ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟

[phil59]

با LPG ، چندین ماشین داشتم که مخازنی بین 36 لیتر و 100 لیتر داشت. نگرانی خاصی ندارد.

البته کمی جا می گیرد ، اما مشکلی با آن نیست.

[لئو ماکسیموس (Maximus)]

اما شهرداری من یک Opel CNG خریداری کرده بود ، پس از 2 سال آنها منصرف شدند.

میدونی چرا ؟

غیر.
تیم شهرداری کاملاً تغییر کرده است. پیشینی ، آنها به VE می روند.

[moinsdewatt]

RATP با تویوتا هیدروژن می کند
سه شنبه 09/02/2021 - و البته Air Liquide.
طبیعت حرکتی



کاربران خط 189 RATP به زودی یک تعجب خوب خواهند داشت: آنها می توانند با یک اتوبوس هیدروژن آزمایش کنند. این آزمایش 3 ماه طول می کشد ، اتوبوس توسط CaetanoBus ساخته شده است ، از سلول های سوختی مشابه Toyota Mirai استفاده می کند. با 5 مخزن هیدروژن ، برد آن 450 کیلومتر است ، بدون هیچ گونه انتشار CO2 یا آلاینده های سمی ، و سوخت گیری ، این مزیت فوق العاده نسبت به پیشرانه الکتریکی باتری است ، فقط به 9 دقیقه زمان نیاز دارد. اگر اتوبوس از باتری استفاده کند که همان برد را می دهد چندین ساعت طول می کشد و همچنین وسیله نقلیه به طور قابل توجهی سنگین تر ، به قدری سنگین است که احتمالاً مجبور است تعداد مسافران خود را کاهش دهد ...

بدیهی است که هیدروژن توسط متخصص بزرگ فرانسوی گازهای صنعتی ، Air Liquide تأمین می شود و با وجود تاکسی هایی که در پایتخت در حال گردش هستند ، ما آرزو داریم که پاریس به یک شهر پیشرو در زمینه تحرک هیدروژن تبدیل شود. شروع خوبی است!

https://www.moteurnature.com/30792-la-r ... vec-toyota

[GuyGadeboisTheBack]

TrainHydrogen.JPG (213.27 KiB) بازدید 1161 بار

پیک بین المللی 11/02/2021

[moinsdewatt]

شرکت Hydro Refueling Solutions مستقر در گرنوبل در مجموع 97,3 میلیون یورو سرمایه جمع کرد

خبرگزاری فرانسه در تاریخ 18 فوریه منتشر شد 2021

شرکت Hydro Refueling Solutions (HRS) مستقر در گرنوبل روز پنجشنبه اعلام کرد که هنگام ورود به بورس اوراق بهادار پاریس ، مجموعاً 97,3 میلیون یورو سرمایه جمع کرده است ، گزینه بیش از حد تخصیص به طور کامل اعمال شده است.

در اعلامیه مطبوعاتی HRS ، هولدینگ HR ، سهامدار اصلی HRS ، 501،554 سهم اضافی را به قیمت واحد 25,30 یورو یا مبلغ 12,7 میلیون یورو فروخت. این مبلغ علاوه بر 84,6 میلیون یورو است که در حال حاضر توسط شرکت تولید کننده و نصب ایستگاه های هیدروژن جمع آوری شده است.

به دنبال این معامله ، هلدینگ HR 74,6٪ از سرمایه HRS را در اختیار دارد. بقیه در بخش رشد Euronext در بورس اوراق بهادار پاریس شناور است و معامله می شود ، که به طور خاص به SME های در حال رشد اختصاص دارد. بودجه جمع آوری شده "به ما امکان می دهد تا توسعه خود را تسریع کرده و در دموکراتیزه سازی هیدروژن در حمل و نقل نقش اساسی داشته باشیم" ، اخیراً حسن راچدی ، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت اظهار نظر کرد.

