پرس و جو: دیزل مصرف واقعی HDI، SDI، CDI

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 12/07/08, 09:37

herge22 نوشت:من یک Smart Fortwo از سال 2004 داشتم که با آن 7L / 100 مصرف کردم (برای 5L / 100 داده شد در حالی که بعداً ، Audi A4 TDI 110Ch من از سال 1999 کمتر از 6L / 100 داده شده برای 5L نیز مصرف کرده است).
Smart در حالی که آئودی (جعبه دنده اتوماتیک) درخواست رانندگی "pepere" را داشت ، باید سنگین باشد.


با عرض پوزش ، فقط ثابت می کند که:
- یا هوشمندی که داشتی نقص داشت
یا نمی دانید چگونه رانندگی کنید ... : LOL
بنزین من Citroën C2 90cv (2007) ، گیربکس روبات شده ، در تابستان 5.8 لیتر به طور متوسط ​​مصرف می کند (تهویه مطبوع در اتومبیل) و 6.2L / 100 در زمستان ... مصرف کنترل شده بیش از 15000 کیلومتر ... مصرف كننده سازنده 4.8L / 100 است با سرعت 90 کیلومتر در ساعت تثبیت شده ، در تابستان 5L / 100 پیدا می کنم ... اما با تهویه هوا ... بنابراین کم و بیش ...
7L / 100 همان کاری است که من با بنزین 112 VW Scirocco 1981cv خودم انجام دادم ... و من واقعاً عادت ندارم خودم را در جاده بکشم ... اما من هرگز از اتومبیل خود برای خرید استفاده نمی کنم نان 1 کیلومتر از خانه من ... برای سفرهای کوتاه آن را با پای پیاده یا با دوچرخه ...
برای رانندگی اقتصادی شما باید ضد اضطراب ... بسیار کارآمد تر از همه DIY در جهان ...
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 12/07/08, 16:09

Bonjour در
برای رانندگی اقتصادی شما باید ضد اضطراب ... بسیار کارآمد تر از همه DIY در جهان ...


وقتی راننده خوبی داشته باشید که پیش بینی می کنید و (همه DIY) حتی موثرتر می شود.

به همین دلایل که تستهای مقایسه ای بسیار کمی در رانندگی در سطح شهر انجام می دهم ، از یک روز به روز دیگر خیلی نوسان دارد.

آزمایش های واقعی ، بزرگراه 105 کیلومتر تا 110 کیلومتر در تنظیم کننده (قانون 100 کیلومتر در آمریکا)
شما همه خطاها را به دلیل راننده حذف می کنید ، فقط تغییرات آب و هوایی تأثیر کمی دارند.
ما تقریباً همیشه آزمایش مقایسه انجام می دهیم ، همان ماشین ، همان کیلومتر شمار ، همان پمپ سوخت ect ...
در مورد من ، اگر بخواهم به دنبال اصلاح دقیق باشم ، در حال مرور مشابه هستم ..

آندره
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 12/07/08, 17:45

آندره نوشت:وقتی راننده خوبی داشته باشید که پیش بینی می کنید و (همه DIY) حتی موثرتر می شود.

آزمایش واقعی ، بزرگراه 105kmh تا 110kmh در تنظیم کننده (قانون 100kmh در آمریکا)
شما همه خطاها را به دلیل راننده حذف می کنید ، فقط تغییرات آب و هوایی تأثیر کمی دارند.
تقریباً همیشه آزمایش مقایسه ، همان ماشین ، همان کیلومتر شمار ، همان پمپ سوخت و غیره را انجام می دهیم.
در مورد من همین مسیر اگر می خواهم به دنبال اصلاح دقیق باشم ..

آندره


در اینجا ما موافق هستیم ... اما باد تأثیر بسیار بزرگی دارد (به عنوان خلبان هواپیما ، می دانید ...) ، بسیار بالاتر از دما و رطوبت: برای انجام خوب ، باید اندازه گیری ها را انجام دهید در هر دو جهت ...
0 x
متلاطم
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 22
سنگ نوشته : 13/07/08, 16:14
محل سکونت: اسون، فرانسه




تعادل متلاطم » 26/09/08, 15:56

درود،

منظره 1.9 dci: 5,5 لیتر / 100 بیش از 10،000 کیلومتر ، شهر مختلط ، بزرگراه ، رانندگی کوسن.

