ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...دوباره ماشین هیدروژن: آینده؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 187
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34

دوباره ماشین هیدروژن: آینده؟

پیام غیر لوتعادل فقیر » 10/04/12, 19:28

دوباره ماشین هیدروژن: آینده؟
امروز، من مشکل درک موانع به فن آوری هیدروژن آنچه که هستند!
1) 1ère باور: هیدروژن گران است
2) 2ème فروشگاه تصور غلط خطرناک
فن آوری باور 3) 3ème هستند بالغ نشده!

1) ذخیره سازی و ایمنی
تا به حال، دو روش برای ذخیره سازی H² وجود دارد.
روش برودتی بسیار دست و پا گیر برای پیاده سازی است. این می تواند ذخیره 70 کیلوگرم / M3
روش های نوار 700 فشرده سازی بالا برای ذخیره H² به 43 کیلوگرم / M3.
این دو تکنیک ذخیره سازی هیدروژن گران قیمت (انرژی و اقتصادی)، خطرناک با تعمیر و نگهداری سنگین.
با این حال، این وضعیت تغییر کرده است. H² ذخیره سازی کارآمد هیدرید منیزیم توسعه داده شده است: یک راه حل خوبی فرانسوی: راه حل McPhy: http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
ذخیره سازی McPhy اجازه می دهد تا به ذخیره 100 کیلوگرم / M3 از H² در فشار میله 10. در H² چرخه تولید با هیدرولیز به این فشار، این شرکت اعلام کرد بهره وری ذخیره سازی 97٪ (که بسیار جذاب است!). McPhy در حال حاضر به سری (پروتو 2008) منتقل می شود.

2) اقتصادی؟
مصرف یک ماشین هیدروژن: 7.9 1000 در هر کیلومتر کیلوگرم است. به عنوان مثال مرسدس F125. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)

نیسان برگ کیلومتر 160 با باتری خود 24 کیلووات ساعت، کیلووات ساعت 15 به 100 کیلومتر است. *
گرفتن یک CAP با عملکرد 60٪ 120 MJ ازای هر کیلوگرم از H²، 7.5 1000 کیلومتر کیلوگرم به دست آمده است.
این نزدیک به مصرف اعلام شده توسط مرسدس است.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf

(با عرض پوزش برای طرح جدول)
هزینه H2 گاز برق زیست توده زغال سنگ
(HT $ / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
(HT $ / کیلوگرم) 4,44 4,344 4,668 5,856

تولید H² تجدید پذیر تماس تقریبا در همان هزینه. این امروز است و حتی ارزان تر و با قیمت های PV. مزیت بزرگ این است که دقیقا روند مصرف برق.
من یک $ = € 1.3 معادل آن. آن را به پمپ یک کیلوگرم هیدروژن 5.4 € شامل می شود.
با بنزین 1 € / L و 6L / 100 کیلومتر به طور متوسط ​​conso  € 6 / 100 کیلومتر
با یک هیدروژن 5.4 7.9 € و کیلوگرم / کیلومتر  1000 4.30 € / 100 کیلومتر
با کیلووات ساعت برق 0.01 و 15 کیلو وات / 100 1.5 کیلومتر  € / 100 کیلومتر (به استثنای هزینه عمر باتری! سال 5 600 € / کیلووات ساعت یا € 14000)
اضافه کردن TIPP لطفا سیاست های ما!

3) نتیجه گیری.
من از دست برخی از چیزهایی. ما تکنولوژی را به اجرا در وسایل نقلیه پاک، سکوت، مقرون به صرفه با استقلال انرژی درست است.
برای کسب اطلاعات، فروشگاه های F125 مرسدس را با یک مخزن هیدرید منیزیم H²: http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8181
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 92
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل Remundo » 10/04/12, 19:40

سلام فقیر

شما باید اثر را اولف Bossel به عنوان خوانده شده ...

چرا سال اقتصاد هیدروژن معنی ندارد

در راه به آینده انرژی پایدار: ارائه فیزیک، فلسفه
0 x
تصویرتصویرتصویر
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 187
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34

پیام غیر لوتعادل فقیر » 10/04/12, 20:06

Remundo نوشت:سلام فقیر

شما باید اثر را اولف Bossel به عنوان خوانده شده ...

چرا سال اقتصاد هیدروژن معنی ندارد


تشکر از شما برای این لینک ها. ما نتایج مشابه، کیلووات ساعت 3 برابر بیشتر برای H² مصرف می شود.
این کار به حساب نمی کنند، در مورد من، نقص وسیله نقلیه الکتریکی:
بانک هزینه های تغییر باتری برای قدرت.
یعنی 8h از زمان شارژ مجدد باتری برای 3 دقیقه
-l'autonomie از 160 1000 کیلومتر کیلومتر

هیدروژن باعث نمی شود ما راه ما از زندگی را تغییر دهید و آن را ارزان تر از بنزین است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6883
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 208
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 10/04/12, 23:47

و شما از خرید خود را و یا هیدروژن؟

چیزی که یک هیدروژن است گران تر از بنزین است ... بنابراین با هزینه های ذخیره سازی و بیشتر آن ناامید کننده

قبل از آن بود بیشتر وجود دارد نفت است تولید poura از عطر و طعم مصنوعی ... آن در حال حاضر در آلمان در طول جنگ گذشته انجام شده است

CA است که همیشه در آفریقای جنوبی

AC است برای تبدیل متان به نفت

به نظر می رسد آسان تر به من چه سنگین است و پیچیده در یک کارخانه ثابت برای مایع به اجرا اتومبیل ساده و خفیف
1 x
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 187
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34