HRS در سال 2004 تاسیس شد ، در لوله گذاری و مهندسی پیچیده صنعتی شروع به کار کرد ، و تا سال 2019 به عنوان یکپارچه کننده ایستگاه های سوخت رسانی به Air Liquide وارد بازار هیدروژن شد. این شرکت که 34 کارمند دارد ، طیف وسیعی را با ایستگاه های سوخت رسانی هیدروژن قابل استفاده در انواع مختلف توسعه داده است وسایل نقلیه سلول سوختی

این گروه روی توسعه سریع هیدروژن ، در لیفتراک ها ، وسایل نقلیه سنگین و سپس برای ساخت وسازها و اتومبیل های مسافری حساب کرده است.

https://www.connaissancedesenergies.org ... rse-210218

[moinsdewatt]

فاورسیا مخازن خودروهای هیدروژنی را برای رنو تأمین می کند

20 فوریه 201

روز جمعه دو شرکت فرانسوی اعلام کردند که تولید کننده تجهیزات فاورسیا مخازنی را برای تجهیز وسایل نقلیه تجاری سبک که با هیدروژن کار می کنند ، در اختیار رنو قرار می دهد.

"اولین ناوگان وسایل نقلیه تجاری سبک"
شرکت ها در بیانیه مطبوعاتی گفتند: "از اواخر سال 2021 ، فاورسیا سیستم های ذخیره سازی هیدروژن برای اولین ناوگان وسایل نقلیه تجاری سبک را برای گروه رنو تأمین می کند" ، عناصری که در Faurecia در Bavans (Doubs) تولید می شوند.

از همان منبع ، "بسته به حجم ، افزایش تولید به کارخانه جدید اختصاص یافته به سیستم های ذخیره هیدروژن که فاورسیا قصد دارد در آلنجوی احداث کند" ، در Doubs نیز گسترش خواهد یافت.

هیدروژن ، که امکان تولید برق از طریق پیل سوختی را فراهم می کند در حالی که فقط بخار آب را آزاد می کند ، یکی از راه های کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از ناوگان خودرو در نظر گرفته می شود.

ذخیره سازی فشار بسیار بالا
این فناوری که از قبل در سری های کوچک توسط تولیدکنندگان اتومبیل مانند تویوتا و هیوندای به اثبات رسیده است ، دارای مزیت از بین بردن زمان شارژ اتومبیل های الکتریکی است ، اما محدودیت های جدیدی از جمله نیاز به ذخیره هیدروژن در دمای بسیار بالا به وجود می آورد. فشار (چند صد میله ها)
............

https://www.msn.com/fr-fr/finance/econo ... d=msedgntp

[احمد]

هیدروژن بیش از هر چیز نمایانگر یک تنفس فوق العاده از هوای تازه (sic!) برای صنایع و سرمایه های نیازمند فرصت است. برنامه تبدیل اروپا (این كلمه ای است كه با مفهوم مذهبی آن متناسب است) به عنوان یارانه بادآورده ارائه می شود كه هر منطقه از فرانسه امیدوار است با ایجاد ساختارهای موقت از آن بهره مند شود. این که آیا این صحبت کردن (گفتن "مناسب" است) بی ربط است ، زیرا برای اقتصاد مفید است ...

[sicetaitsimple]

هیدروژن بیش از هر چیز نمایانگر یک تنفس فوق العاده از هوای تازه (sic!) برای صنایع و سرمایه های نیازمند فرصت است. برنامه تبدیل اروپا (این كلمه ای است كه با مفهوم مذهبی آن متناسب است) به عنوان یارانه بادآورده ارائه می شود كه هر منطقه از فرانسه امیدوار است با ایجاد ساختارهای موقت از آن بهره مند شود. این که آیا این صحبت کردن (گفتن "مناسب" است) بی ربط است ، زیرا برای اقتصاد مفید است ...

