ممنوعیت خودروهای حرارتی جدید در سال 2035: آلمان نظر خود را تغییر داد!

[جانیک]

ام‌جی در حال حاضر 10 یورو ارزان‌تر از مدل‌های اروپایی خودروهای الکتریکی عرضه می‌کند.

و 10.000 برابر کمتر برای کارمندان و برده استخراج کنندگان خاک های کمیاب پرداخت می کنند.
همین کار را در فرانسه با پرداخت 10.000 برابر کمتر به کارمندان با ممنوعیت ابراز نارضایتی کافی است. پا چی!

[Forhorse]

با میانگین حقوق چینی 876 یورو در ماه (با تمام تعصبات مرتبط با میانگین، ما موافقیم) من می خواهم 10.000 برابر بیشتر در فرانسه دریافت کنم!

[phil59]

با میانگین حقوق چینی 876 یورو در ماه (با تمام تعصبات مرتبط با میانگین، ما موافقیم) من می خواهم 10.000 برابر بیشتر در فرانسه دریافت کنم!

من کمتر حرص می خورم، 10 بار برایم کافی است!

[جانیک]

دریافت 10 یا 10.000 برابر حقوق بیشتر با تورم مشابه و در نتیجه بازگشت به نقطه اول همراه خواهد بود. در مورد 875 یورو به طور متوسط، من فکر می کنم که بیش از یک میلیارد چینی دوست دارند آنها را لمس کنند.
در اینجا نیز، کشورهای ثروتمند از کشورهایی با درآمدهای پایین و واقعی سوء استفاده می کنند تا خود را فربه کنند.

[Forhorse]

به هر حال، مطمئن نیستم که هزینه نیروی کار در هزینه یک ماشین (الکتریکی) که ساخت آن 95٪ توسط روبات ها تضمین می شود، غالب باشد.
خودروهای (حرارتی) ساخت فرانسه با برندهای خارجی (سلام تویوتا) لزوماً گرانترین بازار نیستند و خودروهای برندهای فرانسوی با قابلیت اطمینان مشکوک و تولید خارج از کشور (کشورهای شرقی، مغرب...) لزوماً در دسترس نیستند. همه (سلام رنو)

[جانیک]

13/03/23, 11:37

اسب بخار

به هر حال، مطمئن نیستم که هزینه نیروی کار در هزینه یک ماشین (الکتریکی) که ساخت آن 95٪ توسط روبات ها تضمین می شود، غالب باشد.
خودروهای (حرارتی) ساخت فرانسه با برندهای خارجی (سلام تویوتا) لزوماً گرانترین بازار نیستند و خودروهای برندهای فرانسوی با قابلیت اطمینان مشکوک و تولید خارج از کشور (کشورهای شرقی، مغرب...) لزوماً در دسترس نیستند. همه (سلام رنو)

از جهاتی بسیار منصفانه است!

[کریستف]

LOL

[کریستف]

اروپا چه شوخی...

[NCSH]

اروپا چه شوخی...

بله، اروپا در حال بیدار شدن است!

چون فرانسه نمی خواهد آن را باور کند!
ساختار فنی بیش از حد متمرکز مانند همیشه روی اسب اشتباه شرط بندی کرده بود: برق رسانی سیستماتیک استفاده ها.

و به دلایل خوب، با یک ترکیب 50 درصدی برق هسته ای همراه است، که ناگفته نماند فرانسوی ها باید از آن تبعیت کنند.

لازم به ذکر است که آکادمی علوم، از طریق کالج دو فرانس، سناریوهای آینده نگر انرژی را برای دستیابی به بی‌ثباتی کربن در سال 2050 با مصرف 750 تراوات ساعت برق بدون احتساب صادرات، تلفات در شبکه برق، با نیمی از تولید، آماده می‌کند. توسط هسته ای تضمین شده است.
این بیش از 400 تراوات ساعت توسط راکتورهای هسته ای است: حداقل 40 EPR یا معادل آن (10/12 تراوات ساعت در هر راکتور)، از این رو هدف اخیراً آشکار شده شکستن سقف 63 گیگاوات مربوط به سال 2015 و جاهای دیگر توسط سنا تصویب شده است.

تمام نیروهای وزارتخانه های فرانسه که با بروکسل در تماس هستند اخیراً مجبور شده اند برای دفاع از این موضع حداکثری در مورد نقش انرژی هسته ای در اروپا بجنگند که اخیراً منجر به ایجاد ائتلافی متشکل از 12 کشور اروپایی شده است که نیمی از آنها تشکیل شده است. از کشورهای اروپای شرقی تشکیل شده است که پتانسیل آنها برای تولید برق تجدیدپذیر کمتر از بقیه اروپا آشکار است.

اغلب این افراد همان افراد هستند که در مورد موضوعات مختلف مذاکره می کنند.
و این یک جسد را در گنجه به جا گذاشت: صنعت خودروسازی فرانسه که تا همین اواخر (به نظر می رسد ژوئن 2022) توسط دولتش با توجه به گسترش موتورهای حرارتی (به ویژه از طریق هیبریدی های قابل شارژ، شاید فقط هیبریدی) حمایت می شد.

بنابراین مخالفت‌های بیشتری بین دو دیدگاه از آینده اروپا وجود دارد، یکی توسط فرانسه و دیگری توسط آلمان حمایت می‌شود.
این زوج فرانسوی-آلمانی بیشتر و بیشتر از هم می پاشند...

خوشبختانه، ما مانند دهه 40 نیستیم، می توانیم فرانسوی بودن را انتخاب کنیم، اما از دیدگاه آلمانی حمایت کنیم، بدون اینکه جان خود را به خطر بیندازیم.

[sicetaitsimple]

خوشبختانه، ما مانند دهه 40 نیستیم، می توانیم فرانسوی بودن را انتخاب کنیم، اما از دیدگاه آلمانی حمایت کنیم، بدون اینکه جان خود را به خطر بیندازیم.

به جرات می توانم تصور کنم که این مقایسه فقط یک دست و پا چلفتی است؟