اما با کد بزرگراه تقلب می کنم:
- رولت وقتی فرو می رود - به خودی خود شتاب می یابد ، از شما سپاسگزارم
- رولت هنگامی که نیازی به سرعت بخشیدن یا نیاز به کاهش سرعت نیست (کامپیوتر به من می گوید مصرف از 3/4 L / 100 به 1.0 می رود)

وقتی رایانه می گوید 10L تا 100 سربالایی ، من پای را خیلی کمی بلند می کنم ، مصرف آن 2L / 100 کاهش می یابد و سرعت به سختی تغییر می کند (از دست دادن 1 یا 2 کیلومتر در ساعت)

همسر من رانندگی ، ج 1,5 لیتر / 100 حداقل علاوه بر این. او بدون سؤال پرسیدن ، می چرخد ​​و فشار می آورد.
0 x
توقف در co2 - قاب چوب الوار بی بی سی
- پمپ حرارتی بدون نگرانی از عملکرد 2010
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4978
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 532




تعادل moinsdewatt » 06/05/15, 13:05

در مدار:

Lپژو 208 رکورد مصرف مطلق را شکسته است

06 مه 2015 انرژی زا

پژو 208 جدید در نسخه موتور 1.6 لیتری دیزلی خود (BlueHDi 100 S&S) با تأیید اتحادیه تکنیک اتومبیل ، دو موتور سیکلت و دوچرخه (UTAC) رکورد جدیدی برای مصرف سوخت از راه دور ثبت کرده است. .

در واقع ، 2.152 کیلومتر با 43 لیتر دیزل پوشانده شد که متوسط ​​مصرف سوخت آن فقط 2,0 لیتر در 100 کیلومتر بود. و برای شرکت شیر ​​، این رکورد "برتری تکنولوژیکی موتورهای دیزلی Euro 6 BlueHDi و سهم آنها در کاهش انتشار CO2" را تأیید می کند.

این عملکرد در اواخر ماه آوریل در مدار تست پژو در بلچامپ در فرانسه و تحت نظارت نهاد تصویب فرانسه UTAC به دست آمد.

یک پژو 208 ، کاملاً استاندارد ، مجهز به موتور 1.6L BlueHDi 100 S&S و مجهز به جعبه دنده پنج سرعته دستی ، 38 ساعت و 2.152 کیلومتر رانندگی کرده است در حالی که فقط 43 لیتر سوخت مصرف کرده است! بنابراین پژو 208 جدید رکورد مصرف مطلق یک وسیله نقلیه در بازار انبوه را در مسافت های طولانی ثبت می کند. برای رسیدن به این نتیجه ، چندین راننده در طول آزمون هر 3 تا 4 ساعت رانندگی را به نوبت انجام می دهند.

پژو 208 مورد آزمایش یک نسخه "مصرف بسیار کم" است که در شبکه تجاری با متوسط ​​مصرف مخلوط با تأخیر 3,0 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار گازهای گلخانه ای موجود در 79 گرم در کیلومتر CO2 در دسترس است. این نسخه با حضور اسپویلر عقب آیرودینامیکی و تصویب لاستیک های Michelin Energy Saver + با مقاومت نورد فوق العاده کم مشخص می شود.

این شاهکار همچنین مهمتر از همه تبلیغات خوبی برای پژو است که از بازاریابی 208 جدید خود در ماه ژوئن خبر می دهد. با توجه به انتشار CO2 ، محدوده بنزین مقادیر حاوی 97 گرم در کیلومتر را نشان می دهد در حالی که در دیزل ، محدوده BlueHDi زیر 95 گرم در کیلومتر است.


http://www.enerzine.com/603/18396+la-no ... tion+.html
0 x

آواتار د l 'utilisateur
1360
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 448
سنگ نوشته : 26/07/13, 07:30
محل سکونت: سویس
X 36




تعادل 1360 » 06/05/15, 19:17

بله ، اما انجام 2.0 لیتر در 100 در 2152 کیلومتر و 38 ساعت ، که به ما سرعت 56.6 کیلومتر در ساعت می دهد.