به اندازه کافی عجیب ، من با شما موافقم. به دلایلی که در همان زمان با هم دیدار می کنند اما در همان زمان بسیار دور هستند.
برای من ، تولید هیدروژن توسط الکترولیز ، اگر هیدروژن توسط الکترولیز وجود داشته باشد ، ابتدا باید صنایعی را هدف قرار دهیم که در فرآیند خود به هیدروژن (مولکول شیمیایی) نیاز دارند. پالایشگاه ها ، صنایع پتروشیمی به معنای گسترده ، تولید کنندگان کودهای ازته ، ..
تمام این صنایع با اصلاح متان (گاز طبیعی) از طریق هیدروژن تأمین می شوند ، بنابراین هرگونه جایگزینی به معنای مصرف کمتر گاز طبیعی است. خوب ، مطمئناً انجام الکترولیز بیشتر از اصلاح است ، اما در مورد لیتر بنزین یا دیزل TTC ​​در پمپ ، تفاوت زیادی ایجاد نخواهد کرد. و ما می دانیم که چگونه مالیات انرژی "تجدیدپذیر" را ایجاد کنیم.
و آنها صنعتی هستند که توانایی مدیریت طولانی مدت را دارند.
از سوی دیگر ، من فکر می کنم که ناامیدی زیادی در بین جوامع محلی وجود خواهد داشت که در این مسیر می شتابند ، با یک ایستگاه کوچک و چند وسیله نقلیه ، همانطور که برای مدیران آنها می گویید چشمانشان از یارانه و امید می درخشد. این به تصویر و انتخاب مجدد آنها کمک می کند.

[احمد]

به اندازه کافی عجیب ، من نیز با شما موافقم و به دلایل کلی یکسان (با چند تفاوت ظریف). معدود مقامات منتخبی که احتمالاً مخالفت می کنند ذاتاً این پروژه های نامعقول البته گرفته شده است (با توجه به تماس های شخصی من). از طرف دیگر ، انتقاد از پروژه ای بسیار پر زرق و برق و "فروش" آن بسیار آسان است. با این وجود ارائه یک گزینه بسیار ارزان تر ، واقع گرایانه و اثبات شده آسان است: واگن برقی ... اما با آن به خواب بروید!

[بردال]

هیدروژن بیش از هر چیز نمایانگر یک تنفس فوق العاده از هوای تازه (sic!) برای صنایع و سرمایه های نیازمند فرصت است. برنامه تبدیل اروپا (این كلمه ای است كه با مفهوم مذهبی آن متناسب است) به عنوان یارانه بادآورده ارائه می شود كه هر منطقه از فرانسه امیدوار است با ایجاد ساختارهای موقت از آن بهره مند شود. این که آیا این صحبت کردن (گفتن "مناسب" است) بی ربط است ، زیرا برای اقتصاد مفید است ...

... / ...

برای من ، تولید هیدروژن توسط الکترولیز ، اگر هیدروژن توسط الکترولیز وجود داشته باشد ، ابتدا باید صنایعی را هدف قرار دهیم که در فرآیند خود به هیدروژن (مولکول شیمیایی) نیاز دارند. پالایشگاه ها ، صنایع پتروشیمی به معنای گسترده ، تولید کنندگان کودهای ازته ، ..
تمام این صنایع با اصلاح متان (گاز طبیعی) از طریق هیدروژن تأمین می شوند ، بنابراین هرگونه جایگزینی به معنای مصرف کمتر گاز طبیعی است. خوب ، مطمئناً انجام الکترولیز بیشتر از اصلاح است ، اما در مورد لیتر بنزین یا دیزل TTC ​​در پمپ ، تفاوت زیادی ایجاد نخواهد کرد.
... / ...

همچنین یک کاربرد "شیمیایی" بسیار سودآور هیدروژن از نظر انتشار گازهای گلخانه ای وجود دارد ، این جایگزینی زغال سنگ در صنعت فولاد است (سنگ معدن فلزات عملاً همه اکسیدها هستند و باید کاهش یابند). فرآیندهای استفاده از هیدروژن در دسترس است (و قبلاً بصورت صنعتی مورد استفاده قرار گرفته است) و جلوگیری از تقریباً 6٪ انتشار گازهای گلخانه ای جهانی (بیش از همه حمل و نقل سنگین!) را ممکن می سازد ...