ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل جانیک » 09/03/23, 08:16

پیشین، هر 10 میلیارد نفر از ساکنان سیاره زمین میتوانست بدون اینکه منجر به بیابان زایی سیستماتیک شود، به نسبت های مختلف از آن بهره ببرید.
در واقع مشکل فرضیه ها و فرضیات است. حضور 10 میلیارد نفر تنها به مصرف انرژی آنها مربوط نمی شود، بلکه مربوط به سایر بخش هایی است که گفته می شود برای این توده جمعیت ضروری یا مفید هستند، با همان آرزوهایی که جامعه مصرف کننده فعلی ما دارند.
به اشتراک گذاشتن (sic) یک کیک زمانی معقول است که مصرف کنندگان کمی وجود داشته باشند، اما زمانی که تعداد "ذینفعان" به طور تصاعدی افزایش می یابد و هر سهم را به حداقل می رساند، مسخره و مضحک می شود. در حالی که در حال حاضر، تنها بخش کوچکی به معنای واقعی کلمه، به ضرر افراد نادار در حال غرق شدن است.
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
NCSH
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 202
سنگ نوشته : 17/11/21, 18:15
محل سکونت: در حال گردش به دور زهره
X 133

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل NCSH » 09/03/23, 10:24

جانیک نوشت:
پیشین، هر 10 میلیارد نفر از ساکنان سیاره زمین میتوانست بدون اینکه منجر به بیابان زایی سیستماتیک شود، به نسبت های مختلف از آن بهره ببرید.
در واقع مشکل فرضیه ها و فرضیات است. حضور 10 میلیارد نفر تنها به مصرف انرژی آنها مربوط نمی شود، بلکه مربوط به سایر بخش هایی است که گفته می شود برای این توده جمعیت ضروری یا مفید هستند، با همان آرزوهایی که جامعه مصرف کننده فعلی ما دارند.
به اشتراک گذاشتن (sic) یک کیک زمانی معقول است که مصرف کنندگان کمی وجود داشته باشند، اما زمانی که تعداد "ذینفعان" به طور تصاعدی افزایش می یابد و هر سهم را به حداقل می رساند، مسخره و مضحک می شود. در حالی که در حال حاضر، تنها بخش کوچکی به معنای واقعی کلمه، به ضرر افراد نادار در حال غرق شدن است.

با هدف سرانه تولید ناخالص ملی 50 یورو در سال در سال 000 (در مقابل تقریباً 2050 یورو در حال حاضر)، کشورهای اروپایی مانند فرانسه یا آلمان همیشه انرژی بسیار بیشتری نسبت به کشورهای نوظهور مانند آفریقای جنوبی، برزیل و هند مصرف خواهند کرد. در سال 40 حدود 000 یورو یا دلار در سال باشد.

بنابراین، این کشورهای نوظهور نتوانستند خودروهای فردی را تعمیم دهند، همانطور که ما در کشورهای توسعه یافته به لطف محصولات نفتی از منابع فسیلی توانسته ایم انجام دهیم. حداکثر، وسایل حمل و نقل عمومی را به اشتراک بگذارید، به استفاده از بطری های پروپان برای پخت و پز غذا در خارج از ساعات حداکثر گرما در وسط روز ادامه دهید...
به همین ترتیب، پیشنهاد بیش از حد کالاهای مصرفی روزمره که شصت سال است می شناسیم، برای آنها غیرقابل دسترس خواهد بود.

اینها منحنی های نمایی نیستند که در گزارش سال 1972 برای باشگاه رم ارائه شده است. محدودیت های رشد، اما از سیگموئیدها، یعنی که در سطح بالا.
وابستگی کمتر، اگر نه برای غذا، به زمین های زراعی، محدود کردن آلودگی، تعمیم بازیافت (و اکنون اقتصاد دایره ای) برخی از شرایط اجتناب از خطر بیابان زایی و در نتیجه فروپاشی است.
1 x
برای کشف جهان موازی از حامل های انرژی کربن غیر فسیلی، برای مرور وب سایت (15 دقیقه) وقت بگذارید NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل جانیک » 09/03/23, 11:29

وابستگی کمتر، اگر نه برای غذا، به زمین های زراعی، محدود کردن آلودگی، تعمیم بازیافت (و اکنون اقتصاد دایره ای) برخی از شرایط اجتناب از خطر بیابان زایی و در نتیجه فروپاشی است.
این ایده آل سازی آینده است که هیچ کس نمی داند و فقط نگاهی اجمالی به آن از سوراخ کلید است. از نظر تاریخی، چندین نسل متوالی طول می کشد تا تغییرات عمیقی در جوامع حاصل شود. بنابراین بین 25 تا 75 سال و ما فقط در یک نسل هستیم (بدون در نظر گرفتن افشاگرانی که تقریباً یک قرن پیش آن را پیش بینی کرده بودند (4 نسل!) این مانع از این نمی شود که همه به صورت فردی، شخصی، خاص و غیره ... سهم خود را از تغییر ایجاد کنند.
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل Flytox » 09/03/23, 23:29

