این خودرو از آینده

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 18/04/11, 14:21

Remundo نوشت:این برای وانت های پژو شریک یا سیتروئن برلینگو کار می کند ... با کشش الکتریکی. :P

و همچنین برای کانگو الکتریکی ، پریوس ... اما در همه موارد آزمایشی است. : ایده:
و همچنین AX ، Saxo ، 106 ، Clio ، Express الکتریکی.
این برای مدلهای 4 نفره مناسب نیست ، زیرا فضای کافی برای نصب توسعه دهنده محدوده لیتیوم وجود ندارد.

می خواهم به این نکته اشاره کنم که استفاده و به ویژه نگهداری از همه این وسایل نقلیه الکتریکی به مهارتهایی نیاز دارد که اکثر گاراژهای سیتروئن ، پژو یا رنو از آن برخوردار نیستند ...
بنابراین این وسایل نقلیه برای علاقه مندان ، تکنسین های آگاه یا کسانی که به اندازه کافی خوش شانس هستند و می توانند مهارت های لازم را در اطرافیان خود داشته باشند (حرفه ای ها ، باشگاه وسایل نقلیه الکتریکی یا هر دو).
:?

بسیاری از این وسایل نقلیه به خارج از کشور می روند و مجهز به باتری های لیتیوم هستند که حدود 200 کیلومتر استقلال به آنها می دهد.
:|
0 x

آواتار د l 'utilisateur
sherkanner
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 386
سنگ نوشته : 18/02/10, 15:47
محل سکونت: اتریش
X 1




تعادل sherkanner » 18/04/11, 14:26

تغییر نوع باتری در فرانسه امکان پذیر نیست؟
آیا روی کارت خاکستری هم مشخص شده است؟

200 کیلومتر لیتیوم ، جالب است.
0 x
هنگامی که ما کار ما همیشه باید به 100٪: 12٪ در روز دوشنبه؛ 25٪ سه؛ 32٪ چهارشنبه؛ 23٪ در روز پنجشنبه؛ و 8٪ در روز جمعه
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 18/04/11, 21:19

sherkanner نوشت:تغییر نوع باتری در فرانسه امکان پذیر نیست؟
آیا روی کارت خاکستری هم مشخص شده است؟
200 کیلومتر لیتیوم ، جالب است.
نوع باتری در سند ثبت نام نشده است و در کنترل فنی قابل تشخیص نیست.

با این حال ، این یک تغییر در وسیله نقلیه است که توسط سازنده تجویز یا تایید نشده است.
در صورت تصادف ، در معرض برخی از مشکلات هستیم ...

یکی از آشنایان من AX خود را با 25 کیلووات ساعت باتری لیتیوم مجهز کرد تا باتری های نیکل کادمیوم را جایگزین 12 کیلووات ساعت کند. وزن ماشین او 30 کیلوگرم کمتر و حداکثر بردش بیش از 250 کیلومتر است (طی بیش از یک سال هنوز موفق به تخلیه باتری نشده است).
0 x
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 67




تعادل پیت خنجر زدن » 19/04/11, 17:00

citro نوشت:... و حداکثر برد آن بیش از 250 کیلومتر است (طی بیش از یک سال هنوز موفق به تخلیه باتری نشده است).


گه ، یک سال خودمختاری : قشنگ: یا مصرف کمی دارد ، یا دوست ما جرارد را رول نمی کند : LOL : LOL
به خصوص اینکه بیش از 250 کیلومتر در AX بسیار کسل کننده است : قشنگ:
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10323
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1330




تعادل Remundo » 28/05/11, 10:25

سلام اکونولوژیست ها ،

برخی اخبار در Berlingomoreen CATHI

تصویر

مجهز به یک مسکن ویژه برای جریان شروع را در پسوند حرارتی محدود کنید.

تصویر

UNE ویدئو برای مشاهده در سQالات متداول Sycomoreen

@+
0 x
تصویرتصویرتصویر

میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 6




تعادل میشل کیفر » 28/05/11, 10:53

براوو برای این موفقیت بزرگ!

میشل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10323
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1330




تعادل Remundo » 28/05/11, 16:49

ممنون میشل ،

این محدود کننده جریان شروع دو کاناله همچنین می تواند در شبکه خانگی مورد استفاده قرار گیرد زیرا جریان ورودی منبع تغذیه سوئیچینگ AC-> DC بسیار طاقت فرسا است (می تواند باعث قطع شدن قطع کننده های مدار شود).

با این حال ، این گروه امکان دستیابی به نقطه شارژ دورتر در شبکه برق یا کمک به آن را در صورت شرایط پیش بینی نشده فراهم می کند: شما فقط باید لحظه ای متوقف شوید تا کیت های LiFePO4 Enginer را با مجموعه ژنراتور شارژ کنید.

در مدت 2 ساعت می توانید 4 تا 5 کیلووات ساعت یا حدود 20 کیلومتر برای یک وانت بار ، کمی بیشتر برای اتومبیل های شهری جمع کنید.

@+
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 28/05/11, 21:24

Remundo نوشت:کافی است لحظه ای برای شارژ مجدد کیت های LiFePO4 Enginer با مجموعه ژنراتور متوقف شود.

سلام Remundo ، کیت Enginer مورد استفاده شما دقیقاً چیست!؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10323
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1330




تعادل Remundo » 28/05/11, 22:13

سلام Nlc ،

من 2 کیت LiFePO4 "4 کیلووات ساعت" Enginer با BMS 16D توسط Enginer ساخته شده است.

این یک شرکت مستقر در ایالات متحده آمریکا است که در چین تولید می کند.

من از این مطالب بسیار راضی هستم.
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 28/05/11, 22:21

در کیت شما یک مبدل گام به گام دارید ، نه؟
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 14