود دارد که تولید خودروهای الکتریکی تقاضا برای انتقال زیست محیطی را با قیمت های مقرون به صرفه برآورده می کند.

باز هم، لیتیوم وابستگی به کبالت و نیکل را از بین برده است، اما بسیار حیاتی است.
به نظر من وقتی سدیم و منگنز هنوز تحت مطالعه است؟ https://chemistry-europe.onlinelibrary. ... .202202997

[phil59]

بنابراین، چگونه می توان گلدان های "کاتولیک" را درست کرد؟ این سوالی است که باید پرسید!

چه چیزی جایگزین مبدل های کاتالیزوری می شود؟

آیا در مورد آن فکر کرده اید، بازتاب ژان پیر؟

[جانیک]

فیل

چه چیزی جایگزین مبدل های کاتالیزوری می شود؟

با همین ابزارهای ساده و اقتصادی که اقتصاد شناسی در اصل پخش کننده آن ساخته می شود!

[NCSH]

یکشنبه است، یک قرن یا بیشتر، همه مراسم یکشنبه را در این زمان ترک کردند.

در قرن XNUMX همه چیز تغییر می کند. در اصل بهتر ...

پارلمان اروپا به تازگی به دستورالعمل جدید RED III رأی داده است که درها را به روی سوخت های کربن غیر فسیلی با منشاء غیر کشاورزی (RFnBio) برای حمل و نقل هوایی، نیروی دریایی، حمل و نقل زمینی سنگین و غیره باز می کند.
https://www.euractiv.fr/section/energie ... -durables/
https://www.euractiv.fr/section/energie ... uvelables/

تنها چیزی که گم شده بود خودروهای سبکی بود که وارد یک فرآیند مشاوره جدید با هدف تداوم موتورهای حرارتی پس از سال 2035 خواهند شد.
https://www.euractiv.fr/section/mobilit ... ommission/

ممنون چه کسی؟
تنها جهان آلمانی، با توجه به عدم وجود موضع رسمی و حمایت دولت فرانسه در این زمینه.

[Remundo]

در دنیای حمل و نقل، ما فقط می توانیم روی 2 پایه راه برویم: حرارتی و برقی.

محروم کردن خود از یکی یا دیگری در بهترین حالت منجر به شکست و در بدترین حالت منجر به سقوط می شود...

قدرت های فرانسوی؟ آنها ساعت شکوه خود را داشتند، اما ما فقط مدتی است که در بالای ایالت بدجنس داریم...

هیئت دولت با سرسختی وارد بحث بی‌پایان احمق‌هایی می‌شود که حرارت را با برق مخالف می‌کنند، مانند اتحادیه اروپا که پایان موتورهای حرارتی را در سال 2035 به طور جزمی اعلام کرد.

این یک سوال نادرست است، سوال واقعی این است: چگونه انرژی را کربن زدایی کنیم در بزرگ، و ترجیحا از خارج مستقل باشه؟ در این بازی نئو سوخت ها حرف خود را می زنند.