اول از همه، لازم است یک پارامتر بسیار مهم را در این بحث ارزیابی کنیم ... کمبود قابل توجه مس، به عنوان مثال، در آینده نزدیک. بسیاری از پیش بینی ها می توانند کاملاً منسوخ شوند:

https://www.aveq.ca/actualiteacutes/de-combien-de-cuivre-les-vehicules-electriques-ont-ils-besoin

مس.odt
(585.03 KB) دانلود بار 62
2 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل جانیک » 10/03/23, 08:05

10/03/23, 00:29
فلیتوکس
اول از همه، لازم است یک پارامتر بسیار مهم را در این بحث ارزیابی کنیم ... کمبود قابل توجه مس، به عنوان مثال، در آینده نزدیک. بسیاری از پیش بینی ها می توانند کاملاً منسوخ شوند:
شما کاملاً درست می گویید، با این حال، BA جای تعجب است که آیا این نوع محصول به اندازه کافی برای پوشش تمام نیازهای مس آینده خواهد بود و بدیهی است: نه! پس چه نوع تکنوکرات هایی پشت این مزخرفات صنعتی هستند.
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
NCSH
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 202
سنگ نوشته : 17/11/21, 18:15
محل سکونت: در حال گردش به دور زهره
X 133

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل NCSH » 10/03/23, 09:08

کمبود مسی که این سند کوتاه فهرست می‌کند ممکن است به خودی خود برای وسایل نقلیه مشکلی ایجاد نکند، اما به دلیل برق‌رسانی سیستماتیک استفاده‌هایی که تاکنون توسط راه‌حل‌های حرارتی احتراق تضمین شده بود، بسیار کلی‌تر است.

با این حال، به نظر می‌رسد که جایگزینی با آلومینیوم، با کاهش جزئی در ویژگی‌های خاص، به ویژه به دلیل مقاومت الکتریکی بیشتر، که به افزایش اندازه در مورد موتورهای الکتریکی دلالت دارد، ممکن است.

در واقع، تمام مواد مورد توجه قرار می گیرند: Al، Cu و همچنین مواد لازم برای افزایش قابل توجه باتری ها.
ما قبلاً در سال گذشته 2022 افزایش تن لیتیوم را به 80 دلار در هر تن گزارش کرده ایم!

اینگونه نیست که هزینه خرید خودروهای فردی به سطح 10 سال قبل بازگردد. کم و بیش 10 یورو برای یک ماشین کوچک با موتور احتراقی سگمنت A. در حال حاضر بیش از دو برابر برای Twingo الکتریکی!

برای خودروهای سایز خانوادگی، حتی با موتورهای احتراق داخلی، 30 تا 60 درصد افزایش دارد!

اگر بخواهید صنعت خودرو را از بالا به پایین سقوط کنید، برای کاربران هزینه گزافی خواهد داشت، اما آیا این داوطلبانه از جانب دوستداران محیط زیست که 60 سال نفرت شدید را به این نماد "جامعه مصرفی" اختصاص داده اند، نیست؟
0 x
برای کشف جهان موازی از حامل های انرژی کربن غیر فسیلی، برای مرور وب سایت (15 دقیقه) وقت بگذارید NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2199
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 498

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل phil59 » 10/03/23, 10:57

NCSH نوشت:
با این حال، به نظر می‌رسد که جایگزینی با آلومینیوم، با کاهش جزئی در ویژگی‌های خاص، به ویژه به دلیل مقاومت الکتریکی بیشتر، که به افزایش اندازه در مورد موتورهای الکتریکی دلالت دارد، ممکن است.



بسیاری از کابل های برق در حال حاضر آلومینیومی هستند و بخش بزرگتری دارند.
0 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل جانیک » 10/03/23, 11:42