پیام غیر لوتعادل فقیر » 11/04/12, 00:19

با خواندن پست شما، من می دانم که چگونه کمی آموزش پیام من است.

chatelot16 نوشت: قبل از آن بود بیشتر وجود دارد نفت است تولید poura از عطر و طعم مصنوعی ... آن در حال حاضر در آلمان در طول جنگ گذشته انجام شده است. CA هنوز در آفریقای جنوبی CA است برای تبدیل متان به نفت
شما ذکر فیشر- تروپش (http://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9 ... er-Tropsch ) که اجازه آلمان به ادامه اجرا در بنزین، با وجود محاصره قاره. در واقع، این شرکت sudaf ساسول در حال حاضر یک رهبر در این زمینه خاص از CPL (سیم پیچ به مایع). CPL روند که با استفاده از زغال سنگ از معادن ما را به بنزین است. بیرون کشیدن این روش بر روی یک سایت مانند ارتداد جانشینی econologic. توجه داشته باشید که آن را به تن CO2 هوا بیش از ساخته شده را منتشر ... البته بنزین CPL اقتصادی ترین راه به بنزین (برابر یک بشکه حدود € 80) است. وجود دارد BTL و LPG. برای ادامه، من باید یک موضوع جدید باز، من به آنجا بر روی موضوع کردن.


chatelot16 نوشت:و شما از خرید خود را و یا هیدروژن؟
چیزی که یک هیدروژن است گران تر از بنزین است ... بنابراین با هزینه های ذخیره سازی و بیشتر آن ناامید کننده

در واقع از لینک من را در پست من نوشته شده: http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
یک مطالعه در استقرار بخش H²، این است که می گویند، از تولید به ایستگاه راه اندازی. برای اطلاعات، پر از H² دقیقه طول می کشد 3.
مطالعات مختلف در روش ساخت وجود دارد. آنچه واقعا در H² جالب امکان تولید آن را از آب و انرژی های تجدید پذیر از طریق عمل الکترولیز به طور مستقیم در فرانسه است.
و مهم ترین، با هزینه ای کمتر از بنزین است.
امروز، با یک € / L 1 گاز و 6L / 100 کیلومتر به طور متوسط ​​conso، کیلومتر 100 تحت پوشش هزینه 6 €. با یک خودرو را در H² ما برای € 4.30 100 کیلومتر برسد.
H² ارزان تر از بنزین است و بهره وری هنوز هم مهم است!
0 x

آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6883
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 208
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 11/04/12, 00:52

سنتز فیشر تروپش با استفاده از زغال سنگ به عنوان هر دو منبع کربن و انرژی مورد استفاده قرار گرفت

کاملا ممکن است به انجام همین کار را با حداکثر انرژی الکتریکی و یا خورشیدی، و نه تنها که با استفاده از زغال سنگ برای کربن

کربن حتی بهتر می توانید از چوب یا زیست توده دیگر آمده

امید کمی وجود دارد از چوب به اندازه کافی به تنهایی به عنوان یک منبع انرژی وجود دارد، اما به عنوان یک منبع کربن به مایع و آسان برای استفاده دیگر انرژی به نظر من راه رو به جلو

من شروع به کار بر روی این سیستم و در حال حاضر در مورد econology صحبت کردن ... من سعی کردم به او را پیدا کنید
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 4
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل dedeleco » 11/04/12, 01:15

با جلبک، به جای چوب، نفت می تواند باشد، تقریبا زندگی می کنند، و به عنوان با هر چیزی آلی، بنابراین من فکر می کنم سوخت های مایع به راحتی قابل حمل و نقل همچنان به یکسان استفاده می شود، با توجه به زیرساخت های فعلی.

دیگ بخار سوخت یا جلبک های آب شور چیزی را تغییر نمی، به راحتی ذخیره می کند و زمین های زراعی را اشغال نمی کند، در حالی که بازیافت CO2.

به جای هیدروژن است اسید فرمیک مایع و همچنین، برای ذخیره سازی هیدروژن وجود دارد.

امکانات از خورشید به عنوان سوخت بزرگ هستند، به خصوص جلبک ها در صحرا در دریاچه نمک افزایش یافته است.

این به نظر می رسد سودآورتر از مالیات بر نفت، بلکه ما را به همان H2 مالیات.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6883
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 208
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 11/04/12, 01:57

0 x
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 187
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34

پیام غیر لوتعادل فقیر » 11/04/12, 10:28

dedeleco نوشت:این به نظر می رسد سودآورتر از مالیات بر نفت، بلکه ما را به همان H2 مالیات.

دقیقا، امروز آن را سودآور است و حتی با علاوه بر این از TIPP. بنزین محاسبه 1 € TTC بدون TIPP.
0 x
فقیر
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 187
سنگ نوشته : 07/05/07, 12:34

پیام غیر لوتعادل فقیر » 11/04/12, 10:53

dedeleco نوشت:به جای هیدروژن است اسید فرمیک مایع و همچنین، برای ذخیره سازی هیدروژن وجود دارد.

اینجا، همه چیز یک مسئله عملکرد است: Obamot موضعی، https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html عملکرد 60٪ است.
McPhy موضعی بر روی ذخیره سازی توسط هیدرید منیزیم (houps من نیست ...)، یک بازگشت 97٪ اعلام خواهد کرد. http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
100 کیلوگرم H² ذخیره شده در m1 3 به 10 میله های زندان.

پس از، جالب ترین تولید H² متناوب در طول سال با نور خورشید و یا باد است. برق فتوولتائیک امروز که پسر عموی هسته ای خود را ارزان تر است اما تولید آن است در تقاضا نیست!
H² خورشیدی دسته کوچک موسیقی جاز برنده است.
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان

جستجوهای محبوب