در این شرایط ، 208 1.2 VTI من (بنزین ، بنابراین) نباید از این نتیجه دور باشد ...

A+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19534
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8398




تعادل Did67 » 06/05/15, 19:39

آنها توقف برای تغییر راننده را حساب کردند ؟؟؟

به نظر می رسد کمی سرعت ، به عنوان یک سرعت تثبیت شده ، در حد مطلوب یک وسیله نقلیه تولید باشد ، درست است ؟؟؟ با طولانی ترین دنده موتور باید در حد لرزش باشد ؟؟؟

به هر حال ، این یک آزمایش است ، روی یک مدار ، مسطح ، با سرعت تثبیت شده و به هر حال کم (من بیشتر به فکر 70 یا 80 کیلومتر در ساعت بودم) ... بنابراین یک جستجو برای یک رکورد و از "comm" !!!

باید ببینیم که آیا با اکو رانندگی در شرایط واقعی می توانیم در 3 لیتر بمانیم ؟؟؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4021
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 320




تعادل درشت دستور » 06/05/15, 20:45

در تخت ششم پاسات در مامیتا به 6 می رسد ... بنابراین با 60 و جعبه 208 ... این شوکه نمی شود ... من آلفا 5 156JTD را در 1.9 با سرعت آهسته 4 کیلومتر دارم / ساعت در مناطق 30 در تخت و هنوز جعبه طولانی است (همان در 30JTD) ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 643




تعادل Flytox » 06/05/15, 23:17

1360 نوشت:بله ، اما انجام 2.0 لیتر در 100 در 2152 کیلومتر و 38 ساعت ، که به ما سرعت 56.6 کیلومتر در ساعت می دهد.

1. حتی سرعتی نیست که هدف ما آن را با مقررات جاده مانند 50 مقایسه کنیم؛ 70؛ 90؛ 110 یا 130. علاقه بیش از حد محدود است ، به خصوص که با این سرعت در آنجا (56.6 کیلومتر در ساعت) ، به نظر می رسد سفر شهری / منطقه ای شهری یا یکی تغییر دادن سرعت اغلب.
هیچ چیز قابل حمل با اتومبیل و استفاده همه نیست. : گریه: : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 07/05/15, 13:01

بیایید روشن باشد. : Arrowu:
هدف PSA این بود که رسانه ای با اعلام اینکه وسیله نقلیه تولیدی آنها با مصرف کمتر از 2 لیتر در 100 کیلومتر شکست ، رکورد زد.

برای دستیابی به "این شاهکار" ، آنها از هدف دستیابی (کمتر از 2 لیتر در 100 کیلومتر) شروع کردند و معادله را برای بدست آوردن این نتیجه تنظیم کردند.

X در لیتر در 100 کیلومتر
T در زمان سفر (جریمه کردن این پارامتر را متوقف می کند)
V با حداکثر سرعت (متوقف می شود که سرعت متوسط ​​کاهش می یابد)

به عبارت ساده تر ، فراتر از 70 کیلومتر در ساعت ، نیروهای آیرودینامیکی مصرف را افزایش می دهند ، بنابراین حداکثر سرعت باید کمتر از این مقدار باشد.
برای کاهش مصرف آنی ، سرعت موتور باید کمترین سرعت (نزدیک به سرعت کار) باشد و بالاترین نسبت برای انجام حداکثر کیلومتر در ساعت در این سرعت مطلوب.
ناگفته نماند که تهویه مطبوع خاموش بوده است ، و همچنین حداکثر مصرف کنندگان (یخ زدایی ، روشنایی ، ...) است.

بر اساس این پارامترها ، لازم بود که هرچه بیشتر به طور منظم بر روی یک مدار مسطح حرکت کنیم تا قدرت مورد نظر کمترین حد ممکن باشد (به نظر من 5 اسب واقعی است).
با فاصله گرفتن از ایستگاه ها در هر 4 ساعت می توانید نتیجه را بدست آورید زیرا رانندگان هر 2 ساعت یک بار اوج مصرف می کنند تا به سرعت حرکت و به خصوص رانندگی زیاد (2.153km !!!) برگردند. بنابراین با به حداقل رساندن سهم اضافه مصرف ، مصرف متوسط ​​به هدف می رسد.

:?
0 x


برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 23