10/03/23, 10:08
کمبود مسی که این سند کوتاه فهرست می‌کند ممکن است به خودی خود برای وسایل نقلیه مشکلی ایجاد نکند، اما به دلیل برق‌رسانی سیستماتیک استفاده‌هایی که تاکنون توسط راه‌حل‌های حرارتی احتراق تضمین شده بود، بسیار کلی‌تر است.
این فقط وسایل نقلیه نیست، بلکه تمام تجهیزاتی که از موتورهای الکتریکی استفاده می کنند مانند یخچال، ماشین لباسشویی و غیره ...
با این حال، به نظر می‌رسد که جایگزینی با آلومینیوم، با کاهش جزئی در ویژگی‌های خاص، به ویژه به دلیل مقاومت الکتریکی بیشتر، که به افزایش اندازه در مورد موتورهای الکتریکی دلالت دارد، ممکن است.
در واقع، مس را می توان با آلومینیوم (که فقط برای جابجایی مشکل است) با افزایش اندازه وسایل الکتریکی هر چه که هستند جایگزین کرد!
در واقع، تمام مواد مورد توجه قرار می گیرند: Al، Cu و همچنین مواد لازم برای افزایش قابل توجه باتری ها.
ما قبلاً در سال گذشته 2022 افزایش تن لیتیوم را به 80 دلار در هر تن گزارش کرده ایم!
و انفجار در قیمت مس و بهره برداری بیش از حد استخراج، منبع اصلی CO2 است، اما بدیهی است که تقصیر کشورهای خارجی است که این کار را انجام می دهند، ما فقط آنچه را که به طور مستقیم آلوده می کنیم (یعنی تقریباً هیچ چیز!) حساب می کنیم.
بدتر از آن، صنعت خودرو هزینه گزافی برای کاربران خواهد داشت، اما آیا این کار داوطلبانه از جانب دوستداران محیط زیست که 60 سال نفرت شدید را به این نماد «جامعه مصرفی» اختصاص داده اند، نیست؟
ما باید این گفتمان را در مورد اکولوژیست ها متوقف کنیم، اگرچه راه های زیادی برای درک اکولوژی بر اساس دیدگاه های شخصی وجود دارد.
به راستی از چه نفرت شدید صحبت می کنید؟، به نظر می رسد سخنان provaxx در برابر آنچه آنها antivaxx می نامند، که مضحک است!
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
NCSH
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 202
سنگ نوشته : 17/11/21, 18:15
محل سکونت: در حال گردش به دور زهره
X 133

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل NCSH » 10/03/23, 12:21

جانیک نوشت:10/03/23, 10:08]در واقع، همه مواد مورد توجه قرار می گیرند: Al، Cu و همچنین مواد لازم برای افزایش قابل توجه باتری ها.
ما قبلاً در سال گذشته 2022 افزایش تن لیتیوم را به 80 دلار در هر تن گزارش کرده ایم!
و انفجار در قیمت مس و بهره برداری بیش از حد استخراج، منبع اصلی CO2 است، اما بدیهی است که تقصیر کشورهای خارجی است که این کار را انجام می دهند، ما فقط آنچه را که به طور مستقیم آلوده می کنیم (یعنی تقریباً هیچ چیز!) حساب می کنیم.
بدتر از آن، صنعت خودرو هزینه گزافی برای کاربران خواهد داشت، اما آیا این کار داوطلبانه از جانب دوستداران محیط زیست که 60 سال نفرت شدید را به این نماد «جامعه مصرفی» اختصاص داده اند، نیست؟
ما باید این گفتمان را در مورد اکولوژیست ها متوقف کنیم، اگرچه راه های زیادی برای درک اکولوژی بر اساس دیدگاه های شخصی وجود دارد.
به راستی از چه نفرت شدید صحبت می کنید؟، به نظر می رسد سخنان provaxx علیه آنچه آنها آن را antivaxx می نامند، که مضحک است![/quote]



کاملاً موافقم، این همه سنگ‌های فلزی و خاک‌های کمیاب هستند که تقاضای شدید آنها در آینده باعث ایجاد معادن جدید و پایداری اگر نگوییم هزینه بالا خواهد شد.

در واقع، 1001 راه برای تعریف خود به عنوان یک اکولوژیست وجود دارد، اما این یک "وقتی به خود" باقی می ماند.

با این حال، کسانی که ما در فضای عمومی زیاد می شنویم (و می خوانیم) به دلیل مواضع سیاسی آنها، به ویژه در پارلمان اروپا، که چیزهای زیادی را با توجه به آینده خودرو و برق رسانی سیستماتیک استفاده ها تعریف می کنند. کسانی که نگران اظهارات من هستند.

من می توانم هسته شناسان حداکثری را به آن اضافه کنم...
0 x
برای کشف جهان موازی از حامل های انرژی کربن غیر فسیلی، برای مرور وب سایت (15 دقیقه) وقت بگذارید NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2199
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 498

پاسخ: ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!




تعادل phil59 » 10/03/23, 15:52

NCSH نوشت:

کاملاً موافقم، این همه سنگ‌های فلزی و خاک‌های کمیاب هستند که تقاضای شدید آنها در آینده باعث ایجاد معادن جدید و پایداری اگر نگوییم هزینه بالا خواهد شد.



خاکی نادر چیزی است که در گلدان های "فاجعه بار" است : LOL

آلومینیوم در سرسیلندر؟ : LOL : LOL : LOL : LOL : LOL
یا در واکسن؟ : arrow ارسال:
0